Suojatie oli koko Tuomiokirkonkadun levyinen. Suojatie tehtiin silloin , kun Tuomiokirkonkatu muutui kävelykaduksi myös Hämeenkadun eteläpuolella.
Toistaiseksi ei poistettu muutakuin suojatien kyltti. Kadun ylitys muuttui kuitenkin samalla laittomaksi, Mutta ennenkuin ratikka alkaa liikenteen, niin harkinassa on aitaus raiteiden kulmaltakin puolelta, Jolla ylitys estetään. Asiaa kysyttiin Aamulehden moro lehdessä ja Suunnittelupäällikkö kertoi tärkeää on huolehtia Ratikan esteettömyyden toimivudesta ja matka-ajoista koko rata-alueella ei pelkästään Hämeenkadulla.
Toistaiseksi ei poistettu muutakuin suojatien kyltti. Kadun ylitys muuttui kuitenkin samalla laittomaksi, Mutta ennenkuin ratikka alkaa liikenteen, niin harkinassa on aitaus raiteiden kulmaltakin puolelta, Jolla ylitys estetään. Asiaa kysyttiin Aamulehden moro lehdessä ja Suunnittelupäällikkö kertoi tärkeää on huolehtia Ratikan esteettömyyden toimivudesta ja matka-ajoista koko rata-alueella ei pelkästään Hämeenkadulla.
Vastaukset 102
Vanhimmat
Mistä löysit tiedon, että kadun ylittäminen tuossa kohdassa olisi laitonta ja että harkinnassa on aitojen laittaminen?
Grimmin veljesten satukirjasta.
Montako suojatietä Hämeenkadulle jää?
Täydet kolme suojatietä jää. Eipä Hämppiä huvin vuoksi ylitellä
Berlinissäkin Alexanderplatzilla ratikka ajaa aukiolla koko ajan jalankulkijoiden keskellä. Ratikkakiskot voi ylittää mistä kohden tahansa. Se on sitä esteettömyyttä ja jalankulun toimivuutta.
Berliini on Berliini ja tollot suunnittelijat tekee kaupungista Pora giljotiinin
Sig heil!
Ratikan nopeus siellä on n 1m/s enintään.
Nämä nyppivät esimerkkejä valikoiden sopivia tuekseen
Mene sinne, seom moro.
Kadun saa ylittää mistä kohdasta tahansa, vain suojatiellä ratikan kuuluu väistää. Kannattaa katua ylittäessä tarkistaa, että se suojatie on myös ratikkakiskojen kohdalla. Sellaisiakin paikkoja on, jossa suojatie on vain ratikkakiskojen molemmilla puolilla, eli autoilija väistää suojatiellä kulkijaa, mutta niiden välissä ratikkakiskoilla ei ole suojatietä, eli kävelijä väistää ratikkaa.
https://yle.fi/uutiset/3-11260978
Tappokoneita ja kaikki temput tehdään jotta kaupunki ei joutuisi edesvastuuseen onnettomuuksien sattuessa.
Tästä giljotiinista jotkut vielä riemuitsevat.
Siten on laki nähtävästi ymmärretty. Lsakia on tulkittu jossakin määrin "kotiin päin". Selvästi kunnallisvalituksen paikka
Tämä on taas. Tätä yhden ihmisen angstia. Provosoivaa kirjoittelua.
Pakokauhun värittämä kommentti
Lain kirjainta on tässä taivuteltu mutkille, lain tarkoitukseen ei sovi ollenkaan
Jos on suojatien liikennemerkki, se tarkoittaa poikki koko ajotien, reunakivestä reunakiveen
Jos laista poiketaan, se on osoitettava merkillä, jos vain liikennemerkki löytyy...
Ihan omia lakeja yritetään
Niin tarkoittaa, ajoradan reunakivestä reunakiveen. Ratikkakiskojen molemmin puolin on ajoradat, molemmissa reunoissa reunakivet, eli yhteensä 4 riviä reunakiviä. Tämänhän sinä jo tiesitkin. Koska on etukäteen tiedossa, että Tampereella asuu runsaasti ääliöitä, on youtubeen tehty kivannäköinen opetusvideo aiheesta.
https://youtu.be/uTy9J3WRBjU?t=35
Mikä on ylityspaikan osoittava liikennemerkki? Ei näkynyt youtubessa
Jos Tampereella asuu paljon ääliöitä, vie fiksu ratikkasi hevon vttuun. Ääliöt jäävät
Suojatien merkki kertoo, mistä voi mennä yli. Eli kahden suojatien väliin jäävät kiskot ilman suojatien merkkiä on ylityspaikka, jossa jalankulkija väistää ratikkaa. Jos suojatien merkki löytyy myös kiskojen viereiseltä reunalta, silloin ratikan kuuluu väistää. Opettele siis tämä yksi liikennemerkki, ja pidät silmät auki kulkiessa, niin pärjäät jo aika pitkälle.
Onko kelan etuudet myöhässä vai mikä ahdistaa vuokralaista?
