Kävin eilen kokeilemassa uutta Passattia ja Skoda Octaviaa. Eipä tarvitse vaihtaa 5 vuotiasta Passattia kumpaankaan. Uusi Passat on isompi ja tilavampi, mutta lisätilalla ei ole merkitystä. Skoda on vanhaa Passattia pienmpi ja ahtaampi.
Tehoja ja varusteita löytyy rahalla kumpaankin. Kummatkin olivat erinomaisia ajaa, Passat tietenkin äänettömämpi ja jo painonsa vuoksi isomman tuntuinen ja jousitus mukavampi.
Mutta ... uuteen Passattiin olisi vaatinut väliä enemmän kuin alle 100 tkm ajetun oman autoni vaihtoarvo ja Skoda taas tuntui selvästi vanhaa Passattia pienemmältä ja 1,6 bensakone yllättävän vaisulta. Skodakin olisi vaatinut väliä lähelle kymppiä.
Lähdin erittäin tyytyväisenä omalla Passatilla. Erot uusiin ovat lopuksi melko pienet. Vähäinen vaihtokuume oli tällä koeajolla ohi. Ei mitään järkeä vaihtaa, koska vuosittaista ajoa vain n. 15 tkm. Skoda oli kyllä mielenkiintoinen kokemus ja tavaratila on tosi hyvä. Lienee hintansa väärtti vaikka onkin esim. ranskalaisia kalliimpi (aidon volkkarin hinnoissa).
Tehoja ja varusteita löytyy rahalla kumpaankin. Kummatkin olivat erinomaisia ajaa, Passat tietenkin äänettömämpi ja jo painonsa vuoksi isomman tuntuinen ja jousitus mukavampi.
Mutta ... uuteen Passattiin olisi vaatinut väliä enemmän kuin alle 100 tkm ajetun oman autoni vaihtoarvo ja Skoda taas tuntui selvästi vanhaa Passattia pienemmältä ja 1,6 bensakone yllättävän vaisulta. Skodakin olisi vaatinut väliä lähelle kymppiä.
Lähdin erittäin tyytyväisenä omalla Passatilla. Erot uusiin ovat lopuksi melko pienet. Vähäinen vaihtokuume oli tällä koeajolla ohi. Ei mitään järkeä vaihtaa, koska vuosittaista ajoa vain n. 15 tkm. Skoda oli kyllä mielenkiintoinen kokemus ja tavaratila on tosi hyvä. Lienee hintansa väärtti vaikka onkin esim. ranskalaisia kalliimpi (aidon volkkarin hinnoissa).
Vastaukset 8
Vanhimmat
What's Good
New Octavia on Audi A3/Golf V PQ35 floorpan with same range of engines, plus entry 75PS 1.4 16v. 4,572 mm (15’ 0”) x 1,769 mm (5’ 10”) x 1,431 mm. Luggage capacity (5 seats up): 560 litres. Luggage capacity (rear seats folded): 1,350 litres. Kerb weight: 1,420 – 1,545kg (excluding driver). Braked Towing Weights (12% slope): 900 – 1,400kg. Well received by press. Good to drive ands good value. 105PS 1.9TD probably the most sensible choice; obviously slower than TDI 140 but still does 120mph so more than fast enough for most people.
4 star NCAP occupant safety rating, 2 star pedestrian impact rating and 4 star child protection rating.
Road test at www.honestjohn.co.uk/road_tests/index.htm?id=132
More at www.skoda.co.uk
What's Bad
Wiper rain sensors over sensitive; individual climate controls may not work properly. Plastic timing belt tensioners of 1.6 16v engines now failing regularly, though fortunately the belts are rarely flung off when this happens.
What to Watch Out For
Too soon to say.
"Plastic timing belt tensioners of 1.6 16v engines now failing regularly"
Onkohan muovisten jakohihnan kiristimien hajoamisia sattunut tuolle kirjoittajalle useinkin vai onko kyseessä peräti tyyppivika? Vai väärinkäsitys?
löydettävissä.
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/index.htm
Tuota moottoria ei kai ole uudessa Octaviassa, vanhassakin sitä on käytetty vain vuosimallista 2000 lähtien. VAG:n tuotannosta ilmeisesti poistuneen 16-venttilisen koneen teho oli 77 kw (105 hv). Tätä vanhemman, jatkossakin käytettävän 8-venttiilisen ns. MPI-koneen teho on 75 kw (102 hv).
Saattaa olla Briteissä eri versioita kuin täällä.
Totta. Meille ei esimerkiksi ole tuotu Octaviaa 1,4-litraisella koneella. 16-venttiilinen 1,6-litrainen kone on luultavasti sama, jota käytettiin meillekin tuoduissa Volkswageneissa, Seateissa ja Skodissa muutaman vuoden ajan.
Niin kuin englanninkielisessä tekstissä sanotaan, ei 16-venttiilisen moottorin muovisen jakohihnankiristimen hajoaminen yleensä pudota hihnaa paikoiltaan, joten moottorivaurioilta voidaan välttyä.
Kun tuo englanti on niin sekava kieli.
Voisiko olla muovautuvan jakohihnan kiristin?
Välillä tuossa kielessä on sellaisia vivahteita, ettei ihan suoraan osaa kääntää.(joku varmasti osaa, minä en)
Ei se nyt sen vaikeampaa ole.