Miten saada tampereelle ruuhkat etttä saadaan kerättyä ruuhkamaksua joka tunnetaan myös työssäkäynti verona.
Melkein koko keskusta on tukittu ja ruuhkaa esiintyy vain töihin meno ja paluu aikoina tai kun hukkaputkessa tai muualla kolisee.
Pitäsikö kaupungin rekrytoida Elokapinan kannattajat istumaan kaduille kun muuten ei kehtaisi alkaa verottaa jo muutenkin raskaan taakan alla olevia työläisiä.
Siis niitä jotka muutenkin maksavat viherhippien hamput.
Melkein koko keskusta on tukittu ja ruuhkaa esiintyy vain töihin meno ja paluu aikoina tai kun hukkaputkessa tai muualla kolisee.
Pitäsikö kaupungin rekrytoida Elokapinan kannattajat istumaan kaduille kun muuten ei kehtaisi alkaa verottaa jo muutenkin raskaan taakan alla olevia työläisiä.
Siis niitä jotka muutenkin maksavat viherhippien hamput.
Vastaukset 109
Vanhimmat
Sinulla on tahti hidastunut aika paljon. Miksi ei enää tule joka aamuyö jotain sekavaa horinaa?
Tampereen perustaja (John Tampere?) ei suunnitellut kaupungin paikkaa huolellisesti, vaan asetti sen kapealle kannakselle, joka tietenkin aiheuttaa ongelmia kaupungin kasvaessa.
Mutta ei hätää. Tampere voi tehdä "ylöjärvet", ja erotella hallinnollisen ja taloudellisesti aktiivisen keskustan toisistaan. Jätetään nykyiseen keskustaan pelkkä hallinto, ja siirretään kaupat ja palvelut vaikka Lielahteen. Itäpuoli pärjännee Hervannalla.
Nostetaan lisää kustannuksia, näin todelliset työläiset ajavat ruuhkattomassa liikenteessä. Valittajat ovat feiikityöläisiä, jotka ovat jääneet kehittyvän Tampereen mätäpaiseiksi. Se ajaa jolla on varaa.
Kustaa kolmas perusti Tampereen hyvän sijainnin vuoksi. Ei autoilijoiden vuoksi. Autoja ei tuolloin ollut olemassakaan. Asiat hoituivat ja teollisuus pyöri hyvin reilu sata vuotta. Nyt on yks'kaks autoilijalla, joka on jälkisyntyinen ilmiö kaupunkikuvassa, iso hätä.
Otetaanko tampereen liikennesuunittelijoilta vihreiden jäsenkirja pois jos ne ei saa tukituksi koko keskustaa?
Tarvitsisiko liikennesuunnittelijat muunkin paperin koulutuksesta kuin viherstalinistisen onanisaatio leirin läpikäynnin diblomin Moskovasssa?
Liikennesuunnittelija tekee työtään. Persu saa ajaa autollaan siellä mihin autoilu ohjataan ja pysäköidä sinne, mihin se mahdollistetaan.
Parhaat keinot ruuhkien luomiseen on ratikka ja tunneli.
Nuo on jo käytetty. Myös liikennevalojen lisääminen toimii.
Odotappa, kun ratikka seisauttaa liikenteen keskustassa minuutin välein. Välillä vielä hälyajoneuvot. Ei tarvitse mennä Beitutiin asti katsomaan, mikä ruuhka on.
Onhan noita ratkkoita muuallakin maailmassa jo vuosikymmeniä ollut.
Paljonko mahdollinen ruuhkamaksun periminen Tampereella vähentäisi ilmansaasteita? Entä paljonko siitä tulisi verokertymää, kun kaikki jättäisivät tulematta keskustaan? Paljonko taksiliikenne lisääntyisi, kun kannattaa huomata, että taksi on samanlainen saastuttava ajoneuvo kuin mutkin autot?
Koko+maailman+ilmaston+kannalta+noilla+ei+ole+mitää+merkitystä.+Sama+kuin+Saharasta+hakisi+yhden+hiekanmurun+pois+ja+väittäisi+sen+muuttavan+aavikon+vihreäksi+keitaaksi.+
Katupöly vähenee, mikromuovit vähenee. Muu saastuminen voisi jatkua. Ei minun elinaikana haittaa tee.
