Autolautta jätti Pohjois-Karjalalle ja Pieliselle hyvästit tänä aamuna, kun suuntasi keulansa pitkälle matkalle kohti 40 vuotta sitten jättämäänsä kotimaata ja satamaansa. Olikohan tämä Lieksan kannalta oikea ratkaisu, koska sisävesien suurin autolautta oli laajalti keskustelujen aiheena paikkakuntineen ja varmasti myös hyvä matkailuvaltti.
Autolautta lähti Norjaan
Anonyymi
831218
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 83
Vanhimmat
Ai sekö se oli kun meni niin norjasti Kinahmonsalmesta että sujahti, toivottavasti muistaa jarruttaa ennen Joensuutaa ettei mene kanavan suluista läpi vauhdilla.
Eipä kuulemma kaapuntia kiinnostanna lautan jiäminen lieksaan,tuskin muitakkee...
Oikee ratkaisu oli. Eihän tuo ollut kannattava kun ei ollut asiakkaita.
Norjalaiset maksoi edes vitosen lautasta. Veroja ei siitä varmasti mennyt mutta Norjassa jengi tykkää.
Meinaatko että jengi diggaa ruosteisesta romusta
Tuskin se oli ruosteinenromu. Pintaruostetta kuten kaikissa laivoissa.
Mitäpäs se lieskan kelapummeista koostuva asujamisto autolautalla tekisikään. Jouti viijä norjaan takasin missä on tehtykin. Yksi naula lisää lieksan arkkuun, meni jo märäjät ja kaikki.
Jäihän meille vielä soutuveneitä.
Kelapummeilla ei käyntiä Kolilla nyt viimeinen oljenkorsi lähti Kelapummit ei saa omistaa venettä. sossu pitää huolen omaisuus realisoitava jotta saa viinarahaa voin istua penkillä ilman polkupyörää Kelapummikin olisi virkistynyt kerran kesässä pielisellä. autolautan toiminta ei kannattanut vähän matkustajia kalliit remotit tekivät mahdottomaksi ylläpitää autolauttaa , haikealta tuntuu mahda ei mitää laivasta tulee näyttävä kun korjataa alkuperäiseen kuntoon Norjassa
Kelapummit voivat matkustaa uudella tyttölaivalla ensi kesänä joka lähtee Vuonislahdesta-Kolille kitkuta polkupyörällä- Vuonislhteen ja hyppäät tyttölaivaan
Norjalaeset ovat niin kovvoo merenkulukijakanssaa jotta heleposti pyyhkässeevät Ameriikkaan sillä poatilla. Viikingit ossoo ne hommat. Lieksalaeset ei.
Tutkijoiden mukaan suomi on ollut myös pohjolan mahteja vaikka nyt ollaankin näin kuset sukis ja akkalauma tulostamme jakaa ympäri eurooppaa ja sallivat moniosaajia kyytiläisiä tänne valua ties miten paljon pöytiemme rasiteiksi ja vaaroiksemme vielä.
Huvia ajelevalla laivalla ei oo mitään järkee, mutta jos sillä tulosta tehhään niin mikäjottei.
Älä jauha p..kaa. Suomi ei ole ikinä ollut Pohjolan mahteja. Suomea on riepoteltu milloin kenenkin toimesta, niin kauan kuin on kirjoitettua historiaa.
Kalevala taas on satukirja, joka kertoo kärpässienipäissään väsättyjä satuja.
Lieksan Lehdessä iso artikkeli lautan historiasta ja tulevaisuudesta, kyllä moni jää kaipaamaan Pielisen puksuttajaa ja olihan se vuosikymmenten ajan hyvä kesätyöpaikka monille.
Lieksa menee alas koko ajan autolauttaa yhtää rikasta ostajaa ei löytynyt. vaan rikkaat Norjalaiset siellä omasta takaa kalajalostamo, öyjyt jne.
Oliko omastamielestäsi miten noheva juttu? Vai ihanko puujalkavitsistä menisi?
Tosiaan viimen niitti Lieksan matkailulle kiitti v...n paljon LL MM
Lisää nopeita kantosiipialuksia niin niillä voi paikata autolautan jättämää aukkoa ja kukaan ei jää rannalle ruikuttamaan ettei pääse Kolille Lieksasta. Ja eipä tuosta lautasta paljon iloa ollut kun se oli remontissa jatkuvasti, että joutihan tuo jo pois.
Nyt soutuvene yrittäjiä turisteja kuljettamaan kun se on nyt muotia ja kun ei siitä tule saasteita.
Ei autolautta suuri työllistäjä ollut. Kapteenin lisäksi oli konemestari, kaksi kansipoikaa ja kioskin hoitaja kahdella päivittäisellä Kolin reissulla kahden kuukauden ajan.
