onko ysisataselle ominaista suoraa tietä ajaessa vaeltelutaipumus? autoa ei saa kulkemaan suoraan ilman jatkuvia korjausliikkeitä.edellisen autoni saab 99 jälkeen ero on huomattava.ohjaustehostin ehkä tekee osansa mutta se ei koko vikaa selitä.aurauskulmaa ei ole tarkastttu mutta voisiko kulmat olla niin paljon pielessä vaikka renkaat kuluvat tasan?onko jollain korjausvinkkiä.
saabin ajettavuus
16valve -89
7768
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
No, ei ainakaan mun -89 i16:lle, suoraan menee niin hyvin että melkein tylsää on :)
Oletkos kokeillut ettei missään ole löysää? vaikkapa raidetangot, pallonivelet jne, en usko omien kokemusten perusteella että aurauskulmat aiheuttaisi jatkuvaa hakemista, mulla kun oli toisella puolella sentään yli 8 asteen heitto eikä silti tarvinnut koko ajan olla ohjaamassa..
jos ratin ollessa ääriasennossa ajat ja kuuluu kolinaa niin palonivelet on lopussa
900, varsinkin vanhan mallin kuuluis kulkea suoraan, ja yleensä kulkeekin.
Ajoin kerran 2,1 4d -92 mallia, mittarissa n. 250 000, joka tuntui hakevan urissa. Omistajan mukaan syynä surkeat ja ko. autoon sopimattomat talvikumit, kesärenkailla kulkee kuulemma niinkuin Saabin pitääkin.
Rengasmerkkiä en nyt valitettavasti muista mutta ei tainnut olle kumpikaan näissä saabeissa yleensä käytetyistä eli ei Nokian eikä Michelin. Nastallinen kumi kuitenkin.
Kulkee ja hyvin !
Ainakin mun vanhoilla talvikumeilla puolsi.
Kesäkumeihin vaihdettuani ei ongelmaa, joten jossakin on nyt häikkää ?
Tzekkaa puslat...
Kannattaa nyt ihan ekana tarkistaa ne kulmat jos ei tunnu väljältä muuten.
Omassa 900:ni ainakin aurauskulma vaikuttaa tosi paljon. Yleensä autossa ei aurausta paljoa pidä olla, josko ollenkaan, en nyt muista mitä kirja sanoo autostani, mutta jos pyörät on jokusen millin auraamassa(aura eteenpäin)niin ei tarvi ohjailla koko aikaa, jos taas pyörät ovat aura taaksepäin niin joutuu korjailemaan koko ajan. Kulumista ei varmasti huomaa moneen tuhanteen kilometriin, jos huomaa ollenkaan, sillä auraa ei ole montaa milliä. Jos aurasta itse säätää niin yleensä sitä ei saa kovin herkästi suoraan, se on yleensä /-1mm, ja siitä jo huomaa eron, ainakin omassa autossa.
Aurauskulmat muuttuvat joustaessa. Eli jos sulla on jouset kuoleentuneet lillut, niin pienikin turha jousto aiheuttaa turhaa vetelyä.
En tiedä yhtään Saabia, jota ei ole kolaroitu ja jousitus on kunnossa ja silti vetelisi.
Eli harvinaista on oli sitten ajettu 40 tai 400 tkm TODELLISTA.
Vanhakoppa ysisatku lienee yksi junamaisimmista kulkupeleistä raiteiden ulkopuolella.