Ratikkaan tarvitaan testimatkustajia. Suositellaan tämän palstan ratikkavihaajille ja pora-kirjottelijoille. Saisitte tuntumaa ratikalla matkustamiseen ja samalla voisitte purkaa pahaa oloanne haastattelijoille ja suunnittelijoille. Näin teistä saattaisi kasvaa sopuisia matkustajia.
Hae ratikkaan testi-ihmiseksi
Anonyymi
10371
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 103
Vanhimmat
Mieluummin ratikan vihaajat pysykööt pois koeajoista ja ratikasta ylipäänsä. Jos koeajossa haastattelijoita olisi ja ratikanvastustajat tulisivat kyytiin pitäisi haastattelijat vakuuttaa jollain erityisvakuutuksella henkisestä kärsimyksestä aiheutuvaa terapiaa varten..
Jos tarojoilevat ilmaista kaljaa, niin saatan harkita.
Pitäisikö ratikassa aidosti seistä? Pitäisikö odotella vaihtoja sateessa testin vuoksi?
Epäaidostikin voi yrittää seistä jos seistä haluaa. Istuimiakin vaunussa on runsaasti.
Tietenkin sateessa pitää ratikkaa odotella kuten bussia tai junaskin. Jos sataa.
Mainitsin vaihtojen odottelun. Pöljäkkeiden kanssa ei kannata sanailla.
Vaihtojakin täytyy sateessa odotella jos sataa ja tarvitsee odotella.
Sitten on oma auto parempi. MOT
Se on mielipide‐ tai temperamenttikysymys.
Missä ne vaihdot tehdään kun kerran vaihtopysäkkejä ei ole?
Ratikkaan pääsee vain ratikkapysäkiltä kuten bussiin bussipysäkiltä ja junaan asemalta. Ratikkamatustajia varten on tehty määrätyt pysäkit kuten em. kulkuvälineillekin matkustajia varten.
Niin tiedän mutta miten ne vaihdot tehdään kun vaihtopysäkkejä ei ole?
Olihan kuvia, joissa kävellään bussista ratikkaan. Piti olla helppoa.
Pölvästi ei tiedä, että ratikassa yleensä seistään, koska istuimia on vähän.
Testaan työmatkani, miten se käy ratikalla.
Joko se ihmiskoe-Ken on ilmoittautunut
En viitsi kävellä viittä kilometriä pysäkille. Kumijalka on pätevävä vaihtoehto.
Vihreitä ei saa päästää koeajeluille.
Se haju ei lähde porasta sitten millään.
Asutkin jossain tosi kaukana pysäkistä. Onko teillä siellä susia ja karhujakin?
Älä ole huolissasi ratikan hajuista kun kuljet kumijaloillasi.
Sitten kun Paavo Väyrysestä tulee presidentti niin astun tähän kiskoilla liikkuvaan kuljettimeen.
Hyvä. Sitä hetkeä odotellessa aika rientää mukavasti.
Eikö koekaniineja tai törmäystestinukkeja saa nykyisin enää käyttää?
Kaniinejä haluta tässä testissä käyttää.
Törmäysnuket ehtivät kulua pirstaleiksi autojan kolarointitesteissä.
Ovatko testaajat kertakäyttöisiä vai oletetaanko heidän kestävän useammankin testin? Vertaa Laika-koiraan...
Testaajat eivät jää ikuisiksi ajoiksi ratikkaan kiertämään sen mukana vaan heidät päästetään ulos vaunusta testiajon päätyttyä.
Onko mahdolista että testihenkilöytymät menettävät otteensa pelastavasta köydestä ja jäävät kiertämään ratikkalinjoja ikuisesti maailmanloppuun asti
Ei ole mahdollista.
Onko testissä samat osiot kuin EuroNCAP:n testissä?
Ei.
Ratikka-epävarmuudesta tai peräti ratikka-kielteisyydestä kärsivälle henkilölle koematkustajan rooli voi olla arvokas tilaisuus päästä eteenpäin muuttuvissa kaupunkielämän koukeroissa.
Miten voisi paremmin saada harjoitella turvallisesti esteetöntä siirtymistä pysäkkilaiturilta vaunuun ja myös siirtymistä vaunusta pysäkkilaiturille! Samalla voi varmaan saada vastauksia mielessä pyöriviin raitiotie-kysymyksiin koskien esim ovien avautumista ja sulkeutumista.
