NMC - kemiaa yleisesti käyttävissä akuissa putoaa käytettävissä oleva teho kohtuullisen lineaarisesti - 10 asteessa puoleen ja - 35 astessa lähes nollaan.
Auton sähkölämmitin imaisee ajon alussa jopa 6 kW tehoa akusta. ILtasanomat.
Auton sähkölämmitin imaisee ajon alussa jopa 6 kW tehoa akusta. ILtasanomat.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Akkuun perustuvat sähköautot ovat kuin digiboksi, välivaiheen heikko teknologia siirryttäessä todelliseen toimivaan ratkaisuun. Autoissa se tarkoittaa sitä että auto tekee tarvitsemansa sähkön vedystä.
Kohta rakennetaan miljardeja maksava infra koska vihreät niin haluavat.
Ja 10 vuoden kuluttua, kun sähköauto osoittautu hömpäksi, ei valtakunnanlaajuista infraa käytä kuin jokunen harva.
Infran rakentamisen ja ylläpidon päästöt kylläkin osoittautuvat parin ison hiilivoimalan päästöjen suuruisiksi.
Tätä soisi poliitikkojemme pohtivan kun kilpalaulannalla sopivat maailman kunnianhimoisimmista ilmastotoimistaan. Kun sitten käykin niin että akkuautot osoittautuvat siirtymävaiheen teknologiaksi niin siinä olemme kalliin ja käyttökelvottoman sähköautoinframme kanssa. Ellei sähköautoja maailmassa enää valmisteta niin tuskin Suomi niitä itse ryhtyy itselleen tuottamaan. Ei mikään tuulesta temmattu visio, näinhän kävi kaasuautojenkin kanssa.
Vihreä politiikka on tempoilevaa. Jokunen vuosi sitten asumusten sähkölämmitys oli heidän mielestään itsestään saatanasta lähtöisin. Nyt pitää sähköä sitten tuputtaa joka paikkaan.
Se on täyttä haihattelua. Ja vielä joku idari niitä äänestää...
Sähköautolla vaan ei Suomen kylmissä olosuhteissa tee yhtään mitään.
Ens talvi on kylymä, sano joku luonnonennustaja.
Kehuvat niissä olevan akkujen lämmittimet sekin syö akkun varausta.
Miksi muka ei tekisi? Ihan hyvin sähköautot täälläkin toimivat. Normaalit ajomatkat ovat kuitenkin niin lyhyitä, että varaus riittää.
Juuri näin, on iso joukko ihmisiä, joille sähköauto kävisi aivan mainiosti, myös minulle.
Merkkelin paska autoja hölmölään.
Jos asut helsingin lähiössä 10 klm keskustasta, niin 20 asteen pakkasessa jännität pääsetkö keskustaan ja takaisin, tuskin pääset.
Tietenkin+pääset.+Kun+akusta+alletaan+ottaa+virtaa,+akku+lämpenee.+
Selvennän+äskeistäni:+
Sähköauto ehkä toimii jollain lailla niille, joille se on suunniteltu tällä hetkellä, eli lyhyitä päivittäisiä ajoja ajaville. Luin, että sähköauton akut kestävät n. 20 vuotta, mutta vain jos autolla ajetaan n. 10 000 km/v. Minä ajan n. 120 000 km/v, joten akusto menisi uusiksi viimeistään 2 vuoden välein. Lisäharmina minulle olisi päivittäiset pitkähköt latausajat.
Sähköautot on hupiveikoille.
Juurihan sanoi että pelejä pelleille. ^^^
Ropelihattujen vehkeitä patteriautot.
Tulevaisuudessa autoja ei tarvitse tankata kun maa teissä on virtasilmukat.
Akkujen tuotanto kuormittaa luontoa valtavasti. Lisäksi patteriautot ladataan sähköllä, joka ei kaikki ole tuotettu "vihreästi". Ei kovin ekologista.
Sähköauto toimii myös Suomessa, mutta se tarvitsee ilmaston muutosta. Pakkasia ei saa enää olla.
Vetyauto toimii hyvin kun pellin alle tungetaan yksi avattu femakko tunnin välein esilämmittämään polttokennoon menevää vetyä
Vedyn tuotantoa sanotaan kalliiksi, mutta sitä vetyähän muodostuu jo lähes itsestään, kun laitetaan ruosteista rautaa sitruunahappoliuokseen. Konstikos tuo olisi kerätä vety talteen? Ruosteista romua kyllä riittää ja sitruunahappo ja vesi eivät paljoa kustanna.
Pierulla auto parhaiten kulkee, jokainen tuottaa sitä jatkuvasti, hyötysuhde vaan paremmaksi niin ollaan omavaraisia pierun tuottajia.
Vihreät arvot ovat tosiaan täyttä uskontoa.
Joskus he onnistuivat saamaan yhden äänen enemmistön eduskunnassa kun äänestettiin jätteiden polton tai kompostoinnin välillä.
Kesti yli kymmenisen vuotta että toivottomasta kompostointisekoilusta voitiin luopua ja alkaa polttaa jätettä energialaitoksissa kuten Ruotsissa oli tehty koko sen ajan.
Ja sähkölämmitys oli pitkään itsestään saatanasta mutta nyt maksetaan tukea niille jotka muuttavat öljylämmityksen suorasähkölämmitykseksi.
Sähköautot taas ovat vähintään yhtä saastuttavia käyttöelinkaarensa aikana ja uusiutumattomien luonnonvarojen tarpeella reilusti enemmän luontoa kuluttavia kuin nykyiset polttomoottoriautot.
Mitä tulee maahanmuuttoon, se on haitallista niin lähtö- kuin kohdemaissakin. Pelkästään hiilijalanjälki on pohjoisen asukkaina yli kaksikymmenkertainen.
Tällaisia vihreitä arvoja ajetaan, järkeä on niistä turhaa hakea.
Sähköautoja voi työntää pakkasella.