Joku kyseli, että kuinka turboahdin CR 2,0 TDI:ssä kestää käyttöä. Sehän voi joillekin olla uskon asia, mutta allekirjoittaneella on n. 260 000 km ajettu peli ja ei ole ollut koko moottorissa yhtään mainittavaa vikaa. Turbo toimii, samoin kuin kaikki muutkin kilkkeet kulutusosia lukuun ottamatta. Hihna ja vesipumppu vaihdettu yhden kerran. Öljyt on vaihdettu 15 000 km välein. Huoleton ja vahva kombinaatio tämä on ollut. Tosin on menossa vielä tänä vuonna vaihtoon. Uusi auto on tilattu ja sillä sitten eteenpäin.
CR TDI:n turbon kestävyys
Anonyymi
3<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eihän noissa kilometreissä länsiautossa mitään moottorissa pitäisikään olla. Mutta miksi noin pienillä kilsoilla öljynvaihtoja?
Länsiautojen turbot on suunniteltu kestämään autobaanoja ja yli 200 kmt. Skodan turbo ehkä kestää sen mökkitien ja maantien tasaisen 8-kympin jolkottelun. Muut osat kyllä hajoaakin sitten paljon nopeammin kuten on puolueettomista raporteista voitu todeta jo vuosikymmeniä.
Mulla on juuri tuon verran ajettu 2,0 CR TDI. Turbo ei ole antanut mitään syytä huoleen. Öljyn kulutuksen lisääntyminen lienee yleisesti ensimmäinen merkki turbon kuluneisuudesta. Sitä ei omassani ole, koska kertaakaan ei ole öljyä tarvinnut koneeseen lisätä 30000km:n vaihtoväleillä. Ainoat korjaukset voimalinjaan on ollut kaksoismassavauhtipyörän ja yhden katalysaattorin lämpöanturin vaihdot.