Tarvitseeko ratikassa kuulosuojaimet? Rautapyörät kilisee ja kolisee aikas kovaa.
Kuulosuojaimi ei tarvita. Kasvosuojain kannattaa laittaa koronan leviämisen estämiseksi.
Jos haluaa estää koronan leviämisen, niin kulkee omalla autollaan, eikä lähde pelleilemään mihinkään viruslinkoihin.
Yksityisautoilu on tulevaisuutta. Koronan ja muiden tautien takia sporat, rambot ja ratikat kielletään ja sulatetaan.
Nytkin kuljetaan busseilla maskit kasvoilla. No broblem.
On siinä sellainen problem, että koronavirus leviää nimenomaan busseissa ja ratikoissa. Ei niillä kulje kuin itsetuhoiset hörhöt.
Voitko nousta sieltä autostasi ulos minnekkään kun tauti voi iskeä kaupassakin?
Kuten medioita seuraavana ihmisenä tiedät ovat koronan leviämiset ja tartunnat tapahtuneet matkoilla, juhlissa ja massatapahtumissa. Joukkoliikennevälineissä ei tartuntoja ole todettu leviävän.
Ai ei niillä joukkoliikennevälineillä sitten matkustetakaan? Mennään vaan istumaan niihin joukolla, jolloin saadaankin massatapahtuma. Vähän vielä matkaevästä povarista kiertämään muille, niin tilanne muuttuu juhlaksi.
Sellaista ei lyhyillä matkoilla harrasteta.
Voin, ajan aamulla toimistolleni keskustaan ja illalla takaisin kotiin.
Eikä tarvitse odotella vaihtoja. Voi poiketa sujuvasti kaupassakin kotimatkalla.
Milloin tuo miljardimoka pitää maksaa takaisin? Ja kuka sen maksaa?
Matkustajat maksavat valtion takaaman ratikkalainan takaisin lippujen hinnoissa.
Kyllä sen ratikkalainan maksavat kaikki Tampereen veronmaksajat viimeiseen senttiin asti. Ratikan lipunhinnoilla ei pystytä maksamaan edes sen välittömiä käyttökustannuksia. Siksi kaikkien kynnelle kykenevien onkin syytä muuttaa pois Tampereelta ennenkuin totuus paljastuu ja asunnot menettävät arvonsa!
Ei sillä matkusta kuin nistit ja juopot ja nekin pummilla. Kerää siinä nyt sitten lipputuloja.
Ratikan voisi maksattaa pirkanmaalaisilla aika nopeasti, esim. Lisävero kolmeksi vuodeksi ja lasku jaettaisiin kaikkien kesken tasan.
Mistä tiedät?
Keksit taas väittämiä omasta päästäsi.
Kuinka niin taas? Ensimmäistä kertaa tännekin kirjoitin. Tiedän sen mahallani, se pörisee siihen malliin että.
Sinähän voit jo aloittaa muuttovalmistelut ja muuttaa pois ratikattomaan pitäjään. Jonnekin.
Ei ole ollut nysseissäkään ongelmia matkustaessa.
Olen jo tehnyt sen, aikaa sitten. Herättelen tässä muitakin tajuamaan tilanteen.
Etkö yksin uskalla muuttaa pois? Keräätkö jonkinlaista seurakuntaa muuttajista ympärillesi?
Ratikka on monen eri tekijän summa. Jossa sen alkuinvestointia tuki valtio merkittävällä rahallisella panoksella. Varmistaen täten kaupunkikehityksen kannalta tärkeän hankkeen alkamisen. Vaikka varsinaisen kaupunkilaisten tahdon päättikin valtuusto.
Korona pandemian jyllätessä Tampereen on mahdollista hakea syrjäisten ja taantuvien alueiden tukea EU tasolta asti. Koska on selvää, että Tampereen kaltaista pientä ja kaukana kaikesta olevaa kaupunkia esim. matkailun menetys koskee kipeimmin. Eksotiikkaa ei lähdetä hakemaan enää niin helposti.
Tamperetta ei tulla kuitenkaan jättämään yksin.