Näin oli. Se tarkoittaa noin yhtä miestyövuotta.
Ferriesin aikaan oli kapteenin ja konemestarin lisäksi 6 kesätyöntekijää.
Lautta ajoi joka päivä, joten työaikalakikin asettaa henkilökunnan määrän. Teetkö työpaikassasi seitsemänpäiväistä työviikkoa ilman vapaapäiviä läpi vuoden, epäilen.
Tuskinpa vain viikonlopuksi löytyi kelpoisuudet täyttäviä kapteenia ja konemestaria. Ehkä reippaita poikia ja tyttöjä olisi voinut löytyä tuuraajiksi muihin hommiin. Työaikalakia ei noudateta nykyäänkään eikä sitä valvota, joten pienemmät yritykset voivat tehdä hommansa niin kuin haluavat.
Näin järvioloissa ei tommosta merikelpoista alusta tarvita eikä noinkin vaikeasti autoille parkkerata, jot hyvinkin tänpäivänen leveempi alus kolille pitää hankkia
Autolautta on näyttävä kun maalataa ja korjataa rahat ei riitä heinäkuussa vilkkaampi aika haittojakin on linja-autot ovat suurentuneet eivät mahdu autolauttaa korkeutta pitäsi olla lisää myös henkilöautot ennen mahtui noin 24 nyt 20. 80-luvulla oli linja-autot pienempiä kuin tänä päivänä.
Osaamattomat päättäjätkö ovat syyllisiä Lieksan matkailuvaltin luisumisesta Norjalaisten käsiin, no turha on enää etsiä vessaa, kun löysät on housussa.
Sitten kun löysät on päksyissä nautiskellaan vaan kaikessa rauhassa.
Norjalaiset haki laivansa pois kun näkivät ettei Lieksalaiset osaa sitä käyttää.
Purtilolla ei ollut Lieksassa enää mitään tulevaisuutta. Nyt on turha itkeä menneen perään vaan pitää kehitellä uutta.
Nythän ne löytyy pahimmat itkijät eli ne jotka ei sitä lauttaa käyttäneet. Lautta pitäisi olla ja ei pitäisi olla kun se rumensi sitä ns. satamaa. Onhan noilla itkijöillä mahdollisuus hankkia vaikka jäänsärkijä että eikun vaan firmaa pystyyn.
Meni sitten viimeinenkin täky jolla olisi voinut muutaman turistin houkutella koukkaamaan lieksan kautta...
No, mutta onneksi saatte tilalle märäjälahdelisen maahanmuuttajia naapureiksenne.
Monikohan turisti lie tullut asiakseen Lieksaan katsomaan sitä lautan kuvatusta joka oli jatkuvasti remontissa.
Minä ainakin olen käynyt katsomassa laivaa. Oli tarkoitus mennä kolille auto laivassa. Sääli jottei jatkanut.
Kaikki käyttökelpoinen lähtee, vain hyödyttömät loisijat jäävät.
Niin lähtee. Vain sinä jäät.
Nythän sinä! Minä läksin sieltä ilmeisesti jo ennen sinun syntymääsi...
Et varmasti lähtenyt ennen minun syntymääni, ainakaan omin jaloin. Sinun olis pitänyt lähteä viimeistään 1950.
Mutsiskin tais olla tuohon aikaan vielä faijas palleissa, jos sielläkään.
Autolautta olisi ollut Lieksalle matkailuvaltti, vaikka olisi nostanut nähtävyydeksi sataman rantaan historioineen ja munkkikahvia tarjoiltu sisätiloissa.
Voihan se lautanromun valokuvan laittaa siihen Raunin kioskin seinään ja juoda siinä ne kahvit ja viettää hiljaisen hetken sen romun muistoksi. Ja sateella siellä kioskin siästiloissa.
Siinäpä se lieksan matkailu- ja kulttuurielämä sitten onkin.
Onko lautan suremista varten kioskin sisällä siästila?
Autolautan ylläpitokustannukset ovat kalliita matkustajia vähän autolautta on näyttävä kun korjataa Norjassa haikeaa on kuitenkin jää Norjalle risteilyalukseksi. Lieksan matkailuvaltteja voi kehittää kuntouttavassa olevat työttömät kaarisillalle järjestäisi vaikka eläkeläisille päivätanssit olutkarnevaalit näitä järjestetää Saksassa. toinen vaihtoehto olisi viedä kaarisilta norjalaiselle pielisentie romukiinteistön voisi purkukehotuksen antaa kuntouttavaasa työtoiminassa oleville työttömille olisi ilonaihetta matkailulle
Pitääkö lähtee Norjaan lautan perässä jos tuloo niin kova ikävä?
