joskus ennen taksi-isännät oli tunnettuja varakkuudestaan ja ammattia arvostettiin. nyt alan maine on mennyt ja jobia pidetään aivan surkeana.
uskaltaako alalle aikovat enää luottaa siihen että työstä saatava palkka on tuntuvahko ja vapaa-aikaakin riittää?
uskaltaako alalle aikovat enää luottaa siihen että työstä saatava palkka on tuntuvahko ja vapaa-aikaakin riittää?
Vastaukset 56
Vanhimmat
Varsinkin nyt korona-aikana taksiyrittäjillä ei mee kovin hyvin. Porukkaa ei kulje ravintoloihin eikä lentoasemille. Mutta tulevaisuutta on yhtä vaikea ennustaa kuin tulevan kesän säätäkin.
Kannattavuus perustui sääntelyyn. Ei ollut vapaata kilpailua eli alalla sai loisia laiska ja osaamaton pelleporukka ja hinnoitella kartellimaisesti. Nyt pitää olla oikea yrittäjä, jos haluaa palkkansa. Sama tilanne on nyt apteekeissa, jossa loisii pieni ryhmä varastamassa kansalaisilta joka päivä ylihintaisilla lääkkeillä.
Voihan sen noinkin sanoa. Toisaalta sääntelyaikana hinnat olivat halvempia, ja saatavuus oli turvattu ympäri Suomen. Lisäksi suomalainen taksi oli äärimmäisen luotettava, autot ja kuskit tasalaatuisia.
Ennen piti autoilijan suorittaa yrittäjäkoulutus, kuljettajan kuljettajakoulutus ja paikallistuntemuskoe, piti olla taksamittari taksikupu katolla.
Valtio määräsi taksojen maksimihinnat mutta taksiautoilija voi määritellä alemmat hinnat.
Nyt miltei kuka vaan voi alkaa ajaa taksia ja määritellä miten korkeat hinnat tahansa miltei ilman mitään koulutusta ja ilman paikallistuntemusta ilman mittaria jolloin verottajallekin voi ilmoittaa omatunnon mukaan.
Seko on mielestäsi ammattitaitoa ja rehellistä toimintaa?
Kyllä nyt kunnon yrittäjät joutuvat repiä katteen kuluttaja asiakkailta kun keskukset polkevat yhteiskunnan kuljetus hinnat alle tuotanto kustannuksien. Eli kuluttaja tässä eniten kärsii.. Hinta nousee ja laatu laskee..
Jijuu mikä älynväläys!
Yksi arvio, jonka kuulin, että lentoliikenne ja sitä myötä bisnes olisi palautunut normaaliksi 2024 mennessä. Kuka sitten siihen asti jaksaa kitkuttaa ? Väliajalle pitäisi saada yhteiskunnan kuljetuksia, tms.
Sama uudistus apteekkialalle, ei enää koulutusvastuusta, eikä muitakaan vaatimuksia lääkkeiden suhteen.
Kopiolääkkeitä saa halvalla ja osa on aivan toimivaakin, osa saattaa tietysti olla jopa vaarallisia tai ainakin toimimattomia.
Apteekeista poistetaan kassat ja lääkkeitä voi myyrä miltei kuka hyvänsä.
Hintojen laskusta ei kyllä ole takuuta .
Kaikki bisnes vaan Suomesta ulkolaisten haltuun. Saadaanpa veroeurot parempiin käsiin paratiisisaarten kautta? Ja täällä holmölandiassa korkeakouluissaan päänsä tärviölle opiskelleet kauppakamarinulikat ja kaltaisensa iloitsevat talouden uusliberalisoinnin uudesta aluevaltauksesta.
Bussi- ja kuorma-autopuolella etenkin menee paremmin vapautuksesta huolimatta, syynä lienee se, että alkuinvestointi on niin suuri, että se karsii osan kokeilijoista jo alkumetreillä. Taksiin taas kelpaa mikä tahansa katsastuksen läpäissyt tonnin kottero.
Älä paskaa jauha,kun et tiedä mitään bussi ja kuorma-autoilusta.
Enemmän tiedän niistä kolmesta, kun olen ajanut kaikkia.
Ei taksi-isännät oo koskaan ollu varakkaita ymmärtämättömät vaan on kadehtinu sitä johtotähteä nokalla ....eine koskaan huomannu että yrittäjän persaus oli puhkikulunu istumisesta 24/7 tolpilla odottamassa..... että joku kateellinen tarttis palveluja
Vallalla oli ajatus , että se säännelty taksa oli jollain ihmeen tavalla saatu niin suureksi että kannatti ajaa autolla joka oli tavallisen duunarin ulottumattomissa.
Nyt tulee Mustafa kusenpolttamalla 5v vanhalla Skodalla hakemaan ja laskuttaa tuplat ja kaikki on tyytyväisiä.
Mersu+on+oikeestaan+ainut+peli+millä+voi+ajaa++++tyyliin++rauta++ei+valita...eikä+mersun+taksanvaikuttavuus+pääoma+korko+ollu+ku++7%
Kysuttäessä, tiedänkö, koska taksiautoilu taas kannattaa, vastaan, että tiedän.
Kun näette luonnossa liikkuessanne, että sammakoille alkaa kasvaa höyhenet, tiedätte, että on tullut taas aika, jolloin taksiautoilu kannattaa.
5 vuotta vanha superB olis ihan oiva peli tänäpänä...ja sillä liikenteeseen vaan semmosena kellonaikana ku kala on syötillä ja hetiku kala lakkaa syömästä niin skodaparkkiin silläkeinolla homman saa kannattvaks
Puhut asiaa. Tämä on taksialan uusi normaali. Laatupalvelua haluava saa jatkossa maksaa itsensä kipeäksi mutta hei, eihän se meidän syy ole.
koska se kellon aika olisi oikea yö 1 va i klo 3 saat 2 20e keikkaa sit on jo hiljasta.
poimis vaa parhat palat pinnast
oikea taksimies ajaa kaikki keikat vaikka olisi 9e keikka ei tällä alala valita.keikkaa.
ja maksupäätteeks IZETTLE
juppit ja hipsterit ei ymmärtäis kadehtia
ne suorastaan antais säälist tippii
Monella+työpaikalla+panostettu+digitaalisiin+palveluihin+joilla+voi+tulevaisuudessa+hoitaa+kokoukset+ilman+että+henkilöstön+tarvitsee+matkustaa+paikan+päälle.+Ymmärrettävää+se+on,+koska+se+on+myös+huomattavasti+kustannustehokkaampi+vaihtoehto.+
Veikkaan, että etätyöstä tulee koronan jälkeen yksi iso työmuoto, jossa työntekijät tekevät työt toimiston sijaan jatkuvasti kotona. Kokoukset digitaalisesti kota käsin jne.
Se aika ei enää palaa, kun sai arki-illat kuskata reppureita ja asiakkaita hotelliin, hotellista syömään, syömästä hotelliin ja hotellista illan viettoon ja yöllä yökerhosta taas hotelliin.
Usko huvikses..taaksi-helsinkiei vähennä automäärää....se elää runsaslukuisten takasareiden maksamista keskusmksuista
Kallistun myös uskomaan siihen, ettei radikaalia automäärän vähennyksiä ole tulossa kun ne kk maksut on ainoa tulonlähde. Eri asia on, kuinka kauan autoilijat ovat halukkaita maksamaan 450/ kkk siitä että saavat istua tyhjänpanttina 12 tuntia päivässä tolpalla, varsinkaan kun minkäänlaista markkinointia ei näy facebookia ja twitteriä lukuunottamatta missään. Menevä kustantaa levyjä, mainostaa telkkarissa ja lehdissä, mutta nää isot vanhat ei .
Kirjoittaja+kenelle+vastasit+mainitsiki,+että+olisi+valmis+maksamaan+50+%+korkeampia+kk+maksuja+jos+automäärän+väheneminen+tekisi+hommasta+kannattavaa.
pääasai että tolpat pullollaan autoja ja kk-erät juoksee sillä ne elää
Halmisella on paljon kevyempi organisaatio...se reagoi nopeammin kuin nää isot poropaliskunnat
hyvä esimerkki torilta.. pulut nahistelee leivänmurusta keskenään...piirin ulkopuolella pulu napsii leivänmurut sillävälin ku toiset nahistelee keskenään....sama tapahtuu nyt taksirintamalla....halminen on siinä rinkin ulkopuolella
laadunvalvvonta ajaa porot aitaukseen
Ja Kovanen kuorii kermaa..ja napsiii kypsä thyvät marjat
Ei välitysyhtiö voi mitää Liikennelupia lunastaa Korkeintaan pidättäytyä tekemästä uusia palvelusopimuksia se taas on näivettää yhtiön juoksevia tuloja
Rupea paskakuskiks ennemmin
Tai rupea omanelämän Meneväksi
Halmisella vaan on pitkä etumatka
jepjep
Kaikille+niille+se+kannattaa,+joiden+pers+kestää+ajojen+puolittumisen.+Ei+auta+edes+pikkujoulut.
Juu ja virallinen data kertoo kyytimäärän puolittuneen...eikö silloin kertyneet verotkin ole puolittunu...mitä tapahtui.... taksimiehistä tehtiin pinnareita ja harmaantalouden pyörittäjiä......jumankekka....millähänse Harakka saa keikat takasin
Jonsei persaus kestä on kuljettava persaus paljaana
Munmielestä taksitoiminta on julkinen Monopoli / palvelu 24/7 .... taksikeskusket pitäs sosialisoida...eli ulkoistaa vaikka kunnan tai kaupungin centrali-santrojen hommiks ...palata takaisin taksinkäyttäjien kannalta edullisempaan hinnoitukseen...... 1 ainoa sovellus johon kaikki hyvänmaineiset nuhteettomat yrittäjät pääsee .....kymmenet eri maksukortit ns näennäiset sumu- kilipailutukset vaan lisäää byrokratiaa ja jäykistää yrittäjien mahdollisuutta palvella ns suurta yleisöä.....yksinkertaiset asiat on tehty kilipailutuksen varjolla monimutkaiseksi
Kerrankin+hyvä+kommentti..+Keskukset+tämän+alan++ryssiivät,+polkevat+hinnat+ja+autoilijat+joutuvat+maksamaan+huonon+hinnan+takia+suuret+komissio+maksut..+Menevällä+Lapissa+15+%+komissio..
niinpäValopilkku jokaiseen autoon
Valopilkku on suurin uhka Bärändääjille
Valopilkku on suurin uhka Bärändääjille
Höpö höpö, miksi olisi? Kohta tämä maa on täynnä sovelluksia.
1 ainoa sovellus riittää kyllä 1 pukki riittää kattamaan taksikaalimaata
nyt on liian monta pukkia vahtimassa kaalimaata
hjallis sanois että sä saat potkut
Taksiliitto minkä teki... koko valtakunnan yhteisen brändituotteen antoivat mennä taksuudistuksen mukana..meni niiku lapsi pesuveden mukana
joko pilikkikilipailutole ?
Taksiautoilu ei kannata ennenkuin Suomi parantuu koronasta ja Berneröinnistä , kannattaa etsiä muita töitä sitä odotellessa eikä jäädä tolpalle tappelemaan paikasta jonossa ja asiakkaista .
Saas nähdä.
Ministeri Harakan johdolla yritetään saada tallin ovi kiinni, kun ministeri Bernerin johdolla päästettiin hevoset tallista karkuun...
eise kuule auta enäää...hevoset läks ja vei ovenkarmit mennessään
Ainoa+asia+pikä+vaikuttas+että+kuski+saa+normalin+palkan+on+että+vähetään+65+%+takseista+pois.nykyisestä+taksimääristä+riittäis+35+%+eli+jos+on+1000+taksia+niin+jätetään+ajoon+vain+350+taksia.+silloin+taas+päästäs+300e+päivä+kassalle.+ja+kuski+sais+brutto+noin+108e+8+tunnin+töistä.eli+13,50e+tunnilta+mutta+se+edelyttää+että+ajossa+vain+350+taksia+kun+nyt+1200+taksia.auton+tunti+laskutus+pitäs+olla+37,50+tunti.veho+ottaa+noin+90e+tunti+sähkömies+noin+60e+tunti+putkimies+90e+tunti+.mutua+mutta+lähellä.