3 vai 4-lapainen potkuri uppoamarunkoiseen

Ajatus syntyi lehden artikkelin pohjalta, laitan mittauksesta otteen
3-lapainen 2500 rpm 8,1 s ja 82 dB
4-lapainen 2500 rpm 9,3 s ja 76 dB
Lehden mukaan kaikilla kierroksilla melu pieneni ja vauhti kasvoi. Itsellä ei ole tästä enempää tietoa, siksi juuri kyselen, ennen kuin ostan uuden potkurin.

Anonyymi kirjoitti:

Ajatus syntyi lehden artikkelin pohjalta, laitan mittauksesta otteen
3-lapainen 2500 rpm 8,1 s ja 82 dB
4-lapainen 2500 rpm 9,3 s ja 76 dB
Lehden mukaan kaikilla kierroksilla melu pieneni ja vauhti kasvoi. Itsellä ei ole tästä enempää tietoa, siksi juuri kyselen, ennen kuin ostan uuden potkurin.

Lue lisää

Syyt miksi noin voisi käydä on 3-lapaisen voimakas kavitointi tai liian lähellä runkoa olevat lavat, joista tulee pahemmat paineiskut kuin 4-lapaisesta. Riippuu myös lapojen muotoilusta.

Sinänsä 4-lapainen ei tarjoa parempaa hyötysuhdetta eli suurempaa nopeutta samalla teholla. Apua on vain silloin, kun halkaisija on rajoittava tekijä.

Saahan tuota laskettua, jos kerrot kaikki tiedot eli potkurin halkaisija, nousu, lapapinta-ala, välityssuhde ja nopeudet eri kierroksilla, myös kaasu pohjassa.

Anonyymi kirjoitti:

Ajatus syntyi lehden artikkelin pohjalta, laitan mittauksesta otteen
3-lapainen 2500 rpm 8,1 s ja 82 dB
4-lapainen 2500 rpm 9,3 s ja 76 dB
Lehden mukaan kaikilla kierroksilla melu pieneni ja vauhti kasvoi. Itsellä ei ole tästä enempää tietoa, siksi juuri kyselen, ennen kuin ostan uuden potkurin.

Lue lisää

Oliko 4-lapaisessa jyrkempi lapakulma? Veikkaan, että sama muutos saataisiin 3-lapaisella sopivammalla, jyrkemmällä lapakulmalla jos potkurin halkaisija oli jo lähtötilanteessa riittävän iso.

Melun taajuus samalla kierroksella kasvaa, kun potkurin lapamäärä kasvaa. Jos entinen on pohjan resonanssin alueella, niin varmasti tulee melutasoon muutosta parempaan suuntaan.
Lisää muutosta parempaan tulee jos potkurin halkaisija pienenee ja lavan kärjet olivat entuudestaan liian lähellä pohjaa.