Miksi näkee päivittäin töissä kuljettajia jotka tekevät ylipitkiä päiviä väsyneenä?
Ja kuuluvat suurten välitysyhtiöiden alaisuuteen.
Kukaan ei valvo ajoaikoja vieläkään.
Eikö ajovälitys olisi helposti keskuksen toimesta katkaistavissa 12h ajon / työssäolon jälkeen automaattisesti.
Niinkuin muutkin rangaistukset tulevat automaattisesti.
Toisaalta vakuutusytiön edustajat yms näkevät tunnit järjestelmästä jälkikäteen tarkasteltaessa.
Välitysyhtiön hallitusta asia ei kiinnosta, koska heidän omatkin autonsa tekevät ylipitkiä päiviä hyvin usein.
Ja kuuluvat suurten välitysyhtiöiden alaisuuteen.
Kukaan ei valvo ajoaikoja vieläkään.
Eikö ajovälitys olisi helposti keskuksen toimesta katkaistavissa 12h ajon / työssäolon jälkeen automaattisesti.
Niinkuin muutkin rangaistukset tulevat automaattisesti.
Toisaalta vakuutusytiön edustajat yms näkevät tunnit järjestelmästä jälkikäteen tarkasteltaessa.
Välitysyhtiön hallitusta asia ei kiinnosta, koska heidän omatkin autonsa tekevät ylipitkiä päiviä hyvin usein.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Mistäpä sinä ulkopuolisena tiedät muiden tauotuksista mitään. Vuoro saattaa olla aloitettu milloin vain. Mutta välillä hoidetaan jotain muuta, vaikka omaa kuntoa, asiointia tms.
Samassa työvuorossa kun on niin sen näkee ja kuulee. Ei tule mitään yhtäjaksoisia vaadittavia lepoaikoja.
Asiakkaat ovat myös ihmetelleet asiaa, ensin ollaan yö vuorossa 10h ja siitä sitten 6h kestävälle kela-kyydille aamusta suoraan.
Välillä siinä ei hoideta kuntoa, eikä muitakaan asioita. Sen olen tässä 20-vuoden yrittäjätaipaleella jo ehtinyt huomata.
Uber katkaisee välityksen kun lakisääteinen ajoaika täytyy. Taksi Helsinki ei tee näin, koska se on autoilijoiden omistama ja heitä ei kiinnosta jos työaikalaista ei piitata, koska he saavat siitä taloudellista hyötyä. Se olisi työnantajan vastuulla seurata työtunteja.
Uber ei katkaise koskaan mitään. Ajaa voi yötäpäivää kuukaudesta toiseen.
Uber katkaisee välityksen ja luulisi että se olisi myös muiden välityskeskuksien intresseissä.
Sulla on katkennut piuhat yläkerrasta. Ei uber edes tiedä kuka ajaa. Siksi uberin tilauksia ajelevat kaikki pummikaverit. Yksi lähettää kopiot papereista ja kymmenet muut ajelee.
Uberille seuraa kuka todellisuudessa autoa ajaa. Kuljettaja joutuu kesken vuoron ottamaan naamasta kuvan jota verrataan Uberin tietokannassa olevaan kuvaan. Jos kuva ei täsmää, välitys suljetaan. Hieman tehokkaampaa kuin se, että yksi tarkastaja yrittää vahtia 1300 autoa. Uberillä myös asiakkailla on kuva kuljettajasta ja he voivat ilmoittaa jos kuskina on eri henkilö.
Siinä tarvitaan vähintään DNA-testi, jotta normikansalainen voi erottaa Abdulin Ahmedista.
Sama dna niillä on, sikisevät kaikki keskenään itiksen kämpissä.
hiton nysvääjät, ite ajan 16h putkeen, pieniä taukoja välissä. tulee siinä toista silmää lepuutettua ja uneksia viikonlopusta (3pv vapaa).. ei ole koskaan ollut ongelmaa.
On se kyllä kone. Hienoa!
Kokeiles ajaa 17h putkeen niin tulee vielä kovempi tulos pitkässä juoksussa...
Jos keikkojen välit nykyään jopa 2 tuntii niin autos tulee nukuttua monia päivä unia eli ennen koronaa 12 tunnin vuoro raskas nykyään ei todellakaan..
Kannattaako ulista ammattilaisten palstalla, kun et ymmärrä alasta mitään. Jakso on 24 tuntia, jota on turha työttömille ulisijoille sen enempää selittää.
Se kertoo jo paljon taksikuskien älykkyydestä, että ne pitää suomi24 keskusteluja ammattilaisten palstana.
Luulisi ihan brändin takia kiinnostavan. Eiköhän tuohon tule jotain parannusta ajan saatossa
Oletteko kokeilleet palkatonta työtä (KIKYÄ)? Juha Sipilän ideoimaa, kuten myös taksiuudistus, antaako Juha Sipilä hyvät tipit taksikuskeille?
Moni taksiyritys on nurin, mikäli kuljettajat ymmärtävät hakea korvauksia jälkikäteen. Ns takautuvasti.
Lisätietoa saa esim akt:sta vaikkei siihen sillä hetkellä kuulukaan.
Esimerkkejä on jo olemassa.
Suosittelen tätä kaikille rengeille. Turhaan kituutatte koronan takia. Hakekaa oikeudesta teille kuuluvat palkat. Turha itkeä, että isännät menevät konkurssiin jos näin tehdään. Yrittäjänriski kuuluu yrittämiseen.
Isoissa firmoissa työvuorot menevät normaalisti 4 x 12h aamuvuoroa, 2 vapaapäivää jonka jälkeen 4 x 12h yövuoroa. Tekee noin 240 tuntia kuukaudessa.
Tuota kun tekee muutaman kuukauden, saa sanoa näkemiin fyysiselle terveydelle. Muutaman vuoden jälkeen hyvästit.
Noin suuri työmäärä on erittäin laitonta. Ylitöitä saa teettää jatkuvasti 138 tuntia 4kk ajanjaksolla, eli maksimityöaika olisi noin 195h/kk. Aluehallintovirastoa, eli entistä Työsuolupiiriä ei kiinnosta. Tapaukseni (muka) tutkinta kesti 1,5 vuotta, eivätkä antaneet taksifirmalle mitään sanktioita.
Voi voi, nykyään on ihan normaalia toisilla yrittäjillä. Että ajetaan 20h putkeen ja jätetään auto vuoron päätteeksi tolpalle jonoon.
Siellä se on sitten valmiina kun palataan hommiin
Auto jätetään tolpalle jonoon jostä yö pässi sen sitten ottaa paras on lentävä vaihto.
Kuka nyt renkinä töitä tekee.
Oma taksi se pitää olla
yks vanhanliion taksari totes kerran .....että pitää aina vaan olla torilla kerjuulla
jos ajat taksia 8 tuntia päivässä auton bruttokassa noin 14ex 8 tuntia =112e -alv noin 9e =103e kassa josta maksetaan palkka noin 36e brutto 8 tunnin töistä.netto 30e pv terv tuloa 8 tunnin päiväpalkkalle niin saat 30e ruoka oli 9,90e ja tyämatkat 10e niin 10e saat päivässä.
103 e päiväkassa maksaa autoilijalle palkkakuluineen noin 52e niin mulle autoilijalle jää sun ajamasta päiväkassata noin 53e joka ei riitä muiden kiinteiden kulujen maksamiseen.