Huono laatu asfaltoinnissa, veronmaksajat maksaa?

Olet pyöräilijä. Et saa valittaa. Vain autoilijoilla on siihen oikeus ja he myös päättävät miten kaikki korjaukset yms. rahat käytetään. Jos sillä tiellä sattuu onnettomuus auton kanssa niin se on pyöräilijän vika eikä tienlaadun tai autokuskin.

Tällaiset opit näillä palstoilla annetaan ja on myös aikalailla Suomessakin se yleinen asennen ja pyöräteiden määrärahoista sekä toteutuksesta päättää usein autokuskit, jotka ei osaa polkupyörää enää edes ajaa. Tai design ihmiset jotka tekee vain nätin näköistä eikä mitään käytännöllistä.
Ouluun kannattaa muuttaa, jos haluaa, että tiet toteutetaan kaikille käyttäjille turvallisesti ja hyvin.

Kotikatuni Helsingissä asfaltoitiin viime kesänä. Aloin jo epäilemään vikaa autoni renkaissa tai muualla jousituksessa, kun auto "hytkyttää" säännöllisesti ajaessani katua. Mutta vika ei ole autossani vaan kadussa, koska kääntyessäni poikkikadulle n. 100 m päässä, hytkytys loppuu.

Surkeaksi juu menee asfaltointi ja siitä tulee kärsimään myös sähköautot jotka raskaampia kuin bensakotterot kokoon nähden.Akkupaketti painaa kaikki sen tietää paljon ppainaa jo yksi perusauton starttiakku saati sitten suuri akkupaketti.Moottorit erittäin kevyitä nykyisin ja autojen painot polttomoottoreissa laskenut yli puolet mitä 90 luvulla samankokoiset ja tehoiset autot. Norjassakin huomattu jotta huonot tiet tuhoaa jopa Teslan jousituksen ja tukivarret vuodessa kun sielläkin vain päätiet on hyvssä kunnossa ja muut perunapellolla. Takuu ei kata tukivarsia ja jousituksia missään ajokissa muuten ja Teslaan maksaa norjassa vaihto 27 000€ ...halpaa.

Pyöräilijänä sinä et maksa teiden kunnossapidosta yhtään mitään. Tee asialle jotain tai lopeta valitus.

Jo pitkään olen huomannut samaa. Suomalaiset asfalttikartellit tekevät sutta ja sekundaa olipa kyseessä pyörätie, tai autoväylä. Esimerkiksi Saksassa ei työn teettäjä huolisi lainkaan näin lasfutonta pintaa. On huonoja saumoja, töyssyjä ja muhkuroita. Tekijöiltä ei kyllä löydy moraalia työn laadun suhteen.

Eikä syynä ole olosuhteet ja talvi. Kyllä kesällä tehdyn uuden asfaltin saa tasaisemmaksi.
Ajelin vuosi sitten Kroatiassa suhteellisen paljon. Täytyy sanoa, että tien pinnat olivat siellä paljon laadukkaammin tehtyjä ihan kauttaaltaan. Miksi ei täällä osata.

Huvittavaa, että autoilijoiden pyöräilijäviha kohdistuu myös pyöräilijään, joka tekee havaintoja autoilijoille tarkoitetun tien uutenakin huonosta laadusta. Peruskysymys on toki jäänyt keskustelijoilta huomaamatta...Nukkuvatko kuntien ja valtion hankinnoista päättävät kun sutta ja sekundaa tuppaa tulemaan? Meneekö korjaukset veronmaksajien piikkiin ja miksi alun alkujaan näkyvissä olleita vikoja ei korjata, vain paikkosarjoja asetellaan tien elinkaaren puolesta välistä alkaen. Ihan vaikuttaa siltä kuin huono työ jätettäisiin tarkastamatta ja hiljaisesti hyväksytään.

MIkä mahtaa olla hintaero hyvän asfaltointityön ja huonon välillä? Monesti näkee juuri asfaltoitujen sivuteiden olevan niin huonosti asfaltoituja, että ilmeisesti on tarkoituksella tilattu se halpa asfaltointi, jossa kaistojen välinen keskisauma repsottaa uudesta asti auki ja lätäköt ovat vanhoissa tutuissa paikoissa heti asfaltoinnin jälkeen.
Koskaan en ole nähnyt, että huonoa työtä teetettäisiin uudelleen tai että sitä käytäisiin kunnolla korjaamassa valmistumista seuraavina viikkoina, joten ilmeisesti tilaus on oikeasti tehty huonosta työstä. Mietin vaan, että onko se tosiaan kokonaisedullista tilata paskaa työtä 25% halvemmalla kuin hyvä työ, vai onko se ero 200-300%

Tuosta tulikin mieleeni, että te pyöräilijtäkin voisitte alkaa maksamaan teiden ylläpidosta koska käytätte niitä niin ahkerasti.