Vanha Autohelm-järjestelmä koostuu ST50-mittaristosta (loki, kaiku, tuulimittari ja close hauled -mittari) ja ST7000-järjestelmäautopilotista. Tuulimittari ei toimi ja lokin näyttö on aikojen saatossa himmennyt niin, että numeroita ei enää erota. Tekisi mieli korvata nuo mittarit uudella järjestelmällä, jossa olisi vaikka vain kaksi näyttöä (loki kaiku ja tuuli), tuulimittari olisi täydellinen jos se osaisi näyttää myös tosituulen ja sen näytön voisi vaihtaa close hauled -moodiin tarvittaessa. Mitä mittaristoa suosittelisitte?
Autopilotti toimii hyvin, eli sille ei tarvitse tehdä tässä kohtaa mitään.
Autopilotti toimii hyvin, eli sille ei tarvitse tehdä tässä kohtaa mitään.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Katsoisin ST60 tridatan jostain.
Voit muuttaa Seatalkin NMEA2000 kielelle ja käyttää sopivaa NMEA2k näyttöä.
Tai muuttaa se 0183:lle ja käyttää näyttöä, joka ottaa molemmat vastaan.
Näytöksi käy edullinen plotteri, jossa voi valita näkymän ja kaupanpäälle saa vielä varaplotterin
Laitoin omaan paattiin Reiskan i60 tuuli- ja i50 Tridatan; lisäksi Garminin 62CV plotteri/kaikuyhdistelmän, jonka graafisella kaikunäytöllä tosin en tee mitään, koska anturi lähettää pelkän syvyystiedon - mutta tarvittaessa tuohon saa näkyville kaikki navigointitiedot, tuulen, syvyyden, nopeuden, suunnan jne yhdelle näytölle. NMEA2000-verkotuksen kautta nuo keskustelevat keskenään ja myös ST1000 pinnapilotti saa reitti- ja tuulitiedot verkon kautta - eli vene menee reittiä pitkin ja kaulassa oleva kauko-ohjain antaa vapauden kulkea veneessä vapaasti ajon aikana (tähystystä ei tietenkään saa laiminlyödä).
Lisäksi laitteessa on WiFi, joten muualla veneessä voi katsoa samat tiedot vaikka älyttömyyspuhelimesta tai tabletista.
Mahtuivat pieneen tilaan ja täysin riittävät rannikkopurjehdukseen.
Maksoivat yhteensä muistaakseni vajaat pari tonnia asennettuna.