Suomen kallein matkustamisen hidastaja, pora joka tukkii hämeenkadun ja aiheutti tuhansia konkursseja on tampereen Pravdan eli Aamulehden lempilapsi.
Oletteko lukeneet yhtään oikean toimittajan tekemää kriittistä juttua porasta.
Aamulehdestä on tullut pelkkä mainos makasiini jota grynderit ja vihreä puolue rahoittaa.
Ainoa riippumaton lehti joka edes yrittää pysyä totuudessa on Suomen uutiset ja UMV.
Oletteko lukeneet yhtään oikean toimittajan tekemää kriittistä juttua porasta.
Aamulehdestä on tullut pelkkä mainos makasiini jota grynderit ja vihreä puolue rahoittaa.
Ainoa riippumaton lehti joka edes yrittää pysyä totuudessa on Suomen uutiset ja UMV.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Valitettavasti olet oikeassa... saavatkohan tamperelaiset veronmaksajat koskaan tietää ratikan todellista hintaa? Nythän isoin osa kustannuksista, joita erilaiset siltojen korjaukset, vesi/viemäri/lämpöputkien siirrot jne. on kuluina siirretty peruskorjauksiin, vaikkakin ratikka on kulut aiheuttanut.
VR korjaa muutaman 100m ratapihaa, kustannus 100 000 000€ ja ratikan kaksi kiskoparin 15km valmistus "maksoi" 238 000 000€...(=15870€/m kaksi kiskoparia). Miksi VR ei käytä tuota mainostettua "allianssia", jolloin heidänkin kulunsa putoisi alle 1 570 000€:on!!!!!
On osattu epäillä
Allianssi on keino lypsää tamperelaisten rahoja loputtomiin. Vaihe II, III, XII jne.
Uusi valtuusto voi ottaa ohjakset käsiinsä