Civic 1.5T 182hp

Yhden yksilön tiedän jossa ei ole ollut mitään öljyn laimenemis ongelmia. Muistapa ei sitten kokemusta olekaan. Tähän on öljyt vaihdeltu tosin 15tkm välein. CVT vaihteisto on erittäin hyvä käytöksinen. Nämä on ihan eri maata mitä 10 vuotta sitten. Automaatissa polttoaineen kulutus pienempi. Softaamista ei automaatti ilmeisesti kestä. Tuostahan saa 220 hv mukavasti irti. Sedan civic tulee itselle kyllä seuraavaksi. Tähän rahaan muilla merkeillä ei ole yhtä suorituskykyistä autoa tarjolla uutena.

1.5T konetta on ollut vasta 2017 - >

Anonyymi kirjoitti:

1.5T konetta on ollut vasta 2017 - >

Kyllä se tosiaan tämä nykyinen suorasuihkutuskone on. En tiedä sitten mitä eroa on tuolla Amerikan mantereen 174 hv versiolla (josta on alun perin raportoitu öljyn laimenemista) eurooppalaiseen 182 hv versioon.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä se tosiaan tämä nykyinen suorasuihkutuskone on. En tiedä sitten mitä eroa on tuolla Amerikan mantereen 174 hv versiolla (josta on alun perin raportoitu öljyn laimenemista) eurooppalaiseen 182 hv versioon.

Lue lisää

Tuulilasi lehden 30tkm kestotestissä ei CR-V:n 1.5T koneen osalta ollut mitään mainintaa ko. ongelmasta, vaikka testi talvisaikaan pääasiassa ajettiin. 8.5 litran keskikulutus tuntui olevan liikaa toimittajille nelivetoisessa, isossa, 193 hv citymaasturissa ;)

Anonyymi kirjoitti:

Tuulilasi lehden 30tkm kestotestissä ei CR-V:n 1.5T koneen osalta ollut mitään mainintaa ko. ongelmasta, vaikka testi talvisaikaan pääasiassa ajettiin. 8.5 litran keskikulutus tuntui olevan liikaa toimittajille nelivetoisessa, isossa, 193 hv citymaasturissa ;)

Lue lisää

Aivan, sehän on sama kone perusrakenteeltaan myös. Mitä kulutukseen tulee, minusta CR-V:ssä kulutus johtuu isolta osalta auton koosta ja muodosta sekä isoista pyöristä. CR-V:hän on todella iso ja korkea auto. Autotestien mukaan esim. vastaavanlainen Audi Q3 kuluttaa litran enemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan, sehän on sama kone perusrakenteeltaan myös. Mitä kulutukseen tulee, minusta CR-V:ssä kulutus johtuu isolta osalta auton koosta ja muodosta sekä isoista pyöristä. CR-V:hän on todella iso ja korkea auto. Autotestien mukaan esim. vastaavanlainen Audi Q3 kuluttaa litran enemmän.

Lue lisää

Jostain syystä autotoimittajat eivät tätä halua ymmärtää. Vastaaviin autoihin verrattaessa kulutuksen suhteen ei varmasti ole hävettävää. Parempi vaihtoehto testiin olisi ollut hybridi. Se kun päihittää suorituskyvyssä ja päästöissä samanhintaiset dieselit.

Ei vaan nimenomaan näitä uusia, ainakin ameriikanihmemaassa on kovasti ollut pettyneitä.

Katsoin katsastus sivuilta Honda Civic.n probleemia.

Ongelmat sijoittuu noin kymmenen vuoden taakse.

Nykyään ne on hyviä autoja.

https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/compact-cars

https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/midsize-cars

Anonyymi kirjoitti:

Tuulilasi lehden 30tkm kestotestissä ei CR-V:n 1.5T koneen osalta ollut mitään mainintaa ko. ongelmasta, vaikka testi talvisaikaan pääasiassa ajettiin. 8.5 litran keskikulutus tuntui olevan liikaa toimittajille nelivetoisessa, isossa, 193 hv citymaasturissa ;)

Lue lisää

Ostatko Honda accord.n tai cr-v.n , yhtä isot sisätilat molemmissa, ainoastaan erilainen ulkonäkö.