Selittelet prosenteilla ilmiiselvää asiaa,: olipa vain yksikin auto se kuitenkin aiheuttaa päästöjä ja saasteita. Et voi sitä kieltää koska se on tosiasia. Monta autoa aiheutaa enemmän saasteita. Moni maa on huomioinut sen ja pyrkii liikenteen aiheuttamien saasteiden vähentämiseen. Vain persut ruikuttavat ja yrittävät kieltää tosiasiat.
Yhden maapallon asukkaan co2 päästöt ovat keskimäärin 4,79 tonnia vuodessa.
Suomalaisen co2 päästöt ovat 9,31 tonnia.
Ruotsalaisen co2 päästöt ovat 4,54 tonnia.
Somalialaisen co2 päästöt ovat 0,09 tonnia.
Kun nyt päästäisiin Suomessakin ensin edes tuohon maailman keskiarvoon.
Tästä opimme että somaleita ei pidä päästää Suomeen. Päästöt lisääntyvät jos näin pääsee käymään.
Numerot ja prosentit on tarkoitettu vain järkeville ihmisille. Ei viherhörhöt niistä mitään ymmärrä.
Unohdit kertoa mitkä päästöt? Tuossa on paljon muutakin kuin polttomoottoriautojen päästöt!
Teollisuus ja lämmitys lienevät suurimmat saastuttajat, henkilöautojen osuus on pieni niihin verrattuna.
Somalit vähentävät suomalaisten keskimääräistä päästöä. He mm. tekevät töitä toimittamalla polkupyörillä ruokaa kantaväestölle. Vähentävät siis suomalaisten autoilua.
Yrität lapsellisesti selittään prosenteilla että kun kerta muutkin saa niin minäkin. Olen vain yksi vähäpätöinen muusta suuresta joukosta. Se ei silti tosiasiaa muuksi muuta: Aiheutat autollasi omalta osaltasi päästöjä ilmakehään ja saasteita luontoon.
Ja+edelleen+koko+ihmiskunnan+hiilidioksidin+tuotto+on+vain+3%+ja+luonnosta+tulee+se+loppu+97%,+vaikka+yhtäkään+ihmistä+ei+olisi+olemassa.
Ihminen aiheuttaa ilmastonmuutoksen mielettömyydellään. Luonto toimii luonnollisesti. Ihminen toimii luonnottomasti ja tuhoaa luonnon monimuotoisen toiminnan.
Etkö ylläolevasta tiedosta ymmärtänyt edes suuruusluokkaa?
Ihminen ei voi mitenkään vaikuttaa maapallon lämpötilaan.
Paljon kertyy kaupungille tuloja ja ilmansaasteet vähenevät ruuhkamaksujen myötä. Taksilla ei tarvitse kulkea kun joukkoliikenne toimii.
Kyllä ihminen voi vaikuttaa ilmastoon ja se on tieteellisesti todettu asia. Olet ilmeisesti takapajulan peräkammarissa elänyt, ainoastaan Tex Willeriä opiskellut kun tietosi ovat noin vajavaiset. Ei näköjään auta kodallasi mikään apukoulukaan enää.
Nyt ei etsitäkään ratkaisua globaaleihin ongelmiin vaan paikallistasolle. Tampereen henkilöautoilusta johtuvat ongelmat tulee ratkaista Tampereella.
Kun jokainen vastaa omastaan, niin se riittää. On selvää, että pienessä kaupungissa kuten Tampereella ei ole kokonaisvaltaisesti niin suuria henkilöautoliikenteestä aiheutuvia haittoja, kuten isoissa kaupungeissa. Mutta paikallisesti niitä voi olla ihan yhtä paljon kuin isoissakin kaupungeissa. Ja, kun katuja on vähän, niin ongelmat keskittyvät niistä muutamaan. Siksi liikennesuunnittelulla on tärkeä merkitys, ettei tällaisia polluution lähteitä päästetä muodostumaan ja henkilöautoliikenne hajautetaan ja tarjotaan ihmisille vaihtoehtoja jättää henkilöauto pois. Ja samalla suorittaa kulkemisensa kestävällä ja terveellä tavalla ympäristöään kunnioittaen.
