Bexissä on vasen vetonivelen suojakumi ollut rikki
x päivää/kuukautta? Kolinaa tai ratinaa ei tosin
vielä kuulu.
Kelien kylmetessä into vaihtaa uusi suojakumi, ja
mahdollisesti nivelkin, on hiipunut. Siksi
kysynkin, kuinka kauan nivel kestää, jos sen
suojaa ei korjaa. Vahingoittuuko samalla
vetoakselikin?
Lämpimiä kelejä odottaen.
x päivää/kuukautta? Kolinaa tai ratinaa ei tosin
vielä kuulu.
Kelien kylmetessä into vaihtaa uusi suojakumi, ja
mahdollisesti nivelkin, on hiipunut. Siksi
kysynkin, kuinka kauan nivel kestää, jos sen
suojaa ei korjaa. Vahingoittuuko samalla
vetoakselikin?
Lämpimiä kelejä odottaen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mutta saattaa joku tuhat kilsaa hullun tuurilla
mennä. Mutta melko varma on jollei rupea
vaivaamaan heti niin suola ja paska tekee kyllä
tehtävänsä myöhemmin vaikka kumin jälkikäteen
vaihtaisikin.
Mulla on kyllä BX Dieselin pari käytettyä
vetoniveltä ylimääristä ( toinen pitää ääntä) -
passaakohan ne siihen jo kokeilet kestävyyttä? Ei
uudet kyllä tarvikkeena olleet kuin jotain 500mk
kpl? Jos oikein muistan.
Ei kai se vaihtotyö montaa satasta tee jos
teettää?
Ps. Sitten se kumminkin paukahtaa semmoisessa
paikassa missä huonolla tuurilla yleensä -
keskiyö, pakkasta yli 20, lähin talo 10 km ja
sitä rataa...
Pss. Oikein hullun tuuria jos on ( mitä mulla ei
ole ) niin kestää ja hyvin menee!
Eli on hankala sanoa kun riippu niin paljon
olosuhteista ja onko jo rasvat lentänyt huitsin
nevadaan.
>Mulla on kyllä BX Dieselin pari käytettyä
vetoniveltä ylimääristä ( toinen pitää ääntä) -
passaakohan ne siihen jo kokeilet kestävyyttä? Ei
uudet kyllä tarvikkeena olleet kuin jotain 500mk
kpl? Jos oikein muistan.
Ei noi osat tosiaan paljoa maksa, ABS vetonivel
350mk. Valitettavasti nuo dieselin osat ei taida
kestää. Kiitos kuitenkin avuntarjouksesta.
Maanantaina siis korjausta tiedossa.
pätkittäin!
Kyllähän ne tais yhteensä sen 500mk. Toinen kun
rupes pitämään ääntä n. 6 vuotta sitten niin
vaihdettin kumpikin ja alapallot, koiranluut ja
alapallonivelet...kaikkia ei muista ja kuititkin
taitaa olla autossa!
Mutta korjaus kyllä kannattaa etukäteen! ( Ei ole
tarvinnut etupäähän tuon rempan jälkeen koskea ja
ajettu on yli 100tkm sen jälkeen).
...se on vähän niin kuin naisen kanssa. Siis toi
vetonivel homma.Eh heh. BX:n nivel on
semtän "rautaa" kun sitä vertaa uudempaan
ranskalaisserkku meganen niveliin.
BX muutuu aivan eriautoksi kun on nivelet
kunnossa!
>...se on vähän niin kuin naisen kanssa. Siis toi
vetonivel homma.Eh heh. BX:n nivel on
semtän "rautaa" kun sitä vertaa uudempaan
ranskalaisserkku meganen niveliin.
Juu näin teinkin. Välystä ei ollut yhtään, eikä näkynyt kulumisenjälkiä, joten uskon, että kestää vielä pitkään.
Mistä nuo meganen nivelet sitten on tehty? Alumiinista??
Minulla on BX jolla on ajettu nyt reilut 420 tkm
ja siinä on yhä alkuperäiset hyvin pelaavat
vetoakselit. Itse olen vaihtanut molemmin puolin
ulommat suojakumit aina sen jälkeen kun olen
havainnut kumin olevan rikki. Ei niitä tule joka
päivä tiirattua joten arvelisin että pari
viikkoa...kuukautta ovat saattaneet olla risana.
