Tänään sattui aika outo tilanne liikenteessä. Olin jonottamassa risteysalueella ja odotin valojen vaihtumista vihreäksi. Sitten edellä oleva auto alkoi vieriä hiljaista vauhtia autoni etupuskuriin kiinni. Itse en liikkunut ollenkaan vaan painoin kokoajan jarrua ennen pientä tömäystä. Siten kun nousin autosta ja kysyin miksi ko. kuljettaja ei mennyt eteenpäin, kuljettaja väitti että olin peräänajanut hänen autoonsa. No soitettiin sitten poliisi selvittämään paikalle mutta lopputuloksena oli ko. auton kuljettajan ja hänen vaimonsa sana minun sanaa vasten. Hän halusi tehdä kolari-ilmoituksen vaikka poliisitkin totesivat ettei kummassakaan autossa näytä olevan mitään vaurioita muovipuskureissa. Kun en myöntänyt tilannetta niin hän harkitsee vielä rikosilmoituksen tekoa. Olisiko yleisöllä tähän kommenttia? Vielä parempi mahtoiko kukaan nähdä ko. tilannetta esim. viereiseltä bussipysäkiltä?
Autoilija kevätliikenteessä
Autoilija
201154
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Mitäs varten siinä autossa onkaan torvi?
...sitä varten, jos edessä oleva ei huomaa valon vaihtumista! Vaaratilanteen välttämiseksi sitä ei missään nimessä saa käyttää! Jokuhan voi vielä vaikka säikähtää!!
;D
Huonolta tilanteelta vaikuttaa vaikka oisitkin syytön. Mut ei pidä olla torvi vaan käyttää torvea. Varmasti harmittaa vaikka mitään ei sitten ilmeisesti sattunutkaan. Toivotaan että oikeus voittaa.
"Kun en myöntänyt tilannetta niin hän harkitsee vielä rikosilmoituksen tekoa"
Mielenkiintoista. Onhan taas harvinaisen turhaa poliisien resurssien käyttämistä, varsinkin kun kummallekaan osapuolelle ei tullut minkäänlaista vahinkoa.
ettei vaan olisi edelläsi ollut täällä kirjoitteleva nimimerkki "älykäs":D
Kurja juttu Sinulle, toivotaan nyt, ettei pakittaja enää ala mitään touhuamaan. Mutta muista tosiaan seuraavalla kerralla soittaa torvea tuhdisti.
Tuon otan selvänä vittuilemisena.
Olet täällä koko ajan parjannut antamaani liikennevalistusta vastaan.
Minä olen ottanut liikenteessä liikkumisen tosissaan, mikä tarkoittaa, että haluan ajaa sillä tavalla, kuin oppikirjoissa opetetaan.
Minulla on liikenneturvan kirjanen. Pidä pelivaraa.
Se pitäisi jokaisen lukea ja toimia sen mukaan.
Jos kaikki alkaisivat ajamaan ihmisiksi, liikenneturmat vähentyisivät lähes olemattomiin.
Samoin minulle tulee Moottori-lehti, joka kertoo, mistä syystä kuolonkolarit johtuivat.
Sitäkin olisi jokaisen syytä lukea avoimin mielin.
Sitä voi käydä lukemassa vaikka kirjastossa.
Samoin minulla on Matti Korjusen sykähdyttävä kirja: Miksi rysähti ?
Sitäkun lukee, alkaa itsesuojeluvaisto pelaamaan.
Tuon otan selvänä vittuilemisena.
Olet täällä koko ajan parjannut antamaani liikennevalistusta vastaan.
Minä olen ottanut liikenteessä liikkumisen tosissaan, mikä tarkoittaa, että haluan ajaa sillä tavalla, kuin oppikirjoissa opetetaan.
Minulla on liikenneturvan kirjanen. Pidä pelivaraa.
Se pitäisi jokaisen lukea ja toimia sen mukaan.
Jos kaikki alkaisivat ajamaan ihmisiksi, liikenneturmat vähentyisivät lähes olemattomiin.