Laitatko sen "tieteellisesti todetun asian" esille, tai linkin siihen?
Uskon että olen ko. aiheeseen perehtynyt huomattavasti keskivertokansalaista syvemmin, eli se siitä "Tex Willerin" lueskelusta.
Ja kun sitä linkkiä etsit, niin voin jo etukäteen kertoa, ettei sitä löydy NASA:n , eikä NOAA:n sivuilta, ei myöskään IPCC:n AR5:stä.
AR5:n olen lukenut vain osittain, mutta kuitenkin niin kattavasti, että tiedän ettei sieltä esittämääsi todistetta löydy.
Päinvastoin, raportissa annetaan nyt entistä suurempi painoarvo vesihöyrylle ja nyt jo myönnetään hiilidioksidin olevan marginaalitekijä.
Mutta jään odottelemaan tietoisuuteni mullistavaa todistetta, jonka piakkoin jaat meidän aiheeseen, sinua heikommin perehtyneiden, tiedoksi.
En kuitenkaan aio pidätellä henkeäni sitä odotellessa.
Etkö seuraa uutisia kokoontumisista, jossa tiedemiehet ja ilmastotutkijat tämän tästä esittävät tärkeitä tutkimukdia ja yrittävät epätoivoisesti saada päättäjät toimimaan kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi? Mitään amerikkalaislähtöisiä mm. NASAn tutkimuksia kukaan järkevä seuraa kun ne ovat sisäsiittoista ja tarkoituksenhakuista America first -ajattelua. Sitä Tex Willer ukemistoa.
Sinähän olit aiemmin nollakuidun asiantuntija. Missä välissä ehdit kouluttautua maailman johtavaksi ilmastotutkijaksi?
Seuraan+asiaa+hyvinkin+suurella+mielenkiinnolla,+mutta+vieläkään+ei+ole+esitetty+yhtäkään+tutkimusta,+joka+osoittaisi+ihmisen+tuottaman+0,0012%:n++hiilidioksidin+lisäyksen+aiheuttavan+mitattavissa+olevaa+ilmaston+lämpenemistä.
On aika outoa, ei todisteet IPCC:n raporttien sisällön väärentelystä on yhä edelleen vain harvojen hallussa. Miksi niitä ei julkaista?
Esimerkki ihmisen luonnottomasta toiminnasta maapallolla on, ettei enää löydy ainuttakasn ihmistä, joka ei olisi altistunut ihmisen kehittämälle teflonille ja kanna sitä kehossaan. Maapallolta tuskin löytyy vesistöä tai lätäkköä joka olisi mikromuovipuhdas. Arkisiltakin tuntuvilla asioilla on hyvin laajat vaikutukset ekosysteemiin.
Kyllä niitä väärentelyitä on aivan julkisesti ollut esillä. Sille en voi mitään, jos sinä et niitä ole lukenut/ymmärtänyt.
Yksi huvittavimmista, on Himalajan jäätiköiden sulaminen.
Mutta toki Suomen mediallakin on oma osansa, koska eivät niitä etusivulla, kovin suurella kohulla julkaise.
Ja hyvin nopeasti ne painetaan pois näkyvistä.
Mutta omalla aktiivisuudella voi vaikuttaa saamansa tiedon määrään.
Auta minua löytämään ne. Laita linkki vaikka kymmeneen todisteeseen.
Populistit, eli persut lukevat omia vääristyneitä medioitaan ja pitävät raukat niitä tosina.
Se on todella omituinen lahko.
Yhden jo mainitsin, eli Himalajan sulamisen, sen ehkä kykenet ihan itsekin löytämään.
Hyvä keskusteluosio ko. aiheeseen löytyy esim. Tiede lehden keskusteluista.
Sieltä löydät linkkejä ja muuta aiheeseen liittyvää.
Ei kun laita niitä linkkejä. Sinähän tiedät, missä ne todisteet on, niin osaat kyllä. Vai eikö niitä olekaan?
