Pitäis toukokuussa lähtee jenkkeihin ja siellä ajella automaattivaihteistolla varustettua autoa (Chrysler Neon)... Enhän mä oo ajanu kuin manuaalivaihteistolla. En tunne ketään jolla olis automaatti eli en oo saanu harjottelua.
Oon nähny että automaateissa on kirjaimia (P,D,N) ja numerot. Eli miten lähden liikkeelle? Onko D=Drive? P=Park? Kertokaa please!
En tahtoisi vuokraamossa esittää aivan idioottia...
Automaattivaihteisto
Tyhmä blondi
11
3251
Vastaukset
- Jamppa1
esim. tuossa mun rottelossa ja yleensäkin vanhemmissa on tällä lailla.
P =park
R =reverse
N =neutral
D =drive
2 =
1 =Käytössä olevien vaihteiden lukumäärä, eli estetään suurempien päälle meneminen, esim. alamäissä vuoristoteillä. Voi olla vielä 3 kakkosen ja D:n välissä.
Sitten joissain uudemmissa voi olla numeroiden sijasta vaikka S =sport, tai jotain muuta mutta tuo perus PRND-kuvio on ollut ainakin jokaisessa mitä olen ajanut, ikään ja valmistusmaahan katsomatta.
Yleisiä ohjeita:
-P on vain pysäköintiin eikä sitä saa käyttää muuhun kuin siihen, se vastaa manuaalissa vaihteen jättämistä päälle mutta vielä tehokkaampi.
-Vaihdevalitsimen siirtäminen vaatii yleensä lukitussalvan avaamisen, yleensä se hoituu painamalla valitsimen nuppia tai koko valitsinta alaspäin. Chrysleriä en ole ajanut mutta kyllä se lukitus löytyy jostain.
-Useat autot vaativat jarrun painamista jotta valitsin vapautuu P:ltä. Muutenkin kannattaa painaa jarrua kun valitaan vaihdetta paikaltaan lähtiessä. Tämä koska auto alkaa "ryömiä" heti kun vaihde kytkeytyy. Eli valoissakin täytyy pitää jarrulla paikallaan. Valojen tai muun lyhyen pysähdyksen takia ei tarvitse vaihtaa vapaalle mutta pidempien pysähdysten ajaksi kannattaa laittaa N:lle auton ja polven säästämiseksi.
Nuo jutut on helppoja ja niihin tottuu pian, itse en ajattele sitä automaatin käyttöä sen kummemmin kun manuaalinkaan eikä sitä vaihdevalitsinta tarvitse edes katsoa kun homma menee rutiinilla.
Tämmösiä alkuun, kysy lisää jos epäselvää.- Tyhmä blondi
Kiitos avusta. Vielä vähän tarkennusta jos sais...
Onko vaihteella väliä autoa käynnistettäessä? Vai pitääkö olla esim. N(eutral) tai D(rive)?
Sen oon ymmärtäny että D:llä lähdetään liikkeelle... - hups
Tyhmä blondi kirjoitti:
Kiitos avusta. Vielä vähän tarkennusta jos sais...
Onko vaihteella väliä autoa käynnistettäessä? Vai pitääkö olla esim. N(eutral) tai D(rive)?
Sen oon ymmärtäny että D:llä lähdetään liikkeelle...kokeilisit P ;tä niin voisi lähteä käyntiin ;))
- näin....
hups kirjoitti:
kokeilisit P ;tä niin voisi lähteä käyntiin ;))
ainakin yleensä on.
- Jamppa1
näin.... kirjoitti:
ainakin yleensä on.
näin. Se sydeemi on rakennettu niin ettei voi kämmätä ja käynnistää vahingossa. Muitakin "fool-proof" juttuja on kuten se salpa mahdollisesti jarrun tarve. Sitten on joissain vielä sellainen että ei lähde avain virtalukosta paitsi P-asennossa. Näitä riittää...