Honda civic.n takapenkillä on vähemmän tilaa näihin kahteen ensimmäiseen verrattuna, mutta on ostohintakin pienempi, samoin polttoaineen kulutus.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan, sehän on sama kone perusrakenteeltaan myös. Mitä kulutukseen tulee, minusta CR-V:ssä kulutus johtuu isolta osalta auton koosta ja muodosta sekä isoista pyöristä. CR-V:hän on todella iso ja korkea auto. Autotestien mukaan esim. vastaavanlainen Audi Q3 kuluttaa litran enemmän.

Lue lisää

Honda cr-v.n kulutus on hyvä huomioiden auton painon / muodon.

Jos tämä sama 1.5L moottori laitetaan accord.in, accord vie vähemmän polttoainetta johtuen auton painosta.

Honda civic joka näistä kolmesta painaa vähiten, myös kuluttaa vähiten tällä 1.5L moottorilla

Anonyymi kirjoitti:

Ostatko Honda accord.n tai cr-v.n , yhtä isot sisätilat molemmissa, ainoastaan erilainen ulkonäkö.

Honda civic.n takapenkillä on vähemmän tilaa näihin kahteen ensimmäiseen verrattuna, mutta on ostohintakin pienempi, samoin polttoaineen kulutus.

Lue lisää

Ei pidä paikkaansa, CR-V on aivan toisella tasolla tilojen suhteen mitä Accord. CR-V on tila-autoluokassa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuulilasi lehden 30tkm kestotestissä ei CR-V:n 1.5T koneen osalta ollut mitään mainintaa ko. ongelmasta, vaikka testi talvisaikaan pääasiassa ajettiin. 8.5 litran keskikulutus tuntui olevan liikaa toimittajille nelivetoisessa, isossa, 193 hv citymaasturissa ;)

Lue lisää

Ei 8.5 litraa ole enään tätä päivää.
10 vuotta sitten olisi vielä ollut normaalia.

Anonyymi kirjoitti:

Ei 8.5 litraa ole enään tätä päivää.
10 vuotta sitten olisi vielä ollut normaalia.

Niinkö, missä tuon kokoisessa bensiiniautossa kulutus on pienempi?

Tuulilasin testissä on mukana täydellä kuormalla ajettu pitkä lomareissu, jossa paljon ajoa sikäläisillä moottoriteillä kovalla nopeudella.

No, onhan Hondallakin hybridi.

Uusin Civikki oli tuulilasin testissä parempi ajettavuudeltaan mitä Golf ja Focus. Civicissä on paljo autoa siihen rahaan millä sen nyt saa.

Anonyymi kirjoitti:

Uusin Civikki oli tuulilasin testissä parempi ajettavuudeltaan mitä Golf ja Focus. Civicissä on paljo autoa siihen rahaan millä sen nyt saa.

https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/midsize-cars

https://cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/compact-cars

Ei ole saksalainen VW golf terävimmästä kärjestä, eikä amerikkalainen Ford.

Olen pohtinut uuden auton ostoa.
3vaihtoehtoa : Honda accord, civic tai Toyota camry.

Sisätilojen tilavuuden suhteen civic vs camry ei ole eroa paljon eikä polttoaineen kulutuksen suhteen ( vaikka camry.ssä on 2.5L moottori jossa 200hv ), mutta ostohinnassa on reilu ero.

Toyotan huollot on edullisia.

Honda accord 2.0L moottorilla on kallein ja eniten kuluttava.

Minusta CR-V tulee aina Kanadasta? Sekä Turkin että Englannin tehtaat lopettavat 2021.

Anonyymi kirjoitti:

Minusta CR-V tulee aina Kanadasta? Sekä Turkin että Englannin tehtaat lopettavat 2021.

