Olihan katsottavaa, kun Sitikat saivat kyytiä
isolla kädellä. Useampi BX pistettiin
paalauskuntoon ja taisi siinä mennä muutama
xantiakin.
Bonuksena oli hulppea takaa-ajokohtaus,
kisakumppaneina XM ja Audi. XM:n jousitus
osoittautui lyömättömäksi ajettaessa esim.
hidasteet ~80km/h :-)
isolla kädellä. Useampi BX pistettiin
paalauskuntoon ja taisi siinä mennä muutama
xantiakin.
Bonuksena oli hulppea takaa-ajokohtaus,
kisakumppaneina XM ja Audi. XM:n jousitus
osoittautui lyömättömäksi ajettaessa esim.
hidasteet ~80km/h :-)
Vastaukset 31
Vanhimmat
Tais siinä "muutama" XM:kin romuksi mennä. Takaa-
ajokohtauksen XM:ien vuosimallit vaihtelivat,
sillä välillä kärkimerkki oli keskellä keulaa,
välillä sivussa.
Leffa kyllä päättyi tyylikkäästi, kun DeNiro
lähti mustalla nahkaverhoillulla Xantialla pois.
:P
Tosin olisi ne saanut vähän nätimmin niitä
ranskattaria kohdella.
(Katotaan vaan, niin kohta joku valopää tulee
tänne paukuttaman leukojaan rapeista
ranskalaisista, jotka saivat ansionsa mukaisesti.)
Noo, eikö se ollut Audi, joka räjähti... =)
Loistavia jotensakin ennen-näkemättömiä ja
hurrrjia takaa-ajo kohtauksia, jossa oli
pääosissa citroenit ja peugeotit (no okei oli
siellä muitakin euroautoja..)
Kylläpä XM:llä pääsikin lujaa.. ;-) Muita
bongauksia citroeneista oli muutama bx,
camionette, ds, ja xantia. Toivottavasti kukaan
ei menettänyt yö uniaan, kun citikoita mällättiin
aika surutta..
En kyllä Camionettea ja DS:ää bongannut, mutta
kylläkin ZX:n. BX taisi olla sitä
karvalakkimallia BX 14. :)
Hohoijaaaaaaaaaaaaaaa...!
Bonuksena oli hulppea takaa-ajokohtaus,
kisakumppaneina XM ja Audi. XM:n jousitus
osoittautui lyömättömäksi ajettaessa esim.
hidasteet ~80km/h :-)
Siis voiko olla naurettavampaa kommenttia!Herää
pahvi se oli vaan elokuvaaaa!Kyllä siinä useampi
XM:ä laski LHM:ät alleen kuten vuosimalli
vaihdoksista saattoi arvata!Muutenhan leffa oli
ihan jees!
Ja Audilta ja Bemarilta tarvittiin varmaan vaan
yhdet autot kun ne on niin hyviä!
Sanon tämän harvoin, ja vain tarvittaessa:
Älä saaaaaatana!
Huomasin ko. pätkän olevan muutenkin elokuvaa
kuin vain siksi, että kohtauksen näin
- toden totta - televisiosta.
Hyvää päivän jatkoa sinulle. Älä potki kissaa,
ei se ole sinulle pahaa tehnyt.
Harvoin mutta asenteella tuo bx gti täällä
kommentoi.. ;o) baskeri kireellä..
Perusnegatiivinen asenne.
kun iski niin raju autokuume. Kun olen tässä jo
jonkin aikaa miettinyt vaihtaa mun Xantiaa. Mun
dilemma on siis että en pysty päättämään! Xm vai
vähän uudempi Xantia? turbo tai V6?
Xantiasta saat huolettomamman, mutta silti
mukavan ja hyvännäköisen Citikan. XM on hieman
erikoisempi ja vaatii enemmän huolenpitoa. XM on
vielä Xantiaakin mukavampi.
Minkä ikäinen kannattaa harkita? Oliko niissä
ensimmäisissä paljon ongelmia vai onko tekniikka
paljon muuttunut. Milloin muuten tuli uudempi
kojelauta?
Minkä ikäinen omasi on? Tule hakemaan itsellesi
jokseenkin uuden veroinen xantia VSX... Siitä ei
auto paljoa parane (no 3.0 V6 saattaa vielä
nokittaa...)
-94 1.8...ei mikään tykki siis
No nyt sitten päivitä itsellesi -94 2.0-litrainen,
155-hevosvoimainen versio...
saatan luopua kulkineesta, koskapa vaikka kaikin
puolin mainio peli onkin, asuntoautoksi siitä ei
sentään ole... =(
Ei mikään bulevardisportti, mutta ei jätä kyllä
kyynisintäkään kylmäksi siinä vaiheessa, kun
todellisia ajo-ominaisuuksia etsitään.
Kyseessä on siis aktiivijärjestelmällä varustettu
xantian silloinen huippumalli.