Mikä taho toimittaa Tiede lehteä?
Sisältääkö populistista viihdetiedettä?
Opettele sinä viherpipertäjä ensin lukemaan... alkaa jo nämä sinun "persu"-jutut jo pikkuhiljaa väsyttämään, eli JOS ja kun et muuta keksi, älä kirjoita tänne, tai kerron äidillesi.
Äiti sanoi, ettei auto ole välttämätön ja on opettanut minulle erilaisia asioita luonnosta.
Ei Paavo Lipposellakaan ollut autoa tai ajokorttia ennen kuin vasta varttuneemmalla iällä. Hyvin pärjäsi siitä huolimatta mutkikkaassa poliitikon työssä.
No ei sitten asiantuntija ehtinyt millään antaa niitä linkkejä. Taisi olla kauhea kiire tekemään jotain huippututkimusta jonnekin. Olisi ollut kiva lukea hänen näkemyksensä siitä, että jos haluaa tietää vaikka pohjoisen napa-alueen jäätikön tilanteesta, niin mikä on sellainen luotettava taho jonka tietoja kannattaa lukea.
Helpointa periminen on kun keskustorilta piirretään karttaan 5 km säde ja sen ympyrän sisäpuolelle tulevat yksitysautot joutuvat ruuhkamaksun piiriin esim 6.30-9,00 ja 14.00-17,00
Ostetaanko kaupungin liikennesuunnittelu nykyään sompuilta?
Liikennesuunnittelijat tamperelta voisi lähteä somppulaan rauhanneuvottelijoiksi.
On se niin laadukasta sakkia.
Ehkä itse voisit muuttaa sinne jonnekin mainitsemaasi paikkaan, jonka nimistä maata kartoiltani ei löydy.
Voisit itse muuttaa mainitsemaasi paikkaan liikenteenohjaajaksi.
Tampere+ja+Suomenvaltio++allekirjoittivat+sopimuksen+joka+ulottuu+vuosikymmenen+loppuun.++Valtion+tuet+jäävät+saamatta+jos+sopimusta+ei+noudata.+Esim+30%+ratikan+kuluista+uuteen+linjaan+80+miljoonasta.+Sopimus+määrittelee+asutuksen+ja+julkisen+liikenteen+tulevaisuuden.+Autoilu+,+se+tulee+vähenemään+pakolla.+MAL+sopimuksen+piiriin+kuuluu+koko+maakunta.
Aina kun viherhöppänöiltä loppuu argumentit vedotaan kansainvälisiin sopimuksiin.
Totuus on että Tampereella ei ole saaste ongelmaa eikö ruuhkia jollei avuttomat ja kädettömät liikenne suunnittelijat niitä väkisin tekisi.
Koettakaa ajaa esim satakunnan katu läpi ettette joudu pysähtymään jokaisiin valoihin.
Tässä esimerkki siitä miten huonolla suunnittelulla saadaan saasteet piikkiin ja matka-aika maksimiin.
Voit tutustua MAL sopimukseen, niin tiedät mitä on sovittu. Autoilua ei haitata, mutta muutoin asutusta ja liikennettä rukataan autottomaan suuntaan. Suunnittelu on hyvää autottoman kannalta, se on oikea suunta , koska autottomia on enemmistö. Demokratia toimii.
MAL ei ole kansainvälinen sopimus.
Johan ne ruuhkat saatiin kun tunneli valmistu, muuton ei Tampereella ruuhkia ollu koskaan, vältytään ruuhkamaksulta kun poistetaan tunneli käytöstä, ja siirrytään vanhaan malliin.
Nythän palataan. 70 luvun automäärä on tavoite. Olemme samaa mieltä jostain.
Autoilua haitataan aivan tarkoituksellisesti.
Sen on Tampereen liikenneinsinööri aivan julkisesti ilmoittanut.
Ja se myös näkyy selvästi esim. aiemman kirjoittajan mainitsemalla Satakunnankadulla.
