Kun aikoinaan ratikkaa alettiin ajamaan tampereelle ei puhuttu mitää hämeenkadun sulkemisesta autoilulta. Päinvastoin. Annettiin ymmärtää että kaikki mahtuu hyvin liikkumaan ja palvelut paranee.
Mitä tapahtui?
Petos.
Liikenne suljetaan keskustasta että voidaan alkaa verotta autolla kulkevia.
Tulokset on surkeita kun katselee autiota keskustaa.
Asiasta kieroilleet kulkevat tapauksen johdosta loppu elämänsä Kainin merkki otsassaan.
Pettäjän tie on tuskainen vie harhaan.
Mitä tapahtui?
Petos.
Liikenne suljetaan keskustasta että voidaan alkaa verotta autolla kulkevia.
Tulokset on surkeita kun katselee autiota keskustaa.
Asiasta kieroilleet kulkevat tapauksen johdosta loppu elämänsä Kainin merkki otsassaan.
Pettäjän tie on tuskainen vie harhaan.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Tampereen kaltaisessa "suurkaupungissa" on Matkahuolto joka on viikonloppuisin SULJETTU!!!!
Kuka estää tulemasta keskustaan autolla. Parkkipaikkoja on enemmän keskustassa kuin koskaan Tampereen historiassa.
Ei keskusta ole autio. Usko nyt.
Ennen ratikkatyön aloittamista tehtiin kokeilu, jossa katu suljettiin autoilta. Sen katsottiin toinivan aen verran hyvin, että rakentaminen aloitettiin.
Samaan aikaan aloitettiin Ratinan kauppakeskittymänä sekä kansiareenan rakentaminen.
Ratikan kannattajat tarvitsevat holhousta ja omaishoitajaa.
Syylliset on saatava tilille!!!!
Ratikkaa tarvi kannattaa, se toimii ilmankin. Autoilu on sen sijaan vaaravyöhykkeessä.
Ratikan tarvis kannattaa. Tappiolla toimii mikä tahansa.
Paitsi Nysse syrjäkyliin.
Hämeenkadusta voi sulkea sen Keskustorilta Hämeenpuistoon päättyvän osuuden. Kohta ohitettaisiin autoilla ajamalla Viistokadulta Kauppakadulle.
Loistava idea.
Kaikki voittaisivat.
Jopa vihreän teen ystävät hamppupaitoineen.
Mitä voittaisivat? Mene kotteroines sivummalle. Kierrä ,kierrä kaukaa sivistyskeskus. Mikä se on kun pitää ängetä tänne. Menkääs pois hus hus. Teillähän on siellä kylissänne kaikki tarpeellinen.
Mikä sivistys keskustassa? Rappiokulttuureja kyllä näkyy.
Ymmärtääkseen täytyy olla sivistynyt. Vaihda seurapiiriäsi, hop hop ylös, kävele ohi tiskin raittiiseen ilmaan.
Hus hus. Tuliko viherhöpötiäiselle huono trippi?
Kaupunki kuuluu kaikille.
Myös niile joilla on varaa omaan autoon.
Mitäs sää sitten tänne tunget. Parempien joukkoon.
Kysyvätkö keskustaan saapuessa tietullin maksupisteessä auton omistajajärjestelyjä?
Sinä myydä se sinun auto, kun ylen aikaa olet valittamassa, että ei haluta maksaa auton maksuja. Sinä myydä se pois ja ostaa ruokaa lapsillesi, niin on parempi. Kuin jatkuvasti olla valittamassa siitä, että sinä ei osaa ajaa silla autolla. Tai olla vaatimassa, että yhteiskunnan pitää ilmaiseksi parkit ja tiet maksaa toisten pihoille ja muualle. Silloin on parempi myydä se yks romukasa pois. Ja ostaa ruokaa lapsille.
Ei varmaan kysellä jos kyseessä on Kelan korvaushoitoauto jolla mennään viherhippiäisten ilmasto seuroihin.