Jos tähän löytyy varmaa tietoa jostain, niin hyvä olis. 2015 vuonna ilmoittivat tosiaan, että CR-V:n valmistus siirtyy Kanadan tehtaalle, jossa tehdään käsittääkseni myös Civicciä. HB Civic tehdään maailmanlaajuisesti Englannissa vielä vähän aikaa. Ja Civic sedan pääsääntöisesti eurooppaan Turkista.

https://www.just-auto.com/analysis/cr-v-hybrid-makes-strong-case-for-electrified-hondas_id191238.aspx

tuolla sanotaan, että CR-V hybrid tulisi ainakin Briteille Japanista. Tätä tukee se seikka, että Amerikassa ei hybridiä ole ollut tarjolla kuin vasta vähän aikaa ja sekin on facelift malli, eli päivittynyt malli siitä mitä meillä on tarjolla nyt. Tämän perusteella oletus myös sekin, että 1.5T CR-V tulee Japanista myös.

Anonyymi kirjoitti:

Jos tähän löytyy varmaa tietoa jostain, niin hyvä olis. 2015 vuonna ilmoittivat tosiaan, että CR-V:n valmistus siirtyy Kanadan tehtaalle, jossa tehdään käsittääkseni myös Civicciä. HB Civic tehdään maailmanlaajuisesti Englannissa vielä vähän aikaa. Ja Civic sedan pääsääntöisesti eurooppaan Turkista.

https://www.just-auto.com/analysis/cr-v-hybrid-makes-strong-case-for-electrified-hondas_id191238.aspx

tuolla sanotaan, että CR-V hybrid tulisi ainakin Briteille Japanista. Tätä tukee se seikka, että Amerikassa ei hybridiä ole ollut tarjolla kuin vasta vähän aikaa ja sekin on facelift malli, eli päivittynyt malli siitä mitä meillä on tarjolla nyt. Tämän perusteella oletus myös sekin, että 1.5T CR-V tulee Japanista myös.

Lue lisää

Japanissa ne valmistetaan

https://europe.autonews.com/article/20170718/ANE/170719734/honda-will-import-suvs-into-europe-from-japan

samoin kuin HR-V ja Jazz

Anonyymi kirjoitti:

Japanissa ne valmistetaan

https://europe.autonews.com/article/20170718/ANE/170719734/honda-will-import-suvs-into-europe-from-japan

samoin kuin HR-V ja Jazz

Lue lisää

Ainakin aikaisemmin Honda HR-V:tä valmistettiin myös Meksikossa.

Anonyymi kirjoitti:

Ainakin aikaisemmin Honda HR-V:tä valmistettiin myös Meksikossa.

HR-V siirtyi Japaniin Meksikosta faceliftin myötä

Anonyymi kirjoitti:

Japanissa ne valmistetaan

https://europe.autonews.com/article/20170718/ANE/170719734/honda-will-import-suvs-into-europe-from-japan

samoin kuin HR-V ja Jazz

Lue lisää

No kappas vaan, suunnitelmat näemmä muuttuivat. No mutta sehän on mahtavaa, lisää aitoja Japanissa tehtyjä autoja, jopa uusi (tai faceliftattu) HR-V.

Anonyymi kirjoitti:

Japanissa ne valmistetaan

https://europe.autonews.com/article/20170718/ANE/170719734/honda-will-import-suvs-into-europe-from-japan

samoin kuin HR-V ja Jazz

Lue lisää

Honda on japanilainen, samoin Toyota.
Mutta missä niitä valmistetaan, ei ole tietoa.

Anonyymi kirjoitti:

No kappas vaan, suunnitelmat näemmä muuttuivat. No mutta sehän on mahtavaa, lisää aitoja Japanissa tehtyjä autoja, jopa uusi (tai faceliftattu) HR-V.

Se mistä maasta joku automerkki on, ei tiedä missä maassa autoa valmistetaan, tai voi olla enemmänkin kuin yksi valmistusmaa.

Anonyymi kirjoitti:

Honda on japanilainen, samoin Toyota.
Mutta missä niitä valmistetaan, ei ole tietoa.

Nythän oli lehdistössä tietoa, että uusi Civic hybrid tulee Eurooppaan Japanista. Kun Civicin valmistus loppui Englannista, niin olisi kuvitellut, että Civic tulee Kanadasta missä sitä myös valmistetaan Ameriikan markkinoille.

Edelleenkään Ameriikoista ei tule Hondalta mitään Eurooppaan (paitsi NSX, joka loppuu ensivuonna). Kaikki mallit tulee jatkossa Japanista ja ovat sähkö tai hybrid. No hybridhän se on NSX:kin.

