Fiat Ritmo,oli jopa austin allergiaakin huonompi tekele,mätäni vuodessa,tosi ruma mateen silmä.Ei löydy maapallolta yhtään ritmoa kun ovat maatuneet onneksi kaikki.No nyt tulee sen jälkeläinen uusi croma joka tulee saamaan autoteollisuuden huippu mätämuna tittelin hyvinkin nopeasti=(vuosi).
Maailmankaikkeuden huonoin auto oli
Autofriikki
243367
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
FIAT PANDA, siinä vasta auto :)
Niin, varmaan oli huono kun oli tuotannossa 1980-2001 hyvin pienin muutoksin ja myi todella hyvin, etelään jos menee niin niitä näkee varmasti, joko Fiatina tai lisenssinä valmistettuna Seatina. Toki talviominaisuudet eivät noin halvassa ja autossa olleet kummmoiset, mutta eipä sitä täällä juuri myytykään.
Olen nähnyt useita Ritmoja tänä vuonnakin, vaikka harvinaisia toki ovat. Ainakin Jumbon luona näkyy pari Ritmoa kohtuu usein. Ja nytkin nettiautossa kaksi yksilöä myynnissä.
p.s. Ritmo pärjäsi Tekniikan Maailman testissä hyvin vielä v. 1987, otsikko taisi olla "paranee vanhetessaan kuin viini". Kyseessä oli siis vertailu kilpailijoita vastaan, Ritmo sijoittui toiseksi heti silloin juuri markkinoille tulleen 309 pösön jälkeen.
kengitin Ritvaa 20 vuotta mut sitten mä löysin Jutan ja sain elämän.
mädät sulla on housussa. Menes nyt takaisin sinne mistä olet tullutkin.
Tojotyypit näköjään löytäneet tämänkin palstan,ei voi muuta kuin ihmetellä,no yrittäkää ymmärtää heitä,lohtuahan vaan hakevat
sait selville. En ainakaan itse löydä tuosta tekstistä mitään siihen viittaavaa. Joku tollo nyt vain on taas kirjoittanut provon.
vm 89 toyota corollalla, kauttaaltaan pellitetty, kerran ylimaalattu. Kone uusittu 150tkm ja vaihtokone savuttaa 50tkm jälkeen. Tämä on nykyajan unelmien "luottopeli". Tosiasiassa edes ritmo ei ruostu japsien vauhtia ja ritmon viat ovat suurinpiirtein crc:tä sinne tänne ja toimii kun taas näissä "luotettavissa" paukkuu moottorit ja akselit.
Näin sattumalta porin delta-auton pihassa viimevuonna fiat ritmon ja kysyin hintaa. Auto oli kuitenkin liikkeenpitäjän ja kertoi ettei auto ole mistään hinnasta kaupan! Saman voin sanoa omasta vm88 385tkm ajetusta turbo cromasta, en myy mistään hinnasta... viikon kysymys, miksiköhän? Tuo croma on viimeisen 70tkm matkalla osoittautunut luotettavimmaksi autoksi, korjauskulut on ollut 42e/70tkm!!! vaikka tämä on täysin sivuseikka auton pitämiseen tässätapauksessa. (ja olen omistanut aasialaisa ja muita eurooppalaisia autoja. Jenkit on turhan epätaloudellisia, muttei miksei sellainenkin joskus).
