Onkohan Suzukeihin tulossa mitään parannuksia

Teknisesti hyvä auto johtuen vanhahtavasta tekniikasta.
Jospa vielä saisivat ohjauksen edes välttäväksi niin voisi harkita.

Anonyymi kirjoitti:

Teknisesti hyvä auto johtuen vanhahtavasta tekniikasta.
Jospa vielä saisivat ohjauksen edes välttäväksi niin voisi harkita.

Kyllä, teknisesti Vitara on hyvä auto edistyneellä tekniikalla tunnetusti jo vakiovarusteluversiossa, mukaan lukien erinomainen ohjaus. Vasta aamulla töihin mennessä hyvillä mielin ajoin. Oletko sinä milloinkaan ajanut edes yhtä metriä nyky-Vitaralla?

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä, teknisesti Vitara on hyvä auto edistyneellä tekniikalla tunnetusti jo vakiovarusteluversiossa, mukaan lukien erinomainen ohjaus. Vasta aamulla töihin mennessä hyvillä mielin ajoin. Oletko sinä milloinkaan ajanut edes yhtä metriä nyky-Vitaralla?

Lue lisää

Minä olen, ja ja pari toimittajaa:

Moottori-lehti, ohjaustunto on turhan köykäinen.

Kaupunkimedia, ohjaus on keskialueella tunnoton.

Taloustaito, Vitaran ohjaus ei ole tarkka ja Auto-ajomoodilla ohjautuminen on muutenkin vähän epämääräistä, Suzuki ei kulje itsekseen suoraan vaan sitä joutuu pienillä liikkeillä ohjaamaan koko ajan. Ohjauksessa ei ole selkeää keskikohtaa ja Vitaralla on taipumusta vaellella.

Uusi Suomi, Ainoa hieman häiritsevä ominaisuus on erikoisen tahmea ohjaus. Ohjaus ei palaudu kunnolla keskiasentoon.

Anonyymi kirjoitti:

Teknisesti hyvä auto johtuen vanhahtavasta tekniikasta.
Jospa vielä saisivat ohjauksen edes välttäväksi niin voisi harkita.

Et sinä mitään harkitse, etkä osta äitisi antamilla viikkorahoilla.
Saakohan mopoon tarvittavat rahat säästettyä siihen mennessä kun täytät 15 v?

Anonyymi kirjoitti:

Et sinä mitään harkitse, etkä osta äitisi antamilla viikkorahoilla.
Saakohan mopoon tarvittavat rahat säästettyä siihen mennessä kun täytät 15 v?

Mopossakin on parempi ohjaus mitä viturassa;)

Anonyymi kirjoitti:

Minä olen, ja ja pari toimittajaa:

Moottori-lehti, ohjaustunto on turhan köykäinen.

Kaupunkimedia, ohjaus on keskialueella tunnoton.

Taloustaito, Vitaran ohjaus ei ole tarkka ja Auto-ajomoodilla ohjautuminen on muutenkin vähän epämääräistä, Suzuki ei kulje itsekseen suoraan vaan sitä joutuu pienillä liikkeillä ohjaamaan koko ajan. Ohjauksessa ei ole selkeää keskikohtaa ja Vitaralla on taipumusta vaellella.

Uusi Suomi, Ainoa hieman häiritsevä ominaisuus on erikoisen tahmea ohjaus. Ohjaus ei palaudu kunnolla keskiasentoon.

Lue lisää

Niin tosiaan, mikä nimenomainen asia juuri sinua itseäsi ei miellytä Vitaran ohjauksessa. Nuo muut olet copypastettanut arviolta jo parisenkymmentö kertaa tälle foorumille mutta selkeää omaa mielipidettäsi et ole sanonut vielä kertaakaan.

Miksiköhän?

Veikkaan ettet ole itse ajanut metriä Vitaralla kun selkeiden omakohtaisten arvioiden sijasta kierrätät toistuvasti vuosia vanhoja artikkeleja.

No niin, aloitetaan helpoimmasta. Mistä et erityisesti pidä Vitaran ohjauksessa?

Aktiivisena kannanottajana osaat varmastikin argumentoida tarkasti jo monta kertaa esittämäsi väitteet?

Annapas välillä tulla jotain ihan omakohtaista.

Anonyymi kirjoitti:

Mopossakin on parempi ohjaus mitä viturassa;)

Baarissa äijät vertasi äitiäsi tulpattomaan mopoon. Isästä ei ole varmuutta, kuka niistä...

Etkö siis itse ole tosian lainkaan ajanut Vitaralla?