Anonyymi kirjoitti:

Nythän oli lehdistössä tietoa, että uusi Civic hybrid tulee Eurooppaan Japanista. Kun Civicin valmistus loppui Englannista, niin olisi kuvitellut, että Civic tulee Kanadasta missä sitä myös valmistetaan Ameriikan markkinoille.

Edelleenkään Ameriikoista ei tule Hondalta mitään Eurooppaan (paitsi NSX, joka loppuu ensivuonna). Kaikki mallit tulee jatkossa Japanista ja ovat sähkö tai hybrid. No hybridhän se on NSX:kin.

Lue lisää

Kyllä, eli E, Jazz, HR-V, Civic ja CR-V mallit, joita tuodaan eurooppaan valmistetaan Japanissa. Nämä siis hybridejä, paitsi E on sähkö.

Swindonin tehdas Englannissa on lopettanut ja samoin Gebzen tehdas Turkissa. Molemmat tänä vuonna.

Anonyymi kirjoitti:

Honda on japanilainen, samoin Toyota.
Mutta missä niitä valmistetaan, ei ole tietoa.

Turkissa minun!

Anonyymi kirjoitti:

Turkissa minun!

Honda ei valmista autoja enää Euroopassa. Loppui pari vuotta sitten.

Ei kai noin uuden auton ruostesuojauksesta kannata huolehtia. Kestää sen kyllä mitä autoa itsellä pitää. Toinen juttu sitten, jos meinaa pitää autoa yli kymmenen vuotta, sitten kannattaa suojauttaa. Hondalla ei ole ollut 30-vuoteen isompia ongelmia ruosteen kanssa. Sen suhteen kyllä uskaltaa ostaa. 15-vuotiaat ovat sitten yksilöitä, joka merkillä. Vi Bilägaren raportit ovat siinä mielessä huonoja, että ei niistä näe miten todellisuudessa auto ruostuu. Siinä arvioidaan ruostesuojauksen tasoa.

Hondaa ei arvosteta Suomessa, vaikka se on yksi maailman suurimmista auton valmistajista. Toyotaan voi verrata hyvin, hybriditekniikkakin kestää vertailun. Muut ominaisuudet usein parempia.

Anonyymi kirjoitti:

Ei kai noin uuden auton ruostesuojauksesta kannata huolehtia. Kestää sen kyllä mitä autoa itsellä pitää. Toinen juttu sitten, jos meinaa pitää autoa yli kymmenen vuotta, sitten kannattaa suojauttaa. Hondalla ei ole ollut 30-vuoteen isompia ongelmia ruosteen kanssa. Sen suhteen kyllä uskaltaa ostaa. 15-vuotiaat ovat sitten yksilöitä, joka merkillä. Vi Bilägaren raportit ovat siinä mielessä huonoja, että ei niistä näe miten todellisuudessa auto ruostuu. Siinä arvioidaan ruostesuojauksen tasoa.

Hondaa ei arvosteta Suomessa, vaikka se on yksi maailman suurimmista auton valmistajista. Toyotaan voi verrata hyvin, hybriditekniikkakin kestää vertailun. Muut ominaisuudet usein parempia.

Lue lisää

Suomalainen puupää ostaa Skoda Octavian, kun siinä on suuri takaluukku, teettää siihen usein remonttia ja todistelee itselleen, että kaikkia merkkejä pitää korjata.🤣

Olisko CX5 kuitenkin. Mazda antaa turhan paljon tasoitusta moottoripuolella Hondaan nähden. Samoin hybriditekniikka puuttuu kokonaan. Toimivia autoja sinänsä, mutta Hondankin tekniikka on kyllä lujimmasta päästä, myös dieselit.

Anonyymi kirjoitti:

Olisko CX5 kuitenkin. Mazda antaa turhan paljon tasoitusta moottoripuolella Hondaan nähden. Samoin hybriditekniikka puuttuu kokonaan. Toimivia autoja sinänsä, mutta Hondankin tekniikka on kyllä lujimmasta päästä, myös dieselit.

