Yritetäänkö kansalaisvastustusta taklata termikikkailulla? Tällaista kertoo IS juttu.
https://www.is.fi/autot/art-2000006629556.html
Autoilijat jälleen maksumiehiksi. Polttoaineessa oleva vero on oikeudenmukainen. Se joka ajaa ja saastuttaa enemmän, maksaa enemmän.
https://www.is.fi/autot/art-2000006629556.html
Autoilijat jälleen maksumiehiksi. Polttoaineessa oleva vero on oikeudenmukainen. Se joka ajaa ja saastuttaa enemmän, maksaa enemmän.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Polttoainevero+kattaa+tuon+ykkösvaihtoehdon.+Ja+osin+kakkosvaihtoehdonkin,+kun+ruuhkassa+polttoainetta+kuluu+herkästi+50%+enemmän...
Ai niin. Tiemaksua ei voi siirtää polttoaineisiin, koska se perusongelma: sähköautoja halutaan verottaa enemmän.
Ekologinen vaihtoehto pitäisi olla edullisempi. Tällainen tahto on ainakin ennen ollut. Onko ääni kellossa nyt muuttumassa?
Ei. Sähköautoja vaan pitää verottaa enemmän kuin nyt. Ei enemmän kuin polttomoottoriautoja.
Saahan tuon selville rekistereistä ja niille sitten erillinen maksu, aivan kuten dieseleille on lätkäisty.
Ihanan kallista tämä autoilu. Ei muuta kuin polttoaineiden hinnaksi 20 € litra, niin ei näy enää kuin kavereita liikenteessä.
Työssäkäyntimaksu tai -vero kuvaa parhaiten tuota maksua. Kaikki muu maksurajan ylittävä liikenne vähenee eniten.
Miten uudet tiemaksut yms lisämaksut voivat vähentää ruuhkia pääkaupunkiseudun Kehillä, kun mitään vaihtoehtoista merkittävää liikennevälinettä ei käytännössä edes ole. Mikä julkinen korvaa esim yli 100000 vuorokautista autoa Kehä 1:llä? Autot tulevat sille eri suunnista ja etäisyyksiltä ja jatkavat taas eri paikkoihin. Vain työpaikkojen ja asukkaiden sirtyminen Kehien ulkopuolelle voisi vähentää hieman liikennettä. Sitäkö Helsingin vihreät haluat mutta millä heidän virkapalkkansa sitten maksetaan. Tunnin junista ei ole apua monellekaan, kun suurin osa työmatkoista junilla tehdään paikallisjunilla.