Mitenkä on, onko kellään ollut ongelmia Octavioiden kynnyspeltien kestäävyyden kanssa?
Octavia kynnykset
Anonyymi
2997
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Ei ole ollut.
Peltiäkö ne olikin? Luulin pahviksi jota löytyy ovistakin. Lujaa Laatua Skoda sanottiin aina ennen niin kyllä kait kynnyksetkin on kestäviä. Ainakin laadukasta peltiä tai pahvia. Skoda on laatuauto.
Onko sulla liikaa läskiä vyötäröllä? Siitä voi johtua ettei kynnykset kestä.
Ei mitään ongelmaa, ruostuivat pois ihan omaan tahtiinsa. pakkelia vähän laitoin arpiin ja hyvä tuli. Katsastus vähän jännittää... ;)
Ai sulla onki.n 1970 luvun 105L, vai onko vielä vanhempi 1000MB.
No johan niitä toki onkin vähän jo paikkailtava Se kun oli tuota toweriaikaa vielä.
2009 Octaviasta oli kynnykset puhki edestä pitkältä matkaa ja keskimmäisen vesireiän ympäriltä myös. Ruostuu salakavalasti kiveniskumassan alta, siis kynnys ruostuu ulkoa päin. No miksikö käy näin, no se on se VAGeen vitun hyvä "sinkitys", jonka päällä ei tahdo maali, eikä mikään muukaan pysyä kiinni. Tämäkin auto uutena ruostesuojattu, että ei ollut ruostunut kotelon sisältä, voin vain kuvitella, minkälaiset kynnykset suojaamattomissa Octavioissa on.
Anna ruostua pois. "kaikki normal" kuten meillä venäjällä sanotaan... :)
Älä jaksa valehdella noin läpinäkyvästi.
Kannattaisi vaan hyväksyä se Toyotan ruostuminen ja olla nöyränä.
Vaimolla saman ikäinen Toyota Yaris ja kynnykset/pohja täysin ruosteettomat. Joo o, vai on Toyotat kovia ruostumaan😎
Höpöhöpö mulla oli 2000 luvun alussa ensin 1998 porrasperä ocu ja sit 2001 farkku. Ajelin ite sataantuhanteen molemmilla ja autokuumeen iskiessä vaihdoin pois. Kumpikin pelitti mulla tosihyvin. Vanhemman kanssa vaan oli kyselijöitä ihan kyllästymiseen asti siitä miten auto toimi. Molemmat näyttävät vieläkin olevan liikenteessä. Molempien kuskeja olen jututtanut. Ei ole kynnykset lahonneet niistäkään. Kuluvia osia ovat vaihdelleet. Uudemman ajokilometrejä en viimeksi nähdessä muistanut kysyä. Vanhemmalla huristeltu jo yli 230000 km. No eihän se ole paljoa tuon käiselle.
Luulis et olisvat jo paaleina, vaan eivätpä näytä olevan. Molemmissa tonnikuussatanen bensakone, eka vielä 75 heppanen ja toka 100 heppanen.
Tyypillinen VW konsernin selittelijä, mitään vikaa ei ole koskaan ollut.😃 Sen minäkin uskon, että 1.6ssa 8 venttiilisessä ei ollut vikaa, mutta sen jälkeen ei ole muuta ollutkaan, kun ongelmia, niin koreissa, vaihteistoissa ja moottoreissa.
Juu mulla onkin skodien jäkeen ollu yks primera, yks laguna, yks uus focus ja mersu. Et sellanen ww selitäjä.
Mistäs tiedät, eihän sulla toyotamiehenä ole asiasta lainkaan kokemusta.
Tuon saa uskoa ken haluaa. Toyota Yaris on yksi pahimpia ruostumaan. Se pitäisi viedä heti kun on rekisteröity suoraan suojaukseen. Muuten se ruostuu sangen nopeasti.
Eikös ne ole samaa pahvia ovien kanssa?
https://moottorihiomo.fi/oljynkulutus/
Paljon muutakin häikkää..
Pahvi on ainakin halpaa, jos pitää uusia ovipahveja tai kynnyskoteloita. Mitäs katsastus sanoo pahveista?
Joo toyoterot puhuukin ihan omiaan, kun ne tietää vain toyotan pelleistä, tai niin ei voi puhua edes pahveista.
Toyon pellit: otetaan ruosteinen kurkkupurkkipelti, maalataan se molemmin puolin, vetäistään pelti pois, jää jäljelle toyoon "pelti", eli kakspuolinen maali ja sisällä ruostekerros.
Siksihän terot puhuu pahveista. Pahvillehan se tuntuu.
Hihii, olipa uusi juttu. Peltien ei tarvitse paksuja olla, kun pintakäsittely on kunnossa, näin ei kolinavaagen konsernin kötöstyksissä ole.
Ei Skodan pahvit ole ongelma katsastuksessa. Tyyppihyväksynnässä Skoda on hyväksytty kaikkine pahveineen niin ei voi katsastusmies hylätä niiden perusteella jälkeenpäinkään.
Voiko Skodaa siis korjata pakkauskartongilla?
Voi kun Toyotan omapoika yrittää olla hauska, mutta tuhnuksi jää kuten Toyota.
Mitä ai nyt niiden pellitkin on muka huonoja.
Joo nää tojoterot ei osaa erinomaisuudessaan päättää mikä se nyt wag:n konsernin autoissa mättää. Osa väittää koneen ja vaihteiston hajoavan, osa väittää alustaongelmia olevan tuennassa ja vetonivelissä ja osa puhuu peltien heikkoudesta.
Tai niin, samat terot ne näitä kirjoittelee vakuuttaakseen itselleen toyo valintansa erinomaisuutta.
On se aika metkaa tuo huono itsetunto ja epävarmuus. Mistähän se oikein kumpuaa.
Tietysti tiedetyt itäauton ongelmat ja tuo vanha aate jäsenkirjoineen ovat osa ongelmaa, mutta kuitenkin, kun on valintansa tehnyt aatteen ja itäauton puolesta niin on tehnyt. Mikä siinä sitten. Eihän me muut välitetä, ajakaa vaan niiillä ihan rauhassa.
Säälittävien venäläisten Skoda kaalivankkureiden kehuminen on vain kommunistien propagandaa. Mahorkka haisee ja kellastuneet hampaat välkkyvät, kun politrukki tulostaa inhasta itäkiposta korulauseita...
Juurikas näin, kaalikippanen se on ja skodistit inhottavIA RÖTJÄKKEITÄ KUTEn autonsakin... :D
Aina naurattaa skoda, varsinkin ravintolassa syödessä. Aina naurattaa, mikähän siihen on syynää...
No sieltä tuli taas kahden huonon itsetunnon omaavan toyoteron niin miehekästä ja sivistynyttä kommenttia.
Mistähän tuo huono itsetunto oikein kumpuaa. Tietysti peruskoulu on jäänyt kesken, äiti ei ole tuuditellut pienenä kylliksi, eikä vaimokaan jaksa ymmärtää näitä jääräpäitä.
Kuitenkin, silti, ihmettelen. Jos ajelee niin erinomaisella autolla kuin toyota, vaikka vanhemmallakin, sillä paikkakunnan ruosteläjällä, niin... Oikeastaan ihan säälittää.
Taas pieleen, meitä on vain yksi.
Taisi tulla alotuksen kysymys Terolle mieleen, kun yritti epätoivoisesti hitsata Tojonsa helmapitsiä.