Nykyään on hirveästi kirjoituksia siitä, kuinka paljon sattuu rekkojen ulosajoja, kuskien nukahtamisia yms.. Puhutaan siitä että ammattitaito on kadonnut yms. Ettei tällaisia tapahtunut 10 vuotta sitten näin paljon jne.
En puolustele lakien rikkojia jos onnettomuudet ovat siitä johtuneet, mutta haluan muistuttaa siitä seikasta, että nykyiset ajojen kilpailutukset, aikataulut yms on lisänneet yöllä ajoja todella runsaasti. Yöllä nukahtamiset ja ulosajot ovat huomattavasti suurempi riski kuin päivällä . Esim teitä ei hoideta yöllä kuten päivällä tehdään ja pimeässä ajamiseen liittyy aina riskejä kuten kaikki autoilijat tietävät.
Myös ajetut matkat ovat lisääntyneet huomattavasti erinäisten tuotantolaitosten keskittymien takia. Matkat pitenevät ja kalusto suurenee..
Tavaramäärät ovat myös kasvaneet, jotka lisäävät kuljetuksia.
Olisi todella mielenkiintoista nähdä tilasto, missä verrataan ajettuja kilometrejä ja kuljetettuja tavaramääriä suhteessa sattuneisiin onnettomuuksiin ja huomioitaisiin vielä yöllä ajetut kilometrit yms.
Väitän että siinä huomattaisiin, ettei ne onnettomuudet ole lisääntyneet SUHTEESSA mihinkään. Varmaan päinvastoin.
En puolustele lakien rikkojia jos onnettomuudet ovat siitä johtuneet, mutta haluan muistuttaa siitä seikasta, että nykyiset ajojen kilpailutukset, aikataulut yms on lisänneet yöllä ajoja todella runsaasti. Yöllä nukahtamiset ja ulosajot ovat huomattavasti suurempi riski kuin päivällä . Esim teitä ei hoideta yöllä kuten päivällä tehdään ja pimeässä ajamiseen liittyy aina riskejä kuten kaikki autoilijat tietävät.
Myös ajetut matkat ovat lisääntyneet huomattavasti erinäisten tuotantolaitosten keskittymien takia. Matkat pitenevät ja kalusto suurenee..
Tavaramäärät ovat myös kasvaneet, jotka lisäävät kuljetuksia.
Olisi todella mielenkiintoista nähdä tilasto, missä verrataan ajettuja kilometrejä ja kuljetettuja tavaramääriä suhteessa sattuneisiin onnettomuuksiin ja huomioitaisiin vielä yöllä ajetut kilometrit yms.
Väitän että siinä huomattaisiin, ettei ne onnettomuudet ole lisääntyneet SUHTEESSA mihinkään. Varmaan päinvastoin.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Nykyisin kuski joutuu myös tekemään muuta työtä ajon aikana. Käyttämään kännykkää ja ajotietokonetta ja myös kannettaa konetta. On käsiteltävä rahtikirjoja ym. Ja moni käyttää ajon ajan hyväksi tähän työhön. tuhoisin seurauksin
Kylläpä puhut asiaa. Näin varmaan moni tekee rekan ratissakin, koskapa paljon sattuu näitä suistumisia loistavilla ja valaistuilla teillä. Olikohan viime viikollakin Kuopion eteläpuolella moottoritiellä, kun rekka suistui sillan läpi järveen ja vei lastinsa saasteeksi järven pohjaan. Näitä näköjään sattuu aivan viikoittain. Tuskinpa kaikki suistumiset tulevat lehtien sivuillekaan.
Haluan huomauttaa, että jos kaikki henkilö-autoilla ajetut kolarit ja tieltäsuistumiset päätyisi lehtiin , niin siinä ei sunnuntain Helsingin sanomien sivumäärä riittäisi.. Mutta aina kun raskasta kalustoa on ojassa niin se päätyy lehtiin.
Tietysti jo siksi että se on vakavampi tapaus suuren massan takia mutta myös siksi että SE MYY HYVIN.. Porukka ostaa lehden kun lööpissä lukee sana REKKA.
Ammattiautoilijoilta voidaan tietysti vaatia enemmän kuin ns siviiliautoilijalta mutta esim tuo kännykkäkielto pätee ihan yhtä hyvin molempiin. Ammattikuljettajalle se on yhtä suuri TAI YHTÄ PIENI rike kuin muillekin autoilijoille..
