Eihän paikallaan telakka-altaassa olevan laivan tarvitse ilmoittaa olemassa olostaan kenellekään, koska ei ole vaaraksi muille vesillä liikkujille.
Mitä järkeä pitää AIS päällä telakalla ollessa?
Anonyymi
39<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Matkailija ei hanki matkustusasiakirjaa vasta matkalle lähtiessään -> tulisi aivan liian kalliiksi. Hankkii viiden vuoden passin ja säilyttää sitä kotonaan. Siellä se on valmiina matkaa varten.
Pohjoismaissa matkustaessa ei tarvitse mitään erillisiä matkustusasiakirjoja.
Kunhan pystyy tarvittaessa todistamaan itsensä.
Siis käytännössä tarvitaan jotain...
Ei tarvita yhtään mitään, jos on Pohjoismaiden kansalainen.
Hei haloo. Luotsia kaivataan, tai edes osaavaa ylläpitoa.
Pohjoismaiden kansalaiselle siis vaikka poliisille todisteeksi pohjoismaisuudestaan riittää kun sanoo olevansa pohjoismaalainen...
Juu, ihan kuten valtiollisissa ja kunnallisissa vaaleissa riittää, kun vaalivirkailijalle sanoo olevansa äänioikeutettu Suomen kansalainen.
Olet ymmärtänyt hieman väärin AIS systeemin tarkoituksen.
Eikä se leipää pyydä....
Passi ja henkilöllisyystodistus ovat valtion antama todistus luonnollisen henkilön kuulumisesta tiettyyn kansalaisuuteen. Tarkoitus on vahvistaa kansalaiselle tietyt oikeuden ja velvollisuudet. Vahvistaa tuon kansalaisen yksityisyys. Kukaan toinen ei voi olla tuo kansalainen.
Pohjoismaissa henkilöllisyyden osoittava dokumentti on kuitenkin vapaaehtoinen (ja maksullinen) lisävaruste.
Kuten vaalipaikallakin.
Maksullisuus on vapaa-ehtoinen.
Jos henkilötodistus pitäisi olla kansalaisella aina mukana, niin sellainen myös kaikille annettaisiin maksutta. Pohjoismaiden kansalainen ei tarvitse kuitenkaan Pohjoismaissa ollessaan minkäänlaista henkilöllisyysasiakirjaa.
Ole uskossasi luja.
Tosin poliisi voi ottaa ja viedä asemalle henkilöllisyyden tarkistukseen.
Ei ole mikään uskon asia, vaan käytäntö Pohjoismaissa.
Etpä ole viime aikoina paljoa uskoosi vastinetta saanut. Kaikki tarkistetaan.
Et ole edes muissa Pohjoismaissa uskaltanut käydä. Mitäs peräkamariin muuta?
Tukholman terminaaleissa poliisi ja raja vastassa. Kaikkien paperit tarkistetaan. Joillain ei ollut ja heidät vietiin jonnekin. Oma vika. Ei se matkustusasiakirja paljoa paina.
Kannattaa valita rajanylityspaikka toisella tavalla.
Vesisuksilla autolautan perässä?
Seuraa miehistöä. Ne eivät kävele suoraan tullin pistokokeisiin.
AIS sammuu jos aluksesta joudutaan katkaisemaan sähköt korjaustöiden vuoksi, mutta enpä usko kenenkään käyvän varta vasten napsauttamassa AIS:n pois päältä laivan tullessa telakalle.
Miksi joku niin tekisi?
Totta muuten paitsi monet tärkeät toiminnot toimivat myös akkuvirralla.
Kuten aluksen pakastimet? ; )
Ainakin matkustaja-aluksessa luulisi niin olevan.
Ei henkilöllisyyden todistamiseen tarvita mitään ulkoista energialähdettä.
Ei henkilöllisyyden todistamiseen tarvita mitään akkuja.
Ehei, ei matkustusasiakirja toimi akuilla.
Mutta Tallinkin klubikortti toimii.
Harmi vaan ettei Tallinkilla ole klubikorttia.
Mulla on kaksikin.. molemmat kultaisia.
AIS pömpeli on autonavigaattorin ja/tai kaikuluotaimen tapainen palikka. Jonkun verranhan signaalin lähettäminen vie virtasta.
Kyllä matkailija tarvitsee enemmän opaskarttaa.
Koska ylläpito ei kykene erottamaan matkustamista ja laivatekniikkaa toisistaan, kannattaisikohan ottaa luotsi avuksi.
Ei ole luotsia joten häiriköt hoitaa häiriköinnin;)
Tämäkin ketju olisi uponnut luotsien toimesta heti vesillelaskun tapahduttua.
Pilot hoitaa aina suunnistuksen ja pitot mittaa nopeuden.
Eikös turistin ole pikkasen hankala pitää moista laitetta mukana. Painaa kassissa, kai se repussa kulkee. Mut mitä hyötyy? Kännykässä on paikantava Google Mapsi, sillä tuo paikka selviää. Paperikarttakin on osaavan käsissä hyvä ja halpa apuväline.
Turisti voi käyttää samaan whatsupin sijainnin jakoa. Sitä ei tosin saa näkymään suoraan julkisessa palvelussa, muta esimerkiksi äidille voi lähettää oman sijaintinsa.
Niin, äippä käski pojua olemaan sulkematta, jotta äippä tietäs aina, millä kujilla poju liikkuu.