Kyllä Sanderon uskaltaa ostaa.

Tuskinpa Suomalaisetkaan vakuutus yhtiöt korjaavat Dacioita enämpää kuin Ruotsissa ja Britanniassa, Ruotsissa kuuluu Dacia myös luotettavuudessa Volvo luokkaan. Jos nyt Dacioissa on ollut kuluneita alapalloniveliä ja raidetangon päitä 100000km jälkeen ja jokunen kallistuksen vakaajan välilenkki niin niitä ei ole vakuutus yhtiöille mennyt ja muuta noissa autoissa ei oikeastaan sitten tapahdukkaan . Ne on ne hinaus kustannukset joita menee vakuutuksen piikkiin ja ne tulee monelta muulta merkiltä. Jos nyt näistä etupään tavaroista vielä puhuttais niin Dacian etupään tavarat ovat sieltä halvimmasta päästä vaikka vertaa Lemförderin laatuosiin Dacian omistajan ei tarvitse noista korjauksista köyhtyä eikä tarvitse kantaa ala arvoista tarvikevaraosaa kotiin hinnan vuoksi riitaantua varaosamyyjän kanssa ja nimitellä häntä roistoksi kuten usein kuulee. Siis järki käteen kuin Lidlin mainoksessa

Britanniassa erilaiset vakuuttamisjärjestelyt kuin Suomessa.::: Pakkohan nämä tilastot on tehdä muualla kuin Suomessa jossa ei Dacioita edes ole. Tähän astisia tilastoja on myös tehty Ruotsissa. Suomessa ne tilastot nähdään vain unessa ja Esson baarissa kaljalasin ääressä !!!!

Jos aina pelkää jonkun tuotteen menevän rikki:::: Jotkut vain haluavat ostaa sellaisia merkkejä joissa suuret rahat vaihtaa omistajaa kun ne porsii . Kun ostaa kalliita 150000-250000 ajettuja kärryjä ja luullaan että ne vielä kulkevat 500000km lisää ilman korjauksia. Nythän meillä on taas monessa Premiumissa myös ruoste ongelmatkin tulleet takaisin vaikka ne pitäis olla sinkattujakin. Hyvää laatua todella !!!

Romanialainen rellun ylijäämäosista kyhätty viritelmä.. No kukin ostaa mitä haluaa ja mihin kynnet riittää.

40 vuotta uusilla ja uudehkoilla ajanu eikä ylimääräisiä vikoja ei ole ollut, no kai se nyt on luonnollista ettei ole vikoja paljon.
Tuskin vuoden vanhassa Daciassakaan mitään vikoja ilmaannu.