Tästä ympäristöaatteelliset eivät pidä. Totuus suututtaa.
Totuus kuitenkin on, että ajateltu 700.000 sähköautoa vähentää liikenteen päästöjä minimaalisesti, vain 4% (neljäprosenttia).
Sorry. Mutta näin on. Ottakaa ihan rauhallisesti. Kuunnelkaa asiantuntijoita. Sitä Greta toivoo, ei mitään aatteellista kohkaamista tyyliin elokapina. Terrorismus on tuomittavaa.
Taustatilastot:
- Ajoneuvoliikenteen päästöistä 70% on tavaraliikenteestä, 30% henkilöautoliikenteestä. Ajetut kilometrit ja ajoneuvotyyppi merkitsee, ei ajoneuvomäärä.
- 700.000 sähköautoa olisi noin 25% henkilöautokannasta, joka on noin 2,7 miljoonaa.
- Sähkön tuotanto on likimain 50% päästötöntä. Kun ladataan sähköautoa, niin siitä on siis noin puolet päästötöntä.
Laskenta:
- sähköautoja 25% kuormituksesta 30% on 7,5%. Sen verran 700.000 sähköautoa hoitaisivat ajoneuvoliikenteen kuormituksesta.
- Tästä 7,5%:sta noin puolet on päästötöntä eli noin 4%.
Laskennan tulos: 700.000 sähköautoa vähentävät ajoneuvoliikenteen kuormitusta 4%.
Gretan neuvo: Kuunnelkaa asiantuntijoita!
Totuus kuitenkin on, että ajateltu 700.000 sähköautoa vähentää liikenteen päästöjä minimaalisesti, vain 4% (neljäprosenttia).
Sorry. Mutta näin on. Ottakaa ihan rauhallisesti. Kuunnelkaa asiantuntijoita. Sitä Greta toivoo, ei mitään aatteellista kohkaamista tyyliin elokapina. Terrorismus on tuomittavaa.
Taustatilastot:
- Ajoneuvoliikenteen päästöistä 70% on tavaraliikenteestä, 30% henkilöautoliikenteestä. Ajetut kilometrit ja ajoneuvotyyppi merkitsee, ei ajoneuvomäärä.
- 700.000 sähköautoa olisi noin 25% henkilöautokannasta, joka on noin 2,7 miljoonaa.
- Sähkön tuotanto on likimain 50% päästötöntä. Kun ladataan sähköautoa, niin siitä on siis noin puolet päästötöntä.
Laskenta:
- sähköautoja 25% kuormituksesta 30% on 7,5%. Sen verran 700.000 sähköautoa hoitaisivat ajoneuvoliikenteen kuormituksesta.
- Tästä 7,5%:sta noin puolet on päästötöntä eli noin 4%.
Laskennan tulos: 700.000 sähköautoa vähentävät ajoneuvoliikenteen kuormitusta 4%.
Gretan neuvo: Kuunnelkaa asiantuntijoita!
Vastaukset 14
Vanhimmat
auto on suuri
Olematta nykyhallituksen kannattaja isommin niin tuo päämäärä lienee vain alku ja idea on lopulta sähköistää koko liikenne, johon on vaikeaa uskoa ellemme huomattavasti muuta käyttäytymistämme liikkumisessa.
Itse olen eläkkeelle jäätyäni jättänyt pois henkilöauton ja nyt kuljen ajopelillä jossa on lähes kaikki mitä kotonakin, makuuhuone, keittiö tiskipöytineen, jääkaappipakastin, vessa, ruokasali ja ohjaamo.
Ei eläkeläinen muuta tarvitse mutta ei moista ole edes hybriidinä näkynyt! Hybriidi jossa moottorijarrutuksen voisi käyttää akkujen lataukseen ja taas sen sähkön ylämäkiin olisi tosi hyvä. Vielä jos moottori vetäisi etupyöristä ja sähkömoottorit olisivat takapyöriin niin aina vaan parempi huonoissa paikoissa koska silloin nelivetoisuus olisi mahdolista.
Moisella värkillä minulla on vapaus mennä minne haluan ilman ennakkovarauksia ja siten, joka päivä voin vaihtaa suunnitelmaani haluni ja/tai tarpeeni mukaan.
Sähköllä kulkeva rekka. Hui hai!
