Minun BX:sässäni on ilmennyt ongelmaksi että se ei pysy ylhäällä.Auto ilmeisesti kyllä pumppaa paineet, mutta samantien kun auto on ajokorkeudessa, se alkaa vajoamaan.
Ongelma koskee pelkästään kaiketi keulaa. koska perä pysyy kyllä ylhäällä, mutta perässäkin on sellainen omituisuus että se ei lähde vajoamaan edes kun auto sammutetaan, ja antaa seistä yön yli.
Jos jollakin on tietoa mikä mahtaa olla vikana, niin voiskos ehkäpä samalla kertoa että mitä siihen pitää vaihtaa.
BX ei pysy ylhäällä.
Peukalo
11
1973
Vastaukset
OK, siis ylös noustuaan se vajoaa, mutta mitä tapahtuu sen jälkeen? Vajoaa alas asti ja jää sinne? Vai lähteekö jostakin kohtaa uudelleen nousemaan ja jää seilaamaan edes-takaisin? Ja vielä, onko se tarkallaan ajokorkeus josta se lähtee vajoamaan vai esim hiukan alempana?
Ja pari muuta juttua vielä ... miten usein "jumppaat" autoasi eli käyt korkeudensäätimen kaikki asennot pari kertaa läpi ... vähintään pari kertaa kuussa pitäisi tehdä. Jos et tuota yleensä tee, teepä se nyt ja kokeile uudestaan esiintyykö sama ongelma.
Tee myöskin perinteinen "iskaritesti". Eli jos sen jonkinlaiselle korkeudelle saa pysymään ylhäällä, kokeile etunurkista painelemalla, liikkuuko keula pehmeästi ja palautuuko kuten pitääkin vai takertelee.
Itse veikkaisin että syyllisenä olisi joko jumitteleva etukorkeudensäädin tai etutolpat, testaamalla noita juttuja saisi selvillä kummassa vika mahdollisesti piilee.- Peukalo
... eli musta se nousee siihen ajokorkeuteen, mutta heti kun paineen tuleminen loppuu auto vajoa, kun auto alkaa vajoamaan se nostaa sitä takasin ajo korkeuteen. eli seilaa...
Auto on jokin aika sitten hommattu, ja sillon koitin kaikki korkeudet läpi useaan otteeseen.
Jos nyt teen "iskari testin" niin auto valahtaa alas, ja nousee jahka pumppu rupeaa pumppaamaan uudemman kerran... eli ilmeisesti vuotoa. mutta missä mahtaisi olla... Mikä mahtaisi olla yleisin vika tässä tilanteessa. Peukalo kirjoitti:
... eli musta se nousee siihen ajokorkeuteen, mutta heti kun paineen tuleminen loppuu auto vajoa, kun auto alkaa vajoamaan se nostaa sitä takasin ajo korkeuteen. eli seilaa...
Auto on jokin aika sitten hommattu, ja sillon koitin kaikki korkeudet läpi useaan otteeseen.