Samoin minulle tulee Moottori-lehti, joka kertoo, mistä syystä kuolonkolarit johtuivat.
Sitäkin olisi jokaisen syytä lukea avoimin mielin.
Sitä voi käydä lukemassa vaikka kirjastossa.
Samoin minulla on Matti Korjusen sykähdyttävä kirja: Miksi rysähti ?
Sitäkun lukee, alkaa itsesuojeluvaisto pelaamaan.
En vain malttanut olla heittämättä. Itse kun kerroit juuri päivänä muutamana liki vastaavanlaisen tapauksen ja silloin mielestäsi takanasi pysähdyksissä oleva auto oli väärässä.
Mutta ota ihan miten tahdot.
Itse olet minua haukkunut monet kerrat ja kuitenkaan et voi tietää ajotavastani mitään muuta kuin että tykkään ajaa reippaasti.
Olen minäkin sentään 35 vuotta ajanut ilman sakkoja ja kolareita (koputan puuta), enkä ole hyssytellyt tientukkona ja väitän, että olen varmasti Sinua huomaavaisempi liikenteessä. Katsos kun minä en ala siellä "opettamaan" ketään.
>En vain malttanut olla heittämättä. Itse kun kerroit juuri päivänä muutamana liki vastaavanlaisen tapauksen ja silloin mielestäsi takanasi pysähdyksissä oleva auto oli väärässä.<
Niinhän minä kerroin. Vältin edestäpäin tulevan vaaran, vaikka se risteyksessä kääntyjä olisi ollut syyllinen, kun ei koukannut tarpeeksi kaukaa.
Kukapa siinä ehtii ajatella, mikä olis paras tapa, vaan toimii vaistonvaraisesti.
Olen täällä tähdentänyt monta kertaa, ettei pidä kaupunkiliikenteessäkään ajaa toinen toisensa persiessä kiinni.
Kun tullaan risteykseen, niin jätetään sitä välimatkaa. Itse kyllä muistan aina, että jos pysähdyn risteykseen, niin en aja siihen suojatien reunaan, vaan jätän sitä välimatkaa.
Samoin jätän kaupunkiajossa aina välimatkaa, mitä muut eivät tee.
Jatkuvasti pelottaaa, varsinkin liukkaina talviaamuina, kun ajetaan niin perässä, että jos jarrutan, ollaan heti perässä.
Minulle sattuikin tässä päivänä muutamana, että tohelo ajoi perään ja ihmetteli, kun pysähdyin suojatien eteen, kun kaikki muut menivät, eivätkä pysähtyneet.
Minä en halua olla mikään sopuli. Minulla on tietyt ihanteet ja periaatteet, joiden mukaan tahdon elää.
Olen keksinyt uuden itsesuojeluvaiston.
Kun olen risteyksessä kääntymässä vasempaan ja sieltä on tulossa auto, joka vilkuttaa vasempaan, niin en luota siihen vilkkuun, koska on sattunut, ettei kääntyjä sittenkään käänny.
Mites sen todistat, jos itse tulet kärkikolmion takaa, että kaveri vilkutti, jos hän väittää, ettei vilkuttanut.
Minä luulen, että olen huomaavaisempi jalnkulkijoita kohtaan kuin sinä ja monet muut, jotka eivät anna jalankulkijoille suojatiellä mennä vapaasti yli.
Ei tästä ole kauaakaan, kun ajettiin pikkutyttö suojatiellä kuoliaaksi.
Ajaja oli vanha pappa, joka pani auringon heijastuksen syyksi, ettei muka nähnyt.
Jos aurinko häikäisee niin paljon, ettei näe, niin sanoohan sen järkikin, että ainakin nopeutta pitää pudottaa roimasti. Tässäkään tapauksessa sitä nopeutta ei silti oltu pudotettu, koska pikkutyttö lensi kymmenen metriä.
Olen koko ajan paasannut, että nopeuden pudotus on kaiken A ja O liikenteessä turmien välttämiseksi.
Sinä pidät hillittyä ajotapaa ajavia öykkäreinä, mikä on suuri vääryys.
laita sanoja minun suuhuni!
