Toyota ymppäsi lexuksen raatoon sähkömoottorin polttomoottorin tilalle ja leikkii nyt olevansa sähköautovalmistaja. Eipä ole kuin kymmenen vuotta kehitystä jäljessä. Noh, niitä pöljiä tojouskovaisia riittää joille tuokin kelpaa kun itsetyydyttävästä hyrpiidistä aika jättää. Eikun onhan se surullisenkuuluisa vetyauto vielä tulossa. Ihan kuin hitlerin ihmease jolla sota vielä käännetään voitoksi. Ei tojopellet, ei, kyllä se on teillä peli menetetty ;)
Toyota opettelee sähköautoja, 10 vuotta myöhässä
Anonyymi
13<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
En kyllä ymmärrä kuka Toyotan sähköauton ostaisi Teslan sijaan.
No semmoinen ihminen ostaa lexuksen sähköauton joka haluaa että takapuskurit ei lentele pois matkasta,auto on ympäriinsä maalattu,saumat ei irvistele ja repsota.
Tuntuu nuita tesloja olevan jonoksi korjaamolla jos minkälaisten vikojen vuoksi.
On hyvin tunnettu asia että Lexuksen hitsausosasto hoitaa hommansa vähän sinnepäin. Vesi pääsee rakenteisiin ja akut kärähtävät --> Korjaus maksaa miljoonan.
https://www.apu.fi/videot/kaytetty-lexus-rx-400h-19-900-eur-valmistusvirhe
Lekusta lähteekin vain katto hitsauksestaan ja saumoista valuu sadevedet mustaan boxiin. Tesla sentään korjaa puskurit takuuseen.
"Tuntuu nuita tesloja olevan jonoksi korjaamolla jos minkälaisten vikojen vuoksi."
Ei ole pieni asia korjata Lexuksen vesivuotoja ja niistä aiheutuneita akkuvaurioita. Ei varmasti onnistu kotikonstein vaan vaatii kalliin remontin.
Tällaiset tyyppiviast romahduttavat merkin jälleenmyyntiarvon. Lexus on Alfan kanssa samassa kastissa jonka nimi on "tiiliskivi". Teslan kalliit mallit kuuluvat samaan kategoriaan. M3 on poikkeus säännöstä.
Mitä tekemistä VW:n tehtaan peruskiven muuraajalla on Lexuksen kanssa?
Ei voi olla sähköauton rakentaminen kaksista puuhaa kun VW:kin jo melkein osaa tehdä niitä vaikka ei ne softat oikein vielä toimikkaan. Monimutkaisin tekniikka on itselataavassa hybridissä jota Toyota hallitsee suvereenisesti eikä tartte taistella vikamaailman kanssa niinkuin Volkkarin omistajilla ongelma kuuluu olevan. VW-historiaan tutustumisen jälkeen en ymmärrä, miksi sellaisen ostaisin hermojani raastamaan!
Helppohan se on itselataava auto tehdä. Muut tekivätkin ladattavia, jotka toimivat sähkön loputtua itselataavina. Nyt tehdään jo alusta lähtien sähköautoksi suunniteltuja autoja, kun aluksi harjoiteltiin polttomoottorimallin muuttamista sähköautoiksi.
Kaikki autotekniikkaa ymmärtävät tietävät Toyotan etumatkan hybrideissä ja Volkkarin etumatkan vikaisuudessa ja huijaamisessa.
Mikä ihmeen etumatka kun tällä hetkellä jo monta kierrosta jäljessä?
Etumatka latauskelvottomissa hybrideissä tarkoittaa sitä että on kaikkein syvimmällä harhapolulla umpimetsässä.
No nyt tojokin on vihdoin ymmärtänyt sen ja esittelee sähköauton. Oikea suunta vaikka onkin 10 vuotta jäljessä.
No ennen Toyota oli 3 sukupolvea jäljessä, nyt vain kaksi.
Toyota oli edellä noissa mukahybrideissä, mutta kun se tekniikka alkaa olla jo pikkuhiljaa unholaan vaipumassa ja sähköauto vasta harjoittelun ja ostotekniikan varassa.