Jos nyt teen "iskari testin" niin auto valahtaa alas, ja nousee jahka pumppu rupeaa pumppaamaan uudemman kerran... eli ilmeisesti vuotoa. mutta missä mahtaisi olla... Mikä mahtaisi olla yleisin vika tässä tilanteessa.Pysyykö auto kaikkein ylimmässä asennossa? Jos pysyy, voit tutkia etutolppien ohivuotoja. Eli kurki etupyöränkoteloihin, joustintuesta menee 2 letkua koriin. Eivät ole korin puolella putkissa kiinni kuin painamalla (jos ne on klemmareilla tms kiinni niin se on jo merkki siitä että liiallisen ohivuodon takia ne on tiukattu paikalleen). Nyppää ne molemmat letkut irti putkista ja anna auton käydä - letkuista ei saa tulla nestettä kuin tiputellen silloin tällöin. Jos tulee valuen, etutolpissa on liikaa ohivuotoa. Jos ei, todennäköisesti syy on korkeudensäätimessä. Muita vaihtoehtoja ei komponenttipuolella enää jääkään :)
Lainauksia eräästä hinnastosta:
BX ETUJOUSISYLINTERI KORJATTU 101,00€
KORKEUDENSÄÄDIN BX B 50,00€
Et siis ainakaan konkurssiin ole menossa :) Nuo osat ja paljon muuta löytyy osoitteesta http://www.sitronen.fi
Ennen kuin kuitenkaan tuhlaat rahaasi osiin, kurkkaa LHM-säiliöön. Nesteen pitää olla kirkkaan vihreää. Jos se on jotakin muuta, nesteet vaihtoon. Ja jos se näyttää todella likaiselta, vaihda tilanne ns. cleaner-nesteet. Sitä saa myös tuolta Sitroselta.- kokemjne
shamr0ck kirjoitti:
Pysyykö auto kaikkein ylimmässä asennossa? Jos pysyy, voit tutkia etutolppien ohivuotoja. Eli kurki etupyöränkoteloihin, joustintuesta menee 2 letkua koriin. Eivät ole korin puolella putkissa kiinni kuin painamalla (jos ne on klemmareilla tms kiinni niin se on jo merkki siitä että liiallisen ohivuodon takia ne on tiukattu paikalleen). Nyppää ne molemmat letkut irti putkista ja anna auton käydä - letkuista ei saa tulla nestettä kuin tiputellen silloin tällöin. Jos tulee valuen, etutolpissa on liikaa ohivuotoa. Jos ei, todennäköisesti syy on korkeudensäätimessä. Muita vaihtoehtoja ei komponenttipuolella enää jääkään :)
Lainauksia eräästä hinnastosta:
BX ETUJOUSISYLINTERI KORJATTU 101,00€
KORKEUDENSÄÄDIN BX B 50,00€
Et siis ainakaan konkurssiin ole menossa :) Nuo osat ja paljon muuta löytyy osoitteesta http://www.sitronen.fi
Ennen kuin kuitenkaan tuhlaat rahaasi osiin, kurkkaa LHM-säiliöön. Nesteen pitää olla kirkkaan vihreää. Jos se on jotakin muuta, nesteet vaihtoon. Ja jos se näyttää todella likaiselta, vaihda tilanne ns. cleaner-nesteet. Sitä saa myös tuolta Sitroselta.tolpat kunnostukseen tai vaihtoon.
ohivuotoa liikaa.
kork.säätö venttiilissä ei ole mitään vikaa.
- Peukalo
Nesteet tuli pihalle tänään... Vuoto oli kuskin puolen eturenkaan kuppeesta. Otin renkaan pois ja huomasin että kaksi paluu putkea oli irronnut kokonaan. Pistin putket uudelleen kiinni klemmareitten kanssa, ja ostin lisää nesteitä, mutta paikallisella liikkeellä ei ollut myydä kuin 2 litraa. eli vajaaksi jäi, mutta nyt jo sen verran ainakin tiedän ettei nesteet heti tule pihalle kun starttaan auton, auto myöskin nousee ajo korkeuteen, mutta seilaa edelleen, joka tällä kertaa johtunee liian vähäsestä nesteen määrästä.
Paljonko kyseiseen värkkiin pitäisi mennä nestettä?
Mistä voin nähdä ohivuodon? ,koska en aikasemmin ole vuotoa havainnut..
Miten "tolppa" vaihdetaan? Taitaa tarvita erikois työkaluja?Nuo letkut pomppasivat irti juurikin koska ohivuotoa on liikaa, eli letkut ei enää riitä kun paine nousee. Ja vaihtohomma on sinänsä helppo, ei tarvitse erikoistyökaluja mutta jos ei hirveästi ole kokemusta autorempoista niin en suosittele välttämättä yrittämään. Kun etufillarin irroitat, näet sen yhden pultin pyörännavan yläosassa, joka puristaa tolpan siihen napaan kiinni, muuta ei tartte sieltä avata. Paitsi ne 2 letkua tietenkin. Tolppa voi olla navassa aika tiukassa, helpottaa jos lyöt alapuolelta kiilan siihen uraan niin löystyy.