Olen monta kertaa täälläkin sanonut, että jokainen saa ajaa minun puolestani vaikka kuinka hiljaa kunhan ei vaikeuta/estä/hidasta muuten sujuvaa liikennettä. Se on aivan eri asia.
Itse olet täällä kertonut, ettet väistä ohitustilanteessa pätkän vertaa....kerro siis satusi huomioivasta ajotavastasi jollekin mulle.
Tulin muuten juuri kauppareissulta ja sain aika monta hymyä ja kädenheilautusta jalankulkijoilta ja pyöräilijöiltä:)
Paljonkohan muuten jätät siihen suojatien eteen tilaa? Meinaan vaan, että jos reilusti jätät (kuten kirjoituksestasi ymmärtää), niin Sinähän silloin vaarannat todella jalankulkijoiden hengen.
Sano mitä sanot, mutta kun kääntyjien kaistat tehdään parin auton mittaiseksi niin ei siinä kuule isoja rakoja silloin jätetä, muutenhan koko liikenne seisoisi. Ja nämä tällaiset kaistat ovat kaupungin vilkkaimmin liikennöidyissä paikoissa.
Eli en voi muuta kuin todeta, että toivottavasti Sinunkaltaisesi ei osu näille maille.
Ja oikeasti, vaikka en itsekään ole ihan eilisen teeren poikanen, niin minä kannattaisin rajoitettua ajo-oikeutta siinä vaiheessa kun alkaa noin kovasti pelkäämään liikenteessä. Eli jos asuu sivukylällä niin olisi oikeus ajella kylälle ja takaisin.
Koska kyllä se niin on, että ylivarovaiset papat ja mammelit ovat liikenteessä vaaraksi itselleen ja muille.
Itse olen vakaasti päättänyt, että sitten kun en enää tunne pärjääväni muun liikenteen ehdoilla, minusta tulee taksille hyvä asiakas.
Nyt näyttäisi siltä että hänen autossaan saattaa löytyä pieni maalirikkouma ja hänen mielestään minun pitää maksaa kaikki mahdolliset kulut sen jälkeen kun hän tarkastuttaa autonsa vakuutusyhtiössä. Ajattelin että helpoimmalla pääsisin jos maksaisin omasta pussistani! Mutta kun autoni ei liikkunut ollenkaan kun hänen autonsa hiljaa tömähti omaani. Hän oli vanhahko mies, joten alan epäillä hänen ajotaitojaan yleisemminkin. Täytyy muistaa ensi kerralla käyttää tuhdisti torvea!
...Ja siksi ajan vielä autoa ainakin siihen asti, kunnes eläkepäivät alkaa kolmen vuoden kuluttua.
Minua ei siis vähääkään huvita autolla ajo, varsinkaan vauhdikas meno.
Tiedän kyllä, ja olen nähnyt niitä seiten-ja kaheksankymppisiä pappoja, jotka ajaa samalla tapaa kuin nuoret miehet, eli kovaa ja varomattomasti.
Minä, vaikka en ole vielä pappa, lasken itseni kuuluvaksi siihen kultaisen keskitien kulkijoihin, joka ei hurjastle, mutta ei aja myöskään etanan vauhtia.
Minulla oli kuorma-auto kortti ja kun kävin lääkärintarkastuksessa, luovuin siitä vapaaehtoisesti kertomalla, etteivät refleksini pelaa enää sillä tavalla, mitä tarvitaan raskaan kaluston ajossa.
Henkilöautoa taas saa ajaa niin pitkään, kuin ei ole dementiaa.
Sanoit, että jokainen saa ajaa niin hiljaa kuin haluaa, kunhan ei vaikeuta/estä/hidasta muuten sujuvaa liikennettä.
Eihän semmoinen onnistu mitenkään, ellei ala ajamaan säässä kuin säässä, ja kelissä kuin kelissä yhtä päättömän kovaa kuin kaikki muutkin sopulit.