Autolla on ajettu 122 000 km ja kaikki huollot on
tehty paljon jo etukäteenkin.
Siistimpää peliä ei taida heti löytyäkään.
Sisustus on tilaustyötä, eli
tehtaan erikoissisustus kerman värisin
nahkapenkein.
Auto on väritykseltään "Bleu Amiral" ja lienee
kerran tai kaksi käynyt konepesussa, muutoin
käsin pesty ja saanut uuden vahan päällensä
säännöllisesti jne, jne....
kiinnostaako?
Tottakai hieman kiinnostaa, mutta jos vaihdan
Xantiaan niin haluan kyllä muutaman vuoden
nuorempi, mieluummin facelift malli
Tosin et löydä nuorempaa VSX:ää,
koskapa mallia valmistettiin 93-94, ja toisekseen,
samalla varustuksella näitä on Suomessa
melko tarkkaan kaksi ja mikäli olen yhtään
käsittänyt, toinen on keräilijällä.
Vitsi vitsinä. Ymmärrän pointtisi.
Tosin jos vauhtia haet, niin activa (2.0t/3.0 V6)
on ainoa vaihtoehto, ja silloin hinnat pomppaavat
yli satkun väkisin.
Omastani luopunen maltilliseen
~65Tmk hintaan (~ 12 tuh. euroa, totta kai...),
hieman pärstän miellyttävyydestä riippuen.
Taitaisi mun kohdalla hinta pompata sinne
sataantonniin, jos se määräytyy pärstäkertoimen
mukaan. :O
No, ei se mitään, ei mulla kyllä olisi rahaa
ollutkaan, vaikka ainahan tollaset hyvinpidetyt
Xantiat kiinnostaa. Olikos siinä muuten
ilmastointia?
On toki, sekä vakionopeuden säädin.
Itse asiassa ei tule mieleen mitään olennaista,
joka puuttuisi.
Eikö teidän 8V:ssä ole jo ABS myös?
Tuli tuossa mieleeni, että jos tuo myynti on
tosiasia *prkl*, niin olisiko hyvä
myyntiargumentti tämä:
Tonni pois joka virheestä/viasta, jonka löydät...
=).
Äläkä sano tuosta hinnasta mitn. Olet osoittanut
oikeaa sitikkahenkeä siinä määrin, että sinulle
olisi ilo myydä auto "hyvään kotiin" ja silloin
hintaskaalaa tarkistetaan pikemminkin alaspäin...
Faktahan on se, että minä en ko. autoa todellakaan
kauppaa muille, kuin sitikkaimmeisille. Kenties
BX-parquessa on sitten myynti-ilmo ikkunassa...
Tosin enhän minä ole edes paremmalle puoliskolle
tästä mahdollisuudesta puhunut, koska tiedän
vallan mainiosti saavani ns. tuntitolkulla turpaan
pelkästä keskustelun avauksesta aiheen
tiimoilta...
ABS:thän siinä meidänkin vehkeessä on. Ei oikein
alussa ottanut selvää, että onko siinä niitä vai
ei, koska rekisteriotteessa ei ole mainittu
jarruiksi ABS. Miten on sun Xantian kohdalla,
lukeeko jarrujen kohdalla ABS vai PN? Meillä tuo
PN. Mutta nyt on kyllä niin monta kertaa testattu
jarrut, että absithan siellä ja onhan siinä
mittaritaulussa se ABS:n merkkivalokin.
Itse kaipaan lähinnä ilmastointia meidän
Xantiaan, muuten olen kyllä oikein tyytyväinen
(lievästi ilmaistuna) siihen. Sattumoisin mun
lempivärikin on vielä vihreä, joten Xantian
verhoilukin on mitä mainioin! :)
Tosiaankin, jos joudut Xantiasi myymään (nyyh :
( ), pääskööt se mukavaan Citikka-henkiseen
kotiin. Eikä sitä kyllä muille kannatakaan myydä,
ainoastaan sellaisille, jotka ymmärtävät
Citikoiden päälle.
Täytyy sanoa, että en haluaisi olla tilanteessa,
jossa asunnon käsirahan saamiseksi pitäisi luopua
hienosta Xantiasta. Pistäisi kyllä miettimään,
että asuuko vuokralla ja ajelee Xantialla. Kai
sitä vaan pitäisi ajatella, että autohan se vaan
on, mutta kun se ei oo tavan auto, vaan Citroen.
Uusi kojelauta, keula, johtosarjat jne.
tuli vuoden -95 XM:ään.
90-luvan alun XM:stä olen kuullut kommenttia
erilaisista sähkövioista ja paloherkkyydestä.
Ei omaa kokemusta niistä.
Itselläni on -95 2.0i 16V (eli uudempi malli),
kisoja takana 628 tkm ja voin vakuuttaa, ettei
ainakaan tässä yksilössä ole ollut isompia
murheita. Uskaltaisin jopa väittää, että ongelmia
on kilometreihin nähden ollut rilusti "normaalia"
vähemmän.