Lue lisää

Joo CX5 tietenkin.

Antipatia merkkiä kohtaan nostaa päätään aina ulkonäköasioissa. Paljon myydään esim. Suomessa CH-R ja RAV4:sta, kuten mersun ja Volvon sedaneita. Juke tai BMW X6 ja X7. e-up tai Yeti, Megane, Berlingo., onhan näitä. HB Civic jota yleensä arvostellaan on kuitenkin maailman viiden eniten myydyn automallin joukossa ollut viimevuosina. Vastaavasti toisessa ääripäässä on Golf, joka on näyttänyt viimeiset 30 vuotta samalta ja on vielä kalleimmasta päästä luokassaan.

Ethän edes erota Honda civiksedania muista vastaavista.!

Accordia ei ole myyty Suomessa yli viiteen vuoteen enää. Vapaastihengittäviä moottoreita Hondalla on, mutta uudet ovat hybridejä. Turbotkin poistuu kokonaan, kun uusi Civic tulee ensivuonna hybridinä. Vain sähkö ja hybrid tarjolla.

Anonyymi kirjoitti:

Accordia ei ole myyty Suomessa yli viiteen vuoteen enää. Vapaastihengittäviä moottoreita Hondalla on, mutta uudet ovat hybridejä. Turbotkin poistuu kokonaan, kun uusi Civic tulee ensivuonna hybridinä. Vain sähkö ja hybrid tarjolla.

Lue lisää

Mutta jääkö CR-V bensaturbo vielä myyntiin?

Off-topic: Uudesta CR-V:stä on ollut jo kauan tarjolla salakuvia, vaikka tulee myyntiin vasta 2023. Onko syynä erityisen pieni muutos edelliseen malliin vai miksi näin perusteellinen testaustyö?

Anonyymi kirjoitti:

Mutta jääkö CR-V bensaturbo vielä myyntiin?

Off-topic: Uudesta CR-V:stä on ollut jo kauan tarjolla salakuvia, vaikka tulee myyntiin vasta 2023. Onko syynä erityisen pieni muutos edelliseen malliin vai miksi näin perusteellinen testaustyö?

Lue lisää

Jos Hondan ilmoitusta uskoo, että kaikki mallit ovat euroopassa sähköisiä 2022, niin bensaturboa ei CR-V:ssä täällä ole enää saatavilla jatkossa.

Kiinassa on myynnissä CR-V plug-in. Plugaria ja täyssähköä eurooppaan saisi tulla, mutta Hondalle on muut markkinat tärkeämpiä.

https://tekniikanmaailma.fi/honda-esitteli-cr-vn-lataushybridin-jonka-sahkomoottorilla-paasee-toistasataa-kilometria-honda-suv-econcept-puolestaan-kertoo-katumaasturien-tulevaisuudesta/

Sinähän järkiä puhuit ,mulla just samat mielipiteet Hondalla ajelen ..ei turpoo

Anonyymi kirjoitti:

Jos Hondan ilmoitusta uskoo, että kaikki mallit ovat euroopassa sähköisiä 2022, niin bensaturboa ei CR-V:ssä täällä ole enää saatavilla jatkossa.

Kiinassa on myynnissä CR-V plug-in. Plugaria ja täyssähköä eurooppaan saisi tulla, mutta Hondalle on muut markkinat tärkeämpiä.

https://tekniikanmaailma.fi/honda-esitteli-cr-vn-lataushybridin-jonka-sahkomoottorilla-paasee-toistasataa-kilometria-honda-suv-econcept-puolestaan-kertoo-katumaasturien-tulevaisuudesta/

Lue lisää

No tuo CR-V:hän on ihan saman näköinen kuin vanhakin, tai oikeastaan 'vanhennettu' versio nykyisestä. Onko tuo PHEV sitten syynä siihen, että se on nyt jo maantietesteissä, kaksi vuotta ennen julkaisua? Clarity PHEV:n WTLP mukainen ajomatka on 101 km, eli CR-V:n kokoisella ja muotoisella autolla selvästi alle 100 km.

