Suojatiekulttuuri murenee, jos jalankulkijat ryntäävät, kainostelevat tai kävelevät päin punaisia suojatielle astuessaan. Lain mukaan autoilijalla on velvollisuus väistää suojatiellä, mutta jalankulkijakin voi edistää suojateiden kunnioitusta.
1. Älä mene päin punaisia.Suojatiekulttuuri rapautuu, jos tienkäyttäjät eivät kunnioita liikennesääntöjä.
2. Älä mene suojatielle yllättäen. Autoilija ei kerkeä jarruttamaan, jos jalankulkija säntää suojatielle yllättäen.
3. Älä huku hämärään.Käytä heijastinta liikkuessasi pimeässä ja heikoissa sääolosuhteissa. Huonossa valossa autoilijan on mahdotonta nähdä jalankulkijaa, jos hän ei erotu taustasta.
4. Älä "hengaile" suojatiellä tai suojatien päässä, ellet ole aikeissa ylittää suojatietä. Suojatien merkitys rapistuu, jos autoilijan täytyy arpoa, onko jalankulkija ylittämässä tietä vai tekeekö hän jotain muuta.
5. Älä kainostele. Jos sinulla on turvallinen paikka ylittää suojatie, älä anna autoilijalle etuoikeutta kainostelemalla. Jalankulkijan häveliäs "mene sinä vaan ensin" -asenne ei tee hyvää suojatiekulttuurille.
6. Älä kävele osittain suojatiellä. Älä oikaise suojatien jälkeen. Kunnioita suojatien suojaa kävelemällä suojatiellä eikä sen vieressä.
7. Älä käsittele puhelinta suojatietä ylittäessä. Jalankulkijan kannattaa olla tarkkaavainen suojatietä ylittäessä, vaikka autoilija on väistämisvelvollinen.
8. Älä anna muille huonoa esimerkkiä. Mitä enemmän jalankulkijat kävelevät suojatien vieressä tai päin punaisia, sitä hyväksyvämmin huonoihin tapoihin suhtaudutaan.
Tien ylitykseen täytyy varata enemmän aikaa. Liikenne on yhteistä vastuun ottamista, sanoo Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tuula Taskinen.
Tietä ylittäessä jalankulkijan tulee katsoa vasemmalle, oikealle ja vielä kerran vasemmalle.
1. Älä mene päin punaisia.Suojatiekulttuuri rapautuu, jos tienkäyttäjät eivät kunnioita liikennesääntöjä.
2. Älä mene suojatielle yllättäen. Autoilija ei kerkeä jarruttamaan, jos jalankulkija säntää suojatielle yllättäen.
3. Älä huku hämärään.Käytä heijastinta liikkuessasi pimeässä ja heikoissa sääolosuhteissa. Huonossa valossa autoilijan on mahdotonta nähdä jalankulkijaa, jos hän ei erotu taustasta.
4. Älä "hengaile" suojatiellä tai suojatien päässä, ellet ole aikeissa ylittää suojatietä. Suojatien merkitys rapistuu, jos autoilijan täytyy arpoa, onko jalankulkija ylittämässä tietä vai tekeekö hän jotain muuta.
5. Älä kainostele. Jos sinulla on turvallinen paikka ylittää suojatie, älä anna autoilijalle etuoikeutta kainostelemalla. Jalankulkijan häveliäs "mene sinä vaan ensin" -asenne ei tee hyvää suojatiekulttuurille.
6. Älä kävele osittain suojatiellä. Älä oikaise suojatien jälkeen. Kunnioita suojatien suojaa kävelemällä suojatiellä eikä sen vieressä.
7. Älä käsittele puhelinta suojatietä ylittäessä. Jalankulkijan kannattaa olla tarkkaavainen suojatietä ylittäessä, vaikka autoilija on väistämisvelvollinen.
8. Älä anna muille huonoa esimerkkiä. Mitä enemmän jalankulkijat kävelevät suojatien vieressä tai päin punaisia, sitä hyväksyvämmin huonoihin tapoihin suhtaudutaan.
Tien ylitykseen täytyy varata enemmän aikaa. Liikenne on yhteistä vastuun ottamista, sanoo Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tuula Taskinen.
Tietä ylittäessä jalankulkijan tulee katsoa vasemmalle, oikealle ja vielä kerran vasemmalle.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Entä kadun ylityspaikat?
