Kävi tässä alkukeväästä niin, että tuli ajettua nokkakolari. V40 -98 vietti aikaa korjaamolla kuukauden päivät ennekuin sen vihdoin sain takaisin. Mutta sitten tulikin vastaan pari ongelmaa:
1) huomasin, että autolla oli ajettu n. 300 km. Mainitsin tästä korjaamon pitäjälle ja hän kiisti jyrkästi näin tapahtuneen. Jokatapauksessa mulla on tankkausten yhteydessä pidetty kirjanpito, joka osoittaa mittariin kertyneen matkan.
2) Samana päivänä kun auton sain takaisin kuulin ylimääräistä naputusta juuri tästä etukulmasta, joka otti tuntumaa vastapuolen puskuriin. Kysäisin tästäkin korjaamosta mutta tätäkään asiaa ei juuri noteerattu. Viikko ajoa ja sitten kuuluikin jo pauketta: auto menee uudestaan tutkittavaksi (eri paikkaan) mutta arvailut viittaavat joko vetoniveleen tai -akseliin.
Sitten se kysymykset:
1) korjaamo kiistää mutta mulla on paperilla todiste, voiko tuosta lähteä tappelemaan
2) voiko akseli / nivelet mennä kolarissa (autot suorassa linjassa toisiinsa nähden) rikki? Kaksi vakuutustarkastajaa, jotka asiaa ovat käsitelleet väittävät kivenkovaa, että toi ryske ei johdu kolarista.
3) jos todetaan ettei kolari ole rikkonut autoa niin silloinhan korjaamon tekemä kruisailu on sen tehnyt ja hinta-arvio korjauksesta pahimmillaan oli miltei 1500e. Kannattanee vaatia korvaukset mutta onnistuuko se tosiaan pelkällä tankkaushistorialla??
1) huomasin, että autolla oli ajettu n. 300 km. Mainitsin tästä korjaamon pitäjälle ja hän kiisti jyrkästi näin tapahtuneen. Jokatapauksessa mulla on tankkausten yhteydessä pidetty kirjanpito, joka osoittaa mittariin kertyneen matkan.
2) Samana päivänä kun auton sain takaisin kuulin ylimääräistä naputusta juuri tästä etukulmasta, joka otti tuntumaa vastapuolen puskuriin. Kysäisin tästäkin korjaamosta mutta tätäkään asiaa ei juuri noteerattu. Viikko ajoa ja sitten kuuluikin jo pauketta: auto menee uudestaan tutkittavaksi (eri paikkaan) mutta arvailut viittaavat joko vetoniveleen tai -akseliin.
Sitten se kysymykset:
1) korjaamo kiistää mutta mulla on paperilla todiste, voiko tuosta lähteä tappelemaan
2) voiko akseli / nivelet mennä kolarissa (autot suorassa linjassa toisiinsa nähden) rikki? Kaksi vakuutustarkastajaa, jotka asiaa ovat käsitelleet väittävät kivenkovaa, että toi ryske ei johdu kolarista.
3) jos todetaan ettei kolari ole rikkonut autoa niin silloinhan korjaamon tekemä kruisailu on sen tehnyt ja hinta-arvio korjauksesta pahimmillaan oli miltei 1500e. Kannattanee vaatia korvaukset mutta onnistuuko se tosiaan pelkällä tankkaushistorialla??
Vastaukset 2
Vanhimmat
Lievästä keulakolhusta johtuen oli ainakin meillä toinen vetonivel mennyt. Alkoi oirehtia aluksi epäsäännöllisenä kolinana heti kolarin jälkeen ja muuttui lopuksi säännölliseksi naputukseksi...
Mulle tapahtui kanssa pikkukolari. Niveliä ja kolmiovarsi uusittiin. Muutaman tonnin jälkeen vetoakseli katkesi kesken ajon. Syy oli kolarin aiheuttama trauma. Korjausliike korvasi mukisematta. Kolarien jälkeen vetarit pitää vaihtaa aina. Tällin saanut ei kestä.