Anonyymi kirjoitti:

No tuo CR-V:hän on ihan saman näköinen kuin vanhakin, tai oikeastaan 'vanhennettu' versio nykyisestä. Onko tuo PHEV sitten syynä siihen, että se on nyt jo maantietesteissä, kaksi vuotta ennen julkaisua? Clarity PHEV:n WTLP mukainen ajomatka on 101 km, eli CR-V:n kokoisella ja muotoisella autolla selvästi alle 100 km.

Lue lisää

2023 tuleva CR-V on kokonaan uusi, eli kuudennen sukupolven CR-V. Eurooppaan ei taida 2023 tulla vielä. Sen tekniikasta eikä ulkonäöstä tiedä vielä kukaan mitään. Joitain havainnekuvia on tehty salakuvien perusteella.

Vitossukupolvi nyt faceliftissä, eikä siitä ensvuonna ole tarjolla kuin hybridi. Näin oletan menevän. Tätä myydään Suomessa vielä muutama vuosi.

Ensivuonna tulevan uuden Civicin tekniikkaa täällä odotetaan, että mitä hybriditekniikkaa se pitää sisällään. HR-V julkaistiin juuri.

Täyttä potaskaa. Hondan CVT toimii erittäin hienosti myös täyskaasukiihdytyksessä. Hubridissä ei ole vaihteistoa ollenkaan, joissain näkyy markkinointinimenä e-CVT, joka on ihan hölynpölyä.

Civic CVT
https://www.youtube.com/watch?v=7RPMTX4kgrI

Jazz Hybrid
https://www.youtube.com/watch?v=ByIj4y5p_L8

Anonyymi kirjoitti:

Täyttä potaskaa. Hondan CVT toimii erittäin hienosti myös täyskaasukiihdytyksessä. Hubridissä ei ole vaihteistoa ollenkaan, joissain näkyy markkinointinimenä e-CVT, joka on ihan hölynpölyä.

Civic CVT
https://www.youtube.com/watch?v=7RPMTX4kgrI

Jazz Hybrid
https://www.youtube.com/watch?v=ByIj4y5p_L8

Lue lisää

HR-V hybrid tulee ensi helmikuussa. Tilankäytöltään kuten Jazz, eli magic seat löytyy ja vastaava hienostunut hybridi kuten Jazzissakin, tosin tehokkaampana. Civic sitten myöhemmin.

Anonyymi kirjoitti:

Täyttä potaskaa. Hondan CVT toimii erittäin hienosti myös täyskaasukiihdytyksessä. Hubridissä ei ole vaihteistoa ollenkaan, joissain näkyy markkinointinimenä e-CVT, joka on ihan hölynpölyä.

Civic CVT
https://www.youtube.com/watch?v=7RPMTX4kgrI

Jazz Hybrid
https://www.youtube.com/watch?v=ByIj4y5p_L8

Lue lisää

On tullut omistettua 1.5T Civic CVT:llä jonkin aikaa. Moottorissa on sen verran sopivasti tehoa, että normaaliajossa ei moottorin kierrokset nouse yli 3000 rpm. Maantiellä 1500 rpm. Täyskaasukiihdytyksissä toimii kuten em. videossa näkyy, eli ei huuda kierrokset tapissa kuten Toyotat. Vastaa kaasuun ripeästi ja ei ole kuminauhamaista tunnetta. Varsin toimiva automaatti, eikä nytkyttele hitaissa nopeuksissa risteyksissä. 182hv moottori kuluttaa 4,7l/100km maantiellä.

Anonyymi kirjoitti:

On tullut omistettua 1.5T Civic CVT:llä jonkin aikaa. Moottorissa on sen verran sopivasti tehoa, että normaaliajossa ei moottorin kierrokset nouse yli 3000 rpm. Maantiellä 1500 rpm. Täyskaasukiihdytyksissä toimii kuten em. videossa näkyy, eli ei huuda kierrokset tapissa kuten Toyotat. Vastaa kaasuun ripeästi ja ei ole kuminauhamaista tunnetta. Varsin toimiva automaatti, eikä nytkyttele hitaissa nopeuksissa risteyksissä. 182hv moottori kuluttaa 4,7l/100km maantiellä.

Lue lisää

Tämän halusin tietää kun juuri ostin ko.mallisen auton.

