Missä vaiheessa eri seuroissa suoritetaan venepukin katsastus?
Meillä oli pitkään niin että runkokatsastuksen ohessa myös pukit katsottiin, eli 5v. välein. Sitten kävi niin että yksi purjevene kaatui toisen päälle kun pukin jalan hitsisauma oli läpiruostunut ja petti. Vakuutus ei mielellään korvaa tällaisia vaurioita.
Haverista oppineina määritimme telakointipäällikölle valtuudet hyväksyä ja hylätä pukit. Todettiin porukassa ettei venekatsastajien sinänsä korkea osaamistaso ole riittävä pukkiasioissa.
Pukit kasataan aina syyskuun alkuun mennessä takaisin kentälle ja sitten telakointipäällikkö käy ne kaikki läpi. Hyväksyttyyn pukkiin tulee seuran sinetti. Hylätyn pukin omistajan tulee olla yhteydessä telakointipäällikköön saadakseen korjausohjeen. Yleensä määräys on hitsata lisää laatta- ja kulmarautaa eri kohtiin.
Meillä oli pitkään niin että runkokatsastuksen ohessa myös pukit katsottiin, eli 5v. välein. Sitten kävi niin että yksi purjevene kaatui toisen päälle kun pukin jalan hitsisauma oli läpiruostunut ja petti. Vakuutus ei mielellään korvaa tällaisia vaurioita.
Haverista oppineina määritimme telakointipäällikölle valtuudet hyväksyä ja hylätä pukit. Todettiin porukassa ettei venekatsastajien sinänsä korkea osaamistaso ole riittävä pukkiasioissa.
Pukit kasataan aina syyskuun alkuun mennessä takaisin kentälle ja sitten telakointipäällikkö käy ne kaikki läpi. Hyväksyttyyn pukkiin tulee seuran sinetti. Hylätyn pukin omistajan tulee olla yhteydessä telakointipäällikköön saadakseen korjausohjeen. Yleensä määräys on hitsata lisää laatta- ja kulmarautaa eri kohtiin.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tekeekö telakointi päällikkö NDT kuvauksen pukille?
Antaako mastovajapäällikkö hitsata mastovajassa jos sataa ja tuulee?
Mitä jos on puu pukki,hitsataanko tätäkin?
Eiköhän vaikka saumojen koputtelu vasaralla ole sopiva ja riittävä NDT. Jos vikaa, niin auttaa TNT, (vitsi.)
Fe37
Kymmenen vuotta menty pelkällä veneen vuosikatsastuksella ja sekin usein pelkkänä paperiharjoituksena venettä näkemättä. Pukkia ei ole katsastettu ikinä, mitä nyt 30v vanha puinen pukki on silmämääräisellä vilkaisulla suullisia kehuja saanut.
Pidätkö kuvaamasi menettelyä hyvänä ?
Itsehän siitä veneestä ollaan vastuussa. Millään seuran katsastajalla ei ole mitään pätevyyttä arvioida pukkiin tulevia kuormia ja pukin kykyä kestää niitä. Eivät he myöskään kanna mitään vastuuta, jos katsastuksessa tulee joku virhearvio. En minä ainakaan luota niiden puheisiin yhtään, vaan mietin kaiken itse.
Kyllähän joku koki tarvitsevansa katsastajan koputtelemaan pukkia vasaralla. Ne on niin päteviä.
En voi ymmärtää näitä katsastusta ja katsastajia vähätteleviä kommentteja!
Kokemukseni mukaan yli puolet purjehtijoista ei ymmärrä liki yhtään mitään tekniikasta ja vielä harvempi osaa asioille oikeasti itse jotain tehdä. Lujuusopista ja stabiliteetista ei ymmärrä sitten enää useampi kuin muutama hassu prosentti veneilijöistä ja juuri nuo tekijät liittyvät venepukkeihin.
Joudun itse seuran kentällä usein puuttumaan vinoon kasattuihin pukkeihin, pyytämään laittamaan laattoja jalkojen alle vajoamisen välttämiseksi ym. Myös pressutuksista on usein sanottavaa sunnuntaipurjehtijoille.
Olisikin erinomaista jos nämä tehtävät seuroissa virallistettaisiin jollekin seura-auktoriteetille, kuten katsastajat tai telakointipäälliköt. Nyt tiedostava rivijäsen asioita yhteiseksi hyväksi hoitaessaan saa helposti vaikean maineen seuroissa.
Seurassamme paljon isoja veneitä jotka telakoidaan masto pystyssä, ja niiden pukit ovat vain veneen rungon ja maan väliin pystyyn kiilattuja puutukkeja.
Kuinka usein tuo katsastaja tarkastaa kipparin ryppyreikäisen läpiviennin?
Runkotarkastuksen yhteydessä jos on masto pystyssä.
suu messingillä
Aloittajan kertoma menettely vaikuttaa tarkoituksenmukaiselta. Jokaisen veneenomistajan omaan intressiin kuuluu seurata ja vähintäin omin konstein tutkia venepukin kuntoa
Kaatumisia on omassa seurassani n. 30 vuoden aikana tapahtunut vain muutamia, mutta masto pystyssä- tyylin lisääntyessä viime vuosina niin lisää tulee vauhdilla, jos ei pukkeja valvota /vahvisteta. Vastuullinen veneilijä on tässäkin asiassa itse aktiivinen.
