Onko silloin auto täydellisessä hallinnassa?
Näetkö silloin osoitteet täydellisesti?
Oletko silloin rentoutuneen autuaassa tilassa eikä ajaminen stressaa, pelota yms.
Kun aamuruuhkankin liikenteessä joskus näitä kohtaa että kaikki muut ohittaa tälläisen 10-15km/h muuta liikennettä hitaammin ajavan ja tähän riittää jo pelkkä märkätiekin. Milloin missäkin, en kirjoita siitäkään välttämättä että onko tämä isokin haitta muille vaan myös siitä että onko tälläinen kuljettaja ylipäätään ajokykyinen millään nopeudella.
Esimerkiksi pk-seudulla turunväylällä saattaa joku ajaa 60-70 nopeutta, tiellä on satasen rajoitus. Mikä tälläisenkij kohdalla joskus on huomannut niin kun tuleekin tietyömaa että voi ihan oikeasti ajaa sitä 60km/h niin tämä äsken satasen alueella ajava menee ohi sitten..
Kaikkea ei voi ymmärtää, monesti ei saa vastausta eikä pääse kysymään.
Näetkö silloin osoitteet täydellisesti?
Oletko silloin rentoutuneen autuaassa tilassa eikä ajaminen stressaa, pelota yms.
Kun aamuruuhkankin liikenteessä joskus näitä kohtaa että kaikki muut ohittaa tälläisen 10-15km/h muuta liikennettä hitaammin ajavan ja tähän riittää jo pelkkä märkätiekin. Milloin missäkin, en kirjoita siitäkään välttämättä että onko tämä isokin haitta muille vaan myös siitä että onko tälläinen kuljettaja ylipäätään ajokykyinen millään nopeudella.
Esimerkiksi pk-seudulla turunväylällä saattaa joku ajaa 60-70 nopeutta, tiellä on satasen rajoitus. Mikä tälläisenkij kohdalla joskus on huomannut niin kun tuleekin tietyömaa että voi ihan oikeasti ajaa sitä 60km/h niin tämä äsken satasen alueella ajava menee ohi sitten..
Kaikkea ei voi ymmärtää, monesti ei saa vastausta eikä pääse kysymään.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Minulla on ainakin niin huono ja vanha auto, ettei sillä uskalla oikein lujaa edes ajaa. Köyhällä ei ole varaa parempaan.
Niin huonoa ja paskaa, katsaksastuksen läpäisevää autoa ei ole olemassakaan, ettei sillä hyvissä olosuhteissa voisi/pystyisi ajamaan nyt voimassa olevia yltiöpäisen alhaisiksi säädettylä nopeuksia .
Joten jos ei pysty niin syy tuskin löytyy teknisisistä laitteista.
Kannattaa keskittyä omaan ajamiseen ja antaa muiden törttöillä omaan tahtiinsa. Liikenteessä menee turhaa huomiota tuollaisten tilanteiden miettimiseen. Moottoritiellä pääset vaivattomasti ohi, sitten vain unohdat. Älä kuitenkaan märällä kelillä tule siihen kymmenen metrin päähän eteen, se on kusipäisen ohittajan tunnus.
On muuten ihan tavallista, että osa kuljettajista ajaa 30-40 km/h hitaammin kuin muut. Kuinka oletkaan pärjännyt moottoritiellä siellä myös liikkuvien rekkojen kanssa?
Löytyy paljonkin sellaisia autoja joiden ominaisuudet loppuvat jo ennen 100 km/h. Moni museoauto on ihan laillinen ja katsastettu.
" Kuinka oletkaan pärjännyt moottoritiellä siellä myös liikkuvien rekkojen kanssa?"
Kiitos kysymästä, oikein mainiosti.
Ei ole motarilla huomio kiinnittynyt rekkaan joka olisi ajanut huomattavati alle sille sallitun.
Motarilla myös ohitusmahdollisuudet on pääsääntöisesti hyvät joten jopa siitä kuljettamastasi "paskasta autosta" ohi pääseminen on vaivatonta.
Edelleen mielipiteeni on, ettei kulkine jolla ei tekniikkansa puolesta voi rajoitusten mukaista nopeutta ajaa, on liikenteeseen sopimaton.
Totta.Kaikki museoautot ei tekniinkansa puolesta sovellu korkeampiin nopeuksiin kuin mille ne on rakennettu.
On kuitenkin huomioitava ettei ko. ajoneuvot ole mitään "paskoja autoja" siinä mielessä kuin ketjussa sanonnalla tarkoitetaan.
Joten vastauksesi lienee pikkunäppäräksi viisasteluksi tarkoitettu?
Harvemminpa niitä museoautoja on ollut haitolla pyörimässä. Useimmin kai se on joku uudenkarhea corolla tai jopa avensis, vanhan isännän silmäterä jota ei saa rasittaa liiallisella vauhdilla ettei vaan hajoaisi.
On niitä lähes museoauton ikään tulleita muitakin autoja, jotka ovat oikeasti aika paskoja ja liikkuvat silti vielä liikenteen seassa.
Kyllä Toyota on jo vanhana haastava ajaa.
Totta tuokin.
Yhtä usein tai jopa useammin siihen "haitoiksi asti" ajeluun syy löytyy sieltä ratin ja penkin välistä, kuin kulkineen tekniikasta.
Mitäs pahaa siinä on jos/kun tekniikkansa puolesta pystyvät nykyisten-varsin alhaisten- rajoitusten mukaisiin nopeuksiin.
Ei siinä olekaan mitään pahaa. Tässä keskustelussa keskusteltiinkin 10-15 km/h rajoitusta hitaammin ajamisesta.