Ammattikuljettajat ovat nykyään todella suuren suurennuslasin alla.
MEKIN OLEMME IHMISIÄ JA TEEMME VIRHEITÄ
Mutta jos nyt viime vuosina on rekkakolarit vaan lisääntyneet pitäähän siihen olla joku syy.
Ei ennen rekat tieltä suistunut mutta henkilöautoja on suistunut aina ja yleeensä oli aina että henkilöauto ajautui rekan eteen vastaantulevien kaistalle, mutta nyt on paljon myös toisinpäin.
Tuossa olet väärässä kun sanot ettei ennen rekat suistuneet ojaan. Kyllä suistui, mutta niistä uutisoitiin vähemmän ja näkymättömämmin, koska se ei kiinnostanut "suurta yleisöä"
Varsinkin Konginkankaan onnettomuuden jälkeen kaikki onnettomuudet, missä raskasta kalustoa on ollut jotenkin mukana , on otsikoitu "MIES KUOLI REKKAKOLARISSA" tms.. Kun luetaan teksi loppuun, Siinä lukee "henkilö-auto lähti ohittaessa luisuun ja kääntyi rekan eteen, Henkilö-auton kuljettaja kuoli heti".. Siis jotenkin tähän tyyliin.
Näitä "REKKAONNETTOMUUKSIA" on sattunut aina (ennen tietysti vähemmän koska ajettiin vähemmän) mutta nykyään ne päätyväät uutisiin helpommin koska se MYY HYVIN.. on mukava kahvipöydässä lukea ja keskustella kuinka ne rekkakuskit on nykyään niin vastuuttomia ja amatöörejä yms.
TÄSTÄ TÄSSÄ LOPPUJEN LOPUKSI ON KYSE.
Ei siitä että ammattitaito olisi kadonnut parissa vuodessa
¨
Sillä ei rekan ulossuistuminen ole mikään myynti uutinen, ne ovat yleensä sisäsivuilla pieniä uutisia. Ainoastaan jos pääsee ulos vaarallista ainetta ym silloin tai sattuu henkilövahinkoja silloinkin.
Jos rekkakolareita sattui ennen kyllä ne silloinkin oli pikku uutisina lehdissä kuten nyt on. Tänäpäivänä vain sattuu jostain syystä enemmän rekkakolareita.
Minä kirjoitin jo aiemmin syistä miksi niitä tapahtuu nykyään enemmän.. Syyt eivät ole kuskien ammattitaidossa tai kännyköiden käytössä.. Syy on lisääntyneet kuljetukset, tiukemmat aikataulut, yö-ajot ym ym.. Suhteessa niitä ei tahdu enemmän kuin ennen.
Mitä enemmän ajetaan , sitä enemmän tapahtuu.
Mutta mieti tarkkaan itseäsi. Kiinnostiko sinua rekkojen liikenne yhtä paljon ennen Konginkankaan onnettomuutta??
Ehkä vastaus kertoo sinulle mitä minä tarkoitan
Edes työaikalakia. Ajettiin pitkiä päiviä jopa vuorokausia ajettiin eikä ollut näin paljon ulosajoja kuin tänään. Joku muu selitys pitää olla nykyisiin ulosajoihin.
Ennen ei ajettu juuri yöllä eikä aikataulun mukaan. Tiukat aikataulut yms seikat ovat tehneet sen että jos ajat esim Helsinki -Oulu väliä n klo 03:00 niin rekkoja tulee vastaan lähes sama määrä kuin päivällä. Tietysti yöllä riskit nukahtamiseen ja virheisiin kasvaa..
Ennen ajettiin rennommin ja päiväsaikaan, Yöllä ei ajettu kuin aamun lehdet.. Nykyään ajetaan kaikki mitkä pitää olla kaupassa kun kauppa aukeaa. Kuluttaja haluaa kaiken tuoreena ja JUST NYT HETI
Kaikki nykymaailman kiireet ovat johtaneet myös raskaan liikenteen kiireeseen ja siihen on vanha sanonta.
Hosumalla ei tule kuin kusipäisiä lapsia..