Käytetyn Sitikan ostajalle XM on siinä mielessä
edullisempi vaihtoehto, että arvo on ensimmäiten
vuosien aikana pudonnut enemmän kuin Xantialla.
Ja onhan se vielä luokkaa mukavampi, hiljaisempi
ja tlavampi.
Minulla on kokemusta -90-mallista ja -97-
mallista. Vanhemmalla oli ajettu n. 170t, kun
vaihdoin sen tähän uudempaan. Sähkövikoja näytti
olleen varsinkin takalamppupuolella, ei muuta,
mutta jousitus meni herkästi sportille
kaupunkiajossa. Uudemmalla on ajettu vasta vajaa
100t, joten en osaa sanoa kestävyydestä. Ei syö
öljyä 15t vaihtovälillä eikä muitakaan vikoja ole
ollut, paitsi tuo jousituksen jäykistyminen
kaupunkiajossa ajoittain. Siitäkin pääsin eroon
vaihtamalla comfort-pallot alle.Istuinlämmitys
intaantui kuskin istuimessa polttamaan kankaaseen
reiän. Menivät takuuseen vielä 3-vuotta vanhassa
autossa. Kuulemma tyyppivika noille lämmittimille
ja siksi tehtaan erityistakuun piirissä.
Muilta osin kaikin puolin miellyttävä,
vähäruokainen ja lämmin auto. En vaihda edes
C5:een saati muihin kivirekiin.
Onko sisustus parannettu, olen vain kuullut että
se kitisee ja narisee hieman niissä vanhoissa
Olen kuullut noista XM:n mystisistä sähkövioista
sellaista juttua, että viat aiheutuivat
suurimmaksi osaksi siitä, kun insinöörit Pierre
ja Jean päättivät tehdä XM:n maadoituksia
apikoliittimillä tms. Myöhemmin niitä
paranneltiin, eikä ongelmaa pitäisi myöhemmissä
malleissa olla.
Muita kitinöitä tai narinoita en ole huomannut
tässä -97-mallissa, mutta kojelauta napsahtelee
toisinaan lämmönvaihteluissa. On ongelmana
monissa muissakin yhtenäisestä valusta tehdyissä
kojelaudoissa. Eipä muuta harmittavaa ole ja
täydellistä autoa kai ei löydä. Niin lämppärien
vaihdon yhteydessä vaihdettiin takuuseen myös se
rikki palanut kuljettajan istuimen kangaskin.
Oletko unohtanut kuuden kertotaulun?
Mutta, onhan se XM kalliimpi lähtöhinnaltaankin, joten on sen hinnann syytä tippuakin nopeammin. :) Ei sillä, etteikö mulle XM kelpaisi, mutta halusin vain huomauttaa tästäkin.
Tarkoitin jos vertaat 90/97. Onko
sisustuksen "laadukkuudentunnossa" paljon eroa?
Xantiassa on mun mielestä tosi jämäkka ja
narisematon(BX:ään verrattuna)sisustus, enkä
haluaisi vaihtaa huonompaan. Lyhyessä koeajossa
on niin vaikea saada mitään kunnon kokonaiskuvaa.
... Huumorin ymmärrys on vaikea laji...
Tuo oli viittaus yleiseen innokkuuteen "tarkistaa"
hintoja ylöspäin valuutan vaihtuessa...
Jos sen sijaan olisin halunnut ilmoittaa
täsmällisen hinnan euroissa, olisin luonnollisesti
käyttänyt kertoimena 5.95:ttä, enkä suinkaan
ehdottamaasi virheellistä kuutta...
No velipojalla on -96-mallinen Xantia 1,8 lt,
ajettu vajaa 150tkm. Narinat eivät ole jääneet
siinä mieleen enempää kuin tässä XM:säkään
(paitsi tuo kojelaudan ajoittainen napsahtelu)
Silti ajan mieluummin XM:ää, koska jos
laadukkuudesta puhutaan, niin ero on yhtä suuri
kuin istuisi halvassa nojatuolissa tai kalliissa
sohvassa. Laatu henkii XM:ssä, mutta onhan se
ollut lähdössä 100 tmk kalliimpi kuin Xantia.
Valitettavasti sitä ei saa enää uutena, eikä C5
ole sen uudempi vastine, valitettavasti.
Sitikkamyyjätkin toteavat, ne jotka ymmärtävät
sitikoiden päälle, että XM ja Xantia ovat niin
erilaisia autoja. Kun on kokemusta myös parista
BX:stäkin, väittäisin, että Xantia on BX:n
seuraaja ja C5 Xantian seuraaja.
jos haluut kisailua katsoa, niin osta Driven. Sen
saa osoitteessta -> www.uutuusleffat.net