Tieliikenteessä ohitetaan jatkuvasti toisia ajoneuvoja. Mitä vaikeaa siinä on, kun vaan maltetaan odottaa sitä sopivaa paikkaa, missä voi mennä turvallisesti ja ohitettavaa haittaamatta ohi.
Ei mun ole tarvis väistää ohitustilanteessa, koska sen ohittajan on ohitettava kokonaan sieltä vastaan tulevien puolelta, ei siten, että se on osaksi minun ajokaistallani.
Vain hälytysajoneuvoja tarvii väistää menemällä pientareelle, ei muulloin.
Ja niinkuin aikaisemmin olen sanonut, en jaksa alkaa antamaan jatkuvasti ohittajille tietä lainaamalla heille ajokaistaani ja oma ajoni muuttuu tuskalliseksi, kun joutuis sillä pientareella ajamaan.
Toki joskus vois sitten ajaa sille levennykselle ja päästää se kilometrin pituinen jono kerralla ohi, kuin alkaa jatkuvasti väistelemään.
Mukavaa, että olet antanut jalnkulkijoille tietä kauppareissullasi. Minäkin nautin siitä, kun ne kiittelee niin kohteliaasti, että löytyy joku kunnollinen autoilijakin tässä hullussa liikenteessä, että kehtaa antaa mennä.
Kun itse olen jalnkulkijana, niin lähtiessäni ylittämään suojatietä, levitän käteni päin autoilijoita, jotta he älyävät alkaa hiljentää.
Tämä on kyllä naurettavaa, mutta itsesuojeluvaisto käskee tekemään niin.
Järkeä pitää osata käyttää ja sen käyttö on sallittua ja myöskin toivottavaa, sanottiin minullekkin aikoinaan autokoulussa.
Viisi metriä ennen suojatien viivaa pysäytän autoni. Tässäkin on järjenkäyttö sallittua.
Katsos, mitä kauemmas siitä jää, sitä paremmin jalankulkija näkee sen toisen kaistan, tuleeko sieltä ja pysähdytäänkö.
Katsos, kun iso auto pysäköi suojatien eteen, ei jalankulkija nää ollenkaan, tuleeko viereistä kaistaa, ellei pysähdy aivan kurkottamaan ison auton edessä ja jatka matkaa vasta sitten.
Pikkulapset ei kuitenkaan näin älyä tehdä, vaan luottavat siihen, että jos ensimäinen auto pysähtyy, niin pysähtyy varmaan toinenkin.
Kyllä se on jännittävä tilanne aina aamuisin tuo suojatien eteen pysähtyminen.
Kun pysähdyn, tarkkailen tiiviisti viereistä kaistaa ajavan aikeita.
Jos näyttää, ettei vauhti hiljene, lyön hätävilkut päälle ja jos vielä ehdin, soitan sireeniä jalankulkijan varoittamiseksi.
Voi perkule, että se joka aamu pistää vihaksi, kun ajetaan aina niin perässä. Monasti räpsytän jarruvaloa kolme kertaa peräkkäin, joka merkitsee takanatulijalle, älä aja niin perässä.
Aamuisin ihmiset poukkoilee katujen yli miten sattuu, joten voi joutua äkkijarruttamaan.
Siinä on sitten vaara, että se roikkuja pamauttaa perään.
Kerroin tässä jo aijemmin, miten yks toope ajoi perääni, kun pysähdyin suojatien eteen.
Keskustelu liikennekulttuurista täällä olisi siis enemmän kuin paikallaan.
En tarkoita kääntyjien kaistoja, vaan sitä suoraa kaistaa suoraan eteen. Näillä kaistoilla ei lopu tie kesken. Ja eikähän ne kääntyjät koskaan kaikki mahdukkaan kääntyvien kaistoille, silloin ne jäävät odottamaan suoraan ajavien kaistalle, ei sen sen ihmeellisempää ole.
Terve pelko on viisautta varsinkin liikenteessä. Jos ei osaa pelätä mitään, tulee hullunrohkeaksi ja siitähän me saamme joka ikinen päivä kuulla tiedotusvälineistä, kuinka jossakin päin ajettiin taas kolari ja rumaa jälkeä tuli.