Ihan siinä missä tänäkin päivänä. Jo Tapsa Rautavaara lauloi 60-luvulla yölinjalla laulussa, että "ajan aina öisin kiitolinjallain"
on rekkaliikenne tänä päivänä kuin vielä 60-luvulla. Kyllä nykyään ajetaan paljon enemmän öisin kuin silloin. Ja ylipäätään rekkoja on moninkertainen määrä niihin aikoihin verrattuna.
Ja kyllä niitä rekkoja pyllähteli silloinkin. Itse asuin siihen aikaan 12-tien tuntumassa ja milloin oli kaljarekka ojassa, milloin kynti tukkirekka ojan yli kaupan seinään, kaikkea tapahtui mutta ei niistä niin puhuttu, saati sitten lehdissä kirjoiteltu.
Mitä Rautavaaran lauluun tulee, siksihän se tehtiinkin, kun oli niin "eksoottista" ajaa yöllä. Tänä päivänä siitä on eksotiikka kaukana.
Muistelin kerran kuulleeni telkassa kuorma-autoliiton puheenjohtajan suusta syyn näihin onnettomuuksiin, että kuljettajat on nuorentuneet ja rekan ajaminen on niin helppoa, ettei sitä tunne enää niitä äärirajoja, kuten vanhalla kalustolla ajaessa vanhemmat kuljettajat tiesivät. Sama varmaan pätee henkilöautoihinkin, kun ESP:t ja vastaavat ovat parantamassa autolla ajoa, niin kaikki ei ymmärrä autonsa ääritilanteista mitään ja sitten kun lähtee, niin silloin mennään myös.
Vanhoilla kuorma-autoilla ajaminen oli varmasti vaativaa. Lieneekö ollut ennen suurempi tuo kuljettajien ammattiylpeyskin, sitä en tiedä. Tietenkin rekat ovat suurentuneet turhan suuriksi tuonne maanteille. Meidän tiestö on aika kapeaa ja kaluston pitäisi olla sen mukaan. Syitä on varmasti monia, muttei vähäisin ole ratin ja penkin välissä.
Nyt työaikalaki säätää kuljettajan ajon se tuli muistaakseni joskus 80 luvun alussa voimaan.
Se mitä Tapsa lauloi oli normaalia jokapäiväistä työtä (jokaöistä). Nyt on kalusto ja rekat parantuneet että kyllä syy on muualla. Ja minä väitän edelleen että kännykät on se suuri syyllinen. Samoin kuin henkilöautoillakin lukuisiin kolareihin. Itse joudun seuraamaan kuinka autot poikkoilee kun kännykkää käytetään ajossa.
Tuota, pojistamme kaksi ajaa työkseen rekkaa, että jotain toki minäkin tiedän työajoista.
Toinen mm. ajoi 6 viikkoa putkeen yöaikaan tuossa talvella, sen kaikkein pimeimmän ja moskaisimman ajan.
Se on muuten uskomaton määrä mitä yhdessä yössä pitää ehtiä.
Kännyköistä sitten, molemmat todella käyttävät "handsfriita". Toisaalta kännykkä on etenkin yöaikaan hyväkin juttu. Kun juttelee välillä jonkun kanssa, pysyy virkeämpänä.
Kyllä rekkojen määrä öisillä teillä on aivan toista kuin muutama vuosikymmen sitten. Ennen ajoi maitoauto lähimeijeriltä tuotteet kauppoihin. Nyt ajetaan joka ikinen yö meijerituotteita isoilla rekoilla ympäri Suomea kun tuotanto on keskitetty. Esim. etelästä jogurtteja pohjoiseen ja takaisin tuodaan piimää.
Pesulat ajattavat yöaikaan, likapyykki mennessä, puhdasta paluukuormassa ja matka useita satoja kilometrejä, monia pysähdyksiä, joka paikassa pitää olla ajallaan. Teiden hoito on mitä on. Ei vielä ole sellaista talvea ollut, etteikö olisi joutunut soittamaan poliisille ja pyytää heitä hälyttämään hiekotusapua kun moottoritien rampit ovat niin liukkaat, ettei kertakaikkiaan nouse ja vauhtiakaan ei voi ottaa kun edessä on jyrkkä mutka.
Tässä nyt vain pari esimerkkiä.
