Aika moni on melko huolimaton ajoneuvonsa sijainnsta ajoradalla

Ota tästäkin nyt sitten selvää mitä siinä yritetään viestittää.

Moni ajaa liian lähellä keskiviivaa. Moni seilaa siellä sun täällä. Moni oikoo turhan paljon risteyksissä. Moni ajaa monessa kohtaa tiemerkintöjen päältä, eli eivät ole omalla kaistalla. Moni ei osu edes parkkiruutuun.

Huonon sijoittumisen ajoradalla voi kuitenkin kompensoida ajamalla mittarivirhe huomioon ottaen VÄHINTÄÄN suurinta sallittua nopeutta, mieluiten yli koska eihän poliisi pieniin ylinopeuksiin reagoi. Toisia ei myöskään pidä huomioida laisinkaan koska se vie huomion nopeusmittarin tuijotuksesta joka taas helposti aiheuttaa sen, että nopeus laskee alle suurimman sallitun eritoten autoissa joissa ei ole vakionopeudensäädintä. ALINOPEUS on yksi vakavimmista rikkeistä mitä liikenteessä voit tehdä, ainakin palstapaviaanien mielestä.

Toiset kyllä sijoittautuu ajokaistalla nimenomaan niin että ollaan mahdollisimman lähellä toisen kaistan liikennettä. Hassua epälokiikkaa että ollaan mieluummin lähellä osumaa toiseen autoon kuin että oltaisiin kaistan toisessa reunassa etäämmällä toisen kaistan autoista.

Jos vasemmalle kääntyjien ajokaistalla vastaantulevaa liikennettä erottaa liikenteenjakaja tai jokin muu niin ei silloin kannata olla ajokaistansa oikeassa reunassa vaan vasemmassa reunassa.

Osalla näistä olisi tarpeen ajaa vähän hitaammin niin ehkä olisi helpompaa hallita autoaan. Vauhtia pois hieman niin alkaa auto paremmin mahtua ajoradalle (kaistalle,tielle).

Vähän sitä järkeä siihenkin kun ollaan kääntyvien kaistalla niin sijoittaudutaan sen auton kanssa esimerkiksi lähemmäksi sitä liikenteenjakajaa tai tienreunaa kuin viereistä ajokaistaa. Aina kaikki pelivara mitä enemmän sitä on lisää turvallisuutta ettei olla senttien päässä muista sivusuunnassakaan.

Auto on todellakin vaikea sijoittaa siihen ajokaistan oikeaan (lailliseen) kohtaan.
Yleinen tapa on, kun käännytään vasemmalle, niin oikeaan reunaan ja kun käännytään oikealle, niin vasempaan reunaan.

Minulle on näytetty keskisormea ja huudeltu jopa kunnianloukkauspykälän yltäviä lauseita, kun olen ajanut liikennesääntöjen mukaan.

Laitetaan hyvin tyypillinen esimerkki.
T-risteys taajamassa.
Edellä oleva auto on niin keskellä risteystä, että sen auton oikealle puolelle mahtuu oikein hyvin ryhmittäytymään, kun olen kääntymässä oikealle.
Kuinka ollakkaan, myös se äsken edellä ollut auto, joka nyt siinä sivulla on myös kääntymässä oikealle.
No, ei minua haittaa, jokainen saa halutessaan ryhmittäytyä vaikka rystyksen toisella puolella olevalle jalkakäytävälle, mutta turha siinä on minulle alkaa avautumaan yhtään mistään, koska minun auto on ryhmittäytynyt sääntöjen ja pykälien mukaan.

Just niin kuin bussipysäkkien kohdalla.
Moni ajaa niin oikeassa reunassa että se bussikuski ei uskalla ajaa niin läheltä enää pysäkille tämän auton vierestä, pitää odottaa että risteyksen valot taas vaihtuu ja jono liikkuu niin bussi mahtuu ajamaan pysäkilleen. Bussipysäkit on usein tosi kapeita, hyvä jos edes mahtuu sinne pysäkille se bussi, joissain paikoissa ei edes mahdu vaan jää pikkuisen viereisen kaistan puolelle.

Jos nyt joku yö sataisi uutta lunta, näkisi tämänkiun omituisuuden: auto on ajanut vasemmalle kääntyvässä mutkassa niin, että kumpikin pyörä on kulkenut oletetun keskiviivan vasemmalla puolella. Ei kai se haittaa, jos ketään ei tule vastaan. Kun yksi on tehnyt tällaisen jäljen, kaikki muut seuraavat.