Vielä aiheesta, mulla toimii kyllä mittari mutta
siinä ei toimi taustavalo. Eli silloin kun sitä
tavitsisi eniten niin se ei näy. Onko vaihtohomma
vaivan arvoinen ?
Vai on anturi peilissä, aika hassu paikka....
Mikäköhän siinä on ajatuksena ? eikös sen pitäisi
olla niin lähellä maanpintaa kuin mahdollista ?
siinä ei toimi taustavalo. Eli silloin kun sitä
tavitsisi eniten niin se ei näy. Onko vaihtohomma
vaivan arvoinen ?
Vai on anturi peilissä, aika hassu paikka....
Mikäköhän siinä on ajatuksena ? eikös sen pitäisi
olla niin lähellä maanpintaa kuin mahdollista ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
"eikö se pitäisi olla niin lähellä maata kuin
mahdollista?"
Luulen, että lämpötilagradientti maanpinnan ja
peilin välillä on aikas pieni. Lisäksi jos
halutaan, että se olisi matalammalla pitäisi se
olla jossakin etupuskurin/maskin tienoilla. Jos
anturi olisi esimerkiksi maskissa, tulisi
suurempia vierheitä talvella esimerkiksi lumen
kertymisestä anturin päälle. Jo anturi taas olisi
suojassa puskurin sisällä ei se mittaisi oikeaa
asiaa ja mottorin tuottama lämpö näkyisi
mittauksessa etenkin pysähtyessä.
Taitaa se noinkin olla. Syksyn ensimmäisenä
lasinraaputtamisaamuna mittari tosin näytti 6..
eikä jotenkaan oikein tunnu luotettavalta.
Viimeksi ajoin Turusta Vaasaan ja mittari näytti
itsepintaisesti samaa lukemaa koko matkan.
Sattumaa vaiko totta ?
C5. näyttää väliin noin oikein ja väliin se on
palmun alla
Meillä lämpötilamittari "valehtelee" 2 astetta,
mutta toimii moitteetta muuten.
Mullakin se näyttää pari astetta lämpimämpää kuin
pitäisi. Muuten OK.
Sama juttu se on täälläkin eli kun on pakkasta
niin valehtelee plus 2. astetta.
Lämpöisellä kelillä on suht tarkka.
Eli 2 astetta lämpöisemmältä näyttää kun auto
lämpenee. Onkohan tässäkin peilissä anturi?
aina 12 - 20 astetta....