Anonyymi kirjoitti:

Tämän halusin tietää kun juuri ostin ko.mallisen auton.

Tarkennan sen verran että en ole koeajanut vielä tulevaa civiciä ja ainoat seikat mietityttää.led ajovalon hinta,vajaa 500e kpl. Vaihteisto öljyn lyhyehkö huoltoväli. Onko kenelläkään näistä faktaa.?

Anonyymi kirjoitti:

Tarkennan sen verran että en ole koeajanut vielä tulevaa civiciä ja ainoat seikat mietityttää.led ajovalon hinta,vajaa 500e kpl. Vaihteisto öljyn lyhyehkö huoltoväli. Onko kenelläkään näistä faktaa.?

Lue lisää

Ei ole faktaa muuta kuin että CVT:issä tuo vaihteistoöljy tosiaan pitää vaihtaa säännöllisesti, muuten voi tulla toimintahäiriöitä.

Mutta kun sanot 'tulevaa Civiciä', tarkoitatko siis sinun tulevaa autoasi vai tätä uusinta mallia, jossa siis ei ole vaihteistoa lainkaan?

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole faktaa muuta kuin että CVT:issä tuo vaihteistoöljy tosiaan pitää vaihtaa säännöllisesti, muuten voi tulla toimintahäiriöitä.

Mutta kun sanot 'tulevaa Civiciä', tarkoitatko siis sinun tulevaa autoasi vai tätä uusinta mallia, jossa siis ei ole vaihteistoa lainkaan?

Lue lisää

Omassa vaihdettu turbo civicin CVT:hen kerran CVT öljyt, 70 tkm ajettu. Seuraava vaihto pian 100 tkm:n jälkeen. Siinä on se vaihtoehto "harsh conditions", jonka mukaan niitä voi vaihdella tiheämpäänkin. Ei aiheuta paineita tuo, jos Suomen merkkihuollon mukaan huollattaa.

Halpa tuo ajovalo, Volvoon Led ajovalo 2000€. Ja kaskohan sen korvaa jos sen saa rikki vahinkona, muutenhan ne pitäis kestää todella pitkään.

Anonyymi kirjoitti:

On tullut omistettua 1.5T Civic CVT:llä jonkin aikaa. Moottorissa on sen verran sopivasti tehoa, että normaaliajossa ei moottorin kierrokset nouse yli 3000 rpm. Maantiellä 1500 rpm. Täyskaasukiihdytyksissä toimii kuten em. videossa näkyy, eli ei huuda kierrokset tapissa kuten Toyotat. Vastaa kaasuun ripeästi ja ei ole kuminauhamaista tunnetta. Varsin toimiva automaatti, eikä nytkyttele hitaissa nopeuksissa risteyksissä. 182hv moottori kuluttaa 4,7l/100km maantiellä.

Lue lisää

Minulla 2017 1.5 turbo. Ajettu 96 tkm, kaikki huollot tehty ajallaan. Nyt odotellaan 3500 euron osia marmoritiskiltä. Jakopäässä oli ketjun ohjuri pettänyt ja osat tippui öljyn sekaan ja sieltä öljyn imusihtiin jolloin öljyn kulku vaikeutui ja sitte hajoski turbo. Tarvikkeena ei osia löydy...

Tehdään, mutta ei tuoda Eurooppaan enää vaan kaikki on täällä hybridejä. 1.5T on ihan toiselta planeetalta kuin 1,8 vapari, ero on älytön turbon hyväksi. Perusluja kone tuo turbollinenkin.

Taitaa hondata luvata 230hv ja 360nm vakiosta. Testasivat tätä ja CVT luistaa tuolla väännöllä. Tubesta löytyy hondatan video aiheesta. Jos löytää softan jossa vähempi vääntöä, niin ei tarvii varoa niin paljoa.