80-luvulla myimme ritmon eräälle huoltamon pitäjälle vaikka kovin vastahakoisesti oli fiattia ostamassa, mutta tarve autolle oli kova. Tämä kaveri ajelee vielä tänäpäivänäkin työmatkat samalla ritmolla päivästä toiseen ja ei ole muuten mätä iskenyt kun ruostesuojauksen on voinut itse tehdä.
se nyt ihan noinkaan. Minulla oli melko uutena Ritmo mallia -88. Siitä oli oven reunat puhkiruostuneet. Auto lähti kiertoon ennen seuraavaa katsastusta. Pohjaan en uskaltanut edes kurkata. Ja auto oli myytäessä noin 4 vuotias.
kyllä erityisen hyvä ruostumaan, ainakin jotkut vuosimallit. Mulla oli -90 alkupuolella joku -80 luvun alkupuolen ritmo reilut 3 vuotta ja ainoa 'korjaus' minkä tein koko aikana, oli kuten joku ylläkin sanoi, crceetä virranjakajan kanteen... Eikä se ollut ees juuri ruosteessa mutta maalipinta oli täysin 'matta'. Ilmeisesti alkup. ostaja oli sen suojannu ja vahannut ja seuraava(t) pesseet sitä kuravedellä tai vastaavalla :O BTW, sitten vaihdoin sen 'parempaan' : vw paskatiin joka osoittautui todellakin 'kalliiksi arvoautoksi', onneksi se syttyi lopulta tuleen ja sain rahat vakuutusyhtiöltä...
82nen 85S , 6 vuotiaana ei ruostetta missään uutena tehty ruostesuojaus. Ei vikoja pelkkää ajoa. Hieno peli siihen aikaa kyllä jäi kaiken maailman datsun cherryt seisomaan ( ja ruostumaan)
http://www.ritmo-world.com/pictures/7_galery/7_4/pic004.jpg
Olen tuon yksilön kolmas omistaja. Oli alunperin eräällä vanhemmalla herrasmiehellä 82-00, sen jälkeen kaverillani 00-01. Autoa on säilytetty lämpimässä tallissa 82-00, ruostesuojattu kolme kertaa eli ei ollut kovin toivottomassa kunnossa kun sen sain.
Ruostetta toki löytyy ja jouduin hitsauttamaan pohjaa. Renkaanvaihdossa (vaihdatettu liikkeessä) autoa oli nostettu tunkilla väärästä kohtaa, jolloin kyseiset kohdat joutui hitsauttamaan. Toinen oli tietenkin etujalkatilat.
Maalipinta on säilynyt erittäin hyvänä, koska ei ole pesty koneessa. Tehoa pelistä löytyy tuo 85hv ja sillä alle 1000kg painava auto liikkuu kepeästi. 0-100: 10.8s ja huippunopeus 180km/h (mittari pohjaan). Hämmästyttävintä on kuinka hyvin auto käyttäytyy tuossa 180 nopeudessa. Ei eroa onko mittarissa 100 vai tuo 180, voit ohjata rennosti ratin alaosasta (saisiko tuon ohjauksen Stiloon, kiitos!).
Auto oli minulla talviautona 01-04 ja toimi erittäin hyvin. Käynnistymisen kanssa ei ole ollut koskaan mitään ongelmia. Nyttemmin auto on siirretty kesäkäyttöön ja seisoo ilmastoidussa tallissa.
Ritmojen ruostumiseen oli kyllä lääkkeet keksitty jo tuolloin. Omani käyttöohjekansiossa on maahantuojan ruostesuojatakuu vihkonen, joka kattaa 9 vuotta. Tämä tosin oli maksullinen ruostesuojaus ohjelma, jota kovin moni ei ottanut. Jos tuo ohjelma olisi ollut "pakollinen" ja sisällytetty hintaan, olisi Rimoja enemmän liikenteessä.
Sisusta tuossa S85 mallissa on laadukkaamman oloinen kuin nykyautoissa. Beige kangas, myös ovissa ja katossa, muoviosat mustat. Hieno väriyhdistelmä, joka oli täsmälleen samanlaisena Stilo Dynamicissakin, kun tuli markkinoille.
Varusteita Ritmossa on yllinkyllin: valaistut hansikaslokero ja tavaratila, lukuvalo, erillinen käsilamppu tupakansytytin liitännällä, digitaalikello ajanotolla jne.
