Nyt kun tampereellekin saadaan tietullit niin ratikan rahoittaja on löydetty.
Näitä tulonsiirtoja joita auton omistajat maksavat alkaa olla riittävästi.
Lisäksi auton omistajat maksavat pyörätiet ja sähköpotkulata humalikkojen aivotärähdykset.
Alkaa riittään tämä lypsäminen.
Vaali uurnilla nähdään ja PS edustajaa äänestän. PS on tavallisten ihmisten puolue.
Näitä tulonsiirtoja joita auton omistajat maksavat alkaa olla riittävästi.
Lisäksi auton omistajat maksavat pyörätiet ja sähköpotkulata humalikkojen aivotärähdykset.
Alkaa riittään tämä lypsäminen.
Vaali uurnilla nähdään ja PS edustajaa äänestän. PS on tavallisten ihmisten puolue.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Päästetään muut puolueet funtsailemaan asioita yhdeksi vaalikaudeksi.
Me ei-autottomat maksamme teidän autoilijoiden maantiet , liikennemerkit ja - valot , kadut sillat, parkkihallien ja -paikkojen rakentamiset....
Miten te ei autoilijat maksatte?
Hasis verolla vai?
.. siis me autoja omastamattomat maksamme teidän autoilijoiden viulut koko ajan. Asfaltoinnit, kaistojen maalaukset, peruskorjaukset, suolaukset, lumen luonnit ja mitä vielä muuta.
Älä marise. Taitaa olla toisin päin asiat kuin yrität esittää.
Autoilijat on yksiä saastoja!
Samalla verolla kuin tekin automogilit veroja maksatte.
(Sori automogulit, taas näppäilyvirhe edellisessä.)
Palkkioksi autoilijoiden hyväksi maksanistamme veroista me autottomat saamme heiltä palkkioksi nieltäväksi pakokaasuja , renkaiden mikromuoveja, ilmaston lämpenemisen maapallolla ja saastuneen luonnon.
Kyllä se menee niinpäin, että autoilijat maksavat veroja ja veroluonteisia maksuja jotain 8 miljardia. Liikenneväylien hoitoon siitä saadaan alle puolet. Toki autoilijoiden maksamat verot menevät valtiolle eivät lämmitä kaupungin taloutta.
Missä faktat? Esityksesi eivät ole luotettavia olleet. Hihasta niitä tiputtelet kuin Donald Trump.
Tuolta löydät luotettavaa tietoa.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Autoilun_verotus_Suomessa#:~:text=Autoilun verotus Suomessa tarkoittaa Suomessa,liikenne- ja autovakuutusten sisältämä vakuutusmaksuvero.
Ei siis riitä teidän autoilijoiden maksamat verot mihinkään. Me muutkin joudumme moottoriajoneuvoliikennettä kustantamaan.
Sen lisäksi, että maapallo on jo pulaantunut ja luonnonvarat huvenneet lkulkemisenne vuoksi. Ihmiset kärsivät autoilun aiheuttamista saasteista
Ei edes plus-miinus-nolla autoilijoiden verot liikenteen ylläpidossa, vaan miinus. Lisäksi luonnon tuhoutuminen, kaikki jokapäiväiset saastet ja niistä johtuvat kuolemat, joita ei ole laskettu kustannuksiin mukaan.
Aika moni on taas ruokkinut trollia...
..ja jatkuvan liikenteen pauhun meluhaittana.
...katuvalot, liikenteenvalvonnan, ommettomuustutkinnat, sairaanhoidon...
Tunnelinkin me autottomat raukat joudumme maksamaan autoilijoiden hyväksi.
Ehdotan pirkanmaalla autoileville autoille väliaikaista Tampere Veroa 800€/v.
Kannatan.
Se on kumma kun mikromuoveja on leijallut satoja vuosia mutta vain viherhippiäiset saa siitä hengitysvaikeuksia.
Hassihan on taas luonnon tuote.
Muoveja ei ole ollut olemassa satoja vuosia.
Vaikka henkilö omistaa auton, ei hänen tietenkään ole mikään pakko sillä ajaa.
Totta.
Ja vaikka henkilö ei omistakaan autoa, niin mielellään hän änkeää kaverin/tuttavan kyytiin - tai ainakin matkustaa mittariautolla, joka on ihan samanlainen ja kuluttaa yhtä paljon kuin yksityisauto.
Parempi niin kuin jokainen yksilö erikseen omassa autossaan päästelemässä siten moninkertaisen määrän tuhoavia asioita luontoon ja ympäristöön.
Mittariautolla en kulje. Kimppakyydillä tai julkisella kyllä.
Auton seisottamisesta voisi periä haittaveroa. Polttoaine höyrystyy tankissa ja pihisee ilmaan saastuttaen autottomien ilmaa.
Joku sen kimppakyytiauton omistaa.
Ei enää koskaan omaa autoa! Kustannukset sietämättömät riski sakotuksesta (pysäköinti, ylinopeus ja muut riskit). Parin ilkivaltakeissin jälkeen se oli loppu. Asuinpaikan valinta joukkoliikenteen läheltä jo tehty, kiskoliikennettä odotellessa.
Olet siis eläkeläinen tai muuten työtön ihminen. Työssäkäyvät joutuvat usein turvautumaan omaan autoon, koska julkisella ei pääse läheskään joka paikkaan.