Kyllä! Olen itsekin ihan rivijäsenenä joutunut käskyttämään maston alasoton naapuritelakoijalta. Tiesin että pehmeälle maalle masto pystyssä jätetty vene saattaisi kaatua maan vettyessä ja tuulien yltyessä.
Tein käskyn todistajien läsnäollessa, jotta olisin voitolla jos kaato tulee. Naapuri ymmärsi tilanteen ja otti satasen nosturiauton laskemaan masto maissa. Menin jopa opastamaan laskussa ettei nyt siinäkin sitten vaan sattuisi mitään sohlinkia.
Seuroissa ei soisi olevan sijaa masto pystyssä telakoinneille tai muillekaan laiskuudesta johtuville vaarallisille laiminlyönneille.
Amen🤡
Ja sitten sä heräsit :)
Hyvä, jos osaat näitä arvioida. On kuitenkin vaarallista, jos veneenomistajat luulevat jonkun tulevan sanomaan heille, että veneessä tai pukissa on vikaa. Minulle ei koskaan ole huomautettu mistään, vaikka veneissä on välillä ollut pahoja puutteita. Parempi on kannustaa ihmisiä ottamaan itse vastuu.
Aivan kannatettava ajatus, että saadaan jokainen itse ajattelemaan toiminnan riskit ja mahdolliset seuraukset.
Tosiasia on kuitenkin se että siellä on monenlaista tallaajaa mukana.
Otetaan esimerkiksi joku kirjanpitäjä, joka on ikänsä tehnyt vain toimistotyötä omalla alallaan, eikä ole ollut tekniikasta kiinnostunut millään lailla.
Tiedän mistä kirjoitan. Minulla on tuollainen tuttu. Häneltä voi mennä kysymään monimutkaisesta juridisesta yrityskauppaan liittyvästä kysymyksestä ja vastaus tulee kuin apteekin pöydältä.
Kun sitten tulee tilanne että pitäisi irrottaa peräsimen laakerit väljyyden korjaamiseksi, niin hän menee lähes paniikkiin.
Kun hän asentaa pukkia talvea varten, niin ei hän pysty eikä halua käydä pohtimaan mahdollista maan vettymistä eikä sen seurauksia.
Kuitenkin hän pitää purjehtimisesta yli kaiken ja osaa toimia siellä veneessään asian mukaisesti.
Mielestäni näille ihmisille täytyy antaa riittävästi tukea, jotta he voivat harrastaa esim. tätä veneilyä.
Sen takia seuroilla tulee olla sopiva miehitys tuohon tukeen.
Minkälaisia katsastusmerkintöjä seuroissanne käytetään pukkien tarkastuksen osalta?
Entä onko trailereiden renkaiden ilmanpaineet valvonnassa? Meillä on velvoite typpitäyttöön ja tuplarenkaisiin.
Umpikumit polyuretanista ja rakenne aisi316 ja DNV todistus, liitteenä materiaali todistus, hitsaus todistukset ja hitsareiden luokat, lujuuslaskelmat ja unohtuiko joku, hmm.
Aika hyvä lista. Olet alan miehiä ja asian ytimessä!
Suunnittelijan ja valvojan pätevyydet, työkokemus, suoritetut kortit. Viranomaisen tyyppitodistukset, co2-kompensointitodistus ja CE-yhdenmukaisuuslausunto. Renkaiden ilmamäärän mittauspöytäkirja. Nämä vaaditaan lisäksi meidän seurassa.
Meillä seuroissa on joka viikkoinen huoripukin katsastus.
Mutta anteeksi saa...
Toistakymmentä vuotta katsastusmiehenä toimineena kuulin nyt ensimmäistä kertaa koko pukinkatsastusasiasta. Mainitsit, että vakuutusyhtiöt korvaavat nihkeästi pukista aiheutuneita vahinkoja. Minusata tuntuu, eikä pelkästään tunnu vaan tiedän, että vakuutusyhtiöt korvaavat kaikkia vahinkoja melko nihkeästi ja jos vahinkoilmoitus on tehty huolimattomasti ja siitä ei selviä oliko vahinko yllättävä, oliko vahingon kärsinyt jotenkin huolimaton tms. niin sitten se vasta nihkeää onkin.
Mitä siihen pukin katsastukseen tulee niin minusta se on täysin turha operaatio koska kyllä veneen omistajankin täytyy olla sen verran perillä asioista, että tietää ja jos ei tiedä niin pyytää jonkun selvittämään voiko venettä telakoida kyseiselle pukille. Jos telakoidaan masto pystyssä niin tuulesta aiheutuneet voimat sivutukiin ovat ihan eri luokka kuin jos vene olisi telakoituna ilman mastoa ja tämän kyllä tyhmempikin tietää.
Joissain+seuroissa+on+pukkispesialisteja,+miehiä+joilla+on+silmää+niihin.+Pukkikatsastuksen+ei+tarvitse+olla+kovin+virallinen.++Se+riittää+että+joku+nosturikuski+kattelee+pukin+päältä,+koska+80%+purjehtijoista+ei+ymmärrä+mitään+pukeista.++Kerran+oli+niin+ettei+nosturikuski+suostunut+laskemaan+erästä+seuravenettä+sen+pukille.+Vene+meni+takaisin+mereen.+