Eikös tuo ole oikein alkuperäinen isoilla lampuilla oleva Ritmo ( http://www.ritmo-world.com/pictures/1_intro/1_1/pic007.jpg ) ?
On kyllä hieno harvinaisuus.
Ritmohan oli ilmeisesti ensimmäisiä autoja joissa oli nykyaikaisen tyylinen kojelauta jo vuonna 1977 ( http://www.ritmo-world.com/pictures/1_intro/1_1/pic003.jpg )
Kannatta muuten tutustua www.ritmoworld.com sivustoon, siellä on jopa vuodelta 1981 Ritmon S:n mainosvideo :) ( Galerie - Alte Werbung)
Tuo on kyllä totta että vanhoissa Fiateissa on mahtava ohjaus. Voin rehellisesti sanoa että edelisessä autossani, vm. 95 Unossa, jonka nivelet ym. vaihdettu uuteen, oli uskomattoman hyvä ohjaus. Tunto tiehen oli mahtava ja auton kulku vakaata vielä siinä 160-180 km/h nopeuksisssa moottoritiellä. Puntossakin on kohtuu hyvä ohjaus, mutta ei niin hieno kuin Unossa oli.
Et oo sitten eläkeläiskäppänä nykyauton kojelautaa nähnytkään mee kattoon jotain esim volkkarin kojelautaa ja löytyykö yhtäläisyyksiä ritmoosi ei sitten tasan muuta kun et molemmissa on pyöreä ohjauspyörän kehä.
kojelautaa joka on samanlainen kun-78 ritmossa.
"Eikös tuo ole oikein alkuperäinen isoilla lampuilla oleva Ritmo?"
Kyllä vain. Valmistunut 10/82 ja rekisteröity 01/83, eli viimeisiä alkuperäisellä keulalla. Talvivanteina löytyvät nuo hauskat "apilavanteet", jotka kuvassa (kesä 14").
Kiitos loistavasta linkistä!
Heh, olen kai sitten 21-vuotias eläkeläinen, kiitos, kyllähän tästä olisikin jo aika eläkkeelle jäädä. Tarkoitin vain että Ritmossakin oli jo tuollainen kokomuovinen kojelauta mikä nykyäänkin löytyy lähes kaikista autoista. Mitään hienoahan siinä ei ole, jalopuusta ja muista korkealaatuisemmista materiaaleista valmistettu kojelauta olisi kyllä hienompi. Uusimmasta Passatista, Alfoista, Mersuista ym. löytyy kyllä toki jalopuukojelautoja ym. hienouksia, mutta pikkuauto- ja perheautoluokassa ne ovat aikas harvinaisia...
Tapasin viime viikolla erän ritmon omistajan kanssa. Autolla oli ajettu ainoastaan 78 000 kilometriä. Autossa oli menossa seitsemäs moottori. Autoon oli ruostumisen takia vaihdettu 80-luvun alkupuolella saabin kori. Kovin oli tyytyväinen eurooppalaiseen autoonsa ja samaan hengenvetoon haukkui japsikuskit homoiksi.
Huomautan vielä, että olen aina yksin kun keskustelen autoista. Tätä outoa ilmiötä olen täällä suljetulla selvittelemässä ammattitaitoisen henkilökunnan avustamana.
näin puhuu hörhö, joka ainakin luulee omistavansa ooppelin, ainakin näin on astra-palstalla kertonut.
Se, että "kakakaka" omistaa Opel-merkkisen vikapesäkkeen selittääkin hyvin katkeruuden toimivaa automerkkiä kohtaan.
Etsin hausta "Kakakaka" nim.merkillä kirjoiteltuja juttuja ja löytyihän niitä.Häiriköity aika monella palstalla.Yksi hyvä löytyi nuorten palstalta:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=106&conference=500000000000017&posting=22000000006743068
Voi herranjestas! Veikkaisin pippelipojun vaihtavan piakkoin nimimerkkiä...