Olen kiertänyt yhtä vanhaa Rokkia kuin kissa kuumaa puuroa. Mutta yksi asia askarrutaa. Veneen sisäpohja on laminoitu niin että kölipultteja ei näy. Valitettavasti en ole toista myytävää Rockia ei ole lähimain joten en ole pääsyt vertaamaan.
Tietäsikö joku mistä moinen laminointi johtuu vai onko kyse ko. mallin normaali ominaisuus. Köli ulkoapäin on muuten erittäin siistissä kunnossa eikä mitään merkkejä karille ajosta ole ei sisällä eikä ulkona.
Olisiko myös muita vinkkejä joita voisin tarkistaa.
Tietäsikö joku mistä moinen laminointi johtuu vai onko kyse ko. mallin normaali ominaisuus. Köli ulkoapäin on muuten erittäin siistissä kunnossa eikä mitään merkkejä karille ajosta ole ei sisällä eikä ulkona.
Olisiko myös muita vinkkejä joita voisin tarkistaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ruostuneet pois, tai ei koskaan ollutkaan.
Rockissa on köli lujitemuovirungon sisällä. Siis itse runkoon on tehty lujitemuovinen koli (ontto tietysti) ja sitten täytetty raudalla ylhäältä päin. Tällöin ei siis kölipultteja ole, koska rauta ei pääse rungon sisältä minnekkään. Tälläisiä ratkaisuja on monissa tuonikäisissä veneissä. Kestää varmasti, jos tehty noin.
Ei noin veneitä tehdä pojat.Eikä kuten rockiakaan,jossa on ikävä kölityyli ylipäätään.mutta kyllä noita on esim albin balladissakin.herkkiä vaurioitumaan tuollaiset lujitemuovi kotelot.
mutta ole rauhassa.kaikissa veneissä on kölipultit.ei sellainen määrä rautaa pysy mitenkään muuten kiinni veneen pohjassa kuin pulttaamalla se kiinni runkopalkkeihin.ja hyvin.no rokissa on tehty sille ajalle tyypillinen virhe,että ne on laminoitu näkymättömiin,jonka takia ne ruostuvat siellä omia aikojaan.mutta ole huoleti.ei ne löysty tai kokonaan katoa! ikinä ei rockista ole kuulemani mukaan köli kadonnut!mutta ei hyvä ratkaisu.samaa näkee kyllä nykyajan bavarioissakin.pitäisi kuitenkin tehdä näkyville pulttirivistö,joiden kireyttä tulisi voida tarkistaa.ja kunnon pilssi!tuollainen kölipulttien piilottelu aiheuttaa myös lämpölaajentumisen ja pikkutällien takia hiushalkeamia veneeseen,josta sitten punkee ruostetta (kun vesi menee niihin pultteihin).
sillä minun uudessa bavariassa kölipultit kyllä löytyvät ilman sen suurempia etsimisiä.
Itselläni oli aikoinaan Rock 20 ja ihmettelin samaa asiaa kuin sinä.
Otettuani selvää asiasta, sain tietää että köli on tosiaan valettu kiinni runkoon. Tosin ei minkään lasikuitumuotin sisään. Jos vähäänkään raaputtelet köli niin huomaat sen olevan rautaa.
Jos pilssiin ei nouse ruosteistavettä niin köli on ok!
Tsekkaa myös pinnanväljyys, aika yleinen vika Rockeissa.
Laitapa huviksesi jonkun lasikuitumuotin sisään muutama sata kiloa (olisko rokissa joku 500-750kg?) ja kokeile kuinka kestää kun ryskytät aallokossa.Ei niitä valeta mihinkään muotteihin ja jätetä killumaan,vaan kyllä ne pultataan kiinni venettä tukevaa/veneeseen tukeutuvaan ristikkoon,jonka on syytä olla riittävän tukeva ja hyvin laminoitu runkoon.Se rakenne jakaa kölin painon isolle alalle.
Rock:n köli on hitsattu kiinni pitkään kölirautaan joka yltää pitkälle keulaan ja peräänpäin.
Omistin aikanaan Jasmine 25:sen, jossa oli sisäänvalettu köli(paino)samaan tapaan kuin esim. Balladilla eikä siinä takuullakaan ollut mitään kölipultteja. Kölitaskuhan on valmiiksi muotissa ja koska köli(paino) on yläosaltaan leveämpi kuin alaosaltaan se ei voi pudota taskustaan pois ellei vene halkea keskeltä. Ei se korjaaminenkaan pohjakosketuksen jälkeen niin mahdoton homma ollut, iso kulmahiomakone käteen vaan, vaurion ympäristön viistoaminen ja uutta laminaattia päälle.
olen nykyinen Rock20:n omistaja ja tärkeintä on juuri se että pilssissä ei ole ruosteista vettä.
se on Rockien heikoin kohta, ainakin Vene-lehden testin mukaan joskus aikoinaan...
meidän pikku Misil II;ssa (HR 24). Vähän samaa ikäluokkaa mutta muistaakseni lasikuidun vahvuus kölissä n. 20 mm ja painona lyijyä. Sielläpähän on ainakin roikkunut ilman ongelmia ja pultteja.
Rosk 20:ssä köli on kuttaperkkkaa, jonka sisälle on tiputeltu painoksi lyijynpalasia, jotka on hitsattu kiinni toisiinsa hartsilla. Kierrä moinen vene kaukaa, siinä on muitakin heikkoja kohtia!!