TM talvirengasvertailu kitkarenkaat 2020 205/55/16

Voi olla hyvinkin, testissä mukana oli Suomessa valmistettu.

Kyllä nyt mielensä pahoitti, sinä niin täydellinen ihminen🤣. Mihin suoli joutuisikaan, ilman kaltaisiasi älypäitä🤔😂.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä nyt mielensä pahoitti, sinä niin täydellinen ihminen🤣. Mihin suoli joutuisikaan, ilman kaltaisiasi älypäitä🤔😂.

Kiitos samoin, hymiöpoika.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos samoin, hymiöpoika.

Voi tokkiisa, lisää pahoitit mieltäsi 👌🤣😂.

Loistavaa. Siis parempia kuin huonoin nastarengas! Mahtavaa!

😅🤣👏

Anonyymi kirjoitti:

Loistavaa. Siis parempia kuin huonoin nastarengas! Mahtavaa!

😅🤣👏

Niin, etkö ymmärtänyt? Nastat ei kesää tee sen paremmin kuin kitkatkaan.
Hymiöpoika, tirsk!

Anonyymi kirjoitti:

Niin, etkö ymmärtänyt? Nastat ei kesää tee sen paremmin kuin kitkatkaan.
Hymiöpoika, tirsk!

Toki ymmärsin. Onhan se suuren hehkutuksen paikka kun mukaanvalitut kitkarenkaat olivat parempia kuin mukaan valittu huonoin nastarengas. Melkoinen saavutushan se on, joten kyllä kannattaa siitä riemuita. Kehitys kehittyy näköjään talvirengasalallakin 😎😂

Ei tietenkään mikään rengas tee kesää, mistä moinen ajatuksesi edes päähäsi on pesiytynyt.
Valtavalla suolamäärien kylvämisillä ja hiekotuksella vielä täydentäen sitä ilmeisesti yritetään, mutta sekään ei onnistu kuin korkeintaan hetkeksi kerrallaan luomaan kesäkelin näköisen olosuhteen. Ymmärrähän kai tämän?

Anonyymi kirjoitti:

Toki ymmärsin. Onhan se suuren hehkutuksen paikka kun mukaanvalitut kitkarenkaat olivat parempia kuin mukaan valittu huonoin nastarengas. Melkoinen saavutushan se on, joten kyllä kannattaa siitä riemuita. Kehitys kehittyy näköjään talvirengasalallakin 😎😂

Ei tietenkään mikään rengas tee kesää, mistä moinen ajatuksesi edes päähäsi on pesiytynyt.
Valtavalla suolamäärien kylvämisillä ja hiekotuksella vielä täydentäen sitä ilmeisesti yritetään, mutta sekään ei onnistu kuin korkeintaan hetkeksi kerrallaan luomaan kesäkelin näköisen olosuhteen. Ymmärrähän kai tämän?

Lue lisää

Kolme parasta kitkarengasta sai samat tai paremmat pisteet kuin nastojen 4-5 sija.
Hyvä, että jotkut viitsivät ajaa nastoilla, että he karhentavat liukkautta silloin harvoin kun sitä on. Lumella kitkat ovat parempia ja paljaalla asfaltilla pärjää kaikilla riittävän hyvin. Se ero mitä noissa on, on ainoastaan sileällä jäällä ja sitä keliä on todella harvoin, tuskin 3% kaudesta ja silloinkin parhailla kitkoilla pärjää oikein hyvin.

Anonyymi kirjoitti:

Kolme parasta kitkarengasta sai samat tai paremmat pisteet kuin nastojen 4-5 sija.
Hyvä, että jotkut viitsivät ajaa nastoilla, että he karhentavat liukkautta silloin harvoin kun sitä on. Lumella kitkat ovat parempia ja paljaalla asfaltilla pärjää kaikilla riittävän hyvin. Se ero mitä noissa on, on ainoastaan sileällä jäällä ja sitä keliä on todella harvoin, tuskin 3% kaudesta ja silloinkin parhailla kitkoilla pärjää oikein hyvin.

Lue lisää

Aivan, kolme parasta kitkaa oli siis yhtä hyviä kuin 4-5 parhaat nastarenkaat. Erinomainen saavutus kitkoilta.

Totta on, että kaikissa muissa olosuhteissa ero kitkojen ja nastojen välillä on pieni ja yleensä nastojen hyväksi, paitsi kaikilla liukkailla olosuhteissa. Ja mitä liukkaampaa niin sitä suurempi eri nastojen hyväksi. Liukkaat olosuhteet eivät ole kovin yleisiä täällä pk-seudulla, koska suolaus ja hiekoitus on niin valtaisaa. Täällä erityisesti pärjää oikein hyvin kitkoillakin. Muualla, jossa suolataan selvästi vähemmän jäiset ja kovaksi tamppautuneet lumiset tienpinnat ovat melkoisen tavallisia.

’Lumella’ on aika epämääräinen käsite. Pehmeällä lumella kitkat ovat hyvin lähellä nastoja, jos lumen alla ei ole jäätä. Pehmeä lumi on tosin melkoisen harvinainen olosuhde muualla kuin syrjäisimmillä alueilla ja hetkittäin runsaan lumen sateen jälkeen kun auraus ei ole ehtinyt vielä paikalle. Kovaksi tamppautunut lumi on liukas ja siinä nastat taasen ovat selvästi paremmat.