Oikein, väärin
Kunhan räävin
Sitten vain yrittämään, kun on hyvä suunnitelma kehitetty. Onnea vaan matkaan
Se on sama kuin kahluupaikan merkki joen rannalla
Katso Pekka ja Pätkä tekevät ratikkaa
Muut väistävät laivoja.
Näinhän ei ole noilla valottomilla ja suojatien kilven merkitsemättömillä ylityskohdilla. Eli rotvallikivi on jalankulkukäytävän reunassa ja toinen on vastakkaisella puolella. Kadun keskellä on raitiotie kiskot , joita pitkin voi ajaa myös autolla, koska ne ovat kadun risteyksessä, jolloin esimerkiksi bussien ja jakeluautojen ja taksien pitää voida kääntyä. Hämeenkadulta pois tai sinne. Kuva on älytön ei Hämeenkadulla ole nurmikkoa .
Kaikkea ei niellä, mitä ratikan varjolla meille syötetään.
Tekstit hyppivät sietämättömästi.
Itse tiedät paremmin kelan etuuksista.
Jotenkin tuntuu kotoiselta.
Ratikkareitti keskustassa on valittu suurimman haitan aiheuttamisen periaatteella.
Kannatta muuttaa maalle perämettään takaisin jos ratikka pelottaa. Minkätakia uuninpankkopersun oli ihan pakko muuttaa tänne Tampereelle?
Mene itse sotkemaan jonkin peräkylän liikenne. Ei niin pientä kylää, että et sitä saisi sekaisin
Täytyyhän pikaratikan nimi lunastaa.
Satasta vaan hämppiä päästä päähän.
Mummot kumoon
Vihervasemmisto saa kaipaamiaan ihmisuhreja.
Itse asiassa se ei ole m ikään pikaratikka. Sellaista joskus kaavailtiin Tampereelle, mutta sitten tehtiin ihan tavallinen ratikka. Että semmonen tappaus.
Papat ajaa autoilla.
Aina mummot pistetään kumoon.
Epistä.
Tampereen väestö ei muuta. Sinä muutat. Seom moro
Papat ajaa.
Pojat väsää ylityspaikoille uuden liikennsmerkin, kadun ylittäminen sallittu omalla vastuulla. Se on vielä hyväksytettävä EUssa ennen käyttöön ottoa. Kaikkea se kaupungin kehittäminen poikii, uuden liikennemerkinkin
Ei mene sillä, että ylityspaikka on kahden suojatien välissä ilman mitään merkintää. Onko se muuallakin aina kahden suojatien välissä? Mitä muita ikiomia lakeja on kehitteillä? Erityisesti kiinnostaa, mikä uusi nälväisy tulee, jos yleensä vastataan
Jotakin isompaa kuprua peitellään tällaisella huhulla.
Lun ratikka alkaa kulkemaan niin siinä kohtaa on ihan virallinen lupa jäädä raatikan alle, ei saa sakkoja.
Kuolinpesältä laskutetaan ratikan puhdistus
Loikkimista näin ikäänkuin suvaitaan suositella. Känny kourassa se on älyloikka, digikännyllä tietysti digiloikkaus. Tietävänä manselaisena ymmärrät mitä on digiälynloukkaus.
Ratikka on täysin susi. Hyviä rakentamis esimerkkejä on maailma pullollaan mut mansessa tehdää kaikki erilailla ja oman pään mukaan nääs nääs nääs.
Ja vihervasemmistolaiset voisivat painua v#ttuun polkupyörineen säheltämästä citystä. Niinku niinku niinku.
Ota pillerisi ja käy.
Hauska nähdä, kun ne häsäävät pyörineen ratikassa
Ratikka seisoo, kunnes pyörät ovat kyydissä.
Kävin viherpipertäjän kanssa keskustelua porasta niinku niinku niinku sen ympäristövaikutuksesta nääs. Se sano että ihan sama niinku ympäristön kannalta kun vaan tötsi kolahtaa.
Ja olihan se kolahtanu nääs.
Suuojatietä lähestyvän ajoneuvon nopeus....Luettavaa johtajalle
Koskee myös ratikkaa.
Ylityspaikoilla sitten nopeus tappiin, kun jalankulkijoilla on väistämisvelvollisuus. Näinkö on suunniteltu? Vai mitä väistämispykälällä leikitään?
Tietenkin, jos suojatietä ei ole merkitty silloin tien ylittävä väistää muuta liikennettä oli alla sitten mikä menopeli vaan, vaikkapa vaan kengät.
Itsenäisyydenkadun itäpäässä on ratikankin osalla suojatiemaaalaus. Jos siis joskus valot eivät ole toiminnassa niiin ratikka väistää kävelijää. Näiköhän on, itse en kyllä mene kokeilemaan, jos ei vaikka väistäkään.
Ratikan on kaikissa tapauksissa alennettava nopeuttaan suojatietä lähestyessään.
Perustele väitteesi ja muistathan että liikennevalon määräys ohittaa liikennemerkin ja liikennesääntöjä.
Tärkeintä on että siinä on suojatien kyltti , maalaukset eivät näy lumen alta.
Vieläkö höpötetään joistakin radan ylityspaikoista? Kuolleena syntynyt ajatus.