Ei voida vain tuudittautua siihen, että tämä on tilastollisia tosiasioita, joille ei voi kertakaikkijaan mitään.
Sen minkä voipi, sen voi aina.
Turvallinen liikenne ei edellytä mitää suuria investointeja, ainoastaan malttia ja ajonopeuksien pienentämistä, mikä on sinulle ja kaltaisillesi myrkkyä.
Ajonopeuden hillitsemisen lisäksi pitää oppia pitämään niitä turvavälejä ja alkoholia ei tietenkään saa käyttää liikenteessä.
Jalankulkijoille pitää antaa tietä ja ei saa ohittaa ajoneuvoa, joka on pysähtynyt suojatien eteen.
Nämä ja monet muut seikat, jos niitä kunnioitetaan ja noudatetaan, takaavat turvallisen liikenteen sujumisen.
Muista aina, liikenteessä, monta vaaraa ompi eessä, siksi valpas, aina mieli, se on turvaa verratonta. Tämän laulun opin jo pienenä ja se jäi elämään sinne harmaisiin aivosoluihin kuolemaan asti
Vielä niistä papoista ja mummuista, että kyllä ne eivät ole ylivarovaisia, kun ajavat kärkikolmion takaa päätietä koheltavan eteen.
Minä pyrin siihen, että ennakoin tilanteen ja vähennän nopeutta siltä varalta, että se sivutien pappa tulee sittenkin pysähtymättä eteen.
Minun tavoite on selvitä elämästä niin, etten tapa ketään liikenteessä, enkä aja päälle.
Tämmöinen kun olis muidenkin tavoite, elettäisiin jo melkein paratiisimaisissa oloissa.
Liikenteen ehdoillako pitäisi ajaa. Ei koskaan, jos ne liikenteen ehdot ovat tätä, että sun pitää mennä aina samaa vauhtia kuin muidenkin keliin ja olosuhteisiin katsomatta.
NO NEVER !
tuo tuollainen. Älä anna sen vaikuttaa, että on vanhahko mies, siis ainakaan niin, että Sinun alkaa käydä häntä sääliksi. Näissä vanhahkoissa miehissä on kuule paljon aika ketkuja tyyppejä.
Jos mahdollista, niin ole mukana silloin kun vakuutustarkastaja katsoo auton. Ei ole ensimmäinen kerta kun yritetään saada joku vanha kurttu menemään kaverin vakuutukseen.
Kerro myös, että annat asian mennä omasta vakuutuksestasi, tarkastajakin on silloin vähän varuillaan, sillä hän tietää, että Sinä kerrot oman versiosi asiasta omassa yhtiössäsi. Vielä "hauskempi" on tilanne jos teillä onkin sama yhtiö. Vaikka annatkin asian tässä vaiheessa mennä vakuutuksesta niin käsittääkseni joka yhtiöllä on käytäntö, että voit päättää tämän vuoden aikana, maksatko sen vakuutusyhtiölle vai annatko bonusten tippua.
>>Kun itse olen jalnkulkijana, niin lähtiessäni ylittämään suojatietä, levitän käteni päin autoilijoita, jotta he älyävät alkaa hiljentää.>Ei mun ole tarvis väistää ohitustilanteessa, koska sen ohittajan on ohitettava kokonaan sieltä vastaan tulevien puolelta, ei siten, että se on osaksi minun ajokaistallani.
Vain hälytysajoneuvoja tarvii väistää menemällä pientareelle, ei muulloin.>Viisi metriä ennen suojatien viivaa pysäytän autoni. Tässäkin on järjenkäyttö sallittua.>En tarkoita kääntyjien kaistoja, vaan sitä suoraa kaistaa suoraan eteen. Näillä kaistoilla ei lopu tie kesken. Ja eikähän ne kääntyjät koskaan kaikki mahdukkaan kääntyvien kaistoille, silloin ne jäävät odottamaan suoraan ajavien kaistalle, ei sen sen ihmeellisempää ole.>Turvallinen liikenne ei edellytä mitää suuria investointeja, ainoastaan malttia ja ajonopeuksien pienentämistä, mikä on sinulle ja kaltaisillesi myrkkyä.>Liikenteen ehdoillako pitäisi ajaa. Ei koskaan, jos ne liikenteen ehdot ovat tätä, että sun pitää mennä aina samaa vauhtia kuin muidenkin keliin ja olosuhteisiin katsomatta.