On päätelty, että jo ensi juhannuksena voidaan tarkastella sitä, miten koronatilanteen aikaansaamaa poikkeustilaa voidaan muuttaa.
Siihen asti ihmiset voivat tehdä työtään luottavaisin mielin varmoina siitä, että koronatiedotus jatkuu.
Nyt on kaikki hyvin.
Ihan tosi, onko Tampereen ihmiset niin maalaisia että eivät ole kulkeneet ratikassa aikaisemmin. Voi että pitää olla oikein koeistujat. Ei voi kuin nauraa.
Kyllä ollaan ratikoilla ajeltu maailmalla mutta ei Tampereella pitkän rakentamisurakan jälkeen.
Kiva kun sulla on hauskaa ja naurattaa.
Myös maksamista on harjoiteltava. Aivan uusi asia.
Nyt on pora-kiukuttelijoilla oiva tilaisuus tutustua viholliseensa. Sodassakin on aina hyötyä, kun tuntee vihollisen.
Kukaan ei ole kiukutellut. Faktoja on tullut paljon esille.
Ei voi olla faktoja kun ratikkaa vasta aletaan matkustajien kanssa testata.
Faktoja on paljon. Esim kiskot TAYSn pääsisäänkäynnin kulkutien poikki. Eikö hankalampaa paikkaa kiskoille löytynyt?
Vihreitä saa helposti koekaniineiksi jos porassa jaetaan ilmaiset hatsit.
On ne niin kovaa ryhmää nuo hamppupaidat...
Taasko näet pieniä vihreitä miehiä joka paikassa?
Auttaisikohan vaivaasi silmä-tai aivolääkäri?
Pakataan koeseisojia ratikka täyteen, lisöksi pari märkää polkupyörää.
Polkupyörille on rakennetty pyöräparkkeja ratikkareitin varrelle.
Tarvitsen pyörääni matkan molemmissa päissä. Oletpa tyhmä.
Polkupyörää käytetään, ei seisoteta parkissa.
Laittomasti maassa oleskelevat pitäisi houkutella ratikkaan ja sitten ovet kiinni ja poliisin kanssa palautus kotimaahansa.
Voidaanko ne ratikat nostaa tehokkailla venäläisillä kuljetuskoptereilla ja kuljettaa määränpäähänsä Mogadishuun
Lainaan viereisen rapun mamuilta kakarakärryjä ja käyn ostaan testimielessä niillä ilmaiseksi kaljaa.
Nisti-ihmisiä siellä tarvitaan, koska tulevat olemaan ratikoiden pääasiallinen käyttäjäryhmä.
Saako jotkut nyt ilmaise matkat? Vai testataanko nyt vain maksualustan toimivuutta?
Kuuluuko testiin EA tilanteita, JV toiminnan ja viranomaiset toiminnan sovittaminen?
Entä onko mukana monikulttuurisuuden ja kasvavan turismin edustajia eri puolilta. Nyt on hyvä promota kaupunkia kutsumalla myös ulkomaisen median edustajia (ilmainen promootio ja ihmiset saavat tietää missä Tampere on).
Eikä hullumpi idea ole promota vihreän siirtymän Tamperetta vaikka kansainväliselle elinkeinoelämälle, jos kerran ideoita tarvitaan.
Niin voidaan saada ideoita myös monista muista palvelukonsepteista.
Tiedän, että vastaukset ratikan osalta voi soittaa ja kysyä erinomaisesti toiivasta ratikka tiedotuksesta.
Mutta samalla ajattelen, että ratikka voi olla myös pienen ja syrjässä olevan vihreän siirtymän kaupungin mahdollisuus tehdä itseään tunnetuksi positiivisella tavalla.
Testeihin kuuluu myös ulkopintojen spraymaalausta ja sisätilojen tussaamista tagein ja "PAZI WAS HERE"-tekstin? Puhdistusosaston tehon testaamista varten tietenkin nuo rastit.
Älä ullytä pahantekoon.
varmaan kiva, mutta itse en yleisiä käytä
Ratikat pitäisi tunkea täyteen silakoita jotta viherpeipot tuntisivat olonsa kotoisaksi.
Peipot syövät jyviä ja siemeniä.
Norpat ja saukot syövät silakoita.