Tien yli saa mennä mistä lystää. Ratikan alle saa mennä missä lystää.
Ei saa mennä, jos lähellä on suojatie, vai onko laki muuttunut? Tien ylitse on päästävä paitsi luvallisesti, ennen kaikkea turvallisesti.
Vastuun turvallisuudesta siirtäminen jalankulkijoille ei käy lakipykälän takana, kuten on luultu. Tarvittaessa OITKES sanoo sanansa. Sitten nolottaa.
Mikähän se OITKES on? Onko se ottanut kantaa Helsingin ratikkajärjestelmään? Onkohan missään mualla maailmassa ratikkaa ja miten ne on oikein selvinneet hengissä?
Otappa selvää ajoissa.
Mitä nyt pelkästään Euroopassa on ratikkajärjestelmiä yli sadassa kaupungissa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_Euroopan_raitioteistä
Ei näin hölmöjä
Mitenkähän näkövammaiset ylittävät Hämppiä paikoissa joissa liikenevaloja ei ole kun ei ole valon antamaa äänimerkkiä eikä ratikan tuloa kuule ?
Ei ylitä moni muukaan. Siitä on kysymys.
Eivät ylitä koululuokatkaan tai muut lapsiryhmät. Ei kukaan opettaja ota vastuulleen.
Vaaran paikka lapsille ja vanhuksille. Ihmisen huomiokyvyllä on rajat. Ei voida hyväksyä. Vieläpä pääkatu.
Se on nyt sitten uittotunnelin kautta kierrettävä, kunnes tuolle paikalle saadaan oma tunneli.
Tai sitten voi alittaa kadun P-Hämpin kautta. Siellä ei kulje ratikka.
Laitetaan se ratikka tunneliin ja annetaan ihmisten liikkua ulkosalla turvallisella kävelykadulla.
Sillaiko on hyvä? Jos kysyttäisi niinkuin omasta mieestä tekijältä.
Olisiko ihmisten paikka maan alla?
P-Hämppi on väkivaltaisen jengin hallussa. Ei sinne ole menemistä.
Järjettömistä ylityspaikoista lienee luovuttu. Tuli palautetta.
Pääkadulla on oltava riittävästi turvallisia suojateitä.
Suojatiet ja ratikka eivät käy yksiin. Pääkadulla pitää olla suojatiet. Mitä voimme päätellä tästä?
Mä en osaa päätellä tuosta mitään. Mitä sä päättelet?
Ratikkatyömaa ym. poisti koko Stokmannin, kohta....
Eihän niin pitänyt käydä.
Raitiotie tampereella on hyväksyttävä eikä sitä saa karttaa eli välttää käyttämästä kun liikennöinti ensi vuoden 2021 aikana alkaa.
Lopulta kun raitiotie on lopulta kokonaan valmis olen varma että sillä pääsee kangasalle, lempäälään, pirkkalaan, nokialle, ylöjärvelle. Koska olisi kokonaan valmis ennustan 2040 lukua.
Raitiotievaunujen nykyinen huippunopeus on kirjoitettu olevan 70 kilometriä tunnissa. Huippunopeus tulee varmasti kasvamaan jopa 100 kilometriin tunnissa, ellei enemmän vaunukalustoa vuosikymmenien aikana uusittaessa.
Pysy lujana uskossasi äläkä anna tosiasioiden häiritä sitä!
Eihän mitään pikaratikkaa päätetty tehdä. Kuka tekee ikiomia päätöksiä?
Me pojat tehtiin ratikka ja nyt ihmetellään, mikä se on.
Ainakin virallisesti se on "moderni kaupunkiraitiotie". Pikaratikan torppasi VR.
Torpataan me VR.
Mistäs me aiemmin puhuttiin kun ei ollut ratikkaa......... ???????
( -miksi muuten jankuttaa asiasta kuin vähäjärkinen joka on ja pysyy, eikä sille nyt enää mitään voi ,?? )
Kyllä asialle voi vielä jotain tehdä. Voi muuttaa ympäristökuntiin niin ei joudu maksumieheksi.
Etkö tiedä että on kunnallis aloite samoilla sivuilla kun kansalaisaloite. Tarpeeksi kun on kuntalaisaloitteessa kannattajia esimerkiksi juuri vaikka ratikkarakentamisen lopettamiseksi , niin kunnan on pakko järjestää asiasta kansanäänestys.
Puhutaanhan ilmoistakin. Ja säistä. Vähän niillekin mahdetaan.
Paljon muutakin harmia tiedossa.
Ovat sentään pudottaneet ratikan nopeuden Hämpillä kahteenkymmeneen (20) kilometriin/h.
Se on n. 5m/s, , vieläkin liikaa ydinkeskustassa, ellei ole riittävästi suojateitä.
Kaikki menee kuitenkin ihan pieleen.
Tätä mökellystä riittää.
Pärjäätkö ilman lääkitystä ja juomistasi , nyt sitten mitenkään,
kun ratikka on syypää pakkomielteeseesi?
Varmaan vielä viimeiset sananne koskee ratikkaa kuolinvuoteella, niin paha pakkomielle...........
Ahistaa, ahistaa ja vaalit tulossa.