Mikä on normaali LHM -nesteen hävikki siis jos kysymyksessä
ei ole vuoto? (tästä ei ole vielä varmuutta). Jouduin lisäämään
juuri n. 2.5 dl LHM:ää ja huollossa auto on ollut viimeksi
heinäkuussa 2001.
ei ole vuoto? (tästä ei ole vielä varmuutta). Jouduin lisäämään
juuri n. 2.5 dl LHM:ää ja huollossa auto on ollut viimeksi
heinäkuussa 2001.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei LHM:llä voi olla muuta hävikkiä, kuin vuoto. Oletko varma, että viime huollossa sitä lisättiin? Joka tapauksessa sitä on kulunut niin vähän, että vuoto voi olla varsin huomaamaton. Tippa vain silloin tällöin jostain liitoksesta. Tuskin huolestuttavaa, mutta tarkka mies voisi tuonkin etsiä esille. Totta kai kaikkien paluuletkujen kunto on syytä tietää, ettei tule yllätyksiä. Minulla vuotaa tuon verran ohjaustehostimen ohjausventtiilin stefa, ja saa vuotaa vielä kauan, ennen kuin sitä kannattaa korjata.
LHM-neste on suljetussa kierrossa eli sillä ei ole hävikkiä. Jos on niin jossain on vuoto.
Sen verran olen aikoinaan tuota hydrauliikkaa opiskellut
että täysin tiivistä hydraulijärjestelmää ei ole olemassakaan.
Liitokset vuotaa tai paremminkin tihkuu aina jonkun verran.
Varmaankin on olemassa jonkunlainen speksi siitä mikä on
aivan normaalia "vuotamista" tässä ei tietenkään silloin puhuta
suurista määristä.
Totta puhut tuosta tiiviydestä. Senpä vuoksi Citikoissa onkin kaksi paluukiertoa, eli sen normaalin paluuputkiston lisäksi on vielä ns. 'hukkaputket', eli esim. jousisylintereistä tihkunut neste jää haitarikumin sisään, josta lähtee se oma paluuputkensa vielä. Mutta kuten sanottu, tuo hävikki on aika vähäistä kuitenkin. Ja jos se jostakin vuotaa, siellä on myöskin kosteaa ympärillä. Ei liene vaikea löytää.
Ettei vaan jarrusatula olisi kostea.
Siellähän kiertää samat nesteet.
eikö tule ikinä mieleen että jarrut kuluu ja nestettä menee enemmän.
Kappas vaan ;)