Riippuen siitä, ostatko kokonaisen tolpan vai "sisuskalut", yläpään irroitus on hieman erilainen. Jos ostat sisuskalut, pitää avata se tolpan yläpäässä oleva iso kanta, joka on sen kumitulpan alla. Näkyy siis moottoritilan puolelta, siinä "jalassa" jossa pallokin on kiinni. Tuota kantaa et saa yleensä kotikonstein auki ja kyseistä operaatiota en ole koskaan tehnytkään, joten kokemjne voinee neuvoa sen :)
Itse olen aina vaihtanut toisesta autosta puretun koko paketin jalkoineen. Tuolloin irroitetaan pallo, putki, ja sen jalan ympärillä olevat 3 13mm kannalla olevaa mutteria, ja koko helahoito tipahtaa alas. Pallon pitäisi olla kiristetty käsitiukkuuteen, joten sen pitäisi irrotakin käsin .. aina ei näin käy, joten jonkinmoisen työkalun voi tarvita sen avaamiseen. Ja kasataan käänteisessä järjestyksessä, ja tosiaan se pallo kiristetään ainoastaan käsin :)
Ja koko operaatio luonnollisesti hydrauliikka paineettomana.
Vuotoa et siis tietenkään ole havainnut koska ohivuotoahan on hydrauliikassa luonnostaan jonkin verran. Siksi siellä on ne kaksi letkua, ettei neste mene hukkaan vaan palautuu kiertoon. Ja nesteen oikean määrän näen LHM-säiliön päältä, siinä kannessa on lasikupu jossa oranssinen koho. Kun auto on ylimmässä asennossa, siinä kohossa olevan "levyn" tulee olla kuvussa olevien pahden punaisen viivan välissä.- itselleen irtoa
Jos ne ohivuotoletkut olivat irronneet, eivätkä poikki, niin ohivuotoa on liikaa. Tuossa edellä jo mainittiin, ettei sitä saa olla kuin tipoittain. Ainakin se kuskin puolen jousisylinteri on viallinen. Ei siinä vaihdossa mitään erikoistyökaluja tarvita. Ehkä sun kannattaisi vierailla tuolla http://sitruuna.unk.fi/SitruunaHaku/index.php ja sieltä sopiva hakusana, vaikkapa BX etutolpat. Sieltä saisit ohjeita siihen miten tuo työ tehdään.
- 36 mm mutteri
shamr0ck kirjoitti:
Nuo letkut pomppasivat irti juurikin koska ohivuotoa on liikaa, eli letkut ei enää riitä kun paine nousee. Ja vaihtohomma on sinänsä helppo, ei tarvitse erikoistyökaluja mutta jos ei hirveästi ole kokemusta autorempoista niin en suosittele välttämättä yrittämään. Kun etufillarin irroitat, näet sen yhden pultin pyörännavan yläosassa, joka puristaa tolpan siihen napaan kiinni, muuta ei tartte sieltä avata. Paitsi ne 2 letkua tietenkin. Tolppa voi olla navassa aika tiukassa, helpottaa jos lyöt alapuolelta kiilan siihen uraan niin löystyy.
Riippuen siitä, ostatko kokonaisen tolpan vai "sisuskalut", yläpään irroitus on hieman erilainen. Jos ostat sisuskalut, pitää avata se tolpan yläpäässä oleva iso kanta, joka on sen kumitulpan alla. Näkyy siis moottoritilan puolelta, siinä "jalassa" jossa pallokin on kiinni. Tuota kantaa et saa yleensä kotikonstein auki ja kyseistä operaatiota en ole koskaan tehnytkään, joten kokemjne voinee neuvoa sen :)
Itse olen aina vaihtanut toisesta autosta puretun koko paketin jalkoineen. Tuolloin irroitetaan pallo, putki, ja sen jalan ympärillä olevat 3 13mm kannalla olevaa mutteria, ja koko helahoito tipahtaa alas. Pallon pitäisi olla kiristetty käsitiukkuuteen, joten sen pitäisi irrotakin käsin .. aina ei näin käy, joten jonkinmoisen työkalun voi tarvita sen avaamiseen. Ja kasataan käänteisessä järjestyksessä, ja tosiaan se pallo kiristetään ainoastaan käsin :)
Ja koko operaatio luonnollisesti hydrauliikka paineettomana.