Siihen on saatu ruuhka hyvin yksinkertaisella tavalla. Jalankulkijoiden vihreän valon kestoa on pidennetty mm. Lapintien risteyksessä (sähkötalon edessä), Aleksis Kiven kadun risteyksessä ja Kuninkaankadun risteyksessä palaa jalankulkijoille vihreä valo molempiin suuntaan yhtäaikaa, jolloin jalankulkijoita väistävät kääntyvät autot, pysäyttävät liikenteen.
Myös bussipysäkin paikka on valittu niin, että se blokkaa liikenteen.
Ja tuossa on vasta yksi pieni kadunpätkä, josta pystyy poimimaan esimerkkejä tarkoituksellisesta liikenteen haittaamisesta.
Onneksi on niin lyhyt työmatka (alle 15 km) että voi fillaroida.
Tulevaisuudessa näin on useammalla. Nyt työpaikat ja asunnot on hajautettu. Näin autoilusta on saatu välttämätön paha.
Kuinka joku voi olla noin tyhmä?
Ymmärrätkö mikä on työpaikka ja mikä sen sijainnin määrää?
Helpotan hiukan, ajattele sahaa, kuljetusyritystä, rakennustyömaata, metallikoneistamoa, paperitehdasta, yms.
Ihanko oikeasti kuvittelet, että esim. raksamies muuttaa parin kuukauden välein, kun edellinen rakennustyömaa on valmistunut?
Noin tyhmiltä ihmisiltä pitäisi poistaa kirjoitusoikeus, kun eivät kykene muuhun, kuin toistamaan viherääliöiden fraaseja.
Raksamiehen työpaikka on kahden kilometrin päässä. Aina. Työpaikalta mennään firman kalustolla työmaalle. Raksamies ei tarvitse itse autoa, vaan hän pääsee töihin nopeasti fillarilla.
Varmaan jo ymmärsit , että olet itse se jolta pitäisi poistaa. Toisaalta et sittenkään.
Olen ollut 30 vuotta samalla työnantajalla, teen raksahommia, tarvitsen autoa jotta saan työkalut kuljetettua, kohteet vaihtuvat usein, ei ole firman autoa.
Kivat sulle. Ajele niin perkuleesti. Käsittääkseni se korvataan aika pitkälti verovaroin ja työn hinnoittelussa. Jos ei niin sinulla on huono sopimus.
Oma moka. Mitäs olet valinnut niin onnettoman työnantajan, jolla ei ole edes antaa työautoa tai työkaluja työntekijöidensä käyttöön. Tyhmyytesi ei oikeuta sinua kuitenkaan saastuttamaan maapalloa. Päinvastoin, siitä pitäisi rangaista.
Ikä opettaa, lapsuus on osa elämää.
Sulla on siis vielä toivoa.
Kaksi kilometriä taittuu lävellen. Itse kävelin töihin ees-taas n. 6 km päivässä. Nopeasti taittui matka.
Omasta ja perheeni puolesta kaikki autoilijat saa vaikka ampua. Emme jää maapallon tuhoajia suremaan.
Omasta puolestani kaikki kehityksen pysäyttäjät saa ampua.
Huhuu , vielä oot hengissä.
Tuulilasi-lehden tammikuun numerossa päätoimittaja kirjoitti, että hän säästää viikossa 20 tuntia aikaa, kun ei kulje julkisilla, vaan käyttää omaa autoa. Tämä oli tosin pääkaupunkiseudulla, mutta sama toteutunee myös täällä Tampesterissa. Työmatkat, lasten harrastukset, kauppakäynnit, eihän siitä tule mitään jos joutuu nyssellä menemään.
Tais olla tuulasit silmillä. Uskottava tutkimus.
Mihin hän tunteja säästää? Pankkitilille? Tuhlaa tunteja sitten eläkkeellä ollessaan?
Kai tiesit, että vuorokaudessa on vain 24 tuntia, ja niistä muutama pitäisi käyttää nukkumiseenkin?
Oletettavasti säästää kun, ainakin on helpompaa pyörittää harrastusruljanssia. En usko, että tuon perusteella aloitetaan lisäämään liikennettä helpottavia toimia. Mieluumminkin lisätään harrastemahdollisuuksia lähelle. ,jotta turha matkustelu jää pois. Suomi ei tarvitse superurheilijoita vaan harrastajia. Näihin riittää vaatimattomat kun tilat. Osakeyhtiömuotoiset urheiluseurat eivät tarvi veronmaksajien tukea.
