Kitkarenkaisiin vaihtamisesta

Kitkat vai nastat on jokasyksyinen kiistelyn aihe auto- ja liikennepalstalla. Minulla on ollut myös kitkat, mutta vaihdoin taas nastarenkaiksi. Olen sanonut, että kyllä kitkoillakin tiellä pysyy, mutta laitan nastarenkaat siksi, etten ainakaan renkaiden takia ole toisten jaloissa.

Nastarenkaissa kokemukseni mukaan on hyvin vähän merkitystä renkaan iällä.
Ajoin tarkoituksella koemielessä monta talvea ikivanhoilla, erittäin kovaksi jämähtäneillä.
Olennaista ovat nastojen määrät koko renkaan alalla.

Kaikissa muissa renkaissa iällä on väliä.

Niinä kahtena päivänä vuodessa, kun etelässä on todella jäistä, olisi iso apu liikkumiseen nastarenkailla, mutta toisaalta tarvitseeko seitsemänkymppisen välttämättä autoilla oli keli mikä tahansa?

Pardoksaalisesti kitkarenkaat ovat paras valinta Lappiin, missä on paljon lunta ja kylmää sekä oikeita pääkallokelejä hyvin harvoin. Kitkarenkaat möyrivät hangessa paremmin kuin nastat.

Varmaa lie vain, että uudet testivoittajakitkarenkaat taatusti pitävät joka kelillä kaikkialla Suomessa paremmin kuin hyvin vanhat nastarenkaat.

Olen ikäni ajanut nastoilla ja nyt kaksi talvea kitkoilla. Lumipidossa ei huomaa eroa mutta varsinkin kierällä jäällä kitka ei pidä.
Ajelualue, olosuhteet ja ajankohtien valintamahdollisuus ratkaisevat.

Luovuin hyväkuntoisista nastarenkaista koska vähistä kilometreistä huolimatta 8:n vuoden ikä oli heikentänyt hakkapeliittojen lumipidon pahemman kerran.

Vaikka koko lääniin on ennustettu "normaalia talvisäätä", niin notko- ja alavilla paikoilla voi yllätyksenä tulla vaikka muutaman kymmenen metrin tai pidempi pätkä, jossa "mustaa jäätä" so. pelkkää jääpintaa.
Kohtalokkaat metrit.

Kuten tuli yllätyksenä Helsingin seudun massakolaroinnissa, jossa tunnin sisällä murskattiin 100-150 autoa. Useita kuolleita. Yhtä lukuunottamatta kuolleet olivat nousseet autosta.

Uusien renkaiden ostossa pitäisi myös ajatella sen vaikutuksia ilmastoon ja raaka-aineiden käyttöön. Uuden renkaan valmistus kuluttaa runsaasti ja tuottaa haitallisia puolia. Renkaita tulisikin käyttää mahdollisimman pitkään.
Vanhaa rengasta ei pystytä käyttämään uusiona vaan se upotetaan tienpohjiin jätteenä.

Pelkästään turvallisemman renkaan ostoperuste on huono, koska samoja nopeuksia, autoja ja teitä ajettiin myös sillä vähemmän turvallisella ja elossa ollaan edelleen.
Kaikissa tuotteissa tulisi pyrkiä käyttämään *todella* loppuun.

Ajoin kitkoilla 9 vuotta, jonka jälkeen meni myyntiin yksityiselle ammatiltaan autonasentajalle. Ei valittanut kitkojen kunnosta, autolla oli ajettu vain 61 000 km.
Toisella ajoin 7 v, niinikään kitkoilla. Silminnähden hyvässä kunnossa kun myin.
Nyt laitatit uuteen taas kitkat, Continental Wiking 7, en niitä valinnut, sanoin vain myyjälle että laita hyvät.
Ajotapasi ja E-suomessa asumisesesi mukaan sinulle sopii kitkat. Tuo ylämäki lapsen kanssa on huono juttu kun se on niin aikaisin. Suola-autot ajavat vasta 9n jälkeen. Itse olen jäänyt mäkeen pari kertaa kylätiellä, en onneksi maantiellä. Muuten ei sitten koskaan ole ollut ongelmia, ennakointi ja riittävä ajoväli kannattaa muistaa eikä äkkijarrutuksia.
Kyllä nastatkin täysin peilijäisellä tiellä liukuvat ainakin köykäsellä pikkuautolla. Ajoin nastoilla yli 20 vuotta, kokemusta on niistäkin, silloin kävimme usein Pohjanmaalla talvella, autossa koko perhe, ne sopivat silloin parhaiten. Ajoin myös lapsia ratsastustalleille, tiet olivat mitä sattuu.
Kitkoissa on sekin hyvä puoli että voi vaihtaa syksyllä vähän aikaisemmin ja vastaavasti keväällä ajaa vähän myöhempään, eli aikataulutus väljempää.

Molemmat renkaat on.
Ovat uusinta Nokia-mallistoa.
Ostaessani vaadin että rankaitten pitää olla Suomen tehtaasta.
Ei Venäjän-tehtaasta.
Nasta-renkaat laitatin alle Lauantai-aamuna.
Koti-mainen tuotanto on turvallisinta.
Tiedän erityisen hyvin että renkailla leikitään vain ralleissa.
.
Tuleva ralli-maailma ajelee varmaan Puu-renkaisilla rattailla.
Kutsuen urheiluaan Ami-shit-telyksi.
Hevosillaan on Nasta-Kengät.