Anonyymi kirjoitti:

Etkö siis itse ole tosian lainkaan ajanut Vitaralla?

Kukapa edes viitsii huonolla ohjauksella varustettua marginaalimerkkiä muuta kuin asian todeksi todetuksi.

Anonyymi kirjoitti:

Kukapa edes viitsii huonolla ohjauksella varustettua marginaalimerkkiä muuta kuin asian todeksi todetuksi.

"Kukapa edes viitsii huonolla ohjauksella varustettua marginaalimerkkiä muuta kuin asian todeksi todetuksi."

-Myönnät siis tuossa, ettet itse ole koskaan Vitaralla ajanut ja silti postaat solkenaan "kokemuksiasi" auton ajettavuudesta pelkästään toisenkäden tietoon ja kuulopuheisiin perustuen?

Anonyymi kirjoitti:

Kukapa edes viitsii huonolla ohjauksella varustettua marginaalimerkkiä muuta kuin asian todeksi todetuksi.

Suzuki on maailman 9. suurin autonvalmistaja, ei mikään marginaalimerkki. Jos Suzukia pienemmät firmat ovat marginaalimerkkejä niin sieltähän löytyvät mm. Mersu, BMW, jne.

"Suzukeihin tulee korkeintaan sellaisia parannuksia, mitkä muissa autoissa oli itsestäänselvyyksiä jo 80-luvulla."

-Myönnät siis tuossa, ettet itse ole koskaan Vitaralla ajanut ja silti postaat solkenaan "kokemuksiasi" auton ajettavuudesta ja varustelusta pelkästään toisenkäden tietoon ja kuulopuheisiin perustuen?

Niin kyllä arvelinkin.

Esimerkiksi 1980-luvulla tavallisessa edullisessa pikkuautossa ei ollut useimmiten seuraavia varusteita edes lisävarusteina saatavilla, jotka Vitarassa kuuluvat mallista riippuen jo perusvarusteluun. Etkö tosiaan tiennyt?


-Navigointijärjestelmä.
-Peruutuskamera.
-Ilmastointi, automaattinen.
-Ajovakauden hallintajärjestelmä.
-Alamäkihidastin.
-Mäkilähtöavustin.
-Mukautuva vakionopeudensäädin.
-Ajotietokone.
-Suzuki Smart Audio 7 kosketusnäyttö.
-Bluetooth.
-Hands Free -käyttökytkimet.
-LED-lähivalot.
-Kuusiportainen automaattivaihteisto.
-Huippuluokan neliveto neljällä eri toimintamoodilla.

Altosta en tiedä muuta kuin että sitä markkinoitiin aikanaan Suomen halvimpana autona je että sen pituus oli noin 3,5 metriä ja paino jotain 850kg.

Varmaan sinun kannattaisi käydä jokin tällä vuosikymmenellä valmistettu uudempi Suzukimalli koeajamassa.

Takaan että yllätyt myönteisesti.

Häirikkö suoltaa samoja aloituksia usealle eri automerkille.Tämäkin samanlainen löytyy Dacian merkiltä.

En tiedä. Toivotaan että pian, ja että saataisiin oikea maahantuoja ja markkinointi kuntoon.

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä. Toivotaan että pian, ja että saataisiin oikea maahantuoja ja markkinointi kuntoon.

Jos nykyinen Vitara menisi vaikka kolarin johdosta lunatukseen, seuraava auto olisi 99-varmasti Suzuki. Se yksi prosentti on uuden syksyllä tulevan malin varalta.

Varmaan miljoona kilometriä erilaisilla henkilöautoilla ajaneena niin voin sanoa olevani erittäin tyytyväinen nykyiseen Vitaraani. Ennen ostoa tehdyistä lukemattomista koeajoista huolimatta Vitara on yllättänyt positiivisesti.

Suosittelen koeajamaan Suzuki Vitaran het' kun mahdollista. Takaan että tulet yllättymään positiivisesti.

Anonyymi kirjoitti:

Jos nykyinen Vitara menisi vaikka kolarin johdosta lunatukseen, seuraava auto olisi 99-varmasti Suzuki. Se yksi prosentti on uuden syksyllä tulevan malin varalta.

Varmaan miljoona kilometriä erilaisilla henkilöautoilla ajaneena niin voin sanoa olevani erittäin tyytyväinen nykyiseen Vitaraani. Ennen ostoa tehdyistä lukemattomista koeajoista huolimatta Vitara on yllättänyt positiivisesti.