Aika sekaisin päästään pitää olla että ratikalla matkustaa. Oma auto on paljon kätevämpi.
Sekin ihme tullaan näkemään, että yhä useammat jättävät autonsa parkkiin ratikkapysäkin läheisyyteen ja jatkavat siitä vaunulla keskustaan. Se on oikeasti kätevää.
Tätä ihmettä ei tulla näkemään, joku satunnainen vihervassari voi auton jättää pysäkin taakse ja hypätä kiskoille.
Rupusakki käyttää, pummilla.
Onko ratikkamatkan päässä toinen auto?
Ihan noinniinku kansainväliseen tyyliin se menee niin, että tullessaan Periferiasta henkilö jättää Oman Autonsa Raitiotien liityntäparkkiin Raitiotieverkon äärialueella. Sieltä henkilö matkustaa kiskoitse Keskustaan ja vieläpä virkistyy miellyttävän Raitiotiematkan aikana.
Keskustassa hän puuhailee eri tahoilla välittämättä Tuon Taivaallista Parkkimaksuista, Tietulleista, Polttoaine-Verotuksesta ja muusta sellaisesta.
Paluu takaisin Omalle Autolle alkaa sopivimmalta Keskustan Raitiotiepysäkiltä, eikä siis välttämättä lainkaan siltä Pysäkiltä, jolle hän aiemmin saapui. Virkistävän Raitiotiematkan jälkeen hän on jälleen valmis istumaan liityntäparkissa Oman Autonsa ratin taakse ja ajamaan takaisin Periferiaan,
Missä ja paljonko niitä parkkipaikkoja on?
Ei monikaan keskustaan töihin tule. Mitä siellä tekisi?
Minäpä kerron kuinka se menee: henkilö matkustaa ratikalla keskustaan, jää siellä vaihtopysäkillä pois, odottaa linja-autoa ja matkustaa sillä määränpäähänsä, kävelee vielä vajaan kilometrin päästäkseen kohteeseensa. Takaisinpäin sama juttu mutta käänteisessä järjestyksessä.
Erkki (nimi muutettu) ajelee omalla henkilöautollaan keskustaan kaljalle. Tosin jättää autonsa TAYS:in henkilökunnalle tarkoitettuun parkkiin, ja menee loppumatkan ratikalla. Aamuyöstä palaa ratikalla sairaalalle, ja ajelee sitten kännissä takaisin kotiinsa Teiskoon.
Hyvin moni tulee keskustaan töihin. Sitä voi olla vaikeaa uskoa, jos ei itse ole työelämässä.
Ne tehdään ylihuomenna.
Parkkiruutuja tulee aluksi 5000 kpl pitkin ratikkareittiä.
Näin meneteltäisi usein miljoonakaupungissa, ei Tampereen kokoisessa.
Vai että vielä ihmiskokeita aletaan mamujunalla tekemään 🤣
Ihmiskoe-Kenit törmäysnukkeina - pitäähän heidänkin elää!
Tampereesta yritetään tehdä väen vängällä ruuhkainen että kaupunki saisi rahaa vihervasureiden mössypössyttely klinikoihin ja paijaus hoitoihin.
Miljoona kaupungeissa on liikenne sujuvampaa kuin täällä jossa virkamiesten missio on autio kaupunki.
Ja hyvinhän on projekti edennyt. Puolet kivijalka kaupoista on lopettanut.
Ilmoittaudu törmäystestiin. Kuinka pitkälle jalankulkuja lentää, kun ratikka tlrmää 30 km/h nopeudella.
Ratikka siis törmää. Viksut ymmärsivät.
Viipurissa ratikka vääntäytyi kyljelleen.
Onko pierijän vakanssi vielä täyttämättä?
Kaikki vaihtopysäkit testataan myös. Pysäkkien luiskat liukastetaan kokeeksi.
Kuka voittaa kun ratikka osuu viherpipertäjään?
Kaikki.
Heittoistuimia saattaisin testata.
Kuulin sisäpiirin tietona, että kyseiset henkilöt halutaan kolaritestinukeiksi.
Mikä on tyypillinen ratikan asiakas?
nisti, mamu, deeku, mamu lastenrattaiden kanssa, koulukersat reppuineen, viihteelle menevät.
Noin. Eihän sinne enää ihmiset mahdu.