Eikös liikennelaki tai joku tällainen sano, että ajaa sen hetkisen tilanteensa tai kyvynsä mukaan.. Hidastaa vauhtia jos jostain syystä on jokin tilanne, ettei voi mennä kovempaa vaikuttamatta negatiivisesti huomiointi kykyynsä. Et sinä voi tietää missä tilassa tai mitä on sattunut autoilijalle, ei ne kaikki tilanteet ole aina saman tien joka tai, että kaasu pohjassa tai täysi pysähdys.
Monilla autoilijoilla tuntuu olevan vain noiden kahden vauhdin mustavalkoinen maailma.
Tulee mieleen se mainos, jossa mies ajoi naisautoilijan perään, joka oli hidastanut vauhtia. Tuli sitten naiselle valittamaan asiasta, mutta kuinkas ollakaan hänen peräänajonsa aiheutti naisen edessä olleen äidin kuoleman.
Tiedän, että kova ääripää, mutta tuolla ajattelu tavalla ei kaukana olla tästä tilanteesta.
Kyllä näin on. Pitää ajaa sopivalla nopeudella nopeusrajoituksesta riippumatta. Nopeus ja etäisyys toiseen tienkäyttäjään on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet.
Toki kykyjensä mukaan pitää liikkua, josta nyt ei tosin ollut kysymus.
Kuten erikoisen fiksuna yksilönä varmasti huomasit, puhe oli teknisen laitteen ominaisuuksista liikkua pääsääntöisesti rajoitusten mukaisella nopeudella.
Onko kuljettajan kyvyt liikenteeseen sopivalla/riittävällä tasolla on sitten luku sinänsä.
Kuljettajan kyky sekä halu ajaa tiettyä nopeutta ovat hyvin suuressa roolissa, kun kuljettaja valitsee nopeutensa. Toki ajoneuvon tekniset ominaisuudet asettaa ylärajan. Asiasta voi keskustella pippeli myös menemättä henkilökohtaisuuksiin. Kokeile vaikka.
Kaltaisesi joka ainoaan viestiin pakonomaisesti sisällyttämään poikkeavuutta korostavan sanonnan käyttäjän, asian vierestä antamat neuvot ei juuri tähän tilanteeseen anna selkeää vastausta ajoneuvojen teknisten ominaisuuksien kykyyn vastata liikenteessä käytettäviin nopeuksiin.
Et vissiin ymmärtänyt tuosta mitään?
Se ymmärrys taisi sittenkin puuttua tältä joka viestiin pippelinsä sotkevalta hemmolta.
Yleensä vähiten stressaa kun ajelee ihan normaalinopeudella muun liikenteen tahtiin.
Mielestäni 10-15km/h alle nopeusrajoituksen ajaminen on juurikin stressittömintä etenkin kun mitään kiirettä minnekään ei ole.
Takapuskurissa roikkujia ei ole ja nopeusero ohittajilla on sen verran etteivät eteenkään ehdi kiilaamaan kivi tai kuraa tuulilasiin viskomaan.
Bensaakin säästyy. Autoilijoita kun verotetaan kovalla kädellä niin jostain sitä voi yrittää nipistää omiaan pois.
Voi kysyä ihan omaa stressiastettasi, jos muiden ajotapa on suuressa roolissa ajatusmasilmassassi. Etkö voi vain keskittyä omaa ajotyyliisi, kun kuitenkaan et voi vaikuttaa muiden ajamiseen?
Turhaa stressata asioilla, johon et voi mitenkään vaikuttaa. Varmasti kokemus ja ikä tuo viisautta sinullekin tuon ymmärtämiseen jossain vaiheessa, mutta voihan sen sinulle kertoakin vaikka et sitä vielä kuitenkaan usko.
Kieltämättä sellainen ärsyttää, kun tietää että voisi laillisesti ajaa 10 km/h lujempaa mutta ei pääse ohi. Tämä ärsyttää lähinnä taajamissa ja kapeilla maanteillä, jossa ohitusmahdollisuuksia ei kovin montaa ole. Moottoritiellä sentään pääsee aina ohi.
"En kirjoita siitäkään välttämättä että onko tämä isokin haitta muille vaan myös siitä että onko tälläinen kuljettaja ylipäätään ajokykyinen millään nopeudella."
Et voi tietää syytä toisen kuskin valitsemalle nopeudelle. Ei hidas nopeus automaattisesti tarkoita huonoa ajokykyä. Löytyy paljon tilanteita, jossa joutuu ajamaan hitaammin. Useimmat näkyvät myös muilla mutta eivät suinkaan kaikki. Jokainen pystyy varmasti kuvittelemaan edes muutama tilanne, jonka vuoksi joutuu ajamaan hitaammin.
Ei ajokyvyn mittari ole se, ajaako aina suurinta sallittua nopeutta.
Ei, vaan ennemminkin se, että keskittyy omaan ajamiseensa ja osaa huomioida erilaiset liikkujat. Ohittamistaito kuuluu olennaisena osana ajokykyyn. Jos noita ominaisuuksia ei ole, niin voi kysyä tosiaankin onko tällainen kuljettaja laisinkaan ajokykyinen liikenteessä,
Taas näitä turhanpäiväisiä lässytyksiä.
Juu, kaikkien pitää ohittaa nämä jännittäjät sitten.
Vähän hitaammin muuta liikennettä ajava pitää ohittaa kun nämä ei kykene havainnoimaan liittymiä sillä normaalin liikenteen nopeudella.
Hassua kyllä että se pieni nopeudenlaskeminen auttaa tosiaan kaikkeen, auttaako ihan oikeasti.