AUTOBEST on myöntänyt Toyotalle SAFETYBEST 2020 -palkinnon keskiturvatyynyjen kehittämisestä ja asennuksesta uudessa Yarisissa, joka on ensimmäinen Euroopan B-segmentissä.
AUTOBEST-tuomaristo, johon kuuluu 31 jäsentä tärkeimmistä eurooppalaisista autoteollisuuden julkaisuista, on tunnustanut Toyotan sisällyttäneensä tämän johtavan kehityksen yhteen pienimmistä autoistaan, uudesta Yarisista, ja jatkoi siten johtavan turvallisuusteknologian yleistymistä.
Uusi Yaris, joka perustuu uuteen GA-B-alustaan, on suunniteltu ja kehitetty kaikilla uusimmilla turvatoimenpiteillä, mukaan lukien erittäin vahva ja jäykkä runko matkustajien parhaan suojan takaamiseksi. Se on ensimmäinen Toyota, joka on varustettu SRS-keskiturvatyynyillä. Vakiovarusteena nämä käynnistyvät sivutörmäyksessä estääkseen kuljettajan ja etuistuimen törmäämisen toisiinsa.
Lähde: Toyota Europe Newsroom
AUTOBEST-tuomaristo, johon kuuluu 31 jäsentä tärkeimmistä eurooppalaisista autoteollisuuden julkaisuista, on tunnustanut Toyotan sisällyttäneensä tämän johtavan kehityksen yhteen pienimmistä autoistaan, uudesta Yarisista, ja jatkoi siten johtavan turvallisuusteknologian yleistymistä.
Uusi Yaris, joka perustuu uuteen GA-B-alustaan, on suunniteltu ja kehitetty kaikilla uusimmilla turvatoimenpiteillä, mukaan lukien erittäin vahva ja jäykkä runko matkustajien parhaan suojan takaamiseksi. Se on ensimmäinen Toyota, joka on varustettu SRS-keskiturvatyynyillä. Vakiovarusteena nämä käynnistyvät sivutörmäyksessä estääkseen kuljettajan ja etuistuimen törmäämisen toisiinsa.
Lähde: Toyota Europe Newsroom
Vastaukset 16
Vanhimmat
Eikös Yariksessa istuta etupenkeillä olkapää kiinni vieruskaverin olkapäässä, jos kaksi vähänkin isompaa ihmistä. Mihin siinä keskiturvatyynyä tarvitaan?
Käypäs istumassa uudelleen.
Skodajocke nojailee sateenkaarikaveriinsa, siihen ei sovi turvatyynyt väliin.
Kori on kapea yläosasta kuten ennenkin.
Toyotan vuosikymmeniä jatkunut turvallisuustyö tuo uutuudet myös muihin merkkeihin myöhemmin.
Wauh! ei tuo kauheasti auto itseään paranna millään lailla.
Pienistä asioista on Toyotan omapojan ilonaiheet revittävä, sen minä kyllä ymmärrän oikein hyvin.
Vai lisää räjähtäviä pusseja Toyotalla, eikö nuo nykyisetkin jo tappaneet ihmiset? Laittaisivat ensin muut jo olemassa olevat anturoinnit ja avustimet toimimaan edes suurimmassa osaa tapauksista ja olosuhteista, mutta taitaa olla tärkeintä saada varustelistaa pidemmäksi vaikka toimimattomilla turhuuksilla ja jättää auto muuten ilman ruostesuojausta ja äänieristystä.
Älä valehtele.
Lue totuus täältä: Volkswagen kutsuu takaisin viisi miljoona ritsaa tappajaturvatyynyjen vuoksi.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tappajaturvatyynyt-iskivat-taas-volkswagen-kutsuu-takaisin-lahes-5-miljoonaa-autoa-kiinassa/6575548
Euroopassa valmistetuissa Volkkareissa ei Takatan tappajatyynyjä ole. Sen sijaan melkein kaikissa tämön vuosituhannen Toyotissa sellaiset on täälläkin, eikä Toyota Finland ole vieläkään saanut omistajia toimimaan potentiaalisen uhan eliminoimiseksi. Ja te uuvatit täällä vielä puolustelette epäeettisen valmistajan ja maahantuojan touhuja.
https://recall.trafi.fi/#vclass=Henkilöauto&mark=Toyota&model=
Miksei vag korjaa ongelmiaan?
Toyotalle turvallisuus on ollut aina ykköasia.
Kun katsoo Trafin takaisinkutsulistoja niin näkee yhdellä silmäyksellä, että ainakaan Toyotan maahantuoja ei välitä turvallisuudesta paskan vertaa. Hengenvaarallisten vikojen takaisinkutsukorjaukset ovat suurimmalta osin tekemättä! Kymmenettuhannet Toyotan käyttäjät ajavat tietämättään aikapommilla.
Palkintoja ja mainintoja satelee Toyotalle, ei päästöhuijausohjekmistojen kehittäjälle.
Toyota on ollut kautta aikojen turvallisin auto.
Toyota saa palkintoja monilta automaailman alueilta, turvallisuus on vain yksi vaikkakin tärkeä.
Myös Volkkarin ID. 3 :ssa on edessä keskiturvatyyny. Ei mitään Tojon uutuuksia.. enää..