Teoria nivelten voitelussahan on se että nivelet
ovat kuppimaiset ja rasvaa kyllä pysyy
oleellisissa kohdin ihan keskipakovoimienkin
pitämä aika pitkään vaikkei olisi koko
suojakumeja. Mutta suojakumien tarkoitus onkin
pitää vieras aine poissa eli rikkouman kautta
pääsee jossain vaiheessa suolavettä ja hiovia
aineita sisään... Akseli kumeineen toki pyörii ja
kovassa vauhdissa keskipakovoimat pyrkivät
heittämään kurat takaisin mutta aina joskus
joutuu autoa ajamaan hiljaa tai seisottamaan ja
silloin pitäisi kumien olla ehjät.
Kumin vaihto on sitä paitsi vain parin tunnin
operaatio joten kyllä jostain luulisi lämpimän
nurkkauksen vähäksi aikaa liikenevän...
>Minulla on BX jolla on ajettu nyt reilut 420
tkm
ja siinä on yhä alkuperäiset hyvin pelaavat
vetoakselit. Itse olen vaihtanut molemmin puolin
ulommat suojakumit aina sen jälkeen kun olen
havainnut kumin olevan rikki. Ei niitä tule joka
päivä tiirattua joten arvelisin että pari
viikkoa...kuukautta ovat saattaneet olla risana.
Teoria nivelten voitelussahan on se että nivelet
ovat kuppimaiset ja rasvaa kyllä pysyy
oleellisissa kohdin ihan keskipakovoimienkin
pitämä aika pitkään vaikkei olisi koko
suojakumeja. Mutta suojakumien tarkoitus onkin
pitää vieras aine poissa eli rikkouman kautta
pääsee jossain vaiheessa suolavettä ja hiovia
aineita sisään... Akseli kumeineen toki pyörii
ja
kovassa vauhdissa keskipakovoimat pyrkivät
heittämään kurat takaisin mutta aina joskus
joutuu autoa ajamaan hiljaa tai seisottamaan ja
silloin pitäisi kumien olla ehjät.
No tuo vahvisti epäilykseni. Täten vaihdan vain
kumin, koska etupäästä ei ole kuulunut mitään
nivelien liialliseen kulumiseen viittaavaa
kolinaa.
>Kumin vaihto on sitä paitsi vain parin tunnin
operaatio joten kyllä jostain luulisi lämpimän
nurkkauksen vähäksi aikaa liikenevän...
No ei mulla ainakaan noin nopeasti mene.
Tällähetkellä odottelen ruosteenirrotusaineen
tehoamista, jotta saisin keskiömutterin(?)
irti... No jää ainakin aikaa vastata näihin
viesteihin.
Ei se keskiömutteri ruosteessa ole, se on vaan
isolla momentilla kiinni. Ruosteenirrotuksesta ei
ole hyötyä, kunnon jatkovartta vaan peliin.
Tai käy jossain pajalla löysyttämässä se
paineilmavehkeillä.
Itse olen sitä mieltä, että keskipakovoima
heittää kaikki rasvat pois, jos kumi on rikki.
Joten kumi olisi syytä vaihtaa nopeasti.
Aukesi. Tosin ensin tuli väännettyä yksi 15mm
halkaisijaltaan oleva holkinväännin banaaniksi,
kun oli mutteri syöpynyt niin kiinni.
Paineilmalla sitten aukesikin ihmeen hyvin.
Niitä korjattuja akseleita saa uskomattoman
halvalla. Valitettavasti joissakin niistä
halvoista on aivan onnettomat suojakumit.
Vaihdoin viime syksynä näihin aikoihin CX:n
oikean puolen akselin ja talven aikana jo 4000 km
ajossa MOLEMMAT suojakumit hajos. Ei ollu siis
mitään mekaanista kun ylempi suojaisessa
paikassakin ollut meni. En muista
akselin "tekijää", mutta siniseksi oli maalattu.
Siinä o- puolella on vaan jonkinverran duunia
kuminvaihdossa, että ottaa päähän tommonen 3 kk
kesto. Yritä jotenkin päästä selville siitä
suojakumien mahd. kestosta kun nyt sitten vaihdat
sen akselin. Otin niin paljon nokkiini
ylläkerrotusta, että hankin kunnon suojakumit
joissa on myös kivenkarkoitusrenkaat palkeiden
pohjassa.
>Otin niin paljon nokkiini
ylläkerrotusta, että hankin kunnon suojakumit
joissa on myös kivenkarkoitusrenkaat palkeiden
pohjassa.
Mistäs tuollaisia saa bexeihin? Minkä nimiset
olivat?
Jouduin siis ostamaan Veholta alkuperäiset.
Uskoisin että saman valmistajan gummeja saa myös
Beksiin.