Viime vuoden katsastuksessa noin 1/3 vuosimallin 2004 Mazdoista hylättiin koteloiden ja pohjalevyn ruosteen takia. Ero muihin saman kokoluokan merkkeihin on kymmenkertainen, Opeliin, Audiin ja Bemariin jopa lähes satakertainen.
Korutonta kertomaa Mazdojen ruostumisesta
Anonyymi
91972
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Entä sitten.. paaliin joutaavat muutenkin jo tuon ikäiset vehkeet.. ei kait kukaan uuden auton ostaja aja sillä samalla autolla yli 5 vuotta ennenkuin vaihtaa taas tuoreempaan.. Ihan sama mitä joku persaukinen tekee jollain loppuun ajetulla romulla.
Ruosteenestokäsittelyn tekemättä jättäminen kostautuu. Tämä tulisi tehdä heti uutena kaikkiin autoihin. Sen jälkeen tarkastus esimerkiksi 3 vuoden välein. Ei tarvitse ottaa näihin juttuihin kantaa sen jälkeen.
Taisi Mazdakin oppia läksynsä.. eipä ole enää ruostetta tainnut hirveästi enään näissä uusissa esiintyä, komeita ovat muutenkin varsinkin CX-30, upea muotoilu ja laaduntaso ja vielä skyaktive x kruunaa kaiken.. olisipa vähän isompi kontti. CX-5 kaipaa jo päivitystä ja kovasti.
Juu ruosteongelmat korjattiin jo heti sen jälkeen kuin ekan sukupolven kutosen valmistus loppui, noin vuonna 2008.
Eipä ruostu ei.. taitaa sittenkin vielä ruostua.. katsokaapa tätä.. 2019 Mazda CX-5:n pohjaa kun on otettu suojat pois edestä.. aika karmeeta katsottavaa, eli kannattaa viedä suojattavaksi jos meinaa pidempään ajella..
https://youtu.be/nWNNE7oXnL4?t=502
Fosfori happoa tarvittais uima-allas jossa verran talven jälkeen?
Toyota on ottanut manttelin Mazdalta ruostumisen nopeuden ja laajuuden osalta puhtaasti.
Mazda ja Ford, samat ongelmat jatkuvat.
Eipä pidä paikkaansa, ovat parantaneet tapansa. Toisin on tilanne Toyotalla joka on lopettanut ruosteenestokäsittelyt kokonaan. Taitaa olla taktiikkana että korin mätäneminen lopettaa pitkän akkutakuun kun ei ole akuille telinettä kun se valui viemäriin ruskeana vanana.