H.

Sait arvokkaita vastauksia, mutta tuskin viisaammaksi tulit, kun vastauksissa oli sekä nastarenkaiden puoltajia että vastustajia. Tässä vielä minun ajatukseni ja näkemykseni vastausten seikoista.

Vanhoillakin nastarenkailla voi ajaa, jos urasyvyys riittää ja renkaissa on riittävästi nastoja. Väite pitää täysin paikkansa. Sen sijaan kitkarenkaat menettävät ominaisuutensa kun kumi kovenee. Märällä tienpinnalla kitkarenkaiden pito on parempi kuin nastarenkaiden. Niin myös kuivalla kelillä, ja niillä voi ajaa kovemmin ja huolettomammin, kun renkaissa ei ole irtoavia nastoja. Ei kuitenkaan kesähelteillä, sillä kuumalla tienpinnalla renkaat kuluvat nopeasti ja saattavat vaikka räjähtää.
Voisi hyvin ajaa vielä vanhoilla renkaillasi, mutta on selvää, että asentaja puhuu toisin, varsinkin jos liike myös myy renkaita. Niin kävi minullekin sekä kesä- että talvirenkaiden osalta. Ostin uudet, vaikka vanhat olisi vielä hyvin kelvanneet.

Lumessa kitkarengas on parempi. Ehkä niin on, mutta pääkaupunkiseudulla on auratut tiet.

Nastarengas rouhii ja kuluttaa tienpintaa enemmän kuin kitkat Siitä ei sinun kannata murehtia, koska myös maksat. Jos ajat vähän, maksat kilometriä kohti enemmän kuin paljon ajavat. Teet myös palveluksen kitkoilla ajaville, rouhit tietä niin, että kitkoillakin saa otetta. Jos kaikki ajaisivat kitkoilla, olisivat tiet toisinaan tosi liukkaita.

Pahin on se musta jää, siihen puree vain nastat. Kun ilma jäähtyy se saavuttaa kastepisteensä ja tienpinta on vielä lämmin. Kosteus tiivistyy siihen, mutta alla oleva maa on kylmä ja kosteus jäätyy nopeasti ohueksi näkymättömäksi jääkerrokseksi. Tie voi olla sulaa ja kuiva, mutta paikoin kuitenkin liukas. Se on yllättänyt monia kuljettajia ja onnettomuuksia on tapahtunut.

Onnea rengaskaupassa!

Jos on hyvät nastarenkaat vanhemmatkin, niin ei kai niitä kannata vaihtaa. Jos vaihtaa, niin varmasti ne joku laittaa allensa omaan autoon. Tuo vanheneminen on usein myyntikikka. Toki ne kovenee, mutta yhtä hyvin pitää kuin kitkarenkaatkin, jos on maltti matkassa.

Vanhoiksi menneitä renkaita ei saisi käyttää, kyse ei ole siitä ovatko renkaat käytöstä kuluneet vai ei. Rengasmateriaali vanhenee ja lujuus kärsii. Jopa suojakypäristä ilmoitetaan viimeinen suositeltu käyttöpvm, joten miksi käyttää yli- ikäisiä renkaitakaan ja vaarantaa oma ynnä muiden turvallisuus?

Aikoinaan kun vaihdoin autoa uudempaan, niin siinä oli silloin kitkat ja en koskaan ollut kitkoilla ajanut aikaisemmin ja vähän tämmöistä hompsantuuta jänniitti, miten onnistun eli pysynkö niillä liukkailla teillä vai pusikostako itseni löydän..

Sain lohdutukseksi opastusta, että varot vain risteykseen tullesssa sitä liukkautta eli jarrutat ajoissa, kirkkaat jääliukkaat ovat kitkoille pahimpia ja joku neuvoi, että ajat vaikka toinen pyörä lumen päällä niin eii ole mitään hätää, noudatin ohjeita ja pusikoilta säästyin.
Ajoin niillä kitkoilla 8 vuotta ja lopuksi kesät talvet. Asun mäelläja joskus tosiliukkailla jätti puolitiehen, joten siirryin nastoihin sen vuoksi. Viiden vuoden välein uusin nastarenkaat, vaikka nastat pitäisikin , niin renkaan pinta kopottuu jo niin, että varmuuden vuoksi viisi vuotta ja uudet renkaat.

Tänä aamuna oli jo lumi maassa, mutta luotin uusiin kesärenkaisiini kun ensi viikoksi on kuitenkin suvikeliä, eikä aamuaikaisia äkkilähtöjä ole näköpiirissä..
Olihan nuo isot tiet jo suliksi hierottu tai teiden ylläpitäjä oli aamulla suolannut, että ihan turvallista se oli vielä kesärenkaillakin.
Pääkaupniseudulla ilman muuta ajaisin kitkoilla, ja jos oikein pahat kelit yllättäisi, niin aina voi hypätä julkisiin, mutta täällä syrjemmällä se ei niin vaan onnistukaan.
Leppoisia ajoja vaan kitkoilla.

Olen ajanut kirkoilla nyt 8 vuotta ja en halua enää muita autooni laittaakaan

Pirre.

Nastarenkaani ovat uudenveroiset kun vandaali puhkoi edellisistä 2 rengasta.
Kun ei tiedä saanko enää uusittua körötyskorttiakaan, niin enpä kokeile kitkoja.