Vuotoa et siis tietenkään ole havainnut koska ohivuotoahan on hydrauliikassa luonnostaan jonkin verran. Siksi siellä on ne kaksi letkua, ettei neste mene hukkaan vaan palautuu kiertoon. Ja nesteen oikean määrän näen LHM-säiliön päältä, siinä kannessa on lasikupu jossa oranssinen koho. Kun auto on ylimmässä asennossa, siinä kohossa olevan "levyn" tulee olla kuvussa olevien pahden punaisen viivan välissä.Kyllä se yläpäässä oleva 36 mm mutteri ihan kotikonstein aukeaa. Tai ainakin mulla eilen aukesi. Ei siinä mitään ihmeellistä ole. Hieman ehkä pitää palloa tukea siihen korin reunaan jollain lankun pätkällä. Mutta jos tuo ylätuki, siis se osa mikä on niillä 3:lla 13 mm mutterilla kiinni, on rikki, silloin tietenkin on se myös vaihdettava.
36 mm mutteri kirjoitti:
Kyllä se yläpäässä oleva 36 mm mutteri ihan kotikonstein aukeaa. Tai ainakin mulla eilen aukesi. Ei siinä mitään ihmeellistä ole. Hieman ehkä pitää palloa tukea siihen korin reunaan jollain lankun pätkällä. Mutta jos tuo ylätuki, siis se osa mikä on niillä 3:lla 13 mm mutterilla kiinni, on rikki, silloin tietenkin on se myös vaihdettava.
Mitä näiden ammatikseen sitruunoja korjaavien ohjeita lukenut esim sitruunapatongilla, sen irroitus ei läheskään aina onnistu ilman pulttipyssyä. Parempi siis ohjeita antaessaan varoittaa siitä että se ei välttämättä onnistu, ei tule ainakaan ikäviä yllätyksiä kesken rempan :)
- Peukalo
Joop... Laitoin tosiaan ne paluu letkut klemmareilla kiinni, niin kuskin puolen etupää korkkasi jotain uuden vuodon... Eli tolppa vaihtoon vain. Kannattaako romis osaa miettiä, vaiko suoraa korjattua osaa. näkeekö siitä tolpasta päältä päin jos se on hyvä kuntoinen?
Koska romikselta ostettaessä kuitenkin säätäisin ainakin puolet, korjatun osan hinnasta.- */*
Suosittelen kunnostettua osaa, sen romiksen osan kuntoa ei tiedä kukaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Persujen vaalilupaus oli euron bensa
Nyt puhutaan jo kolmen euron bensasta. Kyseessä on Suomen historian törkein vaalipetos.932168Vain vasemmistohallitus saa minut menemään töihin
Änkyräkapitalistien sortaessa kansaa en laita rikkaakaan ristiin. Elän mielummin Kelan tuilla, ja jos niitä leikataan, n452132Maataloustuet perittävä korkojen kera takaisin
Yrittäjiltä jotka ovat myyneet tuotantoaan ulkomaille. Veronmaksajan kustantama tuki on tarkoitettu elintarvikkeiden hi501855Topi osti Askon
Hieno mies. Pelastaa työpaikkoja. Kiitokset myös emännälleen, joka pitää isännän virkeänä. https://www.is.fi/taloussan751370- 861271
Kastaa ja upottaa on eri sanat
Kastaa ja upottaa on eri sanat ja niillä on eri merkitys. Eikä Jeesusta haudattu upottamalla maahan kaivettuun kuoppaan2191151Uskomatonta touhua!
Ei olis uskonut että kateus yrittäjää kohtaan menee noin pitkälle. TTP:ssa irrotettu sähköjohto jäätelöaltaasta. Kaikki311100Oliko se oikeasti epäselvää
sinulle että olin ihastunut sinuun? (Ymmärrän että siitä on aikaa, eikä voi olettaa että kaikkea muistaisi tai että men581048- 68969
Miksi eduskuntatalon portaille sytyttään tänään 8 645 kynttilää?
Oikeus elämään ry järjestää lauantaina 21.3.2026 tapahtuman, jossa Eduskuntatalon portaille sytytetään 8 645 kynttilää.285910