Kumpaa bensaa pitäs käyttää? on katalysaattorilla
... vai onko väliä kun noihan on molemmat lyijyttömiä? Saksasta tuotu auto. Eihän siellä taida olla edes samat oktaaniluvut kun täällä... Kuinka ne meni
... vai onko väliä kun noihan on molemmat lyijyttömiä? Saksasta tuotu auto. Eihän siellä taida olla edes samat oktaaniluvut kun täällä... Kuinka ne meni
Vastaukset 10
Vanhimmat
No niin. Lyijyllistä bensiiniä on viimeksi myyty suomessa yli kymmenen vuotta sitten!!!
Ja useimpiin 90-luvun autoihin sopii 95-oktaaninen. 98:sta ei ole mitään haittaa, koska moottorinohjaus säätyy oikeaksi itsestään.
sitähän mä oon käyttänyt. mutta jos ei ole kerta haittaa kokeilen 98E jos loppuis nakutus kylmänä . . .
Tapaus on Opel Vectra 1,6 GLS 1989. Pitäisi kai tulla periaatteessa toimeen 95E:llä. Käytännössä on kuitenkin havaittu, että 98E on oikea eväs nimenomaan nakutuksen ja jälkikäyntitaipumuksen ehkäisemiseksi. Merkkikorjaamokin suosittelee tätä suullisesti.
Ei suuremmasta oktaaniluvusta juuri mitään muuta haittaa taida olla kuin kukkarolle koituva haitta.
Eikös siinnä vectrassa on hydrauliset venttiilin säätimet, eli se nakuttaa aina kylmänä jonkun verran, mutta lopettaa kun on lämmenny.
Tarkoitin "nakutuksella" sitä "kilinää", joka moottorista kuuluu isolla vaihteella ja pienellä käyntinopeudella vedätettäessä helpommin silloin, kun polttoaineen oktaaniluku ei ole tarpeeksi korkea. Se ei liene ihan terveellistä kuultavaa.
Oktaaniluvulla tuntuu olevan vaikutusta myös moottorin taipumukseen "jäädä käymään hetkeksi omia aikojaan" sytytysvirran katkaisun jälkeen. 95E:llä tätä Vectrassamme esiintyy, 98E:llä ei.
Sytytysennakon säädöllä on vaikutusta asiaan myös. Joskus säätöjä kokeiltiin ja korjaamo päätyi suosittelemaan Vectrallemme tuota kalliimpaa liemiruokaa.
No, ajot ovat niin vähäisiä, että sentti pari litralta sinne tai tänne...
kilinä vaan lisääntyy kun ajatte isolla vaihteella ja pienillä kieroksilla.Laakerit tykkää hyvää.
95 nakuttaa kertomallasi tavalla, käytä ihmeessä 98:aa niin säästyt moottoriremontilta! Muuten menee laakerit, halkeaa männät ja kansi. Nähty on useampi kuin yksi tapaus...
Materiaalit EIVÄT kestä nakutuksesta johtuvaa liian nopeaa paineennousua!
98:n ja 95:n käytössä EI ole käytännössä hintaeroa, koska 98:a kuluu vähemmän kuin 95:tä, koska 98:ssa on hiukan enemmän energiaa/kg kuin 95:ssä. Hintaero kompensoituu.
Ei pidä paikkaansa, että 98:a kuluisi hieman vähemmän, koska siinä on enemmän energiaa.
Lainaus Nesteen bensiinioppaasta:
"Lämpöarvo: kertoo energiamäärän, joka vapautuu bensiinin palaessa ideaaliolosuhteissa. Eri bensiinien lämpöarvo on likipitäen yhtä suuri. Toisin kuin usein luullaan, bensiinin lämpöarvo ei siis ole riippuvainen oktaaniluvusta."
Oktaaniluku tarkoittaa bensan puristuskestävyyttä.
98 antaa enemmän tehoa kuin 95 elikkä, ajaa rajoitusten mukaan, 98:lla pääsee pidemmälle ja korvaa sillä korkeamman hinnan :)