Tuntuu tsekin pojilla vähän tarkuudessa olevan parantamista, eilen ajoi perässä uusi Ocu II combi ja toinen xenoni sojotti suoraan kohti taivasti, eli tarkastakaa ne valojen suuntaukset! Ei tainnut olla automaattinen korkeudensäätö ihan kunnossa, ei ihme.
Uuden Ocun xenonit
Tino
51524
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Huomiona omasta autostani: Yritin mukamas säästää Xenonien "syttymiskertoja" sitten, että laitoin parkit päälle, käynnistin auton ja vasta sitten käänsin ajovalot päälle. Kerran sitten huomasin pimeällä metsätaipaleella , että valot näyttää liian ylös. No auto parkkiin, valokatkaisin 0-asennolle, sammutin koneen, starttasin uudelleen- kaikki kunnossa! Ja on ollut senkin jälkeen! Eli vaikuttais siltä, että valokatkaisin on syytä pitää 0- asennossa käynnistyksen aikana, jotta automatiikka toimis, liekkö muilla kokemusta asiasta?
Mistä olit saanut idean säätää valojen syttymiskertoja kuvaamallasi tavalla? Ohjekirjassa en ainakaan huomannut sellaista mainintaa, mutta sen olen huomannut että automatiikka säätää ajovalojen korkeuden aina kun auto käynnistetään, ja se säätö on ainakin tähän saakka toiminut moitteetta.
Teen ihan samoin ja ainakin Superbissa xenonit "hakevat" korkeuden silloin, kun ne syttyvät oli lähtötilanne sitten valokatkaisin parkilla tai 0-asennossa.
säätämisellä ihan oikein sitä, että kun kytketään virrat päälle, niin Octaviassa typerästi valot syttyvät heti. Kun startataan, valot tietysti hiipuvat ja kun moottori lähtee käyntiin, valot syttyvät uudestaan. Jokaisessa käynnistyksessä valot siis syttyvät kaksi kertaa ja kyllä polttimot käsittääkseni siinä väsyvät.
Siis kun laittaa virrat päälle Ocu2:ssa, niin ksenonit syttyvät. Kun starttaa, niin ne pysyvät päällä kokoajan. Heti startin jälkeen automatiikka säätää korkeuden (käyvät ala-asennossa ja palaavat keskiasentoon). Mutta eivät ne sammu starttiasennossa. Saako parkkivaloilla kikkailemalla sitten jotain säästöä aikaan?
Jossain vanhemmissa autoissa (TM:ssä muistaakseni mainittiin joku Saab-malli) Xenonit sammuvat startin ajaksi ja sytytys tapahtuu uudestaan startin jälkeen. Ocu2:ssa on sentään älykkyyttä enemmän ja valojen virta ei katkea startin ajaksi.