Menee aikasemmin nukkumaan. Saahan sitä toki tyhmästä päästä kärsiä, ja muuttaa mahdollisimman kauas työpaikastaan.
20 tuntia viikossa, eli neljä tuntia päivässä, eli kaksi tuntia per suunta. Mistä mihin Tampereella pitäisi mennä, että tuo toteutuisi?
Se onnistuisi siten että järjesteään tietullijonot kaupungin molempiin päihin. Tietullimaksuja pystyi vain maksamaan kerran päivässä klo 12-13.
Lisää vettä byrokratian rattaisiin ja vihervasemmistolainen märkä unelma on lähempänä kuin koskaan!
Masalla on idea mitä ei ole koko maailmassa vielä, vain tuppi puuttuu.
Viikossa 20 tuntia lisää vapaa-aikaa on melkoinen määrä. Tampereella se on todennäköisesti 30-tuntia mitä ruuhkissa turhaan istutaan.
Kiitos Tampereen liikennesuunnittelijat että kiusaatte varsinkin yh-äitejä ja työssä käyviä ihmisiä hulluilla aatteiilla jota myös viherpiperrykseksi kutsutaan.
Saatte varmasti öljy-yhtiöiltä joka vuosi bonuksia ruuhkien onnistumisesta.
Vähän on taas outo veto tuo yh-äidit jutussasi. Mikä on, ettei perhe ole pysynyt kasassa? Persuisä lähtenyt lätkimään, tai siis kaasuttanut autollaan pois perhettä kohtaan velvoittavista vastuistaan?
Kuulepas törkyturpa. En ole tuo edellinen kirjoittaja, mutta haluan huomauttaa, että tämän viestiketjun aiheena ei ole pohtia, miksi joku on yh-äiti, vaan keskustella ruuhkamaksuista.
Persut veti herneen nenään. Kalahtiko kovastikin.
Ei, mutta olen huolissani sinun vinoutuneesta ajatusmaailmastasi.
Oikaise omasi, onnistuuko persu. Nuttukin on kääntynyt ,ettei laskuissa pysy.
Tehdäänpä pieni laskutoimitus viherpipirtäjien älynystyrän hoitamiseksi ennenkuin tötsi tuhoo loput aivosolut.
Viikossa yh-äidiltä säästyy aikaa omalla autolla 20-tuntia. Jos saman tekee 100 000 hervannan yh-äitiä tekee tämä päivässä 2000000 tuntia. Vuodessa tä tekee 104 000 000 tuntia.
Olisiko äitien parempi seitä tämä aika pienokaisineen kommunisti akvaariossa vai tehdä jotain hyödyllistä?
Piip piip sanoo viherhippiäinen ennenkuin hyppää koskeen.
Entäs yh-idät sitten? Leimaat sukupuolta autopuheissasi.
.. siis yh-isät pienokaisineen?
Yh isät ja äidit isommalle verolle, lapsia vaan tehään eikä sen pitemmälle ajatella hävetkää.
Ja tämä kirjoittaja on siis elähtänyt vanhapiika.
Uskot asennoitunutta lehden toimittajaa, jonka agenda on myydä lehteä. Autolehden tilaaja on asennevammainen , yleensä miespuolinen henkilö. Uppoaa kuin sormi persuun.
Piip piip sano viherhörkö kun sukupuolettoman liikennemerkin näki.
Menisitte vässykät töihin niin tietäisitte miten maa makaa.
Sunnuntai on monille duunareille vapaapäivä, etkö tiennyt sitä?
Varo hippi. Poliisit on töissä sunnuntaisinkin.
Mikseivät sitten ole puuttuneet sinun huuteluihisi?
Sen takia että etsivät sinua. Pitkäniemi venttaa ympäristö vouhottajaa.
Voi olla että leposide aikanasi voi tulla maailmanloppu.