Suosittelen koeajamaan Suzuki Vitaran het' kun mahdollista. Takaan että tulet yllättymään positiivisesti.

Lue lisää

2015 vaihdoin tojon Vitaraan ja 2018 automaatin tullessa markkinoille manuaali vaihtui automaattiin.
Nyt odotellaan hybridiversioon automaattia, että kannattaisi lähteä testiajolle.
Tojon hybridiautomaatin testi oli positiivinen yllätys, jospa samat ominaisuudet tulisi Suzukiin.

Anonyymi kirjoitti:

2015 vaihdoin tojon Vitaraan ja 2018 automaatin tullessa markkinoille manuaali vaihtui automaattiin.
Nyt odotellaan hybridiversioon automaattia, että kannattaisi lähteä testiajolle.
Tojon hybridiautomaatin testi oli positiivinen yllätys, jospa samat ominaisuudet tulisi Suzukiin.

Lue lisää

Tuo Suzukin hybridiversio on kevythybrid, mitä ei saisi sekoittaa oikeaan hybridin. Eikä näitä leluhybridejä ole vielä ollut automaattivaihteiston yhteydessä.
Saa sitten nähdä tuleeko koko voimansiirtopaketti jossain vaiheessa Toyotalta.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo Suzukin hybridiversio on kevythybrid, mitä ei saisi sekoittaa oikeaan hybridin. Eikä näitä leluhybridejä ole vielä ollut automaattivaihteiston yhteydessä.
Saa sitten nähdä tuleeko koko voimansiirtopaketti jossain vaiheessa Toyotalta.

Lue lisää

Häh. Ostaa Toyotan. Ajelee sillä joka päivä. Jättää leluhybridit kauppaan.

Anonyymi kirjoitti:

Jos nykyinen Vitara menisi vaikka kolarin johdosta lunatukseen, seuraava auto olisi 99-varmasti Suzuki. Se yksi prosentti on uuden syksyllä tulevan malin varalta.

Varmaan miljoona kilometriä erilaisilla henkilöautoilla ajaneena niin voin sanoa olevani erittäin tyytyväinen nykyiseen Vitaraani. Ennen ostoa tehdyistä lukemattomista koeajoista huolimatta Vitara on yllättänyt positiivisesti.

Suosittelen koeajamaan Suzuki Vitaran het' kun mahdollista. Takaan että tulet yllättymään positiivisesti.

Lue lisää

Olen ajanut kolme vuotta automaatilla Vitaraa. Oma kokemukseni on,
että ajotuntuma talvikelillä voisi olla (paljon) parempi. Jotenkin on ohut
ja pelkää että lähtee luisuun. Neliveto asetuksilla (snow, sport) saa pientä
parannusta aikaan. Useita talvirengasmerkkejä on kokeiltu. Muuten olen
Vitaraan tyytyväinen, todella vähävikainen (viaton) auto.

Anonyymi kirjoitti:

Olen ajanut kolme vuotta automaatilla Vitaraa. Oma kokemukseni on,
että ajotuntuma talvikelillä voisi olla (paljon) parempi. Jotenkin on ohut
ja pelkää että lähtee luisuun. Neliveto asetuksilla (snow, sport) saa pientä
parannusta aikaan. Useita talvirengasmerkkejä on kokeiltu. Muuten olen
Vitaraan tyytyväinen, todella vähävikainen (viaton) auto.

Lue lisää

"Olen ajanut kolme vuotta automaatilla Vitaraa."

-Onkos renkaat kuluneet symmetrisesti vai ei?

Tää on just tätä. Sussuki ei osaa tehdä kunnollista ohjausta vaan keskialue jaa epämääräiseksi. Siksi ja juuri siitä syystä vaihtdoin merkkiä eikä enää tule taloon sussukia. Muut ovat niin paljon parempia ajaa.


-Osss

" ratin keskialueen TAHMEUDEN takia"

??

Itsellä on vm. 2017 Boosterjet-automaatti ja siinä kyllä ohjaus on tehostettu reunasta reunaan ilman pienintä "tahmeutta" missään kohtaa. Paremminkin saisi tehostusta olla hiukan vähmmän omaan makuun.

Anyway, sama juttu kuin edellisellä, ei ensimmäistäkään vikaa vielä. Huomasin, että lämpiää nopeammin -20C pakkasilla kun kääntää valinnan "Sport" -asentoon, jolloin kone pitää korkeampia kierroksia. Automaatilla (siis vetotavan valinta) menee muuten ihan pintakaasulla tasaisella.