Kaupunkiseutujen sisääntuloteiden ja katuverkon ruuhkautuminen

Huono tutkimus! Ei sanallakaan mainittu kaksipyöräisiä tai mopoja. Totuus kuitenkin että esim. mopo(skootteri) on päästöiltään, hintatasoltaan ja nopeudeltaan kokonaisuutena yliverto vaihtoehto keskipitkille matkoille (5-15km).

(Sähkö)pyöräilyä kyllä tutkimuksessa analysoitiin liikaakin. Totuus kuitenkin on, kuten tutkimuskin osoitti, että pyöräily on aidosti kilpailukelpoinen vaihtoehto vain tosi lyhyillä 1-3km matkoilla.

Itselläni ainakin pyöräily kaatuu siihen tosiasiaan että sadekelillä sateenpitävillä kuorivaatteilla polkeminen aiheuttaa inhottavaa ylihikoilua. Moposkootterilla kulkiessani sen sijaan ei ole mitään ongelmia laittaa sadevaatteita päälle kun ajaminen ei hikoiluta. Olen ajanut jo yli 5 talveakin moposkootterilla pk-seudulla. Homma toimii erinomaisesti, koska lähes kaikki matkat on tuossa 5-15km sektorissa. Kohtalotovereita, siis talvimopoilijoita, ei kuitenkaan juurikaan näy. Ihmetellä täytyy miksi! Muutenkin kesäkaudella ihmettelen miten marginaalista ko. liikkumismuoto on aikuisten joukossa. Päästöt jopa pienemmät per henkilö kuin HSL:n bussiliikenteessä!

Liityntäpysäköinti metro- ja juna-asemille oli kiva juttu 20 vuotta sitten.
Mennyt vaikeammaksi.

Joukkoliikenteen ja auton yhdistelyä olisi voinut huomioida paremmin.

Sitten ovat liikennejärjestelmää ruuhkauttavat sabotointitoimenpiteet, joilla yritetään nostaa joukkoliikenteen suhteellista kilpailukykyä, ilman palvelutason ja saavutettavuuden kehittämistä.

Turhia pullonkauloja on aivan tarpeeksi ennestäänkin, ja ne pitäisi vain hoitaa vähitellen kuntoon.