Voisivat ottaa kavereita kyytiin jos on autolla töihin lähdettävä. Auto voisi olla sellainen Ladan kokoinen ja pienipäästöinen. Ei mikään city-maasturin kokoinen, joka tuotteena on muutenkin järjrtön kehite.
Kaverrin kuplavolkkariin mahtuu neljä, max. henkilöä ja sillä kulkeetosi pitkiä matkoja. Ei koolla pilattu mutta toimiva.
Kuljet siis pummilla kaverin volkkarilla.
Anna ny edes joskus pensarahaa vaikka luonnonsuojelija oletkin.
Onhan näitä autokuvioita monenlaisia. Jotkut tarvitsevat autoa jopa työpäivän aikana. Jotkut voivat järjestää asiansa niin, etteivät tarvitse autoa ollenkaan.
En pummilla matkusta. Osani suoritan.
Miksi sitten kaverisi pitävät sua pummina?
Faking Juotalaiset.
Aina käsi toisen taskulla.
Ilmasto tekosyyllä tai muulla.
Ei kukaan pidä minua pummina vaan pyytävät kyytiin.
Kustannettu ratikkamainos
En anna bensarahas, kun bensa on pahin saastuttaja. En osallistu tuhotyöhön.
Kysymys on ajattelutavasta. Jos asuu kaukana palveluista on selvää, että kulut niiden saamiseen on isommat. Jos ei ole varaa pitää autoa. On parempi, että myy sen pois. Ja jättää joka paikat käymättä läpi.
Miksi verottaja ei puutu näihin. Mennään autolla ja jätetään siitä tehtävät maksut suorittamatta. On alv:tä jne, jotka me kaikki muut maksetaan omassa kulkemisessamme.
On jotenkin väärin ajatella, että auton omistaja tekisi ihmisestä jollain tavalla vajavaisen toimimaan yhteiskunnassa.
Auton omistaminen ei estä ihmistä kävelemästä, lenkkeilemästä, pyöräilemästä ja käyttämästä joukkoliikennettä.
Auton omistaminen ei tee ihmisestä kykenemätöntä tekemään vastuullisia valintoja ja vähentämään autoilua.
Auton omistaminen ei ole varsinaista omistamista. Se on kestokulutushyödyke, joka nykyaikana on yhä vähemmän käyttökelpoinen tavara ihmisten arjessa.
Vihreä siirtymä vuoteen 2035 mennessä on muuttanut mm. monen autonvalmistajan strategiaa, siten että aletaan toimittamaan tavaraa paljon ympäristö ja ihmisystävällisemmäksi.
Yhteiskunnan keinoin voidaan miettiä uusia tapoja suorittaa arjen kulkeminen vastuullisemmilla tavoilla.
Myös paikallistasoilla on asetettu hiilineutraaliustavoitteita liikenteen suhteen. Jokainen tekee oman valintansa, eikä nykyaikana ole mahdotonta korvata ympäristölle ja ihmiselle haitallista autoilua muilla keinoilla ja tavoilla.
Auto ei ole pyhä lehmä tms.
Kyllä se auto vaan liian monelle on miltei pyhimmistä pyhin lehmä ja identiteetin pönkittäjä.
Sinulla on tästä asiasta joku ahdistus ja fiksaatio.
Massiivista ratikan junttaamista
Ratikka tai ei ylenpalttinen autoilu on pahasta.
Miksi ei esimerkiksi koiran omistajat?
Sekin on paha.
Tosi paha! Ehkä pahempi kuin rantatunneli tai uittottotunnelin muuttaminen kodittomien yösijaksi.
Lattekuppini verotus on kohtuutonta, 60 pinnaa joka kupista menee autoilijoille.
Juo kahvit kotona.
Onko se kivaa, kivempaa kuin nauttia urbaanista kaupunkiympäristöstä Lattea siemaillen. Toisille riittää ladot ja metsät. Autoilu keskustasta on onneksi poistunut, näkee ja kuulee ihmisiä paljon enemmän. Vain Lattekupin hinnalla tämä kaikki.
Älä sano prosentteja pinnoiksi, ääliö!
Onko pinna kireällä.
Älä ole pinnallinen, mee pinnaamaan ja laskemaan pinnoja pyöristä tai roiku pinnasta, mutta varo ettet tipahda kovalle pinnalle.
Pinnistele kovasti. Kyllä se sieltä tulee.
Pinnan alla kuplii.
Pistää vai panna ,synonyymit. Palaako pinna.
Pakko sanoa, että julkisilla liikkuu varsin masentava porukka, käytän vain omaa autoa
Olisitkin yksi monista siinä julkisessa.
Ajot taitaa olla vähissä. Harva autonsa omistaa.
On hyvä, että meitä on erilaisia. On ne, jotka ottavat vastuun. Ja ne, jotka pystyvät diagnosoimaan toisten aiheuttamaa masennusta.
Onneksi naapurikunnissa ei olla yhtä autovihamielisiä kuin Tampereella.
Onko niissä keskustaa? Ajelettako ladosta latoon.
Ruotsalaislehti: Sähköautolla Tukholmasta Nizzaan – Lähes kolme kertaa dieselkäyttöistä autoa kalliimpaa
Tätä on syytä ajatella, mikäli harkitsee sähköauton ostamista. Ruotsalaislehti testasi automatkailun eron modernilla Jaguarin sähköautolla ja Volvon dieselillä. Jatkuvien latauspakkojen lisäksi sähköauton loppulasku oli lähes kolminkertainen.