Ei. Lieskarasset ei uskalla lähteä etes joinkaupuntiin. Saati miten sitten norjaan?
Ahmed ja Suleiman lähtevät Norjaan ja upottavat sen autolautan,,kovalla koemuksella jos eivät saa lunnaita.
Piti kirjoittaa kokemuksella eikä koemuksella.
Ei se mitään, ymmärränhän minä, olethan Lieksalainen...
Miten voit ymmärtää jos olet täyttä ymmärrystä vailla?
Ymmärrettävästi ymmärryksesi on ymmärtämätöntä.
Kyllä suomen kieli on kaunista! Sanopa sama englanniksi...
Me Perussuomlaiset olemme ylpeitä, että saatiin karkoitettua vieraslaji. Norjalainen autolautta ei kuulu Suomen vesistöön.
Jään kaipaamaan taxfreemyymälää ja keularavintolan päivätansseja. Ei aurinkokansikaan ollut huono.
Korvaaja on löytynyt.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/ed41817f-5327-46b9-b7dc-a1e4ea1d2396
Nyt vain löysät taskusta tiskiin. Laituri voi kaivata vähän laajennusta ja väylä ruoppausta, mutta sehän on vain järjestelykysymys!
Tämä on loistoidea. Nyt korona-aikana Tallink ja Viking Line ovat liemessä, mutta kun laivat siirretään sisävesille, ryyppyristeilyjä voidaan hyvin harrastaa maan sisäisesti. Nyt tarvitaan rohkeaa yhteydenottoa kaupungilta varustamojen suuntaan.
Eikös Viking Mariella Lieksan satamassa ole isompi vetonaula Lieksan matkailulle kuin mikään muu ikinä koskaan?
Vielä kun olisi Finnjet jonka saisimme purkamaan turistiruuhkaa Lieksan ja Kolin välille, mutta tuokin laiva on romutettu. Juukaan olisi voinut järjestää verovapaan myynnin sillä ehdolla että laiva olisi ollut Nurmeksessa yötä matkustajineen. Nurmeksesta Juuan kautta Kolille jasiitä Lieksaan, Vuonislahtelaiset olisi jätetty ulkopuolelle kun niillä käy jo Suvi Express niin se riittäköön.
Laiva lähti ja A:lle R.I.P.😢
Kunnioitusta edesmennyttä Ihmistä kohtaan 👍!
Kukin saa tehdä omaisuudelleen mitä haluaa, vaikka myydä pois, jos ei itse tarvitse ja myydä kenelle vain. Lupaa myyntiin ei tarvitse kysyä naapureilta, kyläläisiltä eikä keneltäkään.
Onnea vain Norjaan menneelle autolautalle, olet muistoissamme.
Vikingin Mariella on myynnissä. Sen voisi ostaa liikennöimään Lieksa-Koli väliä.
Ostajahan lupautui kyyditsemään lautalla Norjassa ensi kesänä Lieksalaisia omakustannushintaan.
Olihan kaupunkikin häätämässä autolauttaa ukaaseineen joten eihän tuossa mitään hävitty vaikka se lähtikin.
Eipä taida päättäjissä olla matkailualan ammattilaisia.
Hissan asiantuntemusta tarvittaisiin kaupungin johdossa.
Autolautta Pielinen lähtenyt eilen Svonlinnan telakalta remontin jälkeen jatkamaan pitkää matkaa kohden Norjaa. Korjattavaa ollut kuulema yllättävän paljon, että kestää pitkän lähes viikon vievän merimatkan uudelle käyttöpaikalle entisöitäväksi.
Eipä ole autolautta ollut kaksisessa kunnossa ja varmaan korjauskaan ei ole ollut ihan halpaa.
Marinetrafficin mukaan Pielinen on tällä hetkellä suomenlahdella hangon eteläpuolella matkalla kohti Hagesundia. Siitä se vaan romullakin matka taittuu...
Autolautta on ollut yli vuorokauden parkissa Gotlandin saarella Visbyn satamassa, oisko pojat ruvenneet bilettämään välillä.
Tai sitten ovat telakalla pohjaa paikanneet että voivat ajella loppumatkan.
Ahti oli konemestari, hallitsi laivan koneiston ja toimivuuden. Tietääkseni hän on ollut paljonkin tuolla valtamerilaivoilla töissä. Kyllä autolautta Pielinen olisi toiminut hänen käsissään moitteettomasti. Mutta tämä Korona sotki kaiken, toi pelot matkustajakadosta, vaikka luultavimmin Autolautta Pielisellä olisi olut vilkas kesä..Näin traagisen surullisesti kävi hänen kohdallaan. Autolautta lähti Norjaan ja Ahti taivaalliseen aurinkolaivaan..Voimia omaisille.
