Provohuutelijalle tiedoksi, että provo ei ole kirjoitus, jossa käytetään mielikuvitusta tai jolla yritetään herättää keskustelua jostain aiheesta. Provo tarkoittaa kirjoitusta, jolla yritetään haastaa riitaa tai kammeta keskustelua toissijaiseen suuntaan. Tämä ei siis ole provo.
Onko koskaan kokeiltu yhdistelmää, jossa etummainen purjevene vetää taaempana tulevaa, joka kulkee pystyssä. Siis eräänlainen nivelbussi.
Tällöin etummainen vene voitaisiin rakentaa täysin purjehduksen ehdoilla, kun taas takimmaiseen saataisiin miellyttävä pystyasento ja runsaat sisä- ja kansitilat.
Vastus tietenkin olisi hirmuinen, samoin paino, mikä asettaisi etummaiselle suuria vaatimuksia, mutta jos olisi miljardööri, joka voisi kokeilla huvikseen vaikka mitä, niin voisiko yhdistelmä toimia pitkillä matkapurjehduksilla?
Onko koskaan kokeiltu yhdistelmää, jossa etummainen purjevene vetää taaempana tulevaa, joka kulkee pystyssä. Siis eräänlainen nivelbussi.
Tällöin etummainen vene voitaisiin rakentaa täysin purjehduksen ehdoilla, kun taas takimmaiseen saataisiin miellyttävä pystyasento ja runsaat sisä- ja kansitilat.
Vastus tietenkin olisi hirmuinen, samoin paino, mikä asettaisi etummaiselle suuria vaatimuksia, mutta jos olisi miljardööri, joka voisi kokeilla huvikseen vaikka mitä, niin voisiko yhdistelmä toimia pitkillä matkapurjehduksilla?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olen sanaton.
En tiedä onko kyseistä mallia rakennettu ja kokeiltu, mutta mielestäni isokokoinen katamaraani on varsin onnistunut ratkaisu, joka antaa nopeutta ja mukavuutta. Siinä ei tietenkään ole toteutettu aloittajan ideaa.
Mikään ei tietenkään estä ottamasta nopean purjeveneen hinaukseen moottorivenettä...
Hinauksessa olevan aluksen pitää olla sukelluksissa niin syvällä, että aallot eivät sitä heiluta.
Näin saavutetaan vakaa ja kallistelematon kulku pystysuorassa asennossa.
Eikös tuo ole vähän niin kuin leijalautailua?
Siinäkin purje on muualla kuin aluksessa itsessään eikä vaikuta aluksen asentoon.
On kokeiltu ikäänkuin pienempänä prototyyppinä. Kumivenekin hidastaa niin paljon, että useimmiten se nostetaan purjehdittaessa kannelle.
Elokuvassa All is Lost hinataan kooltaan hyvin asunnoksi soveltuvaa konttia purjeveneellä, joka ei tosin ollut optimoitu purjehtimiseen, koska kyljesä oli reikä.
Jos hinaaminen olisi erityisen tehokas ja nopea tapa kuljettaa aluksia, sitä varmaan käytettäisiin moottoroiduissakin aluksissa viljalti.
Hinauksen avulla voidaa kuljettaa toki suuria kuormia hitaasti ilmeisen taloudellisestikin (tukkilautat).
Voisin kuvitella purjehdukseen olennaisesti kuuluvan luovimisen olevan hinattavalla yhdistelmällä hankalaa.
Älkää kommentoiko tällaisia typeryyksiä. Harmittaa tällainen alamäki jutuissa.
Eikö olisi helpompi rakentaa kaksikuorinen kuoret toisistaan nivelletty vene, jossa maston ja vaijerien kohdat olisi leveitä aukkoja. Ulkorunko tekisi kaiken kallistelun, asuttavat ti,at ja avotila olisi suorassa. Vähän niin kuin purjeveneiden kaasu-uuniliedet. Ohjaus hydrauliletkujen kautta, eli kaikki toteutettavissa järkevästi.
Yhdessä 30-luvun Yachtin Worldissa oli kuviakin veneestä, jossa masto ja köli olivat kiinni veneen rungon ympäri pyörivässä renkaassa. Jostain syystä jäi ainoaksi kokeiluksi.
Kallisteluhan on joka tapauksessa pienempi tekijä mukavuudessa. Varsinkin meritaudin kannalta pahin liike on pitkittäinen nyökkiminen.
Jos haluaa kallistelematonta oleilua mukavissa olosuhteissa, hyvän makuuhuoneen, oleskelutilan ja hyvin varustellun keittiön, minulla on idea. Pysy kotona. Vanhaa vitsiä mukaillen, toki voi repiä satasen seteleitä vessanpönttöön tasaisin väliajoin. Lopputulos on aika sama.
Provo on viesti, jolla yritetään provosoida, eli saada aikaan reaktio joka ylittää vastauskynnyksen. Haettu reaktio voi olla mikä tahansa, vaikkapa keskustelun herättäminen jostain aiheesta, tai riidan haastaminen.
Hinaaminen purjein kallistuksen välttämiseksi on sanoin kuvaamattoman tyhmä keksintö. Laita puutarhakeinu sittloodaan niin saat istua suorassa, ehkä. Kompassit ja liedet laitetaan ripustuksiin jotta ne pysyisivät vaakatasossa ja periaatteessa mille tahansa voi tehdä vastaavan ripustuksen ja toimii paremmin kuin purjeveneellä vedessä hinattava kelluva esine.
Onko koskaan kokeiltu yhdistelmää, jossa sukellusveneeseen laitettaisiin masto ja purjeet siten, että sukelluksissa aaltojen tavoittamattomissa masto yltäisi aaltojen yläpuolelle jossa purjeet olisivat? Masto voisi olla muotoiltu vettä hyvin leikkaavaksi ja kallistelua vastustavaksi
Aika monet näyttävät ratkaisseen kallisteluongelman pitämällä purjeet nipussa.