Joo, hän oli jutellut oman vaakutusyhtiön tarkastajan kanssa ja todenneet että hänen autostaan löytyi pieniä maalihalkeamia puskurista, joiden pintamaalaus korjaamolla maksaa arviolta noin 210 €. Olivat laittaneet johonkin paperiin että vakuutusyhtiöt neuvottelevat keskenään asiasta. Eli vissiinkin odottelen että oma vakuutusyhtiöni ottaa yhteyttä minuun, jotta voidaan sopia kuinka edetään jatkossa. Että tälläistä tällä kertaa.
Niin, mites se oli sitten niitten turvavälien laita. Niistä et puhu mitään, koska et noudata, eikä kukaan muukaan.
Äläkä väitä, että se on mahdotonta kaupungissa.
Kaupungissa, jos missä turvavälin jättö korostuu, koska äkkijarrutuksen tarvetta tulee paljon useammin kuin maaseudun teillä.
Monesti se suojatien ylitys on sellaista, että odotat niin kauan, kunnes joka ikinen auto on mennyt, koska ne harvoin pysähtyvät suojatien eteen.
Syitä on se, että pelätään sitä jonoa, joka tulee perässä, jos pysähtyy ja se ärsyttää muita.
Joskus pitää siis vaan levittää kätensä ja alkaa menemään, että hei kuulkaa, jos minäkin tästä välistä joskus pääsisin.
Koska sitä yhteispelin henkeä ei ole toisillakaan, niin miksi minulla pitäis.
Minua vituttaa, kun ajetaan ylinopeuksilla ja ohitellaan väärissä paikoissa ja ajetaan liijan perässä, mikä on hirveän epämiellyttävää.
Ei kyllä haluta antaa tietä semmoiselle, joka tulee pitkän jonon päästä poukkoillen toisten välistä väliin ja edestä eteen.
Kyllähän minä sitä tietä annankin, rekoille varsinkin, sillä on hirveän epämiellyttävää, jos ne siellä peräpuskurissa roikkuu.
Ne oppikirjasi eivät kerro, että jos se ohittaja on kaistapää ja lähtee ohittamaan täpärästi, niin parempi on näyttää sille vasenta vilkkua, jotta se ei lähtis.
Kysymys on silloin kapeista teistä, joille ei mahdu kolmea rinnakkain, vaikka meniskin tien äärilaitaan.
Jos se takanatulija on esim. vittuillut ajamalla ärsyttääkseen oikein lähellä ja näyttänyt vielä keskaria, niin luuletko, että yhteispeli toimii.
Jos taas se ohi pyrkivä on ajellut siedettävän välimatkan päässä ja lähtee ohittamaan pitkällä suoralla, kun vastaantulevia ei näy mailla eikä halmeilla.
Silloin yhteispeli toimii ja annan kohteliaasti tietä siirtymällä äärireunaan.
Monesti niin ei edes tarvitse tehdä, jos ohittaja lähtee ohittamaan vain paikassa, jossa on hyvä näkyvyys.
Mutta totta on, että vilkkaasti liikennöidyllä tiellä ei ohittamisen mahdollisuutta tule.
Silloin teen niin, että pysähdyn levikkialueelle ja annan sen kilometrin jonon mennä kerralla ohi, kuin että pitäisi jatkuvasti jokaisen takia ajamaan sitä ravia pitkin päästääkseen kaikki yksitellen ohi.
Ei ole olemassa mitään sääntöä siitä, kuinka kauaksi risteyksestä pitää pysähtyä, jos ajattelee vaikkapa näin, että jos se takanatulija töytäisee ja suistun sen voimasta suoraan jalankulkijan päälle.