Mulla on samanlainen. Kaunis, tehokas ja bensapihi sopii tähän autoon kyllä hyvin. Tää 10 gen on ihan hyvä tiloiltaan, mutta sisustan materiaalit on kyllä kaukana 11 gen Civicistä. Toki hinnassakin on eroa järkyttävästi. Hyvää Civicissä on android auto (spotify, google maps, waze yms.) sekä carplay ja musat toistaa bluetoothilla kännykästäkin niin ei tarvii aina johtoa kytkeä. Skinin vaihto luettelosta ikoneihin oli kyllä pakko tehdä, niin käytettävyys parani, kun muuten näyttö on hidas joskaan sitä ei tarvii koko ajan olla hiplaamassa.

Adaptiivinen vakkari toimii yllättävän hyvin kelissä kuin kelissä. kaistallapitoavustin (LKAS) taas lakkaa toimimasta jos tiessä ei kaistamerkintöjä näy, mutta toki luonnollista. LKAS on hyvä varuste ja olen tykännyt paljon matka-ajossa siitä.

Lisään komenttiini.
Civic on toiminut moitteetta.Ei vikoja tai huomauttamista.
Esimmäisen kerran öljyn vaihdossa.Öljyn laatu oli hyvä,eikä ollut bensiini laimentanut öljyä.Myöskään öljyn taso ei oaskenut merkittävästi 10t vaihtovälin aikana.
Kaikki härpäkkeet toimii ja erityisesti pidän cvt:n toimivasta käyttäytymisestä,eikä moottori huuda reilussakaan kiihdytyksessä.
Auto kiihtyy suht ripeästi,vaikka varsinaisesti se ei tunnu kun on jo tottunut autoon.
Ei siis tunnu miltään kun portaita ei ole mutta huomaan että hyvin nopeasti saa rampista moottorite nopeuden ilman täyskaasua.
Edelleen tutkat sakkaa ja lopettaa toimintansa sakeassa lumisateessa..En tiedä voisiko tutkan antureiden kohdilla laittaa jotain jään estävää kemikaalia?
Siitäpä tuli mieleen että joka paikkaan asennetaan lämmittimiä,niin miksi ei tukan antureihin.
Tämä cvt tuntuu loistavalta entisen avensiksen automaattiin verrattuna.Toisaalta avensiksen automaatti oli vanhaa tekniikkaa,monentin muuntimella ja erittäin huonolla hyötysuhteella.
Ai niin,kulutus nyt talvella.Kovia pakkasia on ollut ja kulutus civicissä on lähellä 7l/100 km. Se on aika paljon,mutta kesällä kulutus pienempi ja onhan syönyttä helppo käskeä:)

Anonyymi kirjoitti:

Lisään komenttiini.
Civic on toiminut moitteetta.Ei vikoja tai huomauttamista.
Esimmäisen kerran öljyn vaihdossa.Öljyn laatu oli hyvä,eikä ollut bensiini laimentanut öljyä.Myöskään öljyn taso ei oaskenut merkittävästi 10t vaihtovälin aikana.
Kaikki härpäkkeet toimii ja erityisesti pidän cvt:n toimivasta käyttäytymisestä,eikä moottori huuda reilussakaan kiihdytyksessä.
Auto kiihtyy suht ripeästi,vaikka varsinaisesti se ei tunnu kun on jo tottunut autoon.
Ei siis tunnu miltään kun portaita ei ole mutta huomaan että hyvin nopeasti saa rampista moottorite nopeuden ilman täyskaasua.
Edelleen tutkat sakkaa ja lopettaa toimintansa sakeassa lumisateessa..En tiedä voisiko tutkan antureiden kohdilla laittaa jotain jään estävää kemikaalia?
Siitäpä tuli mieleen että joka paikkaan asennetaan lämmittimiä,niin miksi ei tukan antureihin.
Tämä cvt tuntuu loistavalta entisen avensiksen automaattiin verrattuna.Toisaalta avensiksen automaatti oli vanhaa tekniikkaa,monentin muuntimella ja erittäin huonolla hyötysuhteella.
Ai niin,kulutus nyt talvella.Kovia pakkasia on ollut ja kulutus civicissä on lähellä 7l/100 km. Se on aika paljon,mutta kesällä kulutus pienempi ja onhan syönyttä helppo käskeä:)

Lue lisää

Kiitos hyvästä raportista. Jos lyhyttä ajoa tulee pakkasilla, minusta tuo vajaa 7 litraa on ihan ok.