Hämeenkatu oli yksi neljästä liikenneväylästä joka vähensiu ruuhkia kaupungista.
Aina kun tunnelissa sattuu, ja siellähän sattuu kolareita on kaupunki seis.
Lisää tähän Uros areenaan kävijät ja uuden jalkapallo stadionin käviäjät niin tyhmäkin ymmärttä että homma ei näin toimi ennenkuin ratikka poistetaan liikenteestä.
Kaupungin läpiajoa varten on tehty läntinen ohitustie, joka maksoi miljardi markkaa.
Eihän ohitus ole läpiajoa
Lopputulos on sama. Siirryttiin paikasta aa paikkaan bee.
Kuinka usein tunnelissa sattuu kolareja?
Ei suinkaan sama. Läpiajosta saattaa jäädä jollekin kaupalle hyvä tukku euroja. Kun voi pysähtyä kaupoille
Soon silloin kauppareissu eikä läpiajomatka.
Kaikki nykysi tehdään huonoksi ja päi v-tä. Johtuu osaamattomien sukupolvien tempputyöllistämisestä, otetaan muka työhön joku hyvä veli joka oikeasti ei osaa kunnolla mitään edes.
Kerro suusanallisesti mitä itse osaat?
Eihän kukaan opi tekemään töitä jos ei jollain tavalla pääse työn syrjään kiinni. Kouliissakin on työelämään tutustumisjaksoja.
Mitä sinun niin kauheasti tarvitsee sieltä Hämeenkadulta autolla hakea? Muitkin pääsevät sinne ilman autoa.
Mistä sinin pitää Hämeenkadun läpi ajaa ja minne? Muutkin pääsevät minne vaan ilman Hämeenkatua.
Jos on menossa Hämeenkadulle, niin silloin ei mennä minne vaan.
Osaan kääriä sätkän ilman konetta, siihen ei moni pysty.
Ymmärrettävistä syistä. Kädellisten nokkeluus ja älyllisyys näkyy kädentaidoissa.Yhä useampi jää kylläkin sätkäkonevaiheeseen.
Viherhippiäiset ei ymmärrä että kaikilla ei ole aikaa maleksia kaupungilla päivät pitkät ja istuskella jointilla.
Työtätekevän tarvii päästä autolla helposti ja nopeasti asioilleen.
Siksi. Free Hämeenkatu. Kaikille veronmaksajille.
Vapauttakaa kaupunki pakkoratikan ikeestä!
Autoilijoista yli puolet huumeissa, toinen osa humalassa. Näin on uutisoitu jopa Aamulehdessä. Ymmärretty näköjään autoilu piireissä kun enää keskustaan änkeävät vain tollommaksi autoilijat.
Mene lääkäriin , paha pakkomielle, todella paha hyh ,hyh ,hyh.....
Tampereellehan piti alunperin tulla pikaratikka joka olisi keskustassa käyttänyt rautatiekiskoja. VR valehteli että ratikka ei mahdu ratapihalle joten pikaratikasta luovuttiin. Tämän takia Hämeenkatu jouduttiin sulkemaan muulta liikenteeltä.
Miksi jankutatte asiaa jolle ei voi enään yhtään mitään,
kuten joku jo mainitsi pahoja pakkomielteitä .
Saattaa pikaratikkakin vielä tulla. Ainakin Tesomalle meinataan rakentaa hieno pysäkki nykyisen Nokian radan yhteyteen. Jonakin päivänä Keskustan ja Tesoman väliä saattaakin sukkuloida Lättähattu, eli 1950-luvun pikaratikka.
Alkakaa taas jankuttaa vaikka kansalaisodasta kuten Treella on tapana, outoa porukkaa nämä kirjoittelijat, elävät menneessä , taitaa olla arkkeologeja ammatiltaan.
Vähän niinkuin , mitä yhteistä on naisilla ja koirilla?
- Kaivavat vanhoja ja haukkuvat päälle.
Näkyy Tampereella alkaa vitutus kasvavan.
Tää on siemenkämmentäjien ongelma.