Taajamassa ajossa voi jättää myös turvavälin. Sitä ei mikään laki kiellä vaan pikemminkin kehoittaa jättämään.
Ajatteleppa, että ajat hirmuliukkaalla risteykseen ja pysähdyt juuri siihen reunaan.
Sivuilta ajaa editsesi isoja rekkoja kovaa. Sitten sieltä sun takaasi tulee se kaahari, joka ei muista, että on liukas ja pökkää sinut suoraan rekkojen alle.
Miten varautuisit tälläiseen.
Minä varaudun siten, että mitä liukkaampi, sitä kauemmas jättäydyn risteyksestä. koska tiedän tällaisen vaaran olemassolon.
Ja mitä tulee muihin vuodatuksiisi muun liikenteen ehdoilla ajamisesta, mistä olen sanonut samaa ennenkin, että en ala samanlaiseksi hurjapääksi.
Taksit sen hurjastelun kyllä osaa, ne mennä poukkoilee nopeaa ja ohittaa vaikka missä.
Istuin kerran entisessä Neuvostoliitossa Leningradin kaupungin taksissa ja siellä meno oli hurjaa.
Pelkäsin kauheasti, että mitenkähän tässä käypi.
Taksisuhari ohitteli ja puikkelehti vilkkaassa liikenteesä ja jarrutteli. Jalankulkijat siellä hyppivät pois edestä henkensä hädässä.
Vähältäpiti tilanteita sattui matkan aikana useita, mutta niin sitä vaan selvittiin onnellisesti Pulkovskaja hotelliin.
Katselin sitten korkealta hotellin ikkunasta isoa risteystä pitkän aikaa sitä holtittomalta näyttävää ajokulttuuria.
Sen katselun aikana siinä isossa risteyksessä rysähti kolme kertaa ja joka kerta haki ambulanssit loukkaantuneet pois ja meno vaan jatkui yhtä villisti ja torvet soi.
Älä sano, ettei anneta piiruakaan periksi, vaikkei aina annetakkaan.
Kun ollaan matkailuautolla liikkeellä, ei ajonopeus voi olla enempää kuin 80 km/h. Sitähän ne autoilijat kiroaakin juuri karavaanareita, kun ovat tien tukkoina.
Silloin joutuu antamaan tietä hyvin usein, koska tarvii pitää yllä karavaanarien mainetta ystävällisestä joukosta, jotka nostamme aina kättä kohdatessamme toisen matkailuautolla ajavan.
Niin minäkin pysyn. En kaahaa, ajan vaan ripeästi.
Jos lasket suojatiellä jalankulkijoita ohi, on ajettava lähemmäksi kuin 5 m. sillä siitä taaemmaksi saa jo pysäköidä ja takaa tuleva auto voi luulla autoasi pysäköidyksi ja silloinhan Sinä olet, vaikkakin tahtomattasi, ajattanut tuon auton sinne suojatielle.
Vielä yksi juttu, lukiessani noita juttujasi, olen tullut siihen tulokseen, että asustat seudulla jossa liikkuu vain pissapäitä teillä. Että antaisitko vähän vinkkiä, itäosaa maastako se oli, niin pysyn aivan mielelläni sieltä pois. En tosiaankaan kaipaa tuollaista liikennekulttuuria.
Oletkos muuten koskaan ajatellut, mistä ne kilometrin mittaiset jonot takanasi johtuvat?;D
Antaa luulla mitä vaan. Jos ei tuon vertaa käsitä takanatulija, niin ajakoon vain jalankulkijoiden päälle. Sinä se olet varsinainen kusipää,kun et anna arvoa liikenneturvallisuuskeskustelulleni.
Et ole vastannut mihinkään kysymykseeni. Olet vain vängännyt vastaan silkasta periaatteestasi.
Tuommomnen akka pitäs pistää turkinhihhaan ja nussia uudestaan, kun on niin jääräpää kuin olla ja voi.
Olen nyt todella vihainen.
Annappas kuulua siitä kuuluisasta turvavälistä, jota tässä maassa ei osaa pitää kuin minä ja muutama muu.