Ja kantosiipialus piti tuoda autolauttaa savustamaan pieliseltä pois, ja nyt kun ei autolauttaa enää ole, niin toivat sen nykyisen purtilon joka on siinä laiturissa. Voi olla aika hiljaista että ketä kiinnostaa purtilolla ajelu?
Purtilo tulee ajamaan vain Vuonislahden ja Kolin väliä. Lieksasta ei kulje yhtään laivaa mihinkään suuntaan. Omalla purtilolla on ajeltava.
Ilmeisesti kovan tuulen rauhoittumista saaren satamassa odottelevat, ei varmaan kiire minnekään. Laivan entisöintiin Norjassa ovat varanneet 270.000 euroa, eiköhän tule toinen puoli sillä remontilla ajoaikaa lisää.
Autolautta Pielinen on tauon jälkeen lähtenyt jatkamaan toivottavasti turvallista matkaa kohti Norjaa.
Ruotsin rannikolla on matkan varrella Kalmarin kunta. Saattavat käydä tankkaamassa laivan Kalmarin Unionilla.
Lautta lähti, Koli täynnä matkailijoita, mutta entäs vanha kauppala, eli Lieksan keskusta, mikä täällä vetäisi turisteja.
Osula, linja-autoasema, lakkautettu rautatieasema, purettu paloasema, lahonnut Hovilan kartano, siirtolapuutarhan metsittynyt alue, maailman matalimman tornitalon paikka, Kaupunginniemen venelaituri, tyhjä tori, Rantakylän raitti ja kaatopaikkapihanäkymä Pielisentien varrella Vehkakankaan suuntaan.
Autioitunut, rapistunut kylän keskusta. Tosiaan rautatieasemalla lappu luukulla, paloasemasta vain monttu jäljellä, Hovilan kartanokin rapistuneen näköinen, mutta sen voisi joku rahaihminen pelastaa, nimittäin siinä on pala parhainta Lieksan historiaa Pietari Brahen patsaan kera. Siirtolapuutarha -hanke 0,00. Tornitalon paikka --0,00. ...Kaupunginniemessähän on venelaituri, johon taitaa nykyiset paatit mahtua. Tyhjä tori on myyjien ja ostajien vika, he eivät kohtaa kaupankäynnissään toisiaan, siis myyjät ja ostajat. Rantakylän raitti on taas suojeltava tuleville sukupolville vanhaa Lieksaa muistellen. Pitäisi ottaa tarkat valokuvat Rantakylän alueelta. Niistä voi olla kovinkin hyötyä nuoremmille, kun he perustavat Rantakylän Bulevardia..siis historian jatkumoa Pielisen Bulevardille. No, tuo kaatopaikkapihanäkymä on myös luonnollista elämää. Jos on paljon tavaraa, niin johonkinhan se on varastoitava..Ei haittaa, maailma on tavaraa täynnä ja se myös lisääntyy. Täytyy sulkea silmänsä, niin kamppeet ei näy.
Lieksassa on liikaa toreja tai toreina käytettäviä alueita. Riittäisi vain vesitornin tori. Nyt toreina pidetään Rotkon tonttia, Lieksan Sähkön parkkialuetta, Tokmannin seinustaa ja Tokmannin ja Cittarin välistä aluetta, Cittarin vierustaa ja Vapauden puiston Pielisentien puolesta osaa. Toritoiminta pitäisi kieltää muilta alueilta. Vesitornin seutu riittää toriksi, koska se on sellaiseksi tehty.
Rantakylän romutalot joutaa purkaa ja on osin purettukin, joten eiköhän meille tuota vanhaa paskaa ole riittämiin kun on osula ja kaarisilta, jälkimmäinen ei saa purkutuomiota kun joku hörhö taas valittaa. osulakin piti purkaa mutta on niin munatonta meinikiä että se lienee siinä hamaan tulevaisuuteen saakka.
Autolautta Pielinen on taivaltanut viikon ja on nyt Norjassa Tyholmenissa.
Nyt Pielinen puksuttelee Norjan eteläkärjessä kotisatamaa kohti.
Vielä on jäljellä 300 km ennen Trondheimia. Todennäköisesti huomenna 20.10.2020 perillä.
Pielinen taitaa olla pitkän matkan tehneenä perillä Norjassa, taitaa ensi kesänä olla jo mustavalkoinen asu päällä ja alkuperäinen nimi hiottu esille.
Tuollaisen kilometrimäärän kulkeneella autolautalla Norjaan, olisi Lieksa- Koli väliä ajettu vuosikymmen, eli luja lautta vain fiksausta vailla.
Siks onnii parempi viedä se jonnekkii missä sillä on tulevaisuutta eikä vaan hajoa Lieksan laiturissa.