Onhan sähköllä eli akkukäyttöisiä lentokoneitakin jo nyt käytössä, miksei muka rekkoja voisi olla?
Mikähän yhtiö ja missä lentää akkukoneillaan? kertoisitko!
Varmaan joku saadaan ilmaankin mutta enpä lähtisi kovasti vielä niitä mainostamaan. Ainakin pilvien reunoille pitäisi saada lataustöpseleitä!
Reittilentoja ei ole vielä, mut suunnitteilla on ja koelentoja tehty alle 20 paikkaisilla koneilla, mm. Vaasan ja Uumajan välille Merenkurkkuun sellaista yritetään. Luin jutun jostain kuukausi pari sitten.
Hyvä tuokin vähennys. Ja bensa/dieselistä pois siirtyminen joka tapauksessa hyvä suunta.
Suurimmat probleemit ovat akkuteknologian kehittyminen ja autojen posketon hinta. Eivät ole normaalin kuluttajan saatavilla.
Ja hallituksen pitäisi pidättyä sellaisista uusista menoerä-innovoinneista, joilla kuluttajilta nuo sähköautot viedään yhä kauemmas, kun suurempi osa rahoista kuluu veroihin.
Mitenkäs olisi se joukkoliikenteen sähköistäminen? Sähköbussit. Niin ja sähköttömät rataosuudet, kuten Hanko-Hyvinkää voisi sähköistää, ja saada henkilöliikenne sinne mukaan.
Mutta realismia sinne hankintapuolelle. Jos ette ole muiden kuin omia palkkojanne roimasti nostamassa niin älkää ideoiko ihmeellisyyksiä.
Sekin tuottaa jo 150000-200000 tn akkuromua.
Ympäristöteot ovat vahvasti liioiteltuja vaikutuksiltaan. Äänestäjien kosiskelua. Hallituksen viisikko puuhastelee näinden toisarvoisten asioiden kanssa ja jättävät työllistämisen sikseen, vaikka se on tärkein tehtävä. SDP=SAK ei siihen kykene, on pallo jalassa. Ei ole munaa.
SAK:n julkeus sotkeutua jarrutukseen ei ole demokratiaa, se on häpeä molemmille. SDP ja SAK. Molempien kannatus laskee, kyllä kansa tietää, kunhan koronapöly laskee ja "vappusatanen" unohtuu, joka oli 20 euroa ja joillakin meni miinukselle, Työntekijäpuolen pitää hoitaa yksin tämäkin homma, kun ay-liike ei kykene.
Paikallinen sopiminen onnistuu kyllä työntekijöiltä. Heillä on rohkeutta. Rohkeus puuttuu vain ay-liikkeeltä.
Työnantaja ja työntekijä ovat samalla puolella pöytää. Aivan kuten patruuna-aikaan. Silloin yritykset hoitivat työntekijöidensä asiat. Oli lapsille tarhat, lehdet tilattiin kotiin, työntekijöille asunnot, terveydenhuolto pelasi, mökit virkistyskäyttöön, Lapin matkat. Tilanne muuttui, kun ay-liike astui esiin ja alkoi vikisemään saunalisiä jne. Nyt ay-pomot ovat vain jarrumiehiä. Kaikki muuttuu paremmaksi, kun työntekijät pääsevät Hakaniemen kahleista.
Sähkö, eli akkuautojen kehitys on vielä lapsenkengissään, samassa vaiheessa kuin kännykkä oli 80-luvulla.
Miksi vihreät ei aja lopetusta hiilivoimalle, nytkin tuulee niin kovaa, että myllyt pyörisivät lavat notkolla, myös aaltojen liikkeistä hyöty energiaksi.
Nehän ajaa hiilen vähentämistä, ja myös turpeen.
Marinin hallitus ajaa tietoisesti sellaista politiikkaa,jossa pienituloisia sekä köyhiä alistetaan kaikin tavoin.Eräs niistä keinoista on maksattaa euroopan unionin tukipaketti neuvotteluiden tappiot mm autoilijoilla ja sehän sopoo vihreille ja heidän vihreydestä kiljuvalle sisäministerilleen täysin:) Vihreät kun todella uskovat että Suomen vaikutus ilmastoon on niin vaikuttava että kieltämällä autoilu Suomessa pelastuu koko maailma