Minä kävelen silloin tällöin, oikeastaan usein päin punaisia. Ihan vaan sen vuoksi, että tunnen niiden liikennevalojen rytmin ja tiedän, että on turha seisoskella odottamassa niiden vaihtumista kun olen varma, ettei autoja tule. Suojstiet ovat kapeita ja niiden päihin kertyy usein iso määrä kävelijöitä ja pyöräilijöitä. Lähden jo punsisilla välttääkseni sitä tiheää ruuhkaa ja ehdin alta pois.. Valojen vaihtumisaika on usein kovin nopea ja jos joku liikkuu ylitysmassassa hitaammin jono keskiväli tai häntäpää saattaa jäädä punaisille kesken matkan. Yleensä en autojen eteen valottomilla suojateillä kävele. Astun reippaasti taaksepäin, jotta muutama auto ehtii mennä ohi ennen kuin ylitän kadun.
Autoilijat voisivat muistaa käyttää vilkkua. En katso ajajaa vaan suuntamerkkiä. Joissakin nykyautoissa on outoja valosysteemeitä, ja päivänvalossa niiden vilkkua on joskus vaikea havaita kun ei oikein tiedä missä kohtaa sen keulamaskin oudosti sijoitettujen lyhtyryppäiden uumenissa se sijaitsee. Ledvalo ei päivänvalossa paljon erotu. Tai mitälie valonlähteitä niissä käytetäänkään.
Tuliterä Audini kiitää 300km/h keskellä kaupunkia, siinä solmio lepattaa ja kokaiini pöllyää.
Ei teillä tai kaduilla niin lujaa saa ajaa.
Autottomana ihmisenä en erota Audia tai Volkkaria toisistaan. Minuun ei tee vaikutusta oli auto minkä merkkinen tahansa. Sellaisia pulleannuotoisia kaikki automerkit.
...niin kuin niiden ajajatkin. Tarvitsevat kehonsa muotoisen auton.
Ei ole aineksia huumorimieheksi. Ei jatkoon.
Ei ollut tarkoituskaan olla humoristinen vaan oikeastaan kauhistunut näistä ylisuurista yhdenkuskin autoista.
Suojatiekulttuuri on Suomessa jo muretunut ja surkealla tasolla.
Hyvät ohjeet noi on.
Jalankulkijan pitäisi muistaa katsoa eri suuntiin lähtiessään suojatielle.
Suojatiellä hengailijat ottavat muitakin kadun ylittäjiä päähän. Ehkä autoilijoitakin.
Ja autoilijan pitää muistaa ajaa sellaisella tavalla, että voi antaa suojatien yli pyrkiville jalankulkijoille esteetön kulku yli.
Jotkut vähä älyiset oikeasti luulevat, että hälytysajossa olevan pitää antaa tilaa suojatiellä jos joku on sitä ylittämässä.
Käyttaytymisapojen opettelu hukassa niiltä.
Ei liity mitenkään käyttäytymistapoihin, vaan tieliikennelakiin ja liikennesääntöihin.
Että hälytysajossa pitää väistää jalankulkijaa. Olet vitsi.
En väittänyt sellaista. Lukemisen ymmärtämisessä haasteita?
Käyttaytymisapojen opettelu hukassa niiltä.
Sinä: Ei liity mitenkään käyttäytymistapoihin, vaan tieliikennelakiin ja liikennesääntöihin.
Niin. Kyllä. Mutts jos ei ole ko. lakia opiskellut niin hyvätapainen ihminen ymmärtää, että hälytysajoneuvo hälyttää tietä saadakseen. Ymmärryshän kertoo, että äänimerkit ovat varoituksia, jotka pitää ottaa huomioon ja katsoa miten omalla kohdallaan voi tilanteessa toimia.
Aivan. Pahoittelut. Näitä valopäitä riittää myös ratissa kun eivät osaa antaa tietä hälytyksessä oleville. Toki voi paniikki iskeä myös.
Silloin tällöin sellaisia autoilijoita näkee, jotka alkavat jarruttaa kun takaa tulee hälytysajo. Monta kertaa, varsinkin ratikkatyömaan pahimmassa vaiheessa ambulanssi joutui hälytyksen lisäksi useita kertoja tööttäämään.. Olihan se kyllä aikamoinen sekamelska se työmaa mutta siihen oli huomioitu ohitusmahdollisuuksiakin.
Jos on ajokortin hommanut, niin on täytynyt opiskella säännöt. Säännöt on tunnettava liikentessä. Siksi kyse ei ole tavoista vaan liikennesäännöistä.
Jalankulkija ei välttämättä ole ajokorttia suorittanut, joten liikennessäännöt saattavat olla hakusessa.
Silti pitää toimia sääntöjen mukaan. Tietämättömyys ei poista sitä, etteikö sääntöjen mukaan pidä liikkua. Helpompi on tehdä sääntöjen mukaan, jos ne osaa. Jokaisen velvollisuus on ottaa selvää.
Koronan myötä ei tule olemaan enää minkäänlaista liikennettä.
Ei ainakaan julkista koronalinkoa.
Ai se tampereella 1948 korona tartuntaa uutinen?