Viimepäivinä on paljon uutisoitu varsinkin nuorten ja vanhempienkin holtittomasta kaahailusta. Ylinopeudet ovat tasaisesti kasvaneet ja valtion sakkotulot lisääntyneet. Ajo-opetusta on vähennetty joidenkin mielestä aivan liikaa ja korttiopetuksestakin on turvallisuuden kannalta poistettu vääriä osa-alueita. Liikenteen valvontaakin on vähennetty radikaalisti liikkuvan poliisin lakkauttamisen myötä.
Tästä voisi päätellä teidemme ja katujen muuttuneen todella turvattomiksi. Tilastojen valossa taas esim. nuorten liikennekuolemat on laskenut jo vuosia ja tulevaisuuden trendi vaikuittaisi olevan saman suuntainen. Lähde: https://www.liikennefakta.fi/turvallisuus/tieliikenne/kuolleet_ja_loukkaantuneet_ikaryhmittain
Mihin tässä pitäsi uskoa ja miksi liikenteestä tulee näin ristiriitaista tietoa?
Tästä voisi päätellä teidemme ja katujen muuttuneen todella turvattomiksi. Tilastojen valossa taas esim. nuorten liikennekuolemat on laskenut jo vuosia ja tulevaisuuden trendi vaikuittaisi olevan saman suuntainen. Lähde: https://www.liikennefakta.fi/turvallisuus/tieliikenne/kuolleet_ja_loukkaantuneet_ikaryhmittain
Mihin tässä pitäsi uskoa ja miksi liikenteestä tulee näin ristiriitaista tietoa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olisikohan niin, että vähentynyt (jos on) liikennekuolemien määrä johtuisi lapsosten ajokaluston laadun ja koon lisääntymisestä, autot pääosin 2000-2015 väliltä, eikä vanhoja kotteroita 1970-1995 vuosilta. Toinen asia voisi olla aikuisten liikennekäyttäytyminen , ei pidetä kiinni omista oikeuksista, vaan "autetaan" näitä tunareita liikenteessä. Asun taajamassa koulukeskuksen lähettyvillä ( 1km), jotakuinkin päivittäin saisin ajaa "laillisen kolarin" = sen toisen syy ( Stop-merkit, punaiset valot, pyörätieltä päätielle saapumiset, jne, jne), olen toistaiseksi onnistunut tässä "missiossani", ei se nuoria ajamaan opeta, mutta tarvitsen autoani, korjaamolla siitä ei ole minulle hyötyä, paitsi korjaamon omistajalle kylläkin.
- Ambulanssit nopeammin paikalla
- Pystytään tehokkaammin pelastamaan loukkaantuneet
- Turvallisemmat autot/mopoautojen käyttö vähentynyt?
- Ylinopeudet tilanteissa, joissa ei synny muille vaaraa
Kohdat, jossa kevytliikenne ja ajoradan ajoneuvot kohtaavat, ovat edelleen vaaran paikka jalankulkijoille ja pyöräilijöille.
Alkuvuonna 22 kuollut kevyen liikenteen onnettomuuksissa
https://yle.fi/uutiset/3-11461431
Tuossa on tilastot vuoteen 2019 asti. Vuonna 2020 tammi-heinäkuussa liikenteessä kuoli 123 ihmistä. Huhtikuusta alkaen kuukausittainen trendi on ollut nouseva.
Lisäksi sellainen pikkuseikka, että jokainen kaahailu ei johda jonkun kuolemaan. Ei edes onnettomuuteen. Mitä ajattelet itse siitä, että lisääkö kaahaaminen onnettomuuden riskiä, ja miten ajonopeus vaikuttaa onnettomuuden vakavuusasteesen, mikäli onnettomuus tapahtuu?
Mietippä sinä tahollasi esim, sitä, että mitä tapahtuu, jos törmää hirveen 200km/h, tai 80km/h?
Onko nuo fysiikan lait jotenkin tuntemattomia sinulle vai?...
Oletko nyt varma, että vastasit ihan oikeaan viestiin?
Yksi erikoinen tapaus tiedossa. Tapahtui 80- tai 90-luvulla, ennemminkin 80-luvulla.
Varusmies oli vaarassa myöhästyä lomaltapaluussa ja revitti metsäisellä tiellä moottoripyörästään niin paljon kuin pääsi. Nopeus lähenteli 200:aa.
Törmäsi hirveen, tuskin ehti jarruttaa, painui vaistomaisesti matalaksi ja osui hirven vatsaan.
Hirvi halkesi siitä osiksi ja varusmieheltä vain molemmat ranteet poikki - ei muuta.
Monessa suuressa kaupungissa ei autoa edes tarvitse hyvän julkisen liikenteen vuoksi, joten monet nuoret eivät aja. Heidän osuus pitäisi suhteuttaa myös lukuihin.
Kuolemat ja vammautumiset ovat laskeneet kun 2010 jälkeiset autot ovat turvallisempia. Myös henkilöitä on ollut autossa vähemmän.
Mutta ovat laskeneet vähemmän kuin vaikkapa ruotsissa tai muualla.
Silti vammautumisia tulee aivan liikaa.
Tunnen läheisesti 6 jotka ovat elämänsä pilanneet alta 40vuotiaana.
En tunne yhtään joka olisi voittanut lotossa edes 100 000 e.
Ainakin meillä turvallisuus pon parantunut kun on siirrytty pienistä omapainoltaan 1400 kg autoista 1800 - 2000 omapainoisiin.
Tietysti kaikki on ostettu aina uutena.