Minua ainakin suorastaan välillä suivaannuttaa kun retostellaan nuorten miesten "pullistelusta" rekan ohjauspyörän takana.
Kyllä se on aivan totista työtä, siitä on romantiikka kaukana.
Niin nuorta sukupolvea ettet tiedä rekoista mitään. Ei menisi nuo sinun mainitsemasi työajat tänäpäivänä läpi, sillä tarkka seula valvoo työaikalakia, että yritysten kannattavuus on heikentynyt kun joutuu pitämään väkeä paljon kun työajat ovat pienet.
Jos olisit elänyt 70 luvulla tietäisit kyllä jotain.
tarkkoja kun ollaan niin olen saanut ajokortin nippanappa 60-luvun puolella.
Isäni on ollut "repsikkana" aikanaan. Nykyisin ei ole niitäkään, vaan kuski tekee kaiken itse.
Jospa oikeasti ottaisit selvää asioista, ennenkuin noin kovasti "pauhaat".
Tuntuu näitä ihmisiä aina löytyvän, jotka tietävät toisten työhön liittyvät asiat "paremmin" kuin asianomainen itse
Ei se rekkakuskin työ tosiaankaan ole sitä, että vaan ajetaan paikasta A paikkaan B....ehei, ei sinne päinkään. Purkamista ja lastausta on eräitäkin kertoja työvuoron aikana. Ainoastaan jossain isoilla paperi- ja terästehtailla lastataan auto valmiiksi.
Ja senkin tiedän, että rekkakuskien työaika ei suinkaan ole 8 tunnin mittainen. Ajoaika saattaa niin ehkä olla, mutta työaika onkin aivan eri juttu.
Jos olisit jo silloin ajanut tietäisit kuinka autot ja tiet ym. ovat parantuneet ja rekkakuskien työajat lyhentyneet ja ansiotaso nousut. Mutta kolarit vain ovat lisääntyneet, että syytä pitää hakea jostain muualta kuin sinun logiikastasi mikä on sama kuin naisen logiikka.
Hyvää kevättä ja tutustu asioihin hiukan paremmin ennenkuin aloitat keskustelun kanssani.
Jos olisit jo silloin ajanut tietäisit kuinka autot ja tiet ym. ovat parantuneet ja rekkakuskien työajat lyhentyneet ja ansiotaso nousut. Mutta kolarit vain ovat lisääntyneet, että syytä pitää hakea jostain muualta kuin sinun logiikastasi mikä on sama kuin naisen logiikka.
Hyvää kevättä ja tutustu asioihin hiukan paremmin ennenkuin aloitat keskustelun kanssani.
Ei mitään jos, minä todellakin olen ajanut silloin. Sinun tietosi taas eivät tunnu aivan olevan ajan tasalla.
Palkkausasiat tiedän ainakin kahdelta eri liikennöitsijältä hyvinkin tarkkaan, samoin työaika-asiat.
Mitä teihin ja niiden kuntoon taas tulee. On totta, että moottoriteitä on rakennettu, mutta niissäkin alkaa olla jo huomauttamista. Ei tarvitse kuin ajaa Hämeenlinnasta Helsinkiin niin tietää, mitä tarkoitan.
Muu tieverkosto ahkä paranikin jossakin vaiheessa mutta nyt kyllä ollaan jo pitkän aikaa menty huonompaan suuntaan. Sen tietää jokainen, joka vähänkin teillä liikkuu.
En ole kieltänytkään, etteikö onnettomuudet olisi lisääntyneet....mutta niin ovat isot rekatkin, ne vasta ovatkin lisääntyneet.
Tietysti olisi hyvä jos ei yhtään onnettomuutta sattuisi, mutta siihen ei valitettavasti tulla koskaan pääsemään.
Nuorempi pojistamme on kolmekymppinen ja takana on jo oikein reippaasti toista miljoonaa kilometriä rekan ohjaamossa.
Niin että hyvää kevättä vaan Sinullekin ja kehoitus, tutustu asioihin kunnolla;)
Mutta turha tästä on jatkaa, kun sinä vain syyllistät muut et itse todellisuutta.
Ota nyt selvää mikä on työaika tänäpäivänä ja mikä se oli esim. 70-luvulla???
Yleisemmin rekkakolarit sattuvat juuri hyvillä teillä eli moottoritiellä.