Joissakin jenkkien keppivaihteisissakin on sellainen systeemi että ei käynnisty ilman kytkimen painamista. Ainakin Volkkareissa on tämä. Saisi olla kaikissa autoissa.
- Bennett4
"En tahtoisi vuokraamossa esittää aivan idioottia..."
Sano ihan suoraan ettet ole ajanut kuin manuaalivaihteista autoa. Ei siinä ole mitään hävettävää. - Jussi
Automaatilla ajaminen on suht yksinkertaista. Itselläni oli aikoinaan automaatti Accord. Täytyy vaan muistaa että pitää jarrupoljinta pohjassa jos pitää seisoa liikennevaloissa. Ainakaan itse en nähnyt mitään syytä vaihtaa vapaalle liikennevaloissa. Mäkilähdöt sujuvat loistavasti automaatilla :) Ohitustilanteessa pitää surutta survaista kaasua lattiaan. ajaisin muuten vieläkin samaisella accordilla mut kanssa-autoilija laittoi kyljen uuteen uskoon eikä siitä enää peliä saanut tekemällä.
vielä sellainen juttu, että opettele ajamaan niin että käytät vain oikeaa jalkaa. Tämä siksi, ettet vahingossakaan paina yhtä aikaa kaasua ja jarrua, jolloin turhan takia kuumentaisit polttoaineella automaattilaatikon öljyjä. Ei tee pitemmän päälle hyvää laatikolle eikä kukkarolle.
- rehreh
sitroen kirjoitti:
vielä sellainen juttu, että opettele ajamaan niin että käytät vain oikeaa jalkaa. Tämä siksi, ettet vahingossakaan paina yhtä aikaa kaasua ja jarrua, jolloin turhan takia kuumentaisit polttoaineella automaattilaatikon öljyjä. Ei tee pitemmän päälle hyvää laatikolle eikä kukkarolle.
Ja oikealla jalalla myöskin sen takia, että, jos survaiset jarrupoljinta vasemmalla jalalla voi tulla aika hassu jarrutus =P
- polkaissut
rehreh kirjoitti:
Ja oikealla jalalla myöskin sen takia, että, jos survaiset jarrupoljinta vasemmalla jalalla voi tulla aika hassu jarrutus =P
On tullu parikertaa polkaistua "kytkintä" automaattivaihteisella risteykseen saapuessa. Kyllä muuten pysähtyy. Muista turva vyöt kaikille kiinni ennenkuin alat harjoitteleen ajamista! Hyvä vinkki on pitää vasen jalka koukussa oikean jalan takana. Ei haittaa ajamista ja estää vahingossa "kytkimen" polkaisut.
- Tyhmä blondi
polkaissut kirjoitti:
On tullu parikertaa polkaistua "kytkintä" automaattivaihteisella risteykseen saapuessa. Kyllä muuten pysähtyy. Muista turva vyöt kaikille kiinni ennenkuin alat harjoitteleen ajamista! Hyvä vinkki on pitää vasen jalka koukussa oikean jalan takana. Ei haittaa ajamista ja estää vahingossa "kytkimen" polkaisut.
Kiitokst neuvoista. Enköhän minä noilla vinkeillä saa auton liikkeelle!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Nyt tajusin mitä haet takaa
En epäile etteikö meillä olisi kivaa missä vaan. Se on iso hyppy henkisellä tasolla sinne syvempään päätyyn, kuten tiedä423384- 361974
Naiselle mieheltä
Huomasin tuossa, että jääkaapissani on eräs sinun ostamasi tuote edelleen avaamattomana. Arvaatko mikä?301719- 161517
- 231498
- 91381
- 241377
- 141217
Ihmetteletkö, mihin sinussa ihastuin?
Pikkuhiljaa huomasin, että olet ainutlaatuinen luonne, plussana tietysti ulkoiset avut. Toista ei taida löytyä koko maai781115- 221102