Ja silti ruostuu ja ongelmia riittää.
Onko säästöt viety liiallisuuksiin?
Onko säästöt viety liiallisuuksiin?
Toyotan ylläpito aina kalleinta luokassaan.
Anonyymi
11112
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Säästöt on viety todella pitkälle ja se on saanut laadun romahtamaan ala-arvoiselle tasolle. Tätä jopa Toyotan pääjohtaja Mr. Toyoda pyysi jukisesti anteeksi männä vuosina, mutta ei kuitenkaan tehnyt asialle muuta kuin palkkasi lisää seitsemän insinööriä keksimään lisää säästöjä. Noita seitsemää inssiä kutsuttiin lehdistötilaisuudessa leikkisästi "seitsemäksi samuraiksi".
Tuosta voikin vetää kattavasti johtopäätökset siitä miksi Toyota ruostuu ja takaisinkutsuja riittää.
Aika karulta kuulostaa. Toyotahan kusee suoraan asiakkaan silmään.
Juuri näin ja Tojo on uskovaisien auto ja uskoahan ei helpolla vaihdeta
Fakta häviää sokealle uskolle, ei Toyotaa muuten ostettaisi meillä. Sivistysmaissa Toyota ei myy.
toyota avensis 1999 ajettu 420 000 eikä ensimmääistäkään vikaa vielä !
auto vasta sisään ajettu !
Autolla ajetaan joka päivä !
Toyota nyt vaan on paras. Ehkä joku Mersun kalliimpi malli on ainoa,joka pystyy haastamaan Toyotan.
Juu, tottakai me uskomme ihan kaikki kehut ja positiiviset jutut Toyotasta, ei sitä muuten lahkoon pääsisikään.
Passat 2002 580tkm ajettu eikä mitään vikaa vielä. Tämäkin sisäänajettu ja joka päivä ajossa. Lisäksi parempi ajaa kuin Toyota.
Miten liittyy aiheeseen??
Uusista en tiedä mutta 2001 Hiace eikä mitään vikaa ja ainoat huollot on ollut ne joita kaikki tekee autolleen jos haluaa pitää kunnossa eli kuluvien osien vaihdot jarrupalat ja hihnojen vaihdot sekä tietenkin renkaat.öVanteet ei ole ruostunut yhtään kun tojo osaa peltivanteetkin maalata vaikka suolaliuoksessa eteläsuomessa pyörinyt..Ei ole peltejä korjattu kun pitää suojaukset kunnossa eli 3 v välein ruostesuojaus kuten pitää tehdä nyky aineilla. Muistakaa että yhdessäkään autossa ei ole ruostesuojausta kun ostat sen ei edes Teslan satojentuhansien koslassa. Ja se suojaus on tehtävä ennen kuin ajaa metriäkään varsinkin syksy -kesä.
Tyypillinen uskovainen. Jatkuva ruostesuojaus, peltivanteiden puunaus, huoltoa ja sitten niitä isoja huoltoja joissa vaihdellaan osia ja muuta rempaa. Jokainen auto kestää kun sitä huolletaan ja korjataan jne... mutta jossain vaiheessa ylläpito tulee liian kalliiksi.