Nastojen hyvä ominaisuus on myös liukkauden poistaminen karhentamalla ja kuluttamalla jäätä ja lunta pois. Tämä tietysti auttaa kitkoilla ajavia kuten muutakin liikennettä, joka ei nastoja käytä. Vähentää myös suolaustarvetta ja sitä myöden edelleen ympäristön tuhoja.

Eihän kyse ole siitä, etteikö kitkoillakin pärjää. Kesärenkaillakin pärjää oikein hyvin varsinkin pk-seudulla. Valittavana on kuitenkin halukkaille parempia talviolosuhteisiin tarkoitettuja renkaita ja sitten myös heikompia.
Tämä sama koskee kaikkea muutakin turvallisuutta lisääviä varusteita. Kyllä heikommillakin turvavälineillä pärjää eikä kaikki hanki parhaita niissäkään. Jotkut vieläpä vähät välittävät turvallisuusjutuista olipa kyse renkaista tai mistä tahansa.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan, kolme parasta kitkaa oli siis yhtä hyviä kuin 4-5 parhaat nastarenkaat. Erinomainen saavutus kitkoilta.

Totta on, että kaikissa muissa olosuhteissa ero kitkojen ja nastojen välillä on pieni ja yleensä nastojen hyväksi, paitsi kaikilla liukkailla olosuhteissa. Ja mitä liukkaampaa niin sitä suurempi eri nastojen hyväksi. Liukkaat olosuhteet eivät ole kovin yleisiä täällä pk-seudulla, koska suolaus ja hiekoitus on niin valtaisaa. Täällä erityisesti pärjää oikein hyvin kitkoillakin. Muualla, jossa suolataan selvästi vähemmän jäiset ja kovaksi tamppautuneet lumiset tienpinnat ovat melkoisen tavallisia.

’Lumella’ on aika epämääräinen käsite. Pehmeällä lumella kitkat ovat hyvin lähellä nastoja, jos lumen alla ei ole jäätä. Pehmeä lumi on tosin melkoisen harvinainen olosuhde muualla kuin syrjäisimmillä alueilla ja hetkittäin runsaan lumen sateen jälkeen kun auraus ei ole ehtinyt vielä paikalle. Kovaksi tamppautunut lumi on liukas ja siinä nastat taasen ovat selvästi paremmat.

Nastojen hyvä ominaisuus on myös liukkauden poistaminen karhentamalla ja kuluttamalla jäätä ja lunta pois. Tämä tietysti auttaa kitkoilla ajavia kuten muutakin liikennettä, joka ei nastoja käytä. Vähentää myös suolaustarvetta ja sitä myöden edelleen ympäristön tuhoja.

Eihän kyse ole siitä, etteikö kitkoillakin pärjää. Kesärenkaillakin pärjää oikein hyvin varsinkin pk-seudulla. Valittavana on kuitenkin halukkaille parempia talviolosuhteisiin tarkoitettuja renkaita ja sitten myös heikompia.
Tämä sama koskee kaikkea muutakin turvallisuutta lisääviä varusteita. Kyllä heikommillakin turvavälineillä pärjää eikä kaikki hanki parhaita niissäkään. Jotkut vieläpä vähät välittävät turvallisuusjutuista olipa kyse renkaista tai mistä tahansa.

Lue lisää

Eiköhän tuo lumikeli tarkoita nimen omaan tamppaantunutta lunta jota teiltä löytyy, tuskin ne mihinkään umpihankeen tai neitseelliseen lumeen testejä tekee.
Tamppaantunut lumi ei anna nastalle pitoa ja kuten tuossa TM:ssä todettiin, niin kumin materiaali ja kuvio on ratkaisevampi ja siksi kitkat yö nastarenkaat aika puhtaasti. Nastasta on iloa vain kiillottuneella jäällä ja varsinkin jos se on märkää ja sellaisia olosuhteita ei tahdo olla kuin keväisin jossain maaseudulla sivuteillä kun kevät aurinko on sulattanut pintaa ja tiessä on paksulti pelkkää jäätä.
Meillä jotka ajelemme hoidetuilla teillä ei nastoille ole tarvetta sillä niitä liukkaita ei juurikaan ole ja risteyksissä ja jossain kiertoliittymissä joissa on muutaman kerran liukasta talvessa, niin ne voi ennakoida. Kitka on monissa olosuhteissa parempi ja ennen kaikkea mukava ja säästää teitä.
Kokemattomalle kuskille suosittelen nastoja, mutta nekin pitää olla sieltä parhaasta päästä, että niistä olisi todellista hyötyä ja vaihtaa rittävän usein.

Selvähän se sitten..

No ei ne Erkin vanhat kitkakumitkaan pidä edes sitä missään kelissä

Sää teki kesän viime talvesta etelässä.

SAMMAKKOMIES.

Anonyymi kirjoitti:

Sää teki kesän viime talvesta etelässä.

SAMMAKKOMIES.

Ilmastonmuutos tekee suomesta ikuisen kesän paratiisin!

AMG King Kong.