Suojatietä pitää lähestyä hiljaa ajaen, ei nopeasti. Kyllähän sen jo näkee kaukaa, milloin siellä on ihmisiä odottelemassa tai lähestymässä.
Sinä kuulut niihin liikenteen asennevammaisiin.
Sinun on voitava pysäyttää autosi aina niin, ettet törmää , jos minä äkkiä jarrutan suojatien edessä tai muulloin.
Sinä hallitset selvästi tuon vittuilemisen taidon.
Onhan sekin taitolaji,koska sillä pärjää maailmassa, kun vain osaa pieksää tarpeeksi suutaan.
Koko ajan, minkä olen täällä vaihtanut ajatuksia kanssasi, olen saanut vain herjoja.
Koitappa sinä puolestasi miettiä, mistähän johtuu ne 400 kuolemankolaria ja 8000 - 9000 loukkaantumista liikenteessä joka vuosi.
Selitykseksi ei kelpaa, että se kuuluu asiaan ja näin käy, tehtiinpä asian hyväksi mitä tahansa.
Siinäpä sinulle noita-akka purtavaa kerrakseen.
Pohjois-Karjalassa asun ja pidäppä varasi ensi kesäkuussa, jolloin aijon ajella lomillani lahdentietä kehäkolmosen kautta Espooseen.
En nyt siellä mannerheimintiellä asti kehtaa ajella, vaan jätän autoni Oittaan leirintäalueelle, sinne Bodominjärven murhapaikan lähelle.
Helsingin keskustassa ei kannata käyttää omaa kulkuneuvoa, kun busseja kulkee parin minuutin välein.
Toivon, että opit vähän käyttämään siivompaa kieltä.
kun ukkopahalta meinaa henkselit mennä sekaisin.
Jos luetaan meidän "keskusteluamme" niin kyllä se olet Sinä, joka olet solvannut minua joka käänteessä. Ja vain siksi, että en suostu matelemaan tiellä, enkä taivu muottiisi.
Olen 35 vuotta onnistunut ajamaan ilman ensimmäistäkään kolaria tai sakkolappua niin en katso olevani ainakaan sen huonompi kuski kuin Sinäkään. Ja minä olen todella ajanut kokolailla paljon.
Tuo suojatien eteen pysähtyminenkin on aivan faktaa, eli kerrot olevasi varsinainen diplomikuski mutta tuskin selviäisit edes kirjallisesta kokeesta jos et tuon vertaa liikennesäännöistä tiedä.
Sinun päähäsi ei ilmeisesti millään mene, että voi ajaan reippaasti olematta kaahari ja vaikka ajaa reippaasti niin silti voi olla huomaavainen kuljettaja.
Toivotan Sinulle kolarittomia kilometrejä ja hyvää kesää. Ja muistathan, että tiellä liikkuessasi myös Sinun on otettava kanssaihmiset huomioon, et voi vaatia sitä ainoastaan toisilta jos itse käyttäydyt siellä kuin sarvikuono.
En aja rajoitusten mukaista nopeutta, vaan sopeutan vauhtini aina kelin, sään, olosuhteiden, pimeyden, häikäisyn ja lukuisten muiden olosuhteiden mukaan.
Tieliikennelaki sanoo, että ajonopeus on aina sovitetava olosuhteiden mukaisesti.
Kun minä yksin tätä asetusta seuraan, siitä johtuu, että ajan muita hitaammin. Juuri tästähän sinä ja kaikki vauhdista pitävät olette ärsyyntyneet.
Mutta eiköhän olosuhteet ole kesäkuussa lahdentiellä sellaiset, että pystyn ajamaan sitä satasta sinun mieliksesi, kun lähden käymään lomareissulla siellä teilläpäin.
En minä vaadi mitään muuta teiltä, kuin että ajatte ajo-olosuhteiden mukaan.
Esim. jos lahden moottoritiellä puhkeaa sankka sadekuuro, niin hiljntäisitte myös vauhtinne siine 70 - 80 km.n tuntumaan