Ehkä voisit parkkeerata autosi sinne Pitkäänniemeen ja jäädä sinne pohtimaan kuinka yh-äidit pärjäävätkään tässä maailmassa kun sellaiset ovat jo vuosikymmeniä historiassaj outuneet pärjäämään elämässä ilman autojakin.
Sinun päänsärkysi liikennesuunnittelu tuntuu olevan kun siitä jatkuvasti vouhaat. Leposide voisi olla sinulle paikallaan päänsärkylääkkeeksi ja olon rentouttamiseksi. Kanssaihmisiäkin ajatellen.
Kolme litraa pontikkaa ja sitten suunnittelemaan.
Kommari yh.t on pahimpia rissaajia. Voittaa melkein rekkalesbot.
Nuppilakamaa.
No nyt käänsitkin kelkkasiv yh-äitejä vastaan vaikka ensin olit heistä ja heidän kulkemisestaan niin huolissasi. Nuppiasi taitaa todellakin säekeä kun vaihdat mieltäsi kuin paitaa.
Meitä veronmaksajia tuskin ahdistaa niin paljon kun ilmastoahdistusta potevat jälkiteinit jotka puberteetti vaahtoa litkiessää ja bongista poskareita vetäessään pelkäävät varjoaan ja sitä että maailmanloppu tulee huomenna.
Lohdutukseksi teille katuistujille voin sanoa että maailmanloppu on peruttu.
Itse ajelen öljyä tupruttavalla autolla huolettomasti töihin ja tuskin mietin paljonko päästöjä tulee vaikka kuinka liikennesuunnittelijat yrittävät estää vapaan miehen vapaata kulkemista.
Shit happens!
Miksi maksat veroja. Eikö ne peritä muutoinkin. Ostaisit kunnon auton kun täytyy kerta ajaa. Surkimus ,olet tipahtanut elämän rattailta. Sinulla ei ole arviokykyä minkään asian suhteen. Voisit sentään selittää teesidi maailmanlopusta. Vapaa, tiedätkö mitä se edes tarkoittaa.
Miksi maksat veroja, eikö ne peritä muutenkin?
Tähän ideologiseen päätelmään voi päätyä vain viheherhippi joka äidiltä lainatulla polkupyörällä kitkuttaa keskustaan ostamaan tajuntaa laajentavia aineita.
Tulevaisuus on nuorissa. Hah hah.
Kyllä verottaja vie kun tekee verokirjalle, rehellisesti. Veronkiertäjä itkee ja purkaa tuskaansa. Toiset tienaa ja maksavat ilolla. Persusta tulleet, ette ymmärrä hyvinvointivaltion periaatteita.
Porvareiden periaate on että veronkiertoa harrastetaan ja tilit ulkomailla. Köyhät maksaa verot suomeen. Näillä köyhien verotuoilla sitten ylläpidetään Suomea, kuten esim. teitä joita sitten myös veroja kietävät porvarit käyttävät.
En ole köyhä, maksan veroni.
DDR.n perustama vihreä liikee keulii nyt kunnolla. Vähälahjaisia ilmastohysteerikkoja värvätään tukkimaan katuja ja tuhoamaan vandalismilla tulevaisuutensa.
Kuka haluaisi töihin ottaa autonpolttajan jolle huumeet on arkipäivää?
Tämä ei ole työnhakupalsta. Kysy kuitenkin Persuilta. Niillä on villi meininki. Kohta ne mukiloi ja polttaa muitakin.
Paljonko Moskova maksaa hamppupipertäjille?
Saako maksun tökönä vai pulverina.
Auto on paha paha paha. Ilmasto kuumenee kiehuvaksi. Ylihuomenna.
Varsinkin kun itsellä ei koskaan tule varallisuutta jolla ostaa autoa. Se on paha. Todella paha.
Näet taas persuja joka puolella. Eikö lääkitystä ole löytynyt?
Silmät pitää olla selässäkin, on ne sellaisia tuuppareita. Ainoa lääke minkä ne tuntee on lopullinen ratkaisu.
Nyt käyt ylikierroksilla, autoilijana ymmärrät vertauksen , sinun kone leikkaa kohta kiinni. Otahan tarpättiä niin rauhoitut. Elä mee rattiin tänään.