Taksi Helsingin tulevaisuus

Näillä kyytimäärillä yksin 5 pv viikossa ajava taksari pulittaa välityksestä n. viikon liikevaihdon , eli kk tasolla 25% kassasta. Kuinkahan kauan tämä on järkevää, siis autoilijan kannalta...
18160
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 18

Vanhimmat

Uber+ottaa+25%+ja+kun+se+tuli+Suomeen,+pidettiin+sitä+liian+kalliina.+Uberille+ajaminen+olisi+siis+kannattamatonta.+Taksi+Helsingin+kanssa+nyt+sama.

Äänestä
  • Siihen aikaan taksin liikevaihto oli n 10000 eur kuukaudessa Helsingissä, eli siitä summasta laskien se on edelleen liian kallis.

    Äänestä

Ongelma on liian kovat hinnat.

Laskekaa hintoja.

Äänestä
  • Hiukka hankala tilanne meillä ns. bränditakseilla verrattuna Uberilta tilauksia ottaviin nk. villeihin. Hehän pystyvät paikkaamaan Uberin huonoja hintoja ajamalla tolppakyytejä sikahinnoilla, eikä brändi kärsi, kun sitä ei ole. Just oli TM lehdessä, miten 10 km kyyti maksoi 57,60 euroa tällaisen villin kyydissä. Muutama tällainen päivässä, ja luppoajalla sitten halpaa Uberia, niin siitähän se liksa tulee.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Hiukka hankala tilanne meillä ns. bränditakseilla verrattuna Uberilta tilauksia ottaviin nk. villeihin. Hehän pystyvät paikkaamaan Uberin huonoja hintoja ajamalla tolppakyytejä sikahinnoilla, eikä brändi kärsi, kun sitä ei ole. Just oli TM lehdessä, miten 10 km kyyti maksoi 57,60 euroa tällaisen villin kyydissä. Muutama tällainen päivässä, ja luppoajalla sitten halpaa Uberia, niin siitähän se liksa tulee.

    No miksi ette tee sitten samalla tavalla jos olette sitä mieltä, että se olisi hyvä malli toimia? Vai kieltääkö teidän kartellisopimukset erilaisen hinnoittelun?

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    No miksi ette tee sitten samalla tavalla jos olette sitä mieltä, että se olisi hyvä malli toimia? Vai kieltääkö teidän kartellisopimukset erilaisen hinnoittelun?

    Voi olla hyvä malli väpättäväviiksisen villitaksikuljettajan kannalta, mutta jos kyljessä on ison välittäjän logo, on fiksumpaa olla järjestämättä asiakkaille ikäviä hintayllätyksiä.
    Uberilla on muuten hintakartelli koska kaikki heidän partnerinsa ajavat samalla hinnalla.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Hiukka hankala tilanne meillä ns. bränditakseilla verrattuna Uberilta tilauksia ottaviin nk. villeihin. Hehän pystyvät paikkaamaan Uberin huonoja hintoja ajamalla tolppakyytejä sikahinnoilla, eikä brändi kärsi, kun sitä ei ole. Just oli TM lehdessä, miten 10 km kyyti maksoi 57,60 euroa tällaisen villin kyydissä. Muutama tällainen päivässä, ja luppoajalla sitten halpaa Uberia, niin siitähän se liksa tulee.

    Lisäksi+Uber+kuskit+eivät+maksa+kyytihinnoista+muuta+kuin+Uber+emolle+provikan+25%+ja+vähän+löpöä.+Loput+taskuun.+Rahastavat+kuitenkin+asiakkaat+täysillä+ja+nauravat+partaansa+kuinka+helppo+on+vedättää+asiakkaita+ja+viranomaisia+olemalla+muka+alle+10000€/vuosi-yrityksiä+tai+ovat+jopa+rekisteröitymättä+kokonaan+lakisääteisiin+rekistereihin+tuota+kaupparekisteriä+lukuunottamatta.+Kaupparekisteriotteenhan+voi+työntää+piirongin+laatikkoon+ja+tehdä+kerran+vuodessa+veroilmoitukseen-ei+toimintaa-ilmoituksen.+Helppoa+kuin+heinänteko!

    Äänestä

Ongelma on liian halvat hinnat.

Nostakaa hintoja.

Äänestä

Niin eihän toi varmaan ole ainoastaan Taksi Helsingin autoilijoiden ongelma.
Eikös ne välitysmaksut ole aika suolaiset muillakin välitysyhtiöillä.
Aika mielenkiintoinen yhtälö sinänsä, koska kyllähän myös välitysyhtiöt ovat riippuvaisia autoilijoiden palveluista ja autoilijoista.

Äänestä
  • Taksi Helsinki on autoilijoiden omistama, joten tuskin se mitenkään riistohintaa ottaa. Keskuksen pyörittäminen vaan maksaa, ja jos ei ole ajoa, niin se vie melkoisen siivun liikevaihdosta. Jollain Uberilla tässä helppoa, kun ei ole oikeaa keskusta, vaan lähinnä koodia töissä ja sama koodi maailmanlaajuisesti. Eikä omistajat ole autoilijoita, joten voi riistääkin.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Taksi Helsinki on autoilijoiden omistama, joten tuskin se mitenkään riistohintaa ottaa. Keskuksen pyörittäminen vaan maksaa, ja jos ei ole ajoa, niin se vie melkoisen siivun liikevaihdosta. Jollain Uberilla tässä helppoa, kun ei ole oikeaa keskusta, vaan lähinnä koodia töissä ja sama koodi maailmanlaajuisesti. Eikä omistajat ole autoilijoita, joten voi riistääkin.

    Keskustelun+aloittajan+mukaan+nyt+menee+25%,+niin+kyllä+se+vähän+jo+riistohinnoittelulta+alkaa+kuulostamaan,+kaikki+on+tietysti+suhteellista.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Taksi Helsinki on autoilijoiden omistama, joten tuskin se mitenkään riistohintaa ottaa. Keskuksen pyörittäminen vaan maksaa, ja jos ei ole ajoa, niin se vie melkoisen siivun liikevaihdosta. Jollain Uberilla tässä helppoa, kun ei ole oikeaa keskusta, vaan lähinnä koodia töissä ja sama koodi maailmanlaajuisesti. Eikä omistajat ole autoilijoita, joten voi riistääkin.

    Silloin voikin juuri riistohinnoitella, kun maksut tulee omistajille eli autoilijoille.

    Äänestä

Enempi kuitenkin tienaat kuin uberilla. Ja kun ajat paranee niin tuo laskennallinen provikka laskee samalla kun liikevaihto kasvaa.
Nyt eletään kuitenkin niin poikkeuksellisia aikoja että, täytyy yrittää vain selviytyä.
Tarpeeksi kun kaatuu ammatti kuskeja ympäriltä niin kyllä jäljelle jääneille voi koittaa hyvät ajat. Suurin osa uusista ja tulevista kuskeista ei tule koskaan olemaan ammattikuskeja. Jätetään heille viikonlopun yöt.
Keskitytään me hoitamaan omat hyvät asiakkaat.
Mitkä tulee lisääntymään kun vanhat yrittäjät vähenee.

Äänestä
  • Voi sentään..välittäjä saa tulonsa pelkästään välitysmaksuista. Kun ympäriltä kaatuu ammattikuskeja, täytyy välityskeskuksen ottaa uusia ammattikuskeja välitykseen, tai muuten välityskeskukselta loppuu rahat, eli kuvaamasi tilanne, jossa koittaa hyvät ajat, tuskin tulee toteutumaan.

    Äänestä

Mamuja tulee tuhansia lisää liikenteeseen, no se on heidän bisnes ja perus vanhat taksarit voi siirtyä sossun leipään.

Äänestä
  • Eikö+taksarit+pärjää+muilla+aloilla?+Vai+katkeroidutteko+siitä,+että+maahanmuuttajat+vie+teidän+työt+ja+siksi+ette+suostu+hakemaan+muita+töitä?+Ainiin+muilla+aloilla+joutuu+tekemään+töitä+eikä+voi+notkua+75+%+työvuorosta+shellillä+tai+tolpilla+kavereiden+kanssa.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Eikö+taksarit+pärjää+muilla+aloilla?+Vai+katkeroidutteko+siitä,+että+maahanmuuttajat+vie+teidän+työt+ja+siksi+ette+suostu+hakemaan+muita+töitä?+Ainiin+muilla+aloilla+joutuu+tekemään+töitä+eikä+voi+notkua+75+%+työvuorosta+shellillä+tai+tolpilla+kavereiden+kanssa.

    Voin tulla jos tarjoat töitä? Miten luulet että taksista muihin hommiin niin vaan mennään. Haettu on ja ei todellakaan kelpaa muille aloille.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Eikö+taksarit+pärjää+muilla+aloilla?+Vai+katkeroidutteko+siitä,+että+maahanmuuttajat+vie+teidän+työt+ja+siksi+ette+suostu+hakemaan+muita+töitä?+Ainiin+muilla+aloilla+joutuu+tekemään+töitä+eikä+voi+notkua+75+%+työvuorosta+shellillä+tai+tolpilla+kavereiden+kanssa.

    Ei mulla ainakaan edes rahaa shellin kahviin ja ei mulla kyllä kavereitakaan ole kun olen eristetty taksiin normaali elämästä. Oletko kateellinen, niinpäh sekin vielä!

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Näillä kyytimäärillä yksin 5 pv viikossa ajava taksari pulittaa välityksestä n. viikon liikevaihdon , eli kk tasolla 25% kassasta. Kuinkahan kauan